Noong 1905 Battle of Tsushima, ang Russian Pacific Flotilla at ang Imperial Japanese Navy ay dumanas ng matinding pagkatalo. Bilang resulta ng labanan sa hukbong-dagat, ang Russian squadron ay natalo at nawasak. Ang bulto ng mga barkong pandigma ng Russia ay pina-torpedo ng mga mandaragat na Hapones at lumubog kasama ng kanilang mga tripulante. Ang ilang mga barko ay nagpahayag ng kanilang pagsuko, apat na barko lamang ang bumalik sa baybayin ng kanilang katutubong daungan. Ang Russo-Japanese War (1904-1905) ay nagtapos sa isang malaking pagkatalo ng militar ng armada ng Russia sa baybayin ng Tsushima Island (Japan). Ano ang mga dahilan ng pagkatalo at posible bang maging ibang resulta?
Militar at pampulitikang sitwasyon sa Malayong Silangan
Ang Russo-Japanese War noong 1904-1905 ay nagsimula sa isang sorpresang pag-atake ng mga combat destroyer ng Japanese fleet sa mga barkong Ruso na nakatalaga sa Port Arthur roadstead. Bilang resulta ng pag-atake ng torpedo, dalawang mabibigat na barko ng artilerya at isang surface vessel ang nasira. Kasama sa kasaysayan ng Malayong Silangan ang maraming aksyong militar. Ang lahat ng mga ito ay naglalayong sakupin at muling ipamahagi ang mga saklaw ng impluwensya sa seksyong ito ng lupain ng Russia. Ang pagnanais ng Japan na dominahin ang Northeast China at ang Korean Peninsula ay mahigpit na sinuportahan ng England at United States of America. Ang maliliit na kaalyado ng Russia, tulad ng France, Germany at iba pa, ay lubos na sumuporta sa Emperador ng Russia na si Nicholas II sa usapin ng pangangalaga sa mga teritoryo ng Russia. Gayunpaman, sa mga mapagpasyang estratehikong sandali sinubukan pa rin nilang sumunod sa neutralidad. Ang magkakatulad na kooperasyon ay ibinigay lamang kapag ito ay angkop sa kanilang mga komersyal na interes.
Paggawa ng isang madiskarteng desisyon
Ang patuloy na pagtaas ng pag-atake ng mga Hapon sa Port Arthur, ang pangunahing base ng Russian Pacific Fleet, ay nagpilit kay Emperador Nicholas II na gumawa ng mapagpasyang aksyon. Ang desisyon ay ginawa noong Hulyo 1904. Ang isang iskwadron sa ilalim ng pamumuno ni Vice Admiral Zinovy Petrovich Rozhestvensky ay ipinadala mula sa Kronstadt patungo sa mahinang iskwadron ng Pasipiko upang talunin at sirain ang armada ng Hapon.
Nasa daan na, nalaman ng mga barko ng Baltic na ang Port Arthur ay nakuha at ang lahat ng mga barko sa roadstead ay lumubog. Ang Pacific Flotilla ay nawasak. Ito ang maritime history ng Malayong Silangan ng Russia. Gayunpaman, nagpasya si Nicholas II na ipagpatuloy ang landas ng armada ng imperyal patungo sa baybayin ng Japan. Para palakasin ang attacking squadron na may Dagat Baltic Isang detatsment ng mga barkong pandigma sa ilalim ng Rear Admiral N.I.
Hindi pantay na puwersa ng mga kalaban
Ang takbo ng labanan sa Tsushima ay maaaring mahulaan sa pamamagitan ng bilang ng mga yunit ng labanan sa magkasalungat na panig. Kasama sa Pacific Flotilla ni Vice Admiral Zinovy Petrovich Rozhdestvensky:
8 squadron heavy artillery ships (battleships) laban sa 4 Japanese;
3 coastal guard battleship laban sa 6 na barko ng kaaway;
1 cruiser battleship laban sa 8 unit ng Imperial Japanese Navy;
8 cruiser laban sa 16 Japanese cruiser;
5 laban sa 24 na auxiliary military vessel ng Japan;
9 Russian laban sa 63 Japanese destroyers.
Ang malinaw na bentahe sa labanan ng Japanese Admiral Heihachiro Togo ay nagsasalita para sa sarili nito. Ang karanasan sa labanan ng armada ng Hapon ay higit na mataas sa armada ng Russia sa lahat ng aspeto, sa kabila ng katotohanan na ang Russia ay may mas mayamang kasaysayan ng mga labanan sa dagat. Ang mga Japanese combat riflemen ay mahusay na pinagkadalubhasaan ang sining ng pagtama sa mga target ng kaaway sa malalayong distansya, at sa isang target mula sa ilang mga barko. Ang armada ng Russia ay walang ganoong karanasan. Ang pangunahing trabaho ng panahong iyon ay ang mga pagsusuri ng imperyal (parada) ng mga kagamitang pandagat, na ginaganap taun-taon sa pamamagitan ng utos ni Emperador Nicholas II.
Mga pagkakamali at maling kalkulasyon ng admiral ng Russia
Ang estratehikong layunin ng kampanya sa dagat ng Admiral Z.P. Rozhdestvensky ay upang makuha ang Dagat ng Japan. Ang kundisyong ito ay itinakda ni Emperador Nicholas II. Gayunpaman, nakita ni Z.P. Rozhdestvensky ang sumusunod bilang kanyang layunin sa pagpapatakbo: upang makapasok sa Vladivostok sa pamamagitan ng anumang puwersa, anuman ang posibleng pagkalugi ng kanyang armada. Posibleng maglibot mga isla ng Hapon mula sa silangan, ito ay magiging estratehiko ang tamang desisyon, at hindi mangyayari ang labanang pandagat ng Tsushima.
