Sa pinakamalaking Lou-buto ng Europa, Ryneir, 299 ng parehong Boeing 737-800 sasakyang panghimpapawid ay ginagamit.
Ayon sa kaugalian, para sa mga airline ng badyet, lahat sila ay may parehong pag-aayos. Sa kasong ito, ito ay isang solong-class na cabin sa 189 na upuan ng pasahero.
Sa pangkalahatan, ibinigay na ito ay isang lou-siga, hindi mo kailangang makipag-usap tungkol sa isang komportableng flight. Ang mga abala ay nagsisimula na mula sa paliparan, na maaaring maging isang napakahalagang distansya mula sa lungsod ng pagdating, halimbawa, ang Frankfurt-Hahn Airport ay aalisin mula sa Frankfurt noong 140 km.
Ngayon makipag-usap tayo tungkol sa eroplano at pagsasaayos nito.
Ang isang mahalagang detalye ng lahat ng Ryanair aircraft ay ang mga backs ng pasahero upuan ay hindi sandalan ang layo sa lahat. Mga iyon. Walang pabalik sa buong eroplano.
Gayundin, kinakailangan upang isaalang-alang na ang lapad ng upuan ay makitid, 17 pulgada lamang (43 cm) at ang hakbang sa pagitan ng mga hilera ay 30 pulgada (76 cm). Ang lahat ng mga hakbang na ito ay nakakatulong sa pagtaas sa bilang ng mga upuan sa board.
Gayunpaman, at sa ganoong layout may mga lugar ng isang maliit na mas mahusay at bahagyang mas masahol pa kaysa sa pamantayan.
Tandaan na ang maraming mga airline ng badyet, sa landing pass, hindi ipinahiwatig ng Ryanair ang iyong lugar. Mga iyon. Ang pasahero ay maaaring tumagal ng anumang upuan sa cabin.
Gayunpaman, mayroong 2 posibilidad para sa mas kumportableng lugar - nakalaan na seating at priority boarding.
Nakareserba na seating (10 euros) Ito ay isang booking ng anumang mga lugar sa eroplano, kabilang ang espasyo para sa mga emergency hatches. Maaari kang mag-order ng online o sa paliparan. Mga lugar sa hanay: 1, 2, 5, 15, 16, 17, 32 at 33 ay magagamit lamang sa gayong reserbasyon.
Ang priority boarding (7 euro) ay isang priority board. Mga iyon. Ikaw ay maihahatid muna sa sasakyang panghimpapawid at maaari kang gumawa ng anumang lugar na hindi abala sa reserved seating.
1 hilera - Bago ka sapat na libreng puwang hindi lamang para sa mga tuhod, kundi pati na rin para sa mga binti.
1a. Ang isang maliit na mas masahol pa, dahil ang emergency pinto repents kaunti sa salon. Gayundin, ang upuan na ito ay walang isa sa mga armrests.
2 hilera: D, E, F. - Ang partisyon ay matatagpuan sa isang medyo long distance, sa kaginhawaan na ito. Gayunpaman, ang kalapitan sa kusina ay maaaring maghatid ng ilang pag-aalala.
Tulad ng sa 1 hilera, ang natitiklop na mga talahanayan ay nasa armrests, na gumagawa ng mga ito sa real estate.
11a. - Walang porthole malapit sa upuan na ito.
16 at 17 na mga hilera na matatagpuan malapit sa mga emergency hatches. May bahagyang nadagdagan distansya sa nangunguna sa hilera. Maaari mong gawin ang iyong mga paa sa kaginhawahan.
Sa mga hanay na ito, imposibleng i-block ang isang manu-manong diskarte sa hatch. Gayundin, may mga paghihigpit para sa mga pasahero:
- 16 taong gulang at mas matanda
- Handa at makatutulong sa kaso ng emerhensiya
- Walang mga bata at mga sanggol
- Walang maaaring maging pasahero, may mga kapansanan
Muli kong ipaalala sa iyo na ang mga lugar na ito ay magagamit lamang para sa bayad.
33 mga hilera - Ito ang huling hilera sa eroplano. Matatagpuan malapit sa mga banyo at sa kusina. Ito ay palaging isang pagpapakaabala at pagkabalisa. Gayundin, walang luggage cabinet sa paglipas ng ito.
Madalas itong ginagamit ng mga miyembro ng crew para sa pagtatago ng iba't ibang kagamitan.
Nauna sa iyo na naghihintay para sa isang flight sa pamamagitan ng eroplano? Hindi alam ano ang naroroon Mga salon ng eroplano? Pagkatapos ang pagpili na ito ay eksakto kung ano ang kailangan mo! Sa artikulong ibibigay namin mga scheme ng salon Karaniwan pasahero sasakyang panghimpapawid..
Ang figure ay nagpapakita ng tu-154m aircraft scheme.
Ang Aircraft ng TU-154M ay may 3 klase.
Unang baitang - 8 upuan.
