Ang iyong air conditioner ay humihip ng mainit na hangin, dahil sa operasyon ng tagahanga, isang bagay ang lumiliko sa mekanismo ng paglamig. Ang mga dahilan ay kinabibilangan ng mga simpleng bagay, tulad ng mga setting ng termostat at mahihirap na daloy ng hangin, ngunit maaaring may mga problema din na maaaring maging sanhi ng malalaking problema, tulad ng mga problema sa elektrikal at nagpapalamig.
Magsisimula kami sa mga simpleng problema na maaari mong ayusin, at kapag kailangan mo ng isang propesyonal na kasanayan upang masuri at iwasto ang isang mas malaking problema.
Kung nag-aalala ka tungkol sa iyong bahay o air conditioner, ang pamumulaklak ng mainit na hangin, ang unang bagay na susuriin ay isang termostat. Ito ay isang katotohanan: sila ay faked, ang mga bata sinasadyang nahulog sa ito isang lumilipad na bagay, o isang kasamahan ay lumiliko ito dahil sa ang katunayan na ito ay masyadong malamig.
Siguraduhin na ang termostat ay naka-install sa cool, at ang fan ay nasa auto. At, siyempre, ang hanay ng temperatura ay mas mababa sa aktwal na temperatura ng hangin.
Ang pinababang daloy ng hangin ay isa sa mga pinaka-karaniwang problema na maaaring pumigil sa paglamig ng iyong air conditioner. Kakatwa sapat, ang iyong air conditioner ay talagang nangangailangan ng isang mainit-init na daloy ng hangin sa mga coils upang gumana nang normal. Ang air conditioner filter ay dinisenyo upang alisin ang alikabok at kontaminasyon mula sa hangin na dumadaan sa kagamitan. Gayunpaman, ang air filter na barado na may alikabok at basura ay maaaring ganap na harangan ang pagpasok ng hangin sa system. Kapag nangyari ito, ang mga coils ay hindi maaaring alisin ang init. Samakatuwid, ang iyong fan ng system ay bumabalik lamang sa iyong espasyo.
Kung wala kang sistema para sa ilang oras, at ang iyong AC blows na may mainit na hangin, ang susunod na hakbang ay upang suriin ang air filter at, kung kinakailangan, baguhin ito.
Narito ang isa pang problema sa isang airflow, na maaaring humantong sa pamumulaklak ng mainit na hangin mula sa air conditioner. Posible ba na ang mga grilles ng bentilasyon ay sarado sa taglamig at hindi kailanman binuksan? O (ito ay karaniwan sa mga tanggapan!), Marahil mayroon kang mga kasangkapan o iba pang mga obstacle na humahadlang sa kanila?
Tiyaking bukas ang lahat ng mga registro at pagbalik at payagan ang hangin na malayang dumaloy.
Posible rin na mayroon kang mga problema sa isang airflow na hindi mo nakikita ... sa iyong mga channel. Kung ang channel ay may butas, mga bitak o ganap na naka-disconnect, ang hangin ay hindi maaaring makapunta sa device. O ang cooled trim air ay maaaring rip sa iyong mga pader, sa attic o sa ibaba, at bilang isang resulta, ang air conditioner blows mainit-init na hangin.
Kung ang mga channel ay magagamit, maaari mong tingnan ang mga ito. Siyempre, ang pinsala ay nangyayari sa panahon ng mga proyekto sa pagtatayo, o mula sa mga ibon o mga rodent. Sa ikalawang hitsura ... maaaring ito ay isang lugar kung saan mas mahusay kang makakuha ng propesyonal na tulong upang suriin ang kalagayan ng iyong maliit na tubo.
Maraming mga air conditioning system ay may panloob na pangsingaw / air cleaner at isang panlabas na yunit ng paghalay. Kung ang hangin cleaner ay gumagana pagmultahin, ang tagahanga pa rin blows ang hangin sa iyong espasyo. Ngunit nang walang trabaho ng condenser block, ang paglamig ay hindi magiging; Dahil dito, ang iyong air conditioner ay humihip ng mainit na hangin.
Ang script na ito ay maaaring mangyari kapag ang iyong condenser block loses kapangyarihan, madalas dahil sa isang blown fuse o isang steoted circuit breaker.