Ngunit ang komandante ng hukbong-dagat ay pumili ng ibang, mas maikling ruta. Ang desisyon ay ginawa upang dumaan sa mga kipot. Ang Korea Strait, na nagkokonekta sa Silangang Tsina at Dagat ng Japan, ay umiikot sa isla ng Tsushima, na, naman, ay may dalawang ruta: ang kanlurang daanan at ang silangan (Tsushima Strait). Doon naghihintay ang Admiral ng Hapon na si Heitachiro Togo para sa mga mandaragat na Ruso.
Ang lahat ng mga sipi ay naharang
Ang kumander ng armada ng Hapon ay pumili ng isang madiskarteng tamang plano para sa mga posibleng operasyong militar. Ang isang patrol chain ng mga barko ay inayos sa pagitan ng mga isla, na maaaring ipaalam sa kumander ng mga posibleng maniobra at ang paglapit ng mga barko ng Russia. Sa paglapit sa Vladivostok, maingat na inilagay ng mga Hapones ang mga minahan. Handa na ang lahat para sa labanan. Ang mga barkong Hapones ng labanan sa Tsushima ay naghihintay ng paglapit ng mga barkong Ruso. Ang kumander ng Pacific Fleet ay tumanggi sa naval reconnaissance, sa takot na ang kanyang squadron ay matuklasan ng mga reconnaissance cruiser ng kaaway.
Ang malinaw na kinalabasan ng pangunahing labanan ng Russo-Japanese War
Ang magpadala ng gayong motley armada sa tatlong karagatan ay tila nakakabaliw sa marami. Parehong mga beterano na may mga sira-sirang mekanismo, na nag-log ng daan-daang libong nautical miles, at ang pinakabago, nagmamadaling natapos na mga barko na hindi nakapasa sa mga pagsubok, ay ipinadala sa tiyak na paglalakbay na ito. Palaging tinatrato ng mga mandaragat ang kanilang mga barko bilang mga walang buhay na nilalang. Ang mga barkong pandigma na may mga pangalan ng mga sikat na kumander ay tila partikular na hindi gustong pumunta sa hindi maiiwasang kamatayan. Natigil sila sa pagbaba habang nadulas, lumubog sa tabi mismo ng mga pader ng pabrika sa panahon ng pag-aayos, at sumadsad, na parang nagbibigay sila ng malinaw na mga senyales ng babala sa kanilang mga tauhan.
Paano hindi naniniwala sa mga omens?
Sa simula ng 1900, isang modelo ng pagpupulong ng battleship na "Emperor" ang nasunog sa workshop. Alexander III" Ang paglulunsad ng barkong ito ay minarkahan ng pagbagsak ng flagpole na may imperyal na pamantayan at sinamahan ng mga kaswalti.
Ang barkong pandigma na "Eagle" ay lumubog sa isang sibil na daungan, at kalaunan ay sumadsad ng ilang beses habang nakahabol sa iskwadron sa Gulpo ng Finland. Ang barkong pandigma na "Slava" ay hindi kailanman naipadala sa isang kampanya.
Gayunpaman, hindi alam ng mataas na utos ang anumang premonitions. Noong Setyembre 26, 1904, naganap ang pinakamataas na pagsusuri ng imperyal sa Reval (dating Tallinn). Nilibot ni Nicholas II ang lahat ng mga barko at hiniling na maabot ng mga mandaragat ang Port Arthur at sumali sa unang iskwadron ng Pacific Fleet para sa magkasanib na karunungan sa Dagat ng Japan. Makalipas ang isang linggo, pitong barkong pandigma, isang cruiser, at mga destroyer ang umalis nang tuluyan sa kanilang katutubong baybayin. Nagsimula na ang 220-araw, 18,000 nautical mile voyage sa baybayin ng Japan.
Mga hindi inaasahang pangyayari
Ang pangunahing problema na kinakaharap ng squadron command ay ang problema sa gasolina. Ayon sa internasyunal na batas pandagat noong panahong iyon, ang mga barkong pandigma ng isang nakikipaglaban na partido ay maaaring pumasok sa mga daungan ng isang neutral na partido sa loob lamang ng isang araw. Ang England, na nagmamay-ari ng karamihan sa mga istasyon ng pagkarga sa ruta ng iskwadron, ay nagsara ng mga daungan nito sa mga barkong pandigma ng Russia.
Ang suplay ng uling, mga probisyon at sariwang tubig ng iskwadron ay kailangang direktang organisahin sa dagat. Para sa pag-aayos, isang espesyal na workshop na "Kamchatka" ay nilagyan, na may kawani ng mga boluntaryong manggagawa.
Siyanga pala, ibinahagi rin nila ang kapalaran ng mga mandaragat ng militar. Sa pangkalahatan, ang pagpapatupad ng isang estratehikong operasyon ng sukat na ito ay nararapat sa pinakamataas na papuri.
Ang pinakamahirap na pag-load ng karbon sa matataas na dagat, hindi matiis na tropikal na init, kapag ang temperatura sa mga silid ng boiler ay umabot sa 70º Celsius, isang matinding bagyo sa Cape of Good Hope - lahat ng ito ay hindi huminto sa paggalaw ng iskwadron. Wala sa mga barko ang tumalikod.
Circumnavigation sa tatlong karagatan
Ang iskwadron ng Russia ay tila isang multo sa abot-tanaw, bihirang lumapit sa mga daungan at daungan. Pinagmamasdan ng buong mundo ang kanyang mga galaw. Ang mga internasyonal na linya ng telegrapo at telepono ay na-overload.
Binantayan ng mga correspondent at reporter ang iskwadron sa buong ruta:
Port Said (Ehipto);
Djibouti (Silangang Aprika);
Aden (Yemen);
Dakar (Senegal);
Conakry (Guinea);
Cape Town (South Africa).