Klase ng negosyo - 16 na upuan.
Klase ng ekonomiya - 50 upuan.
1. Unang klase salon para sa 8 upuan
2. Front lobby.
3. Toilet.
4. Transformable sofa.
5. Table.
6. Rotable armchair.
7. Wardrobe.
8. Corner Sofa.
9. Tumba.
10. Tumba na may audio video equipment.
12. Tumba Bar.
13. monitor.
14. Porter-Blinds.
15. Business Class Salon.
16. Buffet Kitchen.
17. Mga Class ng Negosyo
18. Economic Class
19. Economy Chairs.
20. Rear wardrobe.
Pinagmulan: http://www.vipavia.ru.
Klase ng negosyo - Mga hilera 1 - 3. Sa business class Boeing 747-400, 12 na upuan lamang.
Economic class - Mga hilera 5 - 9. Ang pinakamagandang lugar ng klase sa ekonomiya sa sasakyang panghimpapawid Boeing 747-400 bawat 5 hilera.
Sa ilalim deck ay matatagpuan klase ng turista.
Mga hilera 10, 11, 12, naglalagay ng, b, h, k - Sa mga ranggo ng dalawang upuan. Upang lumipad sa naturang mga lugar ang isang pares ay mas kumportable - hindi mo kailangang makaranas ng kakulangan sa ginhawa at maghatid ng abala sa mga kapitbahay. Bilang karagdagan, ang mga lugar na ito ay maginhawa para sa mga pasahero sa mga bata, dahil ang mga attachment para sa mga wheelchairs ng mga bata ay matatagpuan sa ilong ng liner.
Mga hilera 17, 18 at 19 na lugar e at f - Dalawang hanay ng dalawang upuan sa gitna ay sobrang komportable din, lalo na ang isang bilang ng 17. Bago ka magkakaroon ng mga paghihigpit at posible na mag-abot ang mga binti ng sobrang komportable.
Series 19, naglalagay ng, b, c, h, k, l - Ang serye na ito ay matatagpuan sa tabi ng mga emergency exit at malamang na hindi ito magiging maginhawa dahil ang mga backrests ng mga upuan ay hindi maaaring nakatiklop dito.
Mga hilera 20 - 22, mga lugar d, e, g Sa sasakyang panghimpapawid Boeing 747-400 ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian - napapalibutan sila ng mga banyo sa magkabilang panig.
Hilera 29. - Hindi rin ito napakahusay, dahil Ang mga backs ng mga upuan sa mga lugar na ito ay hindi sandalan sa mga lokasyon ng gilid dahil sa lokasyon ng mga emergency exit sa likod ng mga ito, at ang mga backs ng central upuan lamang pagsuso sa pader ng toilet.
Hilera 31. - Ito ay maginhawa dahil sa isang malaking libreng puwang para sa mga binti, ngunit dahil sa ang katunayan na ikaw ay hindi isa sa mga hilera ng upuan, ang mga talahanayan ay matatagpuan sa armrests. Ang ganitong mga talahanayan ay madalas na hindi maginhawa dahil sa isang maliit na sukat at pangkalahatang harness ng istraktura. Mayroon ding ilang mga nuances na nauugnay sa mga lugar na ito, halimbawa, bago ang site 31a, maaari itong magsulat ng isang hatch ng emergency evacuation, at sa kagyat na paligid ng 31st - 34c, mayroong isang hagdanan sa itaas na kubyerta.
Backless chairs B. mga hilera 43, 54, 70, 71. - Huwag mag-recline dahil sa mga emergency exit na matatagpuan sa likod ng mga ito.
Sa mga hilera 44 at 45. Ikaw ay komportable, narito ang puwang ng paa ay nadagdagan, gayunpaman, ang kalapitan ng mga lugar na ito sa banyo ay maaaring maihatid sa ilang kakulangan sa ginhawa.
Side rows. 67 — 70 Magkaroon ng 2 upuan - ito ay maginhawa sa mga taong naglalakbay sa pamamagitan ng isang pares.
Sa Extreme 67-70 rays. Matatagpuan 2 at hindi 3 upuan. Sa mga huling hanay ng backrest, ang mga upuan ay hindi maaaring nakatiklop, at huwag kalimutan ang tungkol sa kalapitan sa mga banyo.
Pinagmulan: http://samolets.com.
Mga hilera 1 - 2 Klase ng negosyo.
Unang hilera - Armchairs ay matatagpuan malapit sa partisyon, para sa kadahilanang ito, hindi magkano ang espasyo para sa kumportableng paglalagay ng mga binti.
Backless chairs. pangalawang hilera - Magkaroon ng mga limitasyon upang tiklop ang mga ito pabalik. Bilang karagdagan, ang mga lugar na ito ay pinaghihiwalay mula sa ekonomiya-klase na may manipis na pagkahati, na malamang na hindi maglingkod bilang maaasahang proteksyon laban sa mga tunog at ingay na nagmumula sa iyong mga kapitbahay mula sa ekonoma.