Mahalaga: Huwag subukan na magpatingin sa iyong mga problema sa elektrisidad, kung hindi ka kuwalipikadong elektrisidad o espesyalista sa OWK. Gayunpaman, mayroong isang bagay na maaari mong suriin: ang iyong emergency switch. Maaaring hindi sinasadyang naka-disconnect kapag ang kapangyarihan ng condenser unit ay naka-off at ito ay maaari ring humantong sa pamumulaklak ng mainit-init na hangin.
Ang isa sa mga mahahalagang pag-andar ng iyong condenser block ay upang i-highlight ang init mula sa iyong kuwarto. Ang condenser coil ay responsable para sa gawaing ito. Dahil ito ay nakalantad sa mga elemento, maaari itong i-load ng dumi at alikabok, hindi upang banggitin ang mga dahon at basura. Sa wakas, pinipigilan nito ang gawain ng mga coils, at ang iyong system ay hindi maaaring maging epektibo, kaya ang air conditioner ay humihip ng mainit na hangin.
Ang nagpapalamig (freon) ay isang sangkap na dumadaloy sa pamamagitan ng iyong air conditioning system, at nagpapalamig. Ito ay isang closed contour, kaya hindi mo kailangang magdagdag ng isang nagpapalamig kung mayroong isang tumagas sa iyong refrigerant linya o likaw. Kapag nangyari ito, ang iyong system ay nawawala ang singil ng nagpapalamig at pagpapalamig ng kapangyarihan. Depende sa laki ng paglamig pagkawala butas na tumutulo, maaari silang mangyari dahan-dahan o kaagad, ngunit sa huli ang iyong air conditioner blows na may mainit na hangin.
Ang mga batang driver ay hindi maaaring dumating, kung paano sumakay sa summer heap sa pamamagitan ng kotse na walang air conditioning. Noong nakaraan, ang palamigan sa kotse ay ang paksa ng chic, at ngayon ay may kahit isang pangunahing pagsasaayos ng maraming murang mga modelo. Ngunit ang anumang breakdown ng sasakyan, at kami sa mga tuntunin ng kaginhawahan roll pabalik 20-30 taon na ang nakakaraan. Tulad ng iba pang mga bahagi ng kotse, ang air conditioning ayon sa batas ng pagdirikit ay lumabas ng order kapag nangangailangan ito ng karamihan - sa mundo. Nakakita kami ng limang dahilan dahil sa kung saan ang air conditioner ay humihip sa salon na may mainit na hangin.
Ito ay isang undoubted lider sa bilang ng mga problema sa air conditioning. Masama cool o hindi gumagana sa lahat? Una sa lahat ng kailangan mo. suriin ang antas ng Freon.. Gayunpaman, hindi gumagana ang mga espesyal na kagamitan upang gawin ito ay hindi gagana, gayunpaman, pagkatapos ng pangangailangan para sa naturang mga serbisyo, ang mga workshop para sa servicing autoconditioners ay nagsimulang magbukas sa lahat ng dako. Bakit may mga workshop, kung minsan ang isang compact fill device at mga serbisyo ay binili sa gilid ng mga kalsada at maraming paradahan. Ang mga ito ay upang mahanap ang isang lugar upang suriin at refuel freon ay madali. Ang tanging pagbubukod ay ang mga lumang kotse, na idinisenyo para sa Freon R12, ang workshop na gumagana sa kanya ngayon ay hindi madali, ngunit ang kagamitan para sa R134 ay sa lahat ng dako, suriin ang antas at muling kumuha ng problema. May katulad na serbisyo 1000-2000 rubles.