Ngunit ang lahat ng mga pagtatangka ay hindi nagtagumpay. Ang unang pangmatagalang paghinto ay sa Masiba Bay (Madagascar). Ang cruiser detachment ng Rear Admiral D. G. von Felkersam ay sumali din doon, na dumaan sa isang maikling ruta sa Suez Canal. Sa panahon ng mga ehersisyo sa Madagascar, si Admiral Z.P. Rozhdestvensky ay naging kumbinsido sa kawalan ng kakayahan ng kanyang mga nasasakupan na mag-shoot nang tumpak at maniobra nang tama.
Sa 13:40, ang punong barkong pandigma na "Prince Suvorov", sa ilalim ng pamumuno ni Captain 1st Rank V.V.V, ay nagtakda ng direksyon sa hilaga-silangan 23. Pagkaraan ng siyam na minuto, pinaputok ng mga baril nito ang Japanese squadron, at pagkaraan ng dalawang minuto ay biglang tumugon. flashed volleys Nagsimula na ang labanang pandagat ng Tsushima. Para sa karamihan ng mga tripulante, malinaw ang kinalabasan pabalik sa St. Petersburg.
Mula sa isang liham mula sa kumander ng barkong pandigma ng mga tauhan ng guwardiya na "Emperor Alexander III", kapitan ng ika-3 ranggo na N. M. Bukhvustov: "Nais mo kaming tagumpay. Hindi na kailangang sabihin, kung gaano namin siya nais. Ngunit hindi magkakaroon ng tagumpay. At the same time, ginagarantiya ko na mamamatay tayong lahat, pero hindi tayo susuko.” Tinupad ng kumander ang kanyang salita at namatay kasama ang buong tripulante ng barkong pandigma.
Labanan ng Tsushima, maikling tungkol sa pangunahing bagay
Sa 14:15, eksaktong tatlumpu't limang minuto pagkatapos ng pagsisimula ng labanan, ang barkong pandigma na Oslyabya, na pinamumunuan ni Captain 1st Rank V.I Behr, na may malakas na busog sa busog at isang malaking apoy sa rostra, ay gumulong sa labas ng pormasyon at nahulog sa kaliwang bahagi. Pagkaraan ng sampung minuto, nawala siya sa ilalim ng tubig, na nag-iwan lamang ng mga kahoy na fragment at mga taong nagdadabog sa tubig sa ibabaw.
Ilang minuto pagkatapos ng pagkamatay ng Oslyabya, isa-isa, ang mga barkong pina-torpedo ng mga mandaragat na Hapones ay nasira.
Pagsapit ng 16:00 ang barkong pandigma na "Prince Suvorov" ay hindi na kumikilos, na malubhang naputol ng mga bala ng Hapon. Na kahawig ng isang nasusunog na isla, naitaboy nito ang mga pag-atake ng kaaway sa loob ng halos limang oras. Sa mga huling minuto, ang mga Russian sailors ay nagpaputok pabalik mula sa tanging nakaligtas na tatlong-pulgada na baril at mga riple. Ang barkong pandigma ay nakatanggap ng pitong torpedo hit at lumubog sa ilalim ng tubig.
Ilang sandali pa ay nagawa naming alisin si Admiral Z.P. May kabuuang 23 katao ang inilikas. Walang ibang maliligtas. Ang kapitan ng 1st rank, isang mahuhusay na pintor ng dagat na si Vasily Vasilyevich Ignatius, ay nag-utos ng isang barkong pandigma ng iskwadron at namatay dito.
Sa pangkalahatan, sa panahon ng Russo-Japanese War, dalawang kahanga-hangang artista ang namatay, pareho silang nagtapos ng naval corps at, sa isang kakaibang pagkakataon, kumpletong mga pangalan. Ang pangalawang artista ay si Vasily Vasilyevich Vereshchagin, na nalunod kasama ang battleship na Petropavlovsk sa baybayin ng Port Arthur. Pagkatapos, sa parehong oras, si Admiral S. O. Makarov, na nanalo ng maraming mga labanan sa hukbong-dagat ng Russia at ang kaluwalhatian at pagmamalaki ng armada ng Russia, ay namatay din. Kasunod ng punong barko na "Prince Suvorov", nawala ang Russian Imperial Navy:
"Sisoy the Great" sa ilalim ng utos ng kapitan 1st rank M.P.
ang barkong pandigma na "Navarin", na pinamumunuan ng kapitan 1st rank Baron B. A. Fitingof;
ang cruiser na "Admiral Nakhimov", na nasa ilalim ng huli na nakunan na kapitan 1st rank A. A. Rodionov;
squadron battleship na "Admiral Ushakov", na ang kumander ay kapitan ng 1st rank V.N.
"Admiral Senyavin" na pinamumunuan ni Captain 1st Rank S.I. Grigoriev, na nahuli ng mga Hapon.
Patuloy ang trahedya
Ang Labanan sa Tsushima noong 1905 ay lalong dinala ang mga mandaragat ng Russia at ang kanilang mga barko sa kailaliman ng dagat. Isa pang mortally mutilated battleship ang sumailalim sa tubig kasama ang buong crew. Hanggang sa huling minuto, ang mga tao - mula sa kumander hanggang sa bumbero - ay nagkaroon ng kislap ng pag-asa na malalampasan nila ang kakila-kilabot na labanang ito ng Tsushima (1905) at ang baybayin ng Russia ay lilitaw sa hilagang-silangan na kurso 23. Ang pangunahing bagay ay upang mabuhay.
Maraming tao ang namatay sa kaisipang ito. Sinundan ng tingin ng mga Russian sailors sa mga sumusunod na barkong pandigma ang lugar kung saan namatay ang kanilang mga kasama. Bumulong sila na may itim na mga labi mula sa pag-aapoy: "Pahinga ang kanilang mga kaluluwa, Panginoon."