Simula sa. 10th Ang mga hilera ay matatagpuan sa klase ng ekonomiya.
Serye 10, Mga lugar C at D. - Maaari kang tumawag sa isa sa mga pinaka-komportable sa buong ekonomiya, pati na rin ang mga salon ng turista. Sa hitsura ng katotohanan na ang pagkahati na nagbahagi ng mga klase sa negosyo at ekonomiya ay may mas maliit na haba kaysa sa lapad ng hilera, ang mga pasahero na nakaupo sa gilid ng daanan (c at d) ay maaaring masiyahan sa isang bahagyang nadagdagan na espasyo para sa mga binti.
Hilera 10, naglalagay ng, b, e, f - Ngunit ang mga pasahero ng parehong serye, na matatagpuan sa patlang sa porthole at central upuan, ang parehong partisyon ay maghatid ng abala.
Ang mga hilera mula sa ika-14 hanggang ika-16, ay naglalagay ng isang at f - Walang mga portholes sa mga lugar na ito.
Ang sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo sa isang paraan na, kung kinakailangan, ang bilang ng mga upuan ay maaaring malayang ilipat, idagdag o alisin.
Hilera 17. - Ang mga backs ng mga upuan sa hilera na ito ay hindi sandalan. Ang dahilan ay ang mga emergency output na matatagpuan sa likod nito.
Naglalagay ng isang at F. Ay maaaring bahagyang itataas sa pangkalahatang antas ng sahig.
Hilera 18. - Ang mga backs ng mga upuan ay hindi rin recline, ngunit ang puwang ng paa ay nadagdagan. Ang dahilan ay ang parehong mga emergency exit.
Hilera 19. - Armrest mula sa porthole - pa rin, dahil Mahigpit na naka-attach sa emergency door. Bilang karagdagan, ang isang talahanayan para sa pagpapakain ay maaaring maalis (hindi nakatiklop, gaya ng dati), at ito ay labis na hindi komportable, dahil ito ay mas mababa kaysa sa karaniwan at napaka-harpky.
Hilera 19, lugar b, c, d, e - Ang mga lugar ay napakabuti - ang mga backs ng mga upuan ay nakatiklop at maraming mga lugar para sa mga binti, ngunit ang mga problema sa isang table ay maaaring lumabas.
Serye 31, Mga lugar C at D. - Matatagpuan malapit sa toilet.
Hilera 32. - Well, sa huling, isa pang hilera na hindi ang pinaka magandang lugar. Ang mga backs ng mga upuan ay hindi sandalan. Kung hindi, ang lahat ng parehong disadvantages tulad ng sa nakaraang hilera.
20.03.2018, 18:05
Ang Boeing 777-300 ay isang pasahero sasakyang panghimpapawid na inilaan para sa mga airline ng daluyan at mahabang haba. Ang Boeing 777-300 ay pumasok sa pamilya ng malawak na katawan, dual-drive na sasakyang panghimpapawid, ang haba nito ay 73.86 metro sa isang pakpak ng 60.93 metro. Sa mga tuntunin ng pasahero nito, ang hanay ng flight ay tumutugma sa Boeing 747-100 at 747-200 na sasakyang panghimpapawid, ngunit ang kahusayan ng gasolina ay lumampas sa kanila ng 30%, at sa mga gastos sa pagpapatakbo - sa pamamagitan ng 40%, na humantong sa pag-aalis ng mga modelo ng Boeing 777-300.
Ang Boeing 777-300 interior ay ginawa sa mga hubog na linya, na may mas mataas na istante ng bagahe at hindi direktang pag-iilaw. Ang panloob na layout ay nagbibigay-daan sa mga airline upang mabilis na ilipat ang mga upuan, kusina at mga banyo depende sa nais na pagsasaayos. Ang pagsasaayos ng mga upuan ay mula sa apat sa unang klase at hanggang sampung sa klase ng ekonomiya. Ang ilang mga sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga vip salon para sa mga flight ng charter. 380 × 250 mm portholes ay ang pinakamalaking, bago ang hitsura ng Boeing 787. Ang toilet ay pinabuting - isang bagong haydroliko palamigan ng toilet cover ay inilalapat, na magsasara ng dahan-dahan.
Noong Marso 1997, nagsimula ang pagtatayo ng unang nakaranas ng sasakyang panghimpapawid, at noong Mayo 21, 1998, ang mga pagsubok sa paglipad ay nakumpleto at ang unang airline ay itinakda ng Cathay Pacific. Ang mga pangunahing customer ng Boeing 777-300 aircraft ay airline ng rehiyon ng Pasipiko - Japan Airlines, Korean Air, Cathay Pacific, Malaysia Airlines, Russia at iba pa. 60 sasakyang panghimpapawid ay ibinebenta sa walong airlines. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay pinagsamantalahan pa rin. Gayunpaman, pagkatapos magsimula noong 2004, ang Boeing 777-300er na modelo ng mas mataas na hanay, binago ng lahat ng mga customer ang order para sa pagbabago na ito.
