Ang interior ng Renault Duster ay tumutugma sa konsepto ng isang badyet na kotse. Ang mga materyales, ang plastik ay hindi masyadong maganda Magandang kalidad, ngunit ang lahat ay magkasya nang maayos. Sa pamamagitan ng paraan, ang Renault Duster ay mayroon ding isang bersyon na may panloob na katad, ngunit kahit na doon ay hindi ka makakahanap ng labis na kaginhawahan, ang lahat ay medyo simple.
Gusto ko ng higit pang lateral support sa mga upuan sa harap. At ang pagsasaayos sa taas ng upuan ng driver ay maaaring maging mas malinaw at maginhawa. Ang mismong posisyon sa pagmamaneho ay nangangailangan ng mahusay na mga pagsasaayos kung wala ito hindi ka makakakuha ng kaginhawahan habang nagmamaneho. Ang likurang loob ng Renault Duster ay medyo maluwang. Dahil sa matataas na kisame isang pakiramdam ng ilang kaginhawaan ay nilikha. Dagdag pa larawan ng interior ng Renault Duster.
Sa haba ng crossover na 4315 mm lamang, ang wheelbase, na tumutukoy sa kalawakan sa loob ng cabin, ay 2673 mm, ang lapad ng kotse ay 1822 mm. Sa loob ng interior ng Renault Duster ang mga sumusunod na sukat ay:
Legroom sa likurang upuan 183 mm
Panloob na lapad sa antas ng siko sa mga upuan sa harap 1411 mm
sa antas ng siko sa mga likurang upuan 1438 mm
sa antas ng balikat sa mga upuan sa harap 1387 mm
sa antas ng balikat sa mga likurang upuan 1400 mm
Ang distansya mula sa tuktok ng pintuan hanggang sa mga upuan sa harap na upuan ay 907 mm, sa mga upuan sa likurang upuan 895 mm.
Larawan ng mga linear na sukat ng interior ng Renault Duster sa ibaba.
Tulad ng para sa kompartimento ng bagahe ng Renault Duster, ang dami ng mga bersyon ng front-wheel drive at all-wheel drive ay naiiba.
Ang dami ng kompartimento ng bagahe para sa 4x2/4x4 na mga bersyon ay 475 litro/408 litro. Sa likurang upuan na nakatiklop - 1636 litro at 1570 litro, ayon sa pagkakabanggit. Ang panloob na lapad sa pagitan ng mga arko ng gulong sa puno ng kahoy ay 1002 mm. Ang haba ng paglo-load na may nakabukas na upuan sa likuran ay 992 mm. At ang haba na may nakatiklop na upuan sa likuran ay 1760 mm.
Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na malaking bilang ng Ang kapaki-pakinabang na espasyo sa puno ng kahoy ay inookupahan ng ekstrang gulong na matatagpuan sa ilalim ng sahig ng kompartimento ng bagahe. Bilang karagdagan, ang mga likurang upuan sa Renault Duster ay hindi nakatiklop nang patag, at ang katotohanang ito ay higit na binabawasan ang potensyal na magagamit na dami panloob na espasyo salon
Maraming mga modernong crossover ang may function ng natitiklop na upuan sa likuran. Hindi rin nalampasan ng teknolohiyang ito ang Renault Duster. Ang tampok na ito ay nagpapalawak sa likurang espasyo ng sasakyan para sa pagdadala ng mga kargamento at napaka-kapaki-pakinabang din para sa panlabas na libangan.
Ang mga upuan ay maaaring nakatiklop nang simple at ang sinumang motorista ay maaaring makayanan ang gawaing ito. Tingnan natin kung paano ito ginagawa:
Walang mahirap sa proseso mismo, at ang pagtiklop sa likurang upuan sa Duster ay medyo simple, kahit na para sa isang babae.