Namatay ang barkong pandigma na si Emperor Alexander III at ang buong tauhan nito, at ilang sandali pa ang Borodino. Himala, isang mandaragat lamang ang nakatakas. Ang kinalabasan ng labanan ay paunang natukoy. Ang Labanan sa Tsushima noong 1905 ay nagpaisip sa amin tungkol sa hindi pagkasira ng armada ng Russia. Kinaumagahan, ang mga labi ng Russian squadron na nakaligtas sa pag-atake ng torpedo sa gabi ay isinuko sa mga Hapon ni Rear Admiral N.I. Kasunod nito, si Admiral Nikolai Ivanovich Nebogatov ay sinentensiyahan ng sampung taon sa bilangguan sa pamamagitan ng desisyon ng Naval Court of His Imperial Majesty.
Ang kapalaran ng kumander Ang kumander ng destroyer na "Buiny", na nagligtas kay Admiral Z.P. Nakakamangha ang kapalaran ng lalaking ito. Bago ang Russo-Japanese War, siya ay isang kilalang hydrographer, manlalakbay, explorer ng Taimyr, at kumander ng icebreaker na Ermak. Lumahok siya sa ekspedisyon ng polar ng Russia ni Baron Eduard Tol. Bumalik sa Russia pagkatapos ng Tsushima, kung saan pinatunayan niya ang kanyang sarili na isa sa mga pinakamahusay na kumander armada ng Russia , N.N. Kolomiytsev ang nag-utos ng iba't ibang barko. Una naging vice admiral. Noong 1918, inaresto siya ng mga Bolshevik at ikinulong sa Peter and Paul Fortress. Sa karamihan ng mga publikasyon sa panahon ng Sobyet, ang biograpikong impormasyon tungkol sa N.N. Kolomiytsev ay nagtatapos sa mga salitang: "Namatay siya sa Petrograd, marahil noong 1918." Noong 1972, ang kanyang pangalan ay itinalaga sa isang bagong hydrographic vessel. Kamakailan lamang ay naging malinaw na si Nikolai Kolomiytsev ay tumakas sa Finland noong 1918. Nang maglaon ay nakipaglaban siya sa Black Sea sa panig ni Baron Wrangel. Pagkatapos ay lumipat siya sa France, at namatay sa Estados Unidos ng Amerika sa ilalim ng mga gulong ng isang trak ng militar sa pagtatapos ng 1944. Kaya, ang barkong "Nikolai Kolomiytsev" ay ang tanging barko sa armada ng Sobyet na may pangalan ng admiral at emigrante ng White Guard.
Makasaysayang background
Mula sa mga listahan ng mga armada ng hukbong-dagat noong panahong iyon, dalawang barko na nakibahagi sa Labanan ng Tsushima ang nakaligtas hanggang ngayon. Ito ang kilalang cruiser na Aurora at ang Japanese battleship na Mikasa, ang punong barko ng Admiral Heihachiro Togo. Ang armored deck na "Aurora" sa Tsushima ay nagpaputok ng humigit-kumulang dalawang libong bala sa kaaway, na tumanggap naman ng dalawampu't isang tama. Malubhang nasira ang cruiser, labing-anim na tao mula sa mga tauhan nito, kabilang ang kumander, kapitan ng 1st rank E.R. Egoriev, ay napatay, at isa pang 83 katao ang nasugatan. Dahil hindi makasulong, ang Aurora, kasama ang mga cruiser na Oleg at Zhemchug, ay dinisarmahan sa Maynila (Philippines). Ayon sa ilang eksperto sa militar, ang pakikilahok sa Labanan ng Tsushima ay nagbibigay ng higit na dahilan para ang cruiser na Aurora ay magsilbing alaala kaysa sa sikat na blank shot noong Oktubre 1917.
Sa lungsod ng Yokosuka, ang barkong pandigma na Mikasa ay nakatayo bilang isang barko ng museo. Sa napakahabang panahon, sa mga anibersaryo ng Tsushima, ang mga pagpupulong ng mga beterano at kalahok ng Digmaang Ruso-Hapon ay ginanap doon.
Tinatrato ng mga Hapon ang makasaysayang monumento na ito nang may malaking pagpipitagan.
Sa 36 na yunit ng Russian squadron, tatlo ang dumating sa Vladivostok. Ang messenger ship na "Almaz", ang mga destroyers na "Grozny" at "Bravey". Karamihan sa mga barko at 5 libong mandaragat ay nakatagpo ng walang hanggang kapayapaan sa ilalim ng Korea Strait malapit sa mga isla ng Tsushima at Dazhelet. Ang mga libingan ng mga mandaragat na Ruso na namatay sa mga sugat sa pagkabihag ay maingat pa ring iniingatan ng mga Hapones sa Nagasaki. Noong 1910, sa St. Petersburg, ang puting-niyebeng Simbahan ng Tagapagligtas sa Tubig, na nakatuon sa mga biktima ng Tsushima, ay itinayo gamit ang pera ng mga tao at mga kontribusyon ng mga balo. Ang templo ay hindi tumayo nang matagal, hanggang sa kalagitnaan ng 30s. Ang Russo-Japanese War, ang Labanan ng Tsushima - ang dalawang terminong ito ay mananatili magpakailanman sa walang hanggang memorya ng mga mamamayang Ruso.
Ang retiradong kapitan 1st rank P.D. BYKOV
Ang pagmamaliit sa lakas at kakayahan ng militar ng kaaway at ang labis na tiwala sa sarili ng gobyerno ng tsarist, na naniniwala na ang mga posisyon ng Russia sa Malayong Silangan ay hindi masusugatan, ay humantong sa katotohanan na ang Russia ay walang kinakailangang pwersa sa teatro ng digmaan. Ang mga resulta ng unang dalawang buwan ng digmaan sa dagat ay lubhang hindi kanais-nais para sa Russian squadron sa Port Arthur. Siya ay nagdusa ng mga pagkalugi na ang Japanese fleet ay nakakuha ng pangingibabaw sa dagat. Pinilit nito ang tsarist na pamahalaan na gumawa ng mga hakbang upang palakasin ang mga puwersang pandagat nito sa Malayong Silangan.