Ang klase ng negosyo ay matatagpuan sa ilong ng sasakyang panghimpapawid, tumanggap ng 30 pasahero. Ang isang komportableng klase ay nasa likod ng klase ng negosyo, ang bilang ng mga upuan - 48, sa layout ng 2: 4: 2. Sa isang karaniwang layout sa cabin, humigit-kumulang 330 katao ang inilalagay sa klase ng ekonomiya. Ang mga upuan ay karaniwang matatagpuan sa prinsipyo: 9 na upuan o 10 upuan sa hilera (3: 4: 3). Ayon sa mga review ng turista, ang Boeing 777-300 bilang isang kabuuan ay isang napaka-maginhawang liner.
Pinakamahusay na mga lugar sa sasakyang panghimpapawid Boeing 777-300 sa isang tatlong-class na layout
Ang Boeing 777-300 ay may mga lugar kung saan maaari mong mahanap at denominasyon at disadvantages. Kaya, mga lugar tulad ng:
Walang masamang lugar sa Boeing 777. Ang bawat pag-upo ay may mga kalamangan at kahinaan, ngunit higit pa ang lahat ng kahinaan:
37, 51 mga hilera - Matatagpuan ang mga ito sa harap ng buffet at toilet, ang mga pader ng mga kuwartong ito ay pipigil sa iyo na ganap na ibabalik. Bilang karagdagan, ang mga matinding upuan - D at G ay maaaring roll ang mga trolleys ng flight attendants at pasahero.
Ang "Russia" ay isang subsidiary aeroflot airlines. Mula noong Abril 2016, ang Russia ay itinalaga sa mga pangalan ng mga lungsod ng Russian Federation mula Abril 2016. Sa bahagi ng ilong ng katawan sa ilalim ng cabin ng mga piloto ay may isang pangalan at amerikana ng lungsod. Sa kaliwang bahagi ng sasakyang panghimpapawid, ang pangalan ng lungsod ay napinsala sa Ruso, sa kanang bahagi - sa Ingles. Sa Airline Park 5 Boeing 777-300 na sasakyang panghimpapawid, mayroon silang mga sumusunod na pangalan at numero: Ekaterinburg (EI-XLP), Moscow (Ei-Unn), Novosibirsk (Ei-UNS), Sochi (EI-UNT), USSURIYSK / LeOolT (Ei -unp).
Ang Boeing Airliner 777-300 Airlines "Russia" ay may dalawang taon na layout: 18 na class na class, 355 - pang-ekonomiyang klase.
Klase ng negosyo nahahati sa dalawang cabin: nadagdagan ang kaginhawahan (1 hilera) at lamang ng klase ng negosyo (5.6 Row. ) . Sa compost salon, ang disenyo ay ginawa sa mga klasikong kulay - asul, pula, puti. Ang mga upuan ay sobrang komportable, natatakpan ng katad, may mas mataas na hakbang sa 152 cm at tinanggihan ang 180 degrees. Ang mga class chair ng negosyo ay decomposed para sa 160 degrees. Ang mga backs ng lahat ng mga upuan ay nilagyan ng isang video monitor na may diagonal ng 15.4 pulgada.
Ekonomiya klase:
Ang klase ng ekonomiya ay nahahati sa tatlong cabin simple sa disenyo: Mula 21 hanggang 35, mula 36 hanggang 48, mula 49 hanggang 61 na mga hilera. Ang mga upuan ay karaniwang, sapat na kumportable. Ang mga backs ng lahat ng mga upuan ay nilagyan ng isang video monitor na may diagonal ng 8.9 pulgada. Ang mga sipi at distansya sa pagitan ng mga hilera ay makitid.
Salon scheme, pinakamahusay at hindi gaanong kumportableng lugar sa sasakyang panghimpapawid Boeing 777-300 Airlines
"Thai Airways"
Ang airpark ng kumpanya "Thai Airways" ay may anim na Boeing 777-300 tatak liners. Para sa mga flight sa Russia, ang isang dalawang-taong configuration ay ginagamit, na naglalaman ng 34 na upuan sa klase ng negosyo at 330 sa klase ng ekonomiya.
Business Class:
Pinakamataas na bilis: 965 km / h
Pag-cruis ng bilis: 905 km / h.
Flight Range: 10550 km.