Maraming dahilan kung bakit komportable ang mga reclining seat sa Renault Duster. Isaalang-alang natin ang mga pangunahing:
Kung ikaw ay maikli, may sapat na espasyo sa cabin upang matulog;
Ito ang mga positibong aspeto ng natitiklop na upuan, ngunit mayroon ding negatibo:
May mga pagkakataon na kailangang alisin ng mga mahilig sa kotse ang likurang upuan sa isang kotse. Ang pagtanggal nito ay hindi mahirap, dahil hindi ito kinakailangan espesyal na kaalaman at mga kasanayan. Ang Renault Duster ay walang pagbubukod sa kasong ito. Ang pag-alis ng back seat dito ay medyo simple minimum set mga kasangkapan.
Mayroong ilang mga dahilan kung bakit kailangang tanggalin ang likurang upuan. Tingnan natin kung ano ang eksaktong:
Ipinapakita ng video ang proseso ng pag-alis ng mga upuan:
Ang proseso ng pag-alis ng mga upuan sa isang Renault Duster ay medyo simple, dahil ang disenyo ay hindi kumplikado. Tingnan natin kung paano nangyayari ang pagtatanggal-tanggal nang hakbang-hakbang:
Kaya, ang mga upuan sa likuran ay lansag. Kung hindi ito gumana, pagkatapos ay i-unscrew ang lahat ng mga pangkabit na bolts mula sa puno ng kahoy at pagkatapos ay magpatuloy upang lansagin ang upuan. Ang pag-alis ng upuan ay isinasagawa gamit ang dalawang susi - 16 at 17. Walang kumplikado sa prosesong inilarawan at magagawa mo ito sa iyong sarili. Kung hindi mo naiintindihan kung paano isinasagawa ang mga operasyon, dapat mong panoorin ang video, kung saan ang lahat ay ipinapakita nang malinaw at malinaw.
Ang pag-andar ng natitiklop na mga upuan sa likuran sa Renault Duster ay napaka kapaki-pakinabang na tampok, hindi lamang para sa trabaho, kundi pati na rin para sa pagpapahinga. Kapag nakatiklop ang backrest, ang dami ng kompartamento ng bagahe ay magiging tatlong beses na mas malaki, at ang haba ay tataas nang halos 70 cm.
Matagal na namin siyang kilala at pinag-uusapan pa rin siya ng mga tao. Magtalo. Halimbawa, sa paksa kung gaano kahusay ginawa ang kotse na ito.
1. Ang isa sa mga pangunahing bentahe ng Duster, na nagdala sa kanya ng katanyagan, ay ang kahanga-hanga pagsususpinde, nagbibigay ng pantay na kaginhawahan at tibay, at paghawak na mabuti para sa isang crossover. Bukod dito, ang Duster ay may parehong cool na suspensyon sa parehong front-wheel drive at all-wheel drive na mga bersyon - sa kabila ng makabuluhang pagkakaiba sa disenyo dahil sa iba't ibang uri mga pagpapadala. Ang all-wheel drive ay may independiyenteng rear suspension, habang ang front-wheel drive ay may semi-independent na H-beam. Gayunpaman, ang mahuhusay na pagsususpinde ay karaniwan para sa lahat ng mga sasakyang ginawa sa mga bansang may hindi perpektong mga kalsada. At alam ng mga inhinyero ng Renault kung paano napakahusay na piliin ang higpit ng mga spring at shock absorbers, at kahit na ibigay ang suspensyon na may isang disenteng margin ng kaligtasan.