Ang pangangailangan na palakasin ang iskwadron, na mas mababa sa armada ng Hapon, lalo na sa bilang ng mga cruiser at destroyer, ay paulit-ulit na itinuro ni Admiral S.O. Makarov noong siya ay kumander ng fleet. Ngunit lahat ng kanyang mga representasyon at kahilingan ay hindi natupad. Nang maglaon, ang isyu ng pagpapalakas ng iskwadron ay binago sa pakikilahok ng bagong kumander ng Pacific Fleet, Admiral Skrydlov, na nagtaas ng isyu ng pagpapadala ng malalaking reinforcement sa Silangan. Noong Abril 1904, napagpasyahan sa prinsipyo na magpadala ng isang squadron mula sa Baltic Sea, na tinatawag na 2nd Pacific Squadron.
Ang iskwadron ay dapat isama ang mga barko na malapit nang matapos ang konstruksiyon, gayundin ang ilan sa mga barko ng Baltic Fleet, bagaman medyo lipas na sa disenyo at armament, ngunit medyo seaworthy. Bilang karagdagan, binalak na bumili ng 7 cruisers sa ibang bansa.
Dahil sa ang katunayan na ang komposisyon ng 2nd Pacific Squadron ay hindi sapat na malakas upang malutas ang mga independiyenteng problema, ang pagpapadala nito ay pangunahing naglalayong palakasin ang Port Arthur squadron. Ang pagbuo ng iskwadron at ang paghahanda nito para sa paglipat sa Malayong Silangan ay ipinagkatiwala kay Rear Admiral Rozhdestvensky, na pagkatapos ay humawak sa post ng Chief of the Main Naval Staff at hinirang na kumander ng squadron. Ang kanyang pinakamalapit na katulong ay ang junior flagships na sina Rear Admirals Felkersam at Enquist.
Ang komposisyon ng barko ng iskwadron
Ang pangunahing core ng squadron na ipinadala sa teatro ng mga operasyon ay binubuo ng apat na bagong barkong pandigma: "Alexander III", "Prince Suvorov", "Borodino" at "Eagle", kung saan ang una lamang ang nasubok noong 1903, ang pagtatayo ng nakumpleto ang pahinga pagkatapos ng pagsisimula ng digmaan, at hindi pa nila naipasa ang lahat ng kinakailangang pagsubok. Sa partikular, ang battleship na "Eagle" ay walang oras upang subukan ang malalaking kalibre ng artilerya. Ang mga bagong modernong barkong pandigma na ito, na umabot sa bilis na 18 knots, ay labis na na-overload bago umalis patungong Malayong Silangan, dahil kailangan nilang sumakay ng mas maraming suplay ng mga bala at pagkain. Bilang karagdagan, sa panahon ng pagkumpleto ng mga barkong pandigma, ang iba't ibang mga pantulong na aparato ay na-install sa kanila na hindi ibinigay para sa orihinal na disenyo. Bilang resulta, ang draft ay 0.9 m na mas mataas kaysa sa dinisenyo, na nagpapataas ng pag-aalis ng mga barkong pandigma ng 2000 tonelada Ang kinahinatnan nito ay isang malaking pagbaba sa kanilang katatagan, pati na rin ang kaligtasan ng mga barko. Sa iba pang mga barkong pandigma, tanging ang Oslyabya ang nabibilang sa mga modernong barko na naglayag na. Ngunit ito ay isang mahinang nakabaluti na barko, na mayroon ding 256 mm na baril sa halip na 305 mm.
Ang mga barkong pandigma na "Sisoi the Great" at "Navarin" ay mga lumang barko, at ang pangalawa ay may lumang short-range na 305 mm na baril. Ang kanilang bilis ay hindi lalampas sa 16 knots. Ang lumang armored cruiser na si Admiral Nakhimov, na armado ng 203 mm na mga kanyon, ay nakakabit sa mga barkong pandigma. Kaya, ang mga nakabaluti na barko ng 2nd Pacific Squadron ang may pinakamaraming iba't ibang armas, proteksyon at kakayahang magamit, hindi banggitin ang katotohanan na ang mga taktikal na katangian ng mga bagong barko ay nabawasan dahil sa mga depekto sa pagtatayo, at ang natitirang mga barko ay isang hindi napapanahong disenyo.
Higit pa mas maraming sari-sari sa mga tuntunin ng kanilang mga taktikal at teknikal na elemento, kinakatawan nila ang mga cruiser na bahagi ng iskwadron. Mayroon lamang pitong cruiser. Sa mga ito, ang mga modernong ay "Oleg", "Aurora", "Pearl" at "Emerald". Ang una at huli ay hindi pa handa sa oras na umalis ang iskwadron at naabutan ito na nasa daan na. Sa iba pang mga cruiser, ang "Svetlana" at "Dmitry Donskoy" ay mga lumang barko, at ang "Almaz" ay isang armadong yate.