Isa pang tanong, at kung saan nawala ang lumang nagpapalamig. Kung ang huling pagkakataon na ang air conditioner ay kailangang sisingilin ng higit sa dalawang taon na ang nakalilipas, malamang na hindi nagkakahalaga ng naghahanap ng anumang karagdagang mga dahilan. Ito ay alinman sa natural na pagsingaw, o tulad ng isang mikroskopiko pagtagas na walang sinuman ay hindi kailanman mahanap ito. Ang isa pang bagay, kung ang refueling ay hindi sapat kahit na sa isang taon, pagkatapos ay eksakto sa sistema sa isang lugar "butas". Ito ay tinutukoy sa serbisyo, ang Freon ay ibinuhos sa sistema na may mga additives, na kumikinang sa ultraviolet. Pagkatapos ay kailangan mo lamang tingnan ang puwang ng salamin ng hangin na may isang espesyal na "parol" upang maunawaan kung saan ang "siphonite" ay mula sa, well, pagkatapos ay ayon sa mga resulta ng diagnosis, o magluto (kailangan argon welding), o baguhin ang tubes.
Ang isa na hindi bababa sa pangkalahatang mga tuntunin ay kumakatawan sa gawain ng auto-air conditioner (at hindi lamang ang kotse, ang prinsipyo ng operasyon sa lahat ng mga aparatong paglamig ay pareho), napagtanto nito na walang paglamig Freon, ang lamig ay hindi ang cabin. Sa kotse, ang paglamig ay nangyayari sa isang condenser, na sa slang ay kaugalian na tinatawag na radiator. Matatagpuan ito sa harap ng pangunahing radiador at unang nakakatugon sa daloy ng insidente ng hangin, na tumutulong sa isang regular na fan cooling freon.
Ang mga dahilan kung bakit ang paglamig ay hindi sapat, dalawa. O ilang mga problema sa fan o ang condenser beat. Tulad ng anumang elektrikal na sistema, maraming posibleng problema sa isang fan. Ito ang kabiguan ng motor, at mga problema sa mga kable, at hindi sapat na boltahe, at ang kawalan ng "masa", at ang sinunog na piyus - sa pangkalahatan, mayroong isang diagnostic kung saan dapat bumaling. Totoo, madaling makita ang fan. Sa simula ng air conditioner compressor, ang tagahanga ay dapat na nakikibahagi sa tinatawag na unang bilis. Kung hindi ito mangyayari, hindi ka maaaring maghanap hanggang magtrabaho ang fan, ang air conditioning system ay walang silbi. At mas malayo o pumunta sa auto electrician, o armado ng isang tester at magsimula sa lahat ng palayaw upang matukoy ang dahilan. Kinakailangan namin ang pansin sa kung ano ang eksaktong unang bilis, ang fan ay maaaring, halimbawa, i-on sa ikalawang bilis, ngunit walang patuloy na trabaho sa unang bilis ay hindi ito makakatulong.
Sa isang clogged pampalapot sa isang gilid mas madali, ngunit sa iba pang doon. Ito ay mas madali sa diwa na hindi kinakailangan upang masuri ang anumang bagay, kailangan mo lamang gawin ito at malinis ito. Ang pagiging kumplikado ay ang layout ng maraming mga kotse ay tulad na para sa pamamaraan na ito ay kailangang disassembled kalahati ng "harap", hindi bababa sa upang alisin ang bumper - lamang itulak ang blazer hose at hindi ito gagana, Bukod dito, maaari mong pinsala honeycombs. Ngunit, sa anumang kaso, ang problema ng clogged condensor ay maaaring malutas sa pamamagitan ng malaya na walang espesyal na kagamitan.
Kung ang antas at paglamig ng Freon ay hindi nagbigay ng anumang bagay, pagkatapos ito ay isang malubhang artilerya - ang mga dahilan na tama ay mas kumplikado at mas mahal. Sa unang lugar sa listahang ito - broken compressor.. Ito ay madalas na nangyayari na ang problema ay hindi nag-iisa, ang mga compressor ay wala sa pagkakasunud-sunod dahil sa kakulangan ng nagpapalamig o ang masamang paglamig, dahil hindi rin sila gumagana sa normal na mode at makakuha ng isang maliit na pampadulas (ang pampadulas ay idinagdag sa Freon, Freon's kakulangan ng pampadulas). Ang pag-aayos ng compressor ay walang utang na loob, ito ay isang kumplikadong aparato, ito ay kinakailangan para sa mga kasanayan, at ekstrang bahagi. Kung nabigo ang tagapiga, iyon ay, makatuwiran na isaalang-alang ang pagbili ng isang ginamit na halimbawa sa disassembly. Ang mga compressors ng karamihan sa mga kotse ay may isang disenteng mapagkukunan, kaya kahit na binili mula sa halimbawa ng kamay ay maaaring tumagal ng mahaba, bagaman sa anumang kaso ito ay isang pusa sa isang bag na maaari lamang masuri sa pamamagitan ng pag-install sa isang kotse, kaya walang pag-uugali para sa solusyon na ito sa malutas ang problema.