2. Ang pagkakaiba sa disenyo ng mga rear suspension ay dahil sa mga opsyon sa paglalagay ng ekstrang gulong. Para sa bersyon ng all-wheel drive ito ay namamalagi sa isang angkop na lugar sa ilalim ng trunk floor, para sa single-wheel drive na bersyon ito ay sinigurado sa ilalim ng ilalim sa isang bracket. Ang parehong mga solusyon ay may mga pakinabang at disadvantages. Ang isang ekstrang pang-ilalim ng katawan ay nagpapalaya ng espasyo sa trunk, at hindi mo kailangang alisan ng laman ang trunk para magamit ito. Sa kabilang banda, ang pag-alis nito, lalo na ang pagbabalik nito, ay hindi masyadong maginhawa. At siya ay marumi sa lahat ng oras. Ang ekstrang gulong sa ilalim ng sahig ng trunk ay palaging malinis, at sa paligid nito ay ang mga tagalikha ng Duster mga istilo ng organizer (mga kaso para sa mga tool at maliliit na bagay). Sa aming mga kondisyon, mas mainam ang solusyon na ito.
3. Para sa mga kotse sa platform ng B0, ito ay medyo pangkaraniwan malaking wheelbase. Sa Duster ito ay 2673 mm. Kaya, ang kotse ay may medyo maluwang na interior - higit sa iyong inaasahan kapag tinitingnan ang Duster mula sa labas. Pero malaki din ang baul! Ang bersyon ng all-wheel drive ay may trunk volume na 408 liters, at ang front-wheel drive na bersyon ay may 475 liters Sa mga likurang upuan na nakatiklop, ang volume ay tumataas sa 1570 o 1636 liters, ayon sa pagkakabanggit. Sa isang all-wheel drive na sasakyan, na ang likurang upuan ay nakatiklop, isang halos patag na sahig ay nabuo. Kasabay nito, ang likod ng upuan ng pasahero sa harap ay maaaring ikiling pasulong, na nagpapataas ng espasyo. Nakapagdala ako ng bisikleta na may 26-pulgada na mga gulong sa Duster nang hindi ito binubuwag, at nang naalis ang mga gulong ay nagdala ako ng dalawang bisikleta na nasa hustong gulang. Ang ibang mga gumagamit ng Duster ay nagdadala ng makapal na kutson para sa mga double bed, dalawang silid na refrigerator at mga board na 2.40 ang haba.Mas gusto ng maraming mga tagagawa ng kotse na mag-install ng roller blind sa trunk. Naapektuhan din ng trend na ito si Duster. Ngunit ang restyling ay nagdala ng matibay na trunk shelf sa kotse. Ang kalamangan ay maaari kang maglagay ng isang bagay na medyo magaan dito. At upang maiwasan ang isang bagay na lumipad sa cabin sa panahon ng biglaang pagpepreno, ang istante ay may medyo malalim na mga stamping.
4. Sa tingin ko ito ay isang mahusay na solusyon selector para sa paglipat ng mga operating mode ng all-wheel drive transmission. Mayroon lamang tatlong mga mode sa pak, walang kalabisan. Front-wheel drive, automatic mode (ang electronics ang magpapasya kung kailan gagawin ang rear axle) at all-wheel drive mode na may torque distribution sa pagitan ng mga axle sa ratio na 50:50. Sa mode na ito maaari kang magmaneho sa bilis na hanggang 80 km/h. Upang lumipat ng mga mode, isang bahagyang paggalaw ng iyong kamay ay sapat na. Napakakomportable. At gayon pa man, ang kanyang elemento ay mga sementadong kalsada. O magaan ang mga kundisyon sa labas ng kalsada, na nakakayanan ni Duster sa karamihan ng mga kaso nang walang kahirap-hirap. Ngunit para sa mabigat na paggamit sa labas ng kalsada ay may isa pang pamamaraan.