Sa mga cruiser, dalawa - "Pearl" at "Emerald" - ay may parehong uri, high-speed (24 knots), ngunit hindi protektadong mga barko. Ang "Oleg" at "Aurora" ay may deck armor na 106 mm, ngunit magkaiba sa bilis. Ang una ay nagbigay ng hanggang 23 knots, at ang pangalawa ay 20 lamang. "Svetlana" ay may bilis na 20 knots, at "Almaz" - 18. Ang pinakamatanda sa mga cruiser, "Dmitry Donskoy" ay may 16 knots lamang. Ang kahinaan at kakulangan ng mga puwersa ng cruising ay halata, kaya napagpasyahan na magtalaga ng limang armadong high-speed steamer sa iskwadron bilang mga high-speed reconnaissance ship - "Ural", "Kuban", "Terek", "Rion" at " Dnepr", na sa iba't ibang panahon ay sumali sa iskwadron sa Madagascar. Napakaliit ng halaga ng mga tinatawag na auxiliary cruiser na ito. Kasama sa iskwadron ang siyam na maninira - "Bravey", "Bodriy", "Bystryy", "Bedovyy", "Stormy", "Brilliant", "Impeccable", "Loudy" at "Groznyy", na malinaw na hindi sapat. Ang mga destroyer ay armado ng tatlong torpedo tubes at nakabuo ng bilis na hindi hihigit sa 26 knots.
Sa kabila ng katotohanan na ang desisyon na magpadala ng isang iskwadron ay ginawa noong Abril, ang pagbuo at kagamitan nito ay tumagal ng napakatagal na panahon.
Ang mga dahilan para dito ay ang napakabagal na bilis ng pagkumpleto ng mga bagong barko at pagkumpuni ng mga lumang barko. Noong Agosto 29 lamang, ang trabaho sa iskwadron ay natapos nang labis na nagawa nitong umalis sa Kronstadt para sa Revel.
Mga tauhan
Ang karamihan ng mga tauhan ng iskwadron ay dumating sa mga barko noong tag-araw ng 1904, at ang mga kumander at ilang mga espesyalista lamang ang hinirang nang mas maaga at nasa kanila sa panahon ng pagtatayo. Samakatuwid, ang mga opisyal o ang mga tripulante ay walang sapat na oras upang pag-aralan nang mabuti ang kanilang mga barko. Bilang karagdagan, sa mga barko ng iskwadron mayroong maraming mga batang opisyal na inilabas nang maaga mula sa naval cadet corps dahil sa digmaan, pati na rin ang tinawag mula sa reserba at inilipat mula sa fleet ng merchant, ang tinatawag na "reserve warrant officers. ” Ang una ay walang sapat na kaalaman at karanasan, kailangan ng huli na i-update ang kanilang kaalaman; ang iba, bagama't mayroon silang karanasan at kaalaman sa mga usaping pandagat, ay walang anumang pagsasanay sa militar. Ang staffing na ito ng mga barko ng squadron na may mga opisyal ay sanhi ng katotohanan na mayroon lamang sapat na mga tauhan upang punan ang mga pinaka responsableng posisyon sa mga barko.
Paghahanda at organisasyon ng iskwadron
Bago umalis sa Baltic Sea, ang buong iskwadron ay hindi kailanman naglayag, at ang mga hiwalay na detatsment lamang ng mga barko ang gumawa ng ilang magkasanib na paglalakbay. Samakatuwid, ang pagsasanay sa magkasanib na paglangoy at pagmamaniobra ay hindi sapat. Sa maikling panahon ng pananatili sa Reval, ang mga barko ng iskwadron ay nakapagsagawa ng napakalimitadong bilang ng mga pagpapaputok, lalo na't ang halaga ng praktikal na mga bala na natanggap para dito ay mas mababa kaysa sa inaasahan. Hindi rin sapat ang pagpapaputok ng torpedo mula sa mga destroyer. Ang materyal na bahagi ng mga torpedo ay hindi inihanda, kaya sa unang pagpapaputok ay maraming mga torpedo ang lumubog.
Ang organisasyon ng iskwadron, na itinatag sa simula ng kampanya, ay nagbago ng maraming beses at sa wakas ay itinatag lamang pagkatapos umalis sa baybayin ng Indochina. Ang komposisyon ng mga indibidwal na detatsment ay nagbago, na bahagyang sanhi ng sitwasyon ng kampanya. Ang lahat ng ito ay hindi makakaapekto sa mga relasyon at impluwensya ng mga kumander ng detatsment sa kanilang mga subordinates at sa pagsasanay ng mga tripulante ng barko. Bilang karagdagan, ang sitwasyong ito ay humantong sa katotohanan na ang punong-tanggapan ng squadron commander ay kailangang harapin ang paglutas ng iba't ibang mga menor de edad na isyu na maaaring malutas ng mga junior commander. Ang punong-tanggapan ng squadron commander mismo ay wala maayos na organisasyon. Walang pinuno ng kawani, at ang kapitan ng watawat ay tagapagpatupad lamang ng mga utos ng kumander. Walang koordinasyon sa gawain ng mga dalubhasa sa punong barko, at ang bawat isa ay nagtrabaho sa kanyang sarili, na tumatanggap ng mga tagubilin nang direkta mula sa komandante ng iskwadron.
Kaya, nang pumasok ang iskwadron sa teatro ng mga operasyon, wala itong sapat na pagsasanay sa labanan at wastong organisasyon.
Organisasyon at kundisyon ng paglipat
Ang pagtiyak sa paglipat ng iskwadron mula sa Baltic Sea patungo sa teatro ng mga operasyon, sa kondisyon na ang Russia ay walang sariling base sa buong ruta nito (mga 18,000 milya), ay isang napaka-kumplikado at mahirap na gawain.
Una sa lahat, kinakailangan upang malutas ang mga isyu ng pagbibigay ng gasolina, tubig at pagkain sa mga barko ng squadron, pagkatapos ay kinakailangan upang matiyak ang posibilidad ng pag-aayos at, sa wakas, gumawa ng mga hakbang upang maprotektahan ang iskwadron mula sa posibleng mga pagtatangka ng kaaway. sa pag-atake sa ruta.
Ang pagbuo ng lahat ng mga hakbang na ito ay direktang isinagawa ni Admiral Rozhestvensky mula sa simula ng pagbuo ng iskwadron.