Bilang karagdagan sa compressor mismo ang mga problema ay maaaring may isang electric flow at pulley. Ang pagkabit ay may elektrikal at mekanikal na pinsala, at ang pagkumpuni ay karaniwang kumplikado at mahal, ang clutch ay bihirang repaired. Sa mahinang lugar ng pulleys ay ang tindig, na sa anumang oras ay maaaring mabigo. Ang pinakamalungkot na bagay kung ito ay naka-lock, pagkatapos ay ang drive belt ay halos hindi maiiwasang hindi maaaring hindi at ang may-ari ng kotse ay nakakakuha ng isang grupo ng mga karagdagang problema, ngunit ang creak at grinds, na kasama, halimbawa, ang iniksyon ng tubig ay isang napaka hindi kasiya-siya bagay. Lamang ang tindig sa kalo sa maraming mga kotse ay maaaring mabago nang walang problema, at kahit na sa aming sarili, kailangan namin lamang pullers at pindutin. At kailangan mo pa ring maging maingat kung sa panahon ng extension at ang infressory bahagyang nasira o yumuko ang pulp, pagkatapos ay ang isang compressor ay hindi na gagana.
Ang pagkagambala ng mga de-koryenteng kadena ay isang banal na pagkasira, ngunit napaka-pangit, at pinaka-mahalaga walang sinuman ang nakaseguro mula dito. Mayroong maraming mga de-koryenteng bahagi sa air conditioning system, ang bawat isa ay may mga kable, kasama ang mga sensor ng kontrol, nang wala ang kanilang mga tamang pagbabasa, hindi rin naghihintay sa cabin. Ang tradisyunal na diagnostic problema ng mga de-koryenteng breakdown ay isang malaking bilang ng mga potensyal na mga lokasyon ng diagnostic. Tulad ng sinasabi nila, nicking at nicking. Sa kabutihang palad, ayon sa mga review ng mga naka-air condition na mekanika, ang mga problema sa elektrisidad ay hindi madalas na nangyayari, samakatuwid, kinakailangan upang lumabas ang kalahati ng mga wires sa kotse lamang sa kaganapan ng maraming pangangailangan. Ngunit ito ay maaari ring mangyari, at pagkatapos ay ang pagkumpuni ay maaaring maging napaka unpredictable sa pamamagitan ng oras at tagal.
Pormal na sa air conditioning system, ang kadahilanang ito ay hindi nalalapat, gayunpaman ito ay ganap na angkop para sa mga kondisyon na naranasan namin sa pamagat - mula sa air conditioner ay maaaring pumutok ng mainit na hangin at ibinigay na ito ay ganap na nagtatrabaho. Kahit sa isang simple, manu-manong automotive stove, paghahalo ng iba't ibang mga daluyan sa pamamagitan ng magkasanib na ilang mga channel ng hangin at ang pagbubukas ng iba. Sa klima control system, kung saan ang lahat ng bagay ay gumagana sa servo drive, at kahit na sa ilalim ng kontrol ng electronic "utak", ang "labirint" ay maaaring maging napaka-kumplikado. At ang mga paglabag sa sistema ng sistema ay humantong sa hindi mahuhulaan na mga kahihinatnan.
Sa mga tuntunin ng pagtuklas at naitama na mga problema, ang mga elektronikong sistema ay mas maginhawa dahil sa anumang, kahit na ang pinaka sinaunang klima, may mga sistema ng pagsuri at mga diagnostic sa sarili. Kung ang climate block ay gumagana, pagkatapos ay may isang mataas na posibilidad, ito ay magagawang upang i-prompt kung aling kadena ay tuyo at kung saan upang tumingin para sa isang jamble damper. Totoo, ang pagkumpuni at pagpapalit ng bloke mismo ay maaaring makapasok sa isang peni.