Kapasidad ng liner: Ekonomiya klase - 550 pasahero, ekonomiya / negosyo - 480 pasahero, ekonomiya / negosyo / unang klase - 368 pasahero
Ngayon, ang kumpanya ng Transaero ay nagmamay-ari ng mga eroplano mula sa Boeing Modifications 737 800 S7 at Boeing 737 800 ng. Sa kasong ito, ang sasakyang panghimpapawid ay hindi naiiba sa mga tuntunin ng ginhawa, at iba pang teknikal na katangian. Naghahain ang Russian Aeroflot sa kanilang tulong sa isang malaking bilang ng mga direksyon, kabilang ang Orenburg at Turkish Airlines. Ito ay nagkakahalaga ng noting na mayroong anim na interior configuration option. Ang lahat ng mga ito ay naiiba sa bilang ng mga upuan, pati na rin ang hatiin sa mga kaklase, dalawang-class at tatlong-klase. Bago ka bumili ng tiket sa Boeing 737 800 eroplano, tanungin ang lokasyon ng mga lugar sa scheme ng sasakyang panghimpapawid salon.
Tulad ng nabanggit na, ang ibang bilang ng mga lugar sa Boeing 737 800 salon ay magkakaiba sa mga tuntunin ng kanilang lokasyon at dibisyon sa mga klase. Lalo na malinaw na pagkakaiba ang itinuturing sa eskematiko pagbawas ng sasakyang panghimpapawid.
Paglalarawan ng cabin scheme na ito ay magsisimula tayo sa isang eskematiko na hiwa, kung saan ang lahat ng upuan at paghihiwalay ng cabin sa mga klase ay nakikita.
Sa kasong ito, ang salon ay dinisenyo para sa 154 pasahero at nahahati sa dalawang bahagi: klase ng negosyo at klase ng ekonomiya. Narito ito ay kinakailangan upang isaalang-alang na ang klase ng ekonomiya at turista ay pinagsama sa isa. Sa kompartimento ng klase ng negosyo, mayroong 16 na upuan, na nilikha ayon sa 2 K 2. Ang distansya sa pagitan ng mga ito sa loob ng 130 cm. Kinakailangang tandaan na ang mga lugar na minarkahan sa salon scheme na may mga titik ng alpabetong Ingles " A, B, G, F "ay magiging mas komportable. Ito ay nakamit ng isang malaking libreng puwang sa paa. Gayunpaman, sa iba pang mga lugar ay sapat din ito, ngunit sa kasong ito ito ay mas maximum.
Ang klase ng negosyo ay sumusunod sa ekonomiya. Ang mga ito ay pinaghihiwalay ng ordinaryong Shirma. Ito ay binubuo ng 24 na hanay na may mga upuan na matatagpuan sa Scheme 3 hanggang 3. Sa kasong ito, ang pinakamalaking lugar para sa mga paa, at, nang naaayon, magkakaroon ng mas komportableng mga lugar sa hilera 10, na napupunta nang direkta sa likod ng screen, pati na rin ang ika-17 at 18 -th. Pagkatapos ng lahat, sila ay para sa mga emergency exit. Gayunpaman, kung maaari, maiwasan ang mga lugar sa isang hilera 17. Ang mga ito ay hindi kanais-nais dahil ang kanilang mga backs ay hindi umaalis, pagkatapos ay bends bahagyang. Gayunpaman, para sa mga malapit na flight, ang naturang pangungusap ay hindi mahalaga.
Ang pinaka-hindi komportable na lugar sa Boeing 737 800 S7 eroplano ay sa serye 16. Ang kanilang mga backs ay hindi masikip, may mga masyadong ilang mga lugar para sa mga binti at, sa lahat, napaka hinders ang ingay ng operating engine.
Walang mas hindi komportable ang mga lugar sa hanay na 32 at 33. May mga abala na lumikha ng mga vibrations sa buntot ng sasakyang panghimpapawid at kalapitan sa mga banyo, na palaging nangongolekta ng mga maingay na grupo mula sa buong bahagi ng klase ng ekonomiya.
Sa kasong ito, ang isang pamamaraan ng modernong sasakyang panghimpapawid Boeing 737 800 ng o isang bagong henerasyon ay iniharap. Mas maaasahan sila sa mga tuntunin ng kaligtasan ng flight at ganap na nakakompyuter. Tulad ng nakikita natin mula sa scheme, ang klase ng turista ay dinala din dito.
Mangyaring bigyang pansin ang mga alamat ng kulay ng scheme ng cabin ng modelong ito ng sasakyang panghimpapawid. Ang klase ng negosyo ay natitira pa rin para sa 16 na upuan at 144 na natitira para sa klase ng ekonomiya. Bigyang-pansin ang mga dilaw na pagtatalaga ng mga lugar sa ika-7 na hilera. Ipinahihiwatig nito na ang dalawang klase ay nahahati sa kanilang sarili sa pamamagitan ng isang partisyon, na hindi lamang binabawasan ang posisyon ng paa sa hanay na ito. Maaaring palaging posible na ang mga natitiklop na talahanayan ay hindi naka-attach sa likod ng nakatayo na upuan, ngunit sa armrest. Ang disenyo ay makabuluhang bawasan ang lapad ng upuan, at sabay-sabay kumportable sa ito.