Dahil sa ang katunayan na ang mga bagong barkong pandigma na bahagi ng iskwadron ay may draft na hindi nagpapahintulot sa pagdaan sa Suez Canal nang hindi nag-aalis, na magtatagal ng maraming oras, nagpasya ang kumander ng iskwadron na sumama sa malalaking barko sa palibot ng Africa , nagpapadala ng iba pang mga barko sa Mediterranean Sea. Ang koneksyon ng magkabilang bahagi ng iskwadron ay magaganap sa isla. Madagascar. Para sa higit na kaligtasan ng paglipat, hindi itinuring ni Rozhdestvensky na posible na pumasok sa mga negosasyon sa mga dayuhang pamahalaan tungkol sa pagpasok ng iskwadron sa anumang partikular na mga daungan, dahil ito ay magpapakilala sa ruta nito nang maaga. Samakatuwid, walang mga paunang kasunduan sa isyung ito ang natapos. Nagkaroon lamang ng mga negosasyon sa gobyerno ng Pransya sa ilang mga pribadong isyu, tulad ng tagal ng pananatili ng mga barkong Ruso sa mga daungan ng Pransya, ang mga puntong pinakaangkop para sa anchorage ng iskwadron, at ang posibilidad ng pakikipag-ugnayan sa iskwadron sa ruta, atbp. Ang ilang mga pribadong isyu, tulad ng seguridad ng mga barkong naglalakbay sa Suez Canal, ay nalutas sa ibang mga dayuhang pamahalaan. Ngunit sa pangkalahatan, walang diplomatikong paghahanda para sa paglipat ang ginawa.
Dahil dito, ang paglipat ng iskwadron ay naging lubhang kumplikado dahil sa mga protesta mula sa mga dayuhang bansa nang ang iskwadron ay pumasok sa isang partikular na daungan, isang pagbawas sa panahon ng pananatili, at ang imposibilidad ng pagsasagawa ng mga regular na pag-aayos at pagpapahinga ng mga tauhan.
Ang isang partikular na kahalagahan ay ang napapanahong supply ng karbon, tubig at mga probisyon, dahil ang oras ng pagdating ng iskwadron sa Malayong Silangan ay ganap na nakasalalay dito. Dahil sa ang katunayan na ang paggamit ng Russian merchant fleet para dito ay hindi nalutas ang isyu, dahil ang pagbili ng karbon ay kailangang gawin sa ibang bansa, napagpasyahan na isangkot ang mga dayuhang kumpanya dito.
Kaya, ang posibilidad ng paglilipat ng iskwadron sa Silangan ay ginawang nakasalalay sa mga dayuhang kumpanya at ang pagiging matapat sa kanilang pagtupad sa mga kontrata. Gaya ng inaasahan, ang ganitong organisasyon ng mga suplay ay hindi makakaapekto sa paggalaw ng iskwadron sa Silangan at isa sa mga dahilan ng pagkaantala nito sa isla. Madagascar.
Ang komandante ng iskwadron ay labis na nag-aalala tungkol sa pagbibigay sa iskwadron ng karbon na pinangungunahan nila ang lahat ng iba pa, kahit na sa kapinsalaan ng pagsasanay sa labanan. Upang pakainin ang mga tauhan, ang mga barko ay kumuha ng mas maraming suplay ng pagkain mula sa daungan. Ang paghahatid ng mga sariwang probisyon ay dapat gawin batay sa mga kontrata na natapos sa parehong Russian at ilang dayuhang kumpanya. Upang ayusin ang mga barko sa ruta, ang iskwadron ay itinalaga ng isang espesyal na kagamitan na steamship-workshop na "Kamchatka". Ang barkong ito at ilang iba pang mga sasakyang may kargamento para sa iba't ibang layunin nabuo ang lumulutang na base ng iskwadron.
Ang balita ng gobyerno ng Russia na nagpapadala ng mga malalaking reinforcement tulad ng 2nd Pacific Squadron sa Malayong Silangan ay hindi maaaring itago, at ang kaganapang ito ay tinalakay sa mga pahina ng parehong Russian at dayuhang press. Samakatuwid, malaki ang posibilidad na ipagpalagay na susubukan ng mga Hapones na lumikha ng iba't ibang mga hadlang na may diplomatikong at militar na kalikasan sa buong ruta ng kilusan ng iskwadron, hanggang sa at kabilang ang isang direktang pag-atake sa iskwadron at mga pagkilos ng sabotahe.
Ang posibilidad ng naturang mga pagtatangka ay isinasaalang-alang ng Russian Naval Ministry, at ito ay naghahanap ng mga paraan upang ayusin ang isang permanenteng sistema ng pagmamasid at proteksyon ng mga lugar kung saan ang iskwadron ay maaaring asahan ang iba't ibang mga sorpresa. Ang Danish Straits, ang Suez Canal at ang Red Sea ay itinuturing na pinaka-mapanganib na mga lugar.
Matapos ang mga negosasyon sa iba't ibang mga departamento, napagpasyahan na ipagkatiwala ang bagay na ito sa mga dayuhang ahente sa politika ng departamento ng seguridad ng departamento ng pulisya, na kusang kinuha sa sarili nito ang organisasyon ng pagprotekta sa ruta ng iskwadron sa Danish Straits. Upang ayusin ang seguridad sa ibang mga lugar, ipinadala ang mga espesyal na tao na dapat ipaalam kay Admiral Rozhdestvensky tungkol sa paggalaw ng mga barko ng Hapon.
Ang lahat ng mga hakbang sa itaas ay hindi ginagarantiyahan ang walang patid na supply ng mga barkong iskwadron, o ang pagkakaloob ng paradahan, pagkukumpuni at pahinga, ni. sa wakas, pinoprotektahan ang iskwadron mula sa posibilidad ng isang sorpresang pag-atake. Ang lawak kung saan ang itinatag na organisasyon para sa pagbabantay sa iskwadron sa daan ay hindi natugunan ang layunin nito ay ipinakita ng insidente sa panahon ng pagdaan ng iskwadron sa North (German) Sea, na kilala bilang "Hullic Incident."