Sa mekanikal na air conditioner, kailangan mong alisin ang torpedo, i-disassemble ang kalan at maghanap ng sirang cable o ang jammed damper mismo. Halos lagi, ang pamamaraan na ito ay nagiging mas mahal. Totoo, ang mga malalaking kasanayan ay hindi kinakailangan para sa naturang trabaho - sapat na upang mabasa sa internet kung paano mag-shoot ng torpedo at i-disassemble ang kalan sa isang partikular na modelo ng kotse, paglalagay ng mga tool at makahanap ng problema. Kailangan mo lamang ng oras.
Kontaminadong balbula at gear drive. Larawan - Drive2.
Ang pagkumpuni ng air conditioning system ay mas mahusay na huwag ipagpaliban pagkatapos. Araw-araw sa init ay isang suntok upang aliwin, at sa paglaon ay malutas ang problema sa hangin ay hindi ang temperatura ng nozzle, mas mahaba ang kailangan mong magdusa. Sa taglamig, ang pag-aayos ng air conditioner ay walang kahulugan, kung hindi posible na gawin ang lahat hanggang sa katapusan ng panahon ay mas mahusay na magsimula ng isang bagong bilog sa tagsibol.
Tulad ng para sa mga posibleng dahilan at teknolohiya ng pagkumpuni, ang lahat ay tulad ng iba pang mga elemento ng kotse. Isinasaalang-alang namin ang mga dahilan para sa katanyagan mula sa madalas na bihira, ibukod namin ang mga pagpipilian at ang paraan ng pagkasunog ay dumating sa isang tunay na break na may kasalanan. Ayusin o baguhin ang ekstrang bahagi? Gawin mo ang iyong sarili o pumunta sa serbisyo? Alas, ang mga tanong na ito ay tiyak para sa lahat ng mga driver ay hindi maaaring sagutin - masyadong iba't ibang pambungad na data. Ngunit ang pag-unawa sa problema at ang independiyenteng diagnosis ng pagbasag ay kalahati ng isang paraan sa paraan ng pagbabalik ng lamig sa salon, kahit na ang problema ay pagkatapos ay makipag-ugnay sa serbisyo.
Ang pinaka-madalas na mga problema sa paggamit ng automotive air conditioning ay pinangalanan. Ang mga halimbawa ay sapilitan din, ano ang mga kahihinatnan at kung paano maiwasan ang gayong mga sitwasyon. Sa pagtatapos ng pagsusuri ng artikulo ng video ng self-cleaning ng air conditioner.
Ito ay halos imposible upang ipakita ang isang modernong kotse na walang air conditioning o klima control, bagaman ang ilang mga tatak pa rin ang i-save ito. Ayon sa isang maaasahang data mula sa mga mananaliksik ng upuan, ang pagkontrol sa kotse nang walang air conditioning ay makabuluhang nagpapababa sa pangangalaga ng drayber kaysa sa komportableng temperatura ng 25 degrees Celsius. Ang ilang mga espesyalista ay naghahambing sa estado na may lason sa alak, na sa paglipas ng panahon ay lumalala lamang ang kalusugan ng mga driver at pasahero.
Ang isang pantay na mahalagang sandali ng tamang paggamit ng air conditioner, dahil ito ay nakakaapekto hindi lamang para sa kalusugan ng driver at pasahero, pati na rin sa air conditioning system mismo. Ang pinaka-madalas at pinaka-karaniwang error ng paggamit ng air conditioning na may bukas na mga bintana at pinto. Ang dahilan para sa mga ito ay simple, marami ang nag-iisip na pagbubukas ng window, magkakaroon ng mas sariwang hangin sa salon o sa gayon lumikha ng komportableng temperatura. Dahil hindi ito tunog ng trite, ngunit ang mga espesyalista sa upuan ay natagpuan ang maraming mga driver na hindi kahit na may mga konsepto na maaari mong ayusin ang temperatura nang hindi binubuksan ang mga bintana o pintuan.