5. Sa pamamagitan ng paraan, ang pag-andar ng hindi pagpapagana ng sistema ng kontrol ng traksyon ay magiging lubhang kapaki-pakinabang sa labas ng kalsada - ang Duster ay maaari ding ipagmalaki ang gayong opsyon. Gaya ng mahusay na mga parameter ng geometric cross-country na kakayahan. Tingnan mo ang iyong sarili. Ang anggulo ng rampa ay 23° - kapareho ng sa mga sikat na SUV na Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Ground clearance - 205–210 mm (depende sa drive, walang proteksyon sa engine). Kapareho ng Lada 4x4 (ex-Niva), UAZ Hunter (ex-3151) at UAZ Patriot! Ang approach angle ng Renault Duster ay 30° - katulad ng Land Rover Discovery. At ang anggulo ng pag-alis na 36° ay mukhang lalo na kahanga-hanga. Sa pamamagitan ng paraan, sa ikalawang henerasyon ng Duster ay nabawasan ito ng 3°. At gayon pa man, sa parameter na ito ang kotse ay lumampas, halimbawa, ang Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (anggulo ng pag-alis - 31.3°).
Bigyang-pansin ang silver trim sa rear bumper (may katulad sa harap). Kung nagawa mong scratch ang bumper, ang pagbili at pagpapalit ng trim ay magiging mas mabilis, mas madali at mas mura kaysa sa pag-aayos ng buong bumper. At sa ilalim ng isa sa mga segment mayroong isang loop para sa paghila ng kotse, na natigil sa pre-restyling na bersyon. Simple at maginhawa.
6. Ang mga makina ng duster ay simple at maaasahan. At sa materyal na ito ito ay karapat-dapat na banggitin timing chain drive base engine 1.6 H4M-HR16DE. Hindi tulad ng isang timing belt, ang isang kadena ay hindi nangangailangan ng kapalit hanggang sa 200 libong kilometro. Bilang karagdagan, ang makina na ito ay may variable na valve timing system, na nilikha upang dynamic na ayusin ang mga operating parameter ng mekanismo ng pamamahagi ng gas. Pinapayagan ka nitong pagbutihin ang mga katangian ng metalikang kuwintas sa ilang mga mode ng pagpapatakbo, at tinitiyak din ang ekonomiya ng gasolina at binabawasan ang mga emisyon ng tambutso.7. naalala ko agad Renault Start remote engine start system. Sino pa bukod sa Renault ang nag-aalok ng malayong pagsisimula para sa crossover ng badyet? Ang kotse sa pangkalahatan ay mahusay na inihanda para sa Klima ng Russia. Bilang karagdagan sa mga karaniwang pinainit na upuan at salamin, ang Duster ay may pinainit na windshield sa buong lugar. Mahusay na pagpipilian! 8. May isang opinyon na ang mga kotse sa badyet ay hindi lahat ng tama sa ergonomya. Tulad ng, ang tagagawa ay malamang na nag-save ng pera dito. Paano mo, halimbawa, nagustuhan ang joystick para sa pagsasaayos ng mga rear-view mirror, na matatagpuan sa ilalim ng parking brake? Ang ilan ay nagsasabi na ito ay isang panunuya ng mga may-ari, ang iba ay nag-iisip na ito ay isang ganap na makatwirang desisyon. Pagkatapos ng lahat, kung ang kotse ay may isang driver (sa karamihan ng mga kaso), napakabihirang ayusin ang mga salamin, at mas ligtas na gawin ito kapag ang kotse ay nakatigil na nakataas ang handbrake.
Maginhawa at kapaki-pakinabang sa sarili nitong paraan kontrol ng steering column, na kumokontrol sa audio system. Maaari itong gamitin nang walang taros nang hindi inaalis ang iyong mga kamay sa manibela. Isang maliit ngunit mahalagang kontribusyon sa kaligtasan ng sasakyan. Siyempre, ang parehong mga pindutan ay maaaring ilagay sa manibela mismo, ngunit ang gayong solusyon ay gagawing mas mahal ang kotse, na sumasalungat sa konsepto ng maximum na accessibility.
Gusto kong banggitin ang aming pelikulang Sherlock Holmes: "Ito ay isang maliit na bagay, isang maliit na bagay. Ngunit walang mas mahalaga kaysa sa maliliit na bagay." May mga niches sa dashboard ng Duster. Sa maraming sasakyan kailangan mong hanapin kung saan ilalagay ang iyong smartphone. Dito hindi mo tinatanong ang iyong sarili ng ganoong tanong - inilagay mo lang ang iyong smartphone sa isang angkop na lugar. O ilagay mo ito sa isang anggulo, kung kailangan mo ito bilang isang navigator.
