Ang pag-install ng clamp ay nagpapahintulot sa iyo na maiwasan ang pagtagas ng naka-embed na pampadulas. Sa panahon ng operasyon, ang CV joint clamp ay maaaring maluwag at ang mga debris na nakulong sa ilalim ng boot ay malapit nang magdulot ng crunch at ang pangangailangan na ayusin ang joint, kaya sa unang paglabas ng lubricant, ang mga hakbang ay dapat gawin upang maiwasan ang depressurization.
Ang mga plastic clamp ay hindi ginagamit upang ma-secure ang boot. Ito ay dahil sa mababang lakas at pagiging maaasahan ng pangkabit. Ang ganitong clamp ay hindi makatiis ng mga dynamic na pagkarga, at madaling kapitan ng pinsala mula sa mataas at mababang temperatura.
Ang isang wastong naka-install na wire clamp ay hindi naiiba sa lakas ng pag-aayos mula sa pabrika. Sa kabila nito, ang paggamit nito ay hindi inirerekomenda para sa mga sumusunod na kadahilanan:
Hindi tulad ng plastik, ang isang lutong bahay na wire clamp ay maaaring magsilbing pansamantalang kapalit para sa orihinal. Sa unang pagkakataon, dapat mong palitan ang mount na ito ng mas maaasahan.
Kadalasan ganitong uri Ang mga fastener ay kasama sa pagsasaayos ng pabrika. Ito ay dahil sa maaasahang pag-aayos at kadalian ng pag-install. Upang ang CV joint clamp ay magamit nang mahabang panahon, ang mga sumusunod na kondisyon ay dapat matugunan:
Upang higpitan ang mga clamp ng CV joint, maaari kang gumamit ng mga improvised na paraan, ngunit ang kalidad sa kasong ito ay depende lamang sa karanasan ng craftsman. Ang tanging tool na kailangan mo ay pliers. Pagkakasunud-sunod para sa paghigpit ng clamp:
Sa pagkumpleto ng pag-install sa pantay na pinagsamang angular velocity Kinakailangang suriin ang pare-parehong akma ng clamp at ang kawalan ng mga distortion.
Upang gawing simple ang paghihigpit ng tape at pagbutihin ang kalidad ng pag-aayos ng boot, ginagamit ang isang espesyal na makinang pang-tightening. Kasama sa disenyo nito ang:
Para magamit ang device, dapat mong sundin ang plano:
Upang ipatupad mataas na kalidad na pag-install ang huling puwersa ay dapat matukoy nang tama. Ang puwersa ng paghihigpit ay hindi dapat pahintulutan na lumabas ang grasa, ngunit hindi nito dapat pahintulutan ang boot na maputol.
Ang ilang mga sasakyang gawa sa Europa ay lumipat sa paggamit ng mga clamp clamp, dahil pinagsasama nila ang pagiging maaasahan at pagiging simple. Upang mai-install ang mga ito, ginagamit ang mga espesyal na pliers para sa CV joint clamp.
Ang paglalagay ng clamp sa CV joint ay nangyayari sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
Ang pangunahing bentahe ng clamping fasteners ay hindi na kailangang bumili ng mahal espesyal na kasangkapan. Ang pagsasagawa ng trabaho gamit ang mga ordinaryong plays ay masisiguro mataas na pagiging maaasahan at mahabang serbisyo.
Maaari mo ring i-secure ang CV joint boot clamp gamit ang screw clamp. Maaari kang gumamit ng wrench o screwdriver para higpitan ito. Ito ay halos hindi nangangailangan ng anumang mga kasanayan upang ayusin ito, ngunit mayroon itong isang bilang ng mga disadvantages na hindi pinapayagan itong sakupin ang angkop na lugar ng mga clamp para sa mga joint ng CV:
Ang pansamantalang alternatibong inilagay sa CV joint ay maaaring maging screw clamp na may susi. Ang pag-install nito ay maaaring gawin sa kalsada upang matiyak na ang pampadulas ay hindi kontaminado kapag naglalakbay sa isang istasyon ng serbisyo.