Ang mga kahihinatnan ng ganoong sitwasyon ay ang pinaka banal, una, posible na makakuha ng malamig sa loob ng ilang minuto, pangalawa, walang ekonomiya ng gasolina, dahil ang air conditioner compressor ay patuloy na operasyon, at ang mas maaga o huli ay humantong sa pagdating sa disrepair. Kaya, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng automotive air conditioner, at kung anong mga bagay ang nakakaapekto sa trabaho nito.
Sa kasong ito, inirerekomenda na buksan ang lahat ng mga pinto o salamin sa loob ng ilang minuto upang hayaan ang malamig na hangin (sa pinakamainit na panahon, ang hangin sa nakatayo ang kotse ay mainit, kaysa sa kalye). Lamang pagkatapos ay isara ang lahat ng salamin, pinto at i-on ang air conditioner para sa paglamig.
Hindi lamang ang mga bagong dating na may mga error sa air conditioning, nakaranas ng mga driver ay gumagawa din ng mga pagkakamali. Ang isang halimbawa ay ang ika-5 error kapag nakabukas sa air conditioner, ang daloy ng hangin ay nakadirekta sa mukha ng mga pasahero. Napakadaling magkasakit sa ganitong sitwasyon, lalo na kung bago iyon nasa araw.
Para sa mas mahusay na sirkulasyon ng hangin at mabilis na paglamig salon, inirerekomenda na idirekta ang malamig na daloy ng hangin mula sa air conditioner paitaas. Ayon sa mga patakaran ng pisika, ang malamig na hangin ay babagsak, sa gayon ay naghahalo ng mainit na hangin at mas mabilis, regular na pinalamig ang loob.
Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang depressurization ng sistema ng air conditioner ng sasakyan ay maaaring humantong sa mahahalagang breakdown, lalo na sa kaso ng mataas na kahalumigmigan. Ang madalas na compressor ay nabigo, at ang presyo ng bagong madalas ay nagsisimula mula sa 300-400 euros. Hindi na kailangang maging tamad upang suriin ang air conditioner sa serbisyo, sa gayon ay inaalis ang kanilang sarili mula sa kasunod na mga problema at pinansiyal na basura.
Pagsusuri ng video ng self-cleaning ng automotive air conditioning:
Kapag mula sa air conditioner sa halip na ang nakapagpapalakas na malamig na stream ay mainit ang hangin, kailangan mong maghanap ng kasalanan. Maaaring nauugnay ito sa iba't ibang dahilan, upang matukoy kung sino ang tutulong sa espesyalista.
Sa mga modelo na tumatakbo sa mga mode ng paglamig at pag-init, ang switch ay maaaring tumayo sa metro ng init, pagkatapos ay hindi alintana ang temperatura sa labas ng bintana, ang air conditioner ay magpainit sa hangin. Upang simulan ang system na pinalamig ito, sapat na upang ilipat ang mode sa remote o kaso.
Ang mainit na hangin ay maaaring resulta ng mga karamdaman sa gawain ng init exchanger. Ito ay karaniwang dahil sa freon leakage, na humahantong sa isang presyon drop. Ang gas ay hindi cooled ng maayos, kaya ang init exchange ay hindi mangyayari. Para sa air conditioner na magsimulang magtrabaho para sa paglamig, kailangan mong tawagan ang isang espesyalista na magsagawa ng kalidad ng air conditioning service.
Ang isa pang posibleng dahilan ay ang polusyon ng init exchanger o mga filter. Kung hindi linisin ang mga ito sa loob ng maraming buwan, ang kahusayan ng kagamitan ay makabuluhang nabawasan, ang proseso ng paglamig ay nabalisa at nabigo ang tagapiga. Samakatuwid, napakahalaga na regular na magsagawa ng pagpapanatili, maingat na linisin ang mga filter.
Ang mga espesyalista ng kumpanya ay nahati-na napakabilis at mahusay na matupad ang komprehensibong serbisyo ng mga klimatiko system.