Ang mga upuan ng Duster ay medyo mataas ang kalidad at kumportable. Ang upuan ng Duster ay maaaring itiklop - sa form na ito ay nabuo ang mga ito komportableng lugar para sa pagpapahinga at pagtulog, ang ilang mga sasakyan ay nilagyan ng heating. Gayunpaman, ginusto ng ilang may-ari ng kotse na palitan ang karaniwang upuan ng Duster ng isang marangyang upuan o upuan mula sa iba pang mga modelo ng kotse. Ang mga pangunahing problema sa karaniwang mga upuan ng Renault Duster ay ang pangangailangan na i-on ang turntable upang baguhin ang posisyon ng mga upuan at hindi magandang pag-aayos ng naayos na posisyon ng backrest.
Ang mga upuan ng Duster ay matatawag na komportable at praktikal; Sa kotse ng Renault Duster posible na ayusin ang isang ganap na lugar ng pagtulog. Upang gawin ito, ang mga upuan sa harap ay inilipat pasulong.
Ang isang karaniwang problema sa mga upuan sa harap ng Duster ay ang pagsirit sa kanilang mga ibabang bahagi. Ang problemang ito ay madaling maalis sa pamamagitan ng paggamit ng graphite lubricant, na ginagamit upang gamutin ang mga slide ng upuan at ang mekanismo ng pag-aangat. Kung ang kalansing ay nangyayari sa headrest, ang pangkabit nito ay dapat tratuhin ng silicone grease.
Ilipat ang mga upuan sa harap pabalik, tanggalin ang 2 turnilyo ng mga runner gamit ang isang TORX T40 wrench
Ilipat ang mga upuan pabalik at tanggalin ang 2 likod na turnilyo sa parehong paraan
Kung ang upuan ay nilagyan ng pagpainit, kinakailangan upang alisin ang clamp mula sa connector ng sistema ng pag-init
Tanggalin ang connector, tanggalin ang clip mula sa electrical wiring harness at maingat na hilahin ang upuan
Habang nasa device lugar ng pagtulog Sa isang Duster na kotse, nakatiklop ang mga upuan sa likuran. Gayundin, ang pagtitiklop sa mga likurang upuan ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang dami ng puno ng kahoy sa 1600 litro.
Available ang Renault Duster heated seats sa anumang configuration ng kotse. Ang mga pinainit na upuan ngayon ay isang popular na pagpipilian, kung wala ito ay hindi maisip ng maraming mga motorista modernong sasakyan(lalo na sa malupit na klima ng Russia).
Kung mayroong isang madepektong paggawa sa mekanismo ng pag-init ng upuan, madali itong maayos sa iyong sarili o sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa isang dalubhasang serbisyo. Halimbawa, kung ang pag-init ng mga upuan sa likuran ay hindi gumagana, habang ang mga upuan sa harap ay mahusay na pinainit, maaari nating tapusin na ang isang pahinga ay naganap. conductive cable. Maaari mo itong ibalik sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa iyong dealer o service center ng kotse. Kung ang lahat ng upuan ng Duster ay hindi uminit, at ang sigarilyo ay hindi gumagana, ang sanhi ay maaaring isang blown fuse. Ang fuse panel ay matatagpuan sa kaliwa sa ilalim ng hood;
Ang mga upuan ay mahalagang bahagi sa loob ng sasakyan, sila ang may pananagutan sa ginhawa at kaligtasan ng driver at ng kanyang mga pasahero sa kalsada. Maaari kang bumili ng mga upuan ng Renault Duster, pati na rin ang mga karagdagang bahagi para sa kanila - sistema ng pag-init, mga takip, atbp. - sa aming online na tindahan.