Kapag pumipili sa pagitan ng isang band clamp at isang clamp clamp, dapat kang magabayan ng iyong mga kagustuhan at mga rekomendasyon ng gumawa. Pareho silang maaaring tumagal ng mahabang panahon tamang pag-install. Ang pangangalaga at katumpakan kapag ang pag-install ng alinman sa mga fastener ay magpapahintulot sa pampadulas na manatiling malinis sa loob ng mahabang panahon.
CV joint boot clamp, pliers, pliers at iba pang mga device at tool para sa pag-install, crimping at tightening tape at mga uri ng plastik
Kung mayroon kang anumang mga katanungan, iwanan ang mga ito sa mga komento sa ibaba ng artikulo. Kami o ang aming mga bisita ay magiging masaya na sagutin ang mga ito
14 na araw ang nakalipasMarahil ito ay nasa kaisipan ng isang taong Ruso - higpitan ang mga clamp upang ang hose ay maipit mula sa ilalim nito, gumawa ng dalawang pagliko ng tape clamp sa CV joint boot, kapag ang isa lamang ay sapat, kung pinindot mo ang pindutan, pagkatapos ay upang ito crunches, i-twist ang mga mani - bolts sa mga gulong - siguraduhin na tumalon sa gulong, kung sakaling ito ay maluwag sa kalsada! At kaya ito ay sa lahat ng dako. Patuloy na labis na ginagawa ito. Sa tingin ko lahat ng ito ay katangahan. Oo, eksakto mula sa kanya. At mula rin sa kawalan ng kakayahang mag-isip ng lohikal. Ang isang lohikal na nag-iisip na tao, pati na rin ang isang taong nakakakita, ay makikita na kapwa sa baras at sa "grenada" mismo ay may mga ring grooves kung saan ang mga gilid ng isang tamang napiling boot ay magkasya nang malinaw. Iyon ay, ang boot ay nakaupo sa granada at ang baras na WALANG anumang salansan, at kung hindi mo isasailalim ang boot na ito sa mekanikal na stress, kung gayon ang pampadulas ay hindi kailanman tumagas mula dito kahit na WALANG clamp.
Para sa mga hindi pa nakakaunawa: Ang clamp sa boot ay nagsisilbi lamang upang suportahan ang boot, iyon ay, ang clamp na ito ay HINDI DAPAT higpitan ng mahigpit, dapat itong higpitan nang maluwag upang magsimulang yumuko ang goma sa ilalim nito. At kapag ang bota ay natanggal, at kapag ang malunggay ay pinipiga mula sa ilalim nito. Ang boot ay gaganapin sa lugar sa pamamagitan ng isang uka. at siksik sa mismong pagkalastiko ng goma. Ang clamp ay kailangan, inuulit ko, para lamang sa suporta, upang maiwasan ang boot mula sa paglukso sa uka dahil sa aksidenteng mekanikal na epekto.
Kaya kumuha ng pliers at screwdriver. Gumawa ng ISANG pagliko ng clamp. Gumagamit kami ng distornilyador, gumamit ng mga pliers upang higpitan ang clamp sa pagsisikap ng isang mahinang lola, yumuko ito, putulin ang labis, iwanan ang buntot na 0.3 cm upang hindi ito mahuli sa anumang bagay, pagkatapos ay pindutin ito ng martilyo, patagin ito at iyon na. Hindi na kailangan para sa anumang filigree wrapping ng buntot ay hindi rin kailangan. Ang pinakamababang 0.3 cm na ito at isang suntok ng martilyo ay sapat na. Ang clamp ay mukhang solid, walang lumalabas, at samakatuwid ay walang mahuli.
At isa pang bagay: Ang mga bota ay dapat ilagay sa isang tuyong baras, nang walang anumang pagpapadulas. Iyon ay, ang lahat ay dapat na tuyo sa ilalim ng goma. Ito ang IYONG mga problema, kung paano punan ang CV joint para hindi mabulok mga upuan boot, ngunit dapat silang malinis.
Upang magpadala ng metalikang kuwintas ng makina mula sa gearbox patungo sa mga gulong ng drive nang walang pagkawala ng kapangyarihan, ginagamit ang isang pare-parehong velocity joint (o CV joint). Ang bahaging ito ay ginagamit kapwa sa rear-wheel drive na mga kotse at sa mga kotseng may front-wheel drive. Ito ay sinigurado ng mga clamp. Sasabihin sa iyo ng artikulong ito kung paano maayos na higpitan ang clamp sa isang CV joint.