Upang maunawaan kung ano ang isang greenhouse, ito ay kinakailangan upang umupo lamang sa kotse sa isang mainit na araw, iniiwan ito sa ilalim ng tamang maaraw ray. Siyempre, pamilyar ang epekto na ito sa bawat motorista. Upang malutas ang problema, ang ilan ay bumili ng kotse na may liwanag na katawan, ang iba ay nag-aplay sa toning sa mga bintana o nag-aplay ng mga espesyal na aparato upang protektahan ang cabin mula sa direktang araw. Ngunit sa katunayan ito ay mahirap na tumawag sa isang tunay na output mula sa sitwasyon.
Ang tanging tamang pagpipilian ay i-install sa kotse. Ang mga may-ari ng makina na may ganitong kagamitan, bilang isang panuntunan, isama agad ito pagkatapos na nakaupo sa kotse. Sa unang segundo, ang air conditioner ay humihip ng mainit na hangin, ngunit kung minsan ay pinatigas ito at naiintindihan mo na ang isang bagay ay gumagawa ng mali.
Ang pagkabigo ay maaaring maging seryoso. Siyempre, sa ganitong mga kaso, maaari kang pumunta sa pinakamalapit na istasyon ng pagpapanatili at ipagkatiwala ang pagkumpuni ng air conditioning. Ngunit subukan nating maunawaan ang lahat ng bagay. Kaya bakit maaaring kotse air conditioning pamumulaklak mainit na hangin?
Ang pinaka-karaniwang problema na maaaring itama mismo:
Ang condenser sa air conditioning system ay katulad ng radiator at naka-mount sa harap ng kotse. Ito ay ginagamit upang palamig mainit compressed nagpapalamig sa ambient temperatura. Kung hindi ito mangyayari, ang mainit na nagpapalamig ay lilipat sa balbula ng pagpapalawak. Bilang isang resulta, sa halip na malamig na hangin sa cabin ay magiging mainit.
Dahil ang condenser ay matatagpuan sa harap ng kotse, maaari itong barado sa iba't ibang basura ng kalsada, halimbawa, mga dahon o polyethylene pakete. Mabilis na visual na inspeksyon at pagkawasak ng basura na maaaring i-block ang hangin, madalas na tumutulong upang ibalik ang pagganap ng air conditioner.
Dahil ang condenser ay matatagpuan sa harap ng kotse, maaari rin itong makapinsala sa mga bato at iba pang mga solidong bagay. Kung ang lugar ng pinsala ay malaki, kailangan mong palitan ang item na ito. Bilang isang panuntunan, hindi na kailangang gawin ito sa serbisyo, dahil ito ay medyo makatotohanang palitan ang pampalapot sa iyong sariling mga kamay.
Sa maraming mga kaso, ang item na ito ay naka-attach sa katawan ng kotse na may ilang bolts. Ang kapasitor ay konektado sa dalawang refrigerant highway na madaling alisin. Kung hindi mo makita ang pinsala, posible na gawin ito gamit ang isang ultraviolet dye, na idinagdag sa air conditioning system upang makilala ang lugar ng pagbutas.
Ang isa pang dahilan, dahil sa kung saan ang air conditioner ay hindi cool ang salon ng kotse - mababang refrigerant nilalaman ay alinman sa isang simpleng tumagas ng freon. Bago ito ay napakahalaga upang matiyak na ang sistema ay selyadong.
Gayundin ang air conditioning blows na may mainit na hangin sa kaganapan ng isang pagbasag ng cooling fan. Ang kapasitor ay may kakayahang palamigin ang nagpapalamig lamang kung ito ay tumatanggap ng sapat na halaga ng hangin. Kapag lumipat sa mababang bilis o sa panahon ng pagtigil sa mga ilaw ng trapiko at mga jam ng trapiko, ang tagahanga ay nagbibigay ng supply ng hangin na kinakailangan para sa tamang operasyon ng air conditioning system.
Sa paglipas ng panahon, ang fan na ito ay maaaring magsuot at huminto sa pagtatrabaho. Maaari ring mabigo ang fuse. Kapag tinitingnan ang pag-andar ng fan, maging maingat, dahil maaari itong simulan ang pag-ikot sa anumang oras!
Sa karamihan ng mga kaso, posible na tuklasin ang sanhi ng kasalanan gamit ang isang simpleng visual na inspeksyon. Kung hindi posible na makamit ang ninanais na resulta, oras na upang pumunta sa propesyonal na serbisyo.