Ang mga ipinahiwatig na lugar sa hanay na 10 at 11 ay walang portholes. Ang mga lugar sa hanay na 13 at 14 ay malapit sa mga emergency exit, at samakatuwid ang kanilang mga backs ay hindi masikip, o may mga makabuluhang limitasyon sa bagay na ito. Sa panahon ng flight sa lugar ng hanay ng hilera 14, ito ay palaging mas malamig dahil sa pagkakaroon ng lahat ng parehong mga emergency exit. Ang pinaka-kumportableng lugar sa ika-15 na hilera. Ang kanilang lokasyon ay nagbibigay ng paanan ng lugar na higit sa pang-aabuso. Maaari mo ring malayang lumabas nang hindi nakakagambala sa mga kapitbahay.
Espesyal na kakulangan sa ginhawa Lumikha ng mga pasahero ng lugar sa huling 30 hilera. Batay sa scheme ng sasakyang panghimpapawid, malapit sa mga banyo, na tinatangkilik ang buong klase ng ekonomiya, pati na rin ang pagkakaroon ng permanenteng ingay ng kompartimento ng buntot at ang engine, huwag lumipad kaaya. Bilang karagdagan sa sinabi na malapit sa toilet cabin, isang kahanga-hangang queue ang maaaring makuha.
Sa kasong ito, imposibleng tiyak na sagutin kung anong lugar ang magiging mabuti para sa iyo. Gayunpaman, ang mga upuan na malapit sa porthole ay magbibigay ng pagkakataon na pagnilayan ang mga uri sa panahon ng paglipad, at hindi makagambala sa stewardess na may mga trolleys at pasahero na dumaraan. Gayunpaman, upang bisitahin ang toilet ay kailangang abalahin ang mga kapitbahay. Ito ang dignidad na likas at gitnang upuan.
Walang mga bihirang kaso kapag maaari kang bumili ng tiket para sa tulad ng Boeing Plane 737-800 S7, na nagsisilbing anumang flight. Ang Boeing airplane scheme na ipinapakita sa kumpletong kawalan ng mga lugar ng klase sa negosyo.
Ang parehong Transaero at iba pang mga kumpanya ay gumagamit ng mga ito para sa mga di-slip flight na may sapat na mayaman na trapiko ng pasahero. Sila ay madalas na serbisiyo ng Orenburg Airlines.
Sa kasong ito, kailangan mong magbayad ng pansin sa mga lugar na minarkahan ng dilaw na kulay at mga titik ng alpabetong Ingles. Lahat ng anim na lugar ay matatagpuan direkta mula sa galley. Nangangahulugan ito na ang kanyang dingding "kumain" ay sapat na lugar na inilaan para sa mga paa ng mga pasahero. Gayunpaman, ang mga nasabing mga lugar ay nagbibigay-katwiran sa kanilang sarili na may kabuuang bilang ng mga murang lugar sa halagang 184.
Batay sa katunayan na ang parehong mga scheme ng Boeing aircraft salons ay ganap na magkapareho, ang lahat ng nasa itaas ay kabilang sa board na ito. Bago bumili ng tiket sa anumang uri ng sasakyang panghimpapawid Boeing, na may aeroflot, tanungin ang kanyang modelo, ang bilang ng mga lugar at klase.
Sa maraming mga modelo ng sasakyang panghimpapawid mula sa kumpanya Boeing 737-800 S7, isang three-class interior configuration ay pa rin mapangalagaan. Dapat pansinin na ang mga airline nito ng Tranaero ay nagsisilbi rin sa parehong Boeing aircraft na may klase sa negosyo na ito ay nasa ikalawang palapag ng cabin.
Ang salon na ito ay dinisenyo para sa 158 pasahero at nahahati sa tatlong compartments:
Pag-aayos ng mga upuan sa Boeing 737 800 S7 Aircraft Cabin Classic 2 K 2. Bilang ng mga lugar - 8. Narito ang isang komportableng flight na garantisadong 
kahit saan. Gayunpaman, ang mga lugar ng unang hilera ay ginustong. Ang pang-ekonomiyang klase ay may siyam na hanay lamang ng 54 na upuan. Sa ikalawang grado, ang distansya sa pagitan ng mga bato ng mga upuan ay 85 cm, na sapat na upang kumportable na mag-set up, bahagyang pagpapababa sa likod. Ang mga upuan ay nakaayos ayon sa 3 hanggang 3. Scheme. Gayunpaman, ang pinakamataas na lugar para sa mga binti ay nasa 10 hilera, kung saan namamahagi ang Shirma ng dalawang klase.
Tatlong-class Boeing, na gumagamit ng aeroflot para sa air transportasyon, may isa pang sagabal, kapansin-pansin sa panahon ng flight. Ang mga pasahero sa ekonomiya ay kailangang pumunta sa banyo sa pamamagitan ng dalawang salon: sarili nito at uri ng turista. Gayunpaman, ang mga pasahero ng klase ng turista, lalo na ang mga sumasakop sa mga upuan ay napipilitang matiis ang lahat ng paggalaw na ito.