Ang CV joint ay isang maaasahang mekanismo na maaaring maglakbay ng higit sa 150,000 km nang walang mga problema, ngunit sa paglipas ng panahon ay hindi na ito magagamit. Ang isang hindi kasiya-siyang langutngot ay nagpapahiwatig ng mga problema sa bahagi. Hindi lamang mga ginamit na kotse, kundi pati na rin ang mga bagong kotse ay maaaring mag-crunch. Ang kakayahan ng isang bisagra na maglingkod nang tapat sa mahabang panahon ay nakasalalay sa 2 kundisyon:
Ang bisagra ay kailangang lubricated - at mas madalas mas mabuti. At ito ay protektado sa tulong ng isang boot, na inilalagay sa baras at mapagkakatiwalaang sumasaklaw sa mga elemento ng pagpupulong. Ang boot ay sinigurado ng mga clamp. Kapag humina sila, maririnig mo hindi kasiya-siyang tunog. Samakatuwid, paminsan-minsan ang driver ay nahaharap sa isang gawain tulad ng paghihigpit sa CV joint boot clamps.
Mayroong ilang mga paraan upang maglakip ng isang CV joint:
Ang pag-install ng naturang aparato ay hindi mahirap, at ang pag-aayos nito ay lubos na maaasahan. Kapag pumipili ng isang aparato, tingnan ang kalidad ng bakal kung saan ito ginawa. Upang i-fasten ito, kakailanganin mong gumamit ng isang aparato para sa paghigpit ng mga ribbon clamp. Maaari kang gumamit ng mga pliers upang higpitan ang aparato.
Nagpapatuloy kami sa ganito:
Narito kung paano maayos na isagawa ang pamamaraan gamit ang isang tightening machine:
Ang ilang mga kotse mula sa Europa ay lumipat sa paggamit ng mga clamp na ginawa sa anyo ng mga clamp. Ang mga clamp ay simple at matibay. Karaniwang naka-install ang mga ito gamit ang mga pliers, ngunit mga manggagawa Maaari kang makakuha sa pamamagitan ng ordinaryong plays.
Bago i-install ang clamp, kailangan mong piliin ang diameter. Pagkatapos nito, ang mga clamp ay naka-install sa CV joint boot. Mahalagang maiwasan ang mga pagbaluktot. Ang pag-install ay pinakamahusay na ginawa gamit ang crimping pliers. Kung hindi sila magagamit, gumagamit kami ng mga pliers. Ang trabaho ay hindi mahirap pagkatapos makumpleto, kailangan mong suriin ang kalidad ng clamp. Ang pangunahing bentahe ng pagpipiliang ito ay hindi mo kailangang gumamit ng mga espesyal na tool. Kung gumagamit ka ng mga regular na pliers kapag nag-i-install ng aparato, ang kalidad ng clamp ay hindi magdurusa.
Maaaring gumamit ng uri ng screw device. Naka-clamp ito ng screwdriver. Ang ganitong uri ng clamp ay ang pinakamadaling i-install, ngunit mayroon itong mga kakulangan:
Ngayon ang mga pabalat ay nagsimula nang gawin mula sa isang mas matigas na materyal kaysa sa ordinaryong goma. Maaaring mahirap higpitan ang mga ito gamit ang ordinaryong band clamp. Samakatuwid, mas gusto ng maraming mahilig sa kotse ang mga modernized na device. Mayroong iba't ibang mga pagpipilian, kabilang sa mga mura ay mga fastener na may hugis-U na mga tainga. Ang mga ito ay hinihigpitan ng mga pliers, kadalasan sa tatak ng Licota ATC-2190.
Ang mga pliers na ito ay medyo mahal - hanggang sa 20 euro, ngunit may mga mas murang pagpipilian. Mas mainam na gumamit ng mga pliers na may 1/2 square cutout. Ang mga hawakan sa mga ito ay maaaring pahabain gamit ang mga knobs. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparato ay simple: pinipiga nito ang hugis-U na tubercle sa clamp, at ang pangkabit ay mahusay na hinihigpitan. Ang mga tool na may mahabang hawakan ay lalong epektibo. Kahit na sila ay nag-compress ng mga mahusay na takip na gawa sa siksik na materyal.