Sa pagiging patas na ito ay nagkakahalaga ng noting na sa mga tuntunin ng seguridad, aeroflot prefers tumpak sa Boeing. Kabilang sa iyong sarili ay pantay - ito ang pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid.
Sa pagtatapos ng pag-uusap na ito, gusto naming sabihin ang ilang mga salita tungkol sa mga patakaran ng transportasyon ng hangin ng mga pasahero. Sa kabila ng katotohanan na ang Boeing ay ang pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid, ang ilang mga paghihigpit ay naroroon dito.
Isaalang-alang ang Boeing Plane 737 800 ng, na ipinakita sa diagram at idinisenyo para sa 172 pasahero.
Ang parehong mga lugar ng pag-upo ay itinuturing na prayoridad para sa mga pasilidad ng militar, mga manggagawa sa eroplano, pati na rin ang mga bata, higit sa 18, na lumilipad nang walang kasama sa alinman sa mga miyembro ng pamilya.
Kasunod ng mga tagubilin sa kaligtasan, posible na ilagay ang isang bata, na hindi pa dalawang taong gulang (nang hindi nagbibigay ng hiwalay na lugar) sa bawat bloke ng tatlong upuan.
Ngayon isaalang-alang ang eroplano ng parehong disenyo, ngunit nasa 148 na lugar.
Sa cabin ng sasakyang panghimpapawid na ito, ang mga pasahero na sumasakop sa mga lugar na malapit sa mga kuwarto: 19, 22 at 25 ay maaaring magdala ng mga alagang hayop. Sa lahat ng iba pang mga patakaran, ang panuntunan ay magkapareho.
Ito ang tanong na laging nakakagambala sa bawat pasahero sa mga serbisyo ng Aeroflot. Samakatuwid, dalhin namin sa iyong pansin ang isang pangkalahatang pamamaraan.
Sa kaganapan ng isang emergency landing, ang ilong ng sasakyang panghimpapawid ay laging nakakaranas ng pinakamataas na dami ng labis na karga. Sa nangingibabaw na bilang ng mga kaso, ang buntot ay bumagsak muna at humihinto sa paggalaw, habang ang ilong at feed ng sasakyang panghimpapawid ay nagpapatuloy sa mapanirang tumatakbo. Hindi isang maliit na bilang ang namatay mula sa pagsabog ng mga tangke ng gasolina, na matatagpuan sa mga pakpak ng airliner. Gayunpaman, bukod sa kanilang mga kasamahan, ang Boeing 737 ay ang pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid sa ating panahon.
Ang pamamaraan ng cabin ng anumang sasakyang panghimpapawid ay isang mahalagang bahagi kapag bumibili ng tiket. Alam ang mga pangunahing patakaran at rekomendasyon, posible na madaling i-on ang kapana-panabik na flight sa isang komportableng palipasan ng oras.
Ang mga lugar ng iba't ibang klase ay ipinapalagay sa bawat sasakyang panghimpapawid:
Alam ang lokasyon ng mga lugar sa eroplano ng kumpanya, na ang mga serbisyo ay nahulog isang pagpipilian, maaari mong madaling mahanap ang iyong lugar. Ang bawat kumpanya ay may isang airplane park, at ang bilang ng mga upuan ay depende sa modelo. Kaya, ang popular sa maraming Airlines Airbus A380 ay tumanggap ng hanggang 850 pasahero. Ang maalamat na sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo noong 2003 ng mga arkitekto mula sa France, Italya, Great Britain.
Pagsasalita tungkol sa magkakaibang mga modelo ng air transportasyon, maaari mong banggitin ang A340-600 Airbus, na pinakamahabang sasakyang panghimpapawid mula sa pamilya. Ang pagpasa sa pagitan ng mga hilera ay hindi karaniwang malawak. Sa katunayan, ang buong cabin ay inuri bilang isang klase ng negosyo na may mataas na kaginhawahan.
Ang Boeing 737 ay tumutukoy sa makitid na sasakyang panghimpapawid. Isa sa mga pinaka-pinatatakbo modelo ngayon sa maraming mga carrier. Kapasidad tungkol sa 170 mga tao, depende sa pagbabago.
Maaari mong tapusin. Ang unang bagay na dapat gawin bago piliin ang mga upuan sa eroplano ay ang malaman ang kanyang modelo, kung gaano karaming mga lugar ang dinisenyo, at pamilyar ka sa scheme ng kanilang lokasyon.
Ang konstruksiyon ng liner cabin ay nangyayari ayon sa karaniwang diagram. Ang lupon ng sasakyang panghimpapawid ay nahahati sa tatlong bahagi: nasal na kompartimento, daluyan at buntot. Ang pinakamagandang lugar ay matatagpuan sa likod ng cabin ng mga piloto. Ang isang tampok ng flight sa ilong ay ang kawalan ng pag-alog sa buong flight. Sa buntot ng salon, ang magulong epekto ay mas nadama. Ang data na nakolekta ng mga mananaliksik batay sa mga emerhensiyang sitwasyon na nangyari sa sasakyang panghimpapawid, at ang bilang ng mga nakaligtas, ay kinilala ang porsyento ng seguridad sa panahon ng pinsala sa iba't ibang uri ng iba pang espasyo:
Kaya, ang tailing kompartimento ay maingay at mas madaling kapitan sa air mass pagbabagu-bago, ngunit ang pinakaligtas.
Ordinaryong kasanayan - bilang mula sa ilong ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga kuwarto ay ipinahiwatig ng isang numero. Ang dibisyon ng sasakyang panghimpapawid sa mga klase at mga hilera ay tinutukoy ng bawat carrier na may lites. Mahalaga na maging pamilyar sa mga pagtatalaga ng kumpanya na nagbibigay ng kanilang mga serbisyo. Ang titik na "F" sa isang carrier ay nangangahulugan ng paglipad sa unang grado, at ang isa ay isang klase ng negosyo. Ang mga tukoy na alituntunin para sa disenyo ay hindi umiiral, may mga rekomendasyon.
Kapag bumili ng mga tiket online, ang ilang mga kumpanya ay nagbibigay ng karagdagang bayad ng pagkakataon upang piliin ang chaser mismo. Kapag nagbu-book, maaari mo ring tanungin ang espesyalista kung ang pagpili ng upuan ay posible. Ang isa pang pagpipilian - sa panahon ng mga papeles sa pagtanggap, hilingin na ipakita ang pamamaraan ng pag-upo ng cabin ng sasakyang panghimpapawid.
Posibleng mga pagpipilian sa booking
Pansin: Ang panloob na data ng talahanayan "7" ay napinsala!
Kapag mayroon kang flight mula sa silangan hanggang kanluran sa isang maliwanag at maaraw na araw, ang mga ray ay pupunta sa kaliwa. Umaga flight mula sa hilaga hanggang South ay bahay sikat ng araw sa kaliwa, sa gabi ang araw ay mahulog ang liwanag sa kanan. Ang intersection ng Southern Hemisphere ay mag-bahay ng solar stream sa kabaligtaran.
Ang pagtaas, ang mga transporter ng hangin ay nag-iisip tungkol sa pag-unlad at pagpapatupad ng sasakyang panghimpapawid na may mga nakatayo na lugar. Ang paglipad sa ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ay limitado lalo na sa oras. Ipinahayag na ng mga inhinyero Aerobus ang disenyo ng unang liner na may nakatayo na lugar. Gayunpaman, ngayon may mga pagtatalo sa kaligtasan ng paglipad ng mga pasahero, tungkol sa mga paraan upang matiyak ang kontrol ng kilusan. Ito ang teorya ng hinaharap.
Maraming mga kumpanya ang patuloy na nagpapabuti sa serbisyo ng serbisyo. Ang pagbili ng online at pagpaparehistro sa bahay ay magbibigay-daan sa iyo upang makita ang scheme ng lokasyon at mga hilera sa eroplano. I-save din nito ito mula sa paunang hitsura ng checkout upang maging una sa queue at pumili ng komportableng lugar. Hindi ito maaaring magkaroon ng isang mamimili.
Kung ang pagbili ng isang tiket ay tumatagal ng lugar sa bahay upuan, at ang pagtatalaga ng "21d" lumitaw, ito ay nagkakahalaga ng maingat na pagbabasa ng airliner scheme na lilipad sa napiling ruta. Sa opisyal na website ng karamihan sa mga carrier mayroong isang plano na may detalye at kahit na binuo sa ilang mga rekomendasyon sa istatistika. Ang pamamaraan ng sikat na aeroflot aircraft ay malinaw na nagpapakita nito. Dahil sa lahat ng mga kadahilanan sa itaas, kailangan mong magreserba ng isang lugar kapag pumipili ng isang kompartimento, hindi nalilimutan na isinasaalang-alang ang halaga ng tiket.
Kung ang pagbili ng tiket ay nangyayari bago ang flight, maaari mong hilingin na ipakita ang scheme sa screen at linawin ang lahat ng mga tanong na may anumang mga katanungan. Kung ang pre-booking ng lugar ay naging imposible, hindi ka dapat magmadali upang pumasok sa cabin at kumuha ng lugar. Upang magsimula sa, biswal na tukuyin ang maaraw na bahagi. Pagkatapos ng lahat ng mga sneaks, bigyang-pansin ang mga libreng lugar na hindi ipinatupad sa lahat ng kumpanya. Ang panuntunang ito ay hindi gumagana para sa mga flight ng umaga at gabi, halos 100% loading. Sa pamamagitan ng pag-alala sa mga simpleng panuntunang ito, maaari mong i-on ang flight sa isang komportable at di malilimutang biyahe.