Pag-alis ng iskwadron at ang insidente ng Gull
Ang pagkumpleto ng mga bagong barko, mga isyu sa suplay, atbp. - lahat ng ito ay naantala ang pag-alis ng iskwadron. Noong Agosto 29, dumating ang iskwadron sa Revel at, pagkatapos na manatili doon ng halos isang buwan, lumipat sa Libau upang tumanggap ng mga materyales at maglagay muli ng mga reserbang karbon; Noong Oktubre 2, ang iskwadron ay tumulak patungo sa Malayong Silangan. Gayunpaman, hindi lahat ng barko ay umalis noong Oktubre 2. Dalawang cruiser, ang ilan sa mga destroyers at transports ay hindi pa handa at kailangang abutin ang squadron sa daan.
Ginawa ng iskwadron ang unang paglipat sa Cape Skagen (ang hilagang dulo ng Jutland Peninsula), kung saan dapat itong magkarga ng karbon, at naka-angkla. Dito, nakatanggap si Admiral Rozhdestvensky ng impormasyon tungkol sa mga kahina-hinalang barko na nakita at tungkol sa isang umano'y nalalapit na pag-atake sa iskwadron. Isinasaalang-alang ang paradahan sa Cape Skagen na mapanganib sa ilalim ng mga kundisyong ito, kinansela ng squadron commander ang pagkarga at nagpasyang magpatuloy. Upang tumawid sa North (German) Sea, nagpasya si Rozhdestvensky na hatiin ang squadron sa 6 na magkakahiwalay na detatsment, na dapat na timbangin ang anchor nang sunud-sunod at sundan ang bawat isa sa layo na 20-30 milya. Ang unang dalawang detatsment ay mga maninira, ang susunod na dalawa ay mga cruiser, pagkatapos ay dalawang detatsment ng mga barkong pandigma. Ang huling nagtimbang ng anchor ay isang detatsment ng mga bagong barkong pandigma. Itinuring ni Admiral Rozhestvensky na ang dismemberment ng squadron na ito ang pinakaangkop mula sa punto ng view ng pagprotekta sa combat core ng squadron - ang battleships.
Gayunpaman, ang mga distansya na itinatag sa pagitan ng mga detatsment ay hindi sapat at hindi ibinubukod ang posibilidad na sila ay magbanggaan sa gabi, kung sakaling magkaroon ng anumang hindi inaasahang pagkaantala sa daan. Ang mga lead detachment ay hindi binigyan ng gawain ng reconnaissance ng ruta, na magbibigay sa mga pangunahing pwersa, na nagmamartsa din nang walang seguridad, ng isang garantiya ng kaligtasan. Ang komunikasyon sa pagitan ng mga detatsment ay hindi naayos, kahit na may mga pagkakataon para dito. Ang bawat isa sa kanila ay sumunod sa paghihiwalay mula sa iba. Kaya, ang pagkakasunud-sunod ng martsa na pinagtibay ni Admiral Rozhestvensky sa anumang paraan ay hindi nakamit ang mga kinakailangan para sa pag-aayos ng paglipat ng iskwadron sa panahon ng digmaan.
Ang detatsment ng mga bagong barkong pandigma, kung saan hawak ni Admiral Rozhdestvensky ang watawat, ay tumitimbang ng anchor noong Oktubre 8 sa 22:00. Mga 0 o'clock. 55 min. Noong Oktubre 9, ang detatsment ay papalapit sa lugar ng Dogger Bank Ilang sandali bago ito, ang Kamchatka transport workshop ay nag-ulat sa radyo na ito ay inaatake ng mga maninira.
Nang dumaan si Dogger-bapka sa unahan ng detatsment ng mga barkong pandigma, nakita ang mga silhouette ng ilang barkong walang ilaw, na tumatawid sa kurso ng detatsment at papalapit dito. Nagpasya ang iskwadron na ang mga barkong pandigma ay sinasalakay at nagpaputok. Ngunit nang buksan ang mga spotlight ay nabaril na pala ang mga bangkang pangisda. Natigil ang apoy. Gayunpaman, sa loob ng 10 minuto kung saan nagpatuloy ang pamamaril, ilang mga bangkang pangisda ang nasira. Biglang, sa kaliwang abeam ng mga barkong pandigma, napansin ang mga silhouette ng ilang iba pang mga barko, kung saan nabuksan din ang apoy. Ngunit pagkatapos ng mga unang pag-shot, naging malinaw na ito ang mga cruiser ng Russia na sina Dmitry Donskoy at Aurora. Sa Aurora, dalawang tao ang nasugatan at ilang butas ang ginawa sa ibabaw ng barko.
Nang makapasa sa Dogger Bank, ang iskwadron ay tumungo sa English Channel at nakarating sa Vigo (Spain) noong Oktubre 13. Dito nanatili ang iskwadron hanggang sa malutas ang salungatan sa pagitan ng England at Russia, na dulot ng tinatawag na "Hull Incident."
May dahilan upang maniwala na ang Inglatera, na kumuha ng pagalit na posisyon patungo sa Russia at nakipag-alyansa sa Japan, ay sadyang pinukaw ang insidenteng ito. Ang layunin ng Anglo-Japanese provocation na ito ay maaaring maantala ang pagsulong ng 2nd Pacific Squadron, na magpapalala sa posisyon ng Russia sa Malayong Silangan.
Pagkatapos ng "Gull Incident," nagbanta ang gobyerno ng Britanya na putulin ang mga diplomatikong relasyon. Gayunpaman, ginawa ng gobyerno ng tsarist ang lahat ng mga hakbang upang maalis ang salungatan na lumitaw, sumang-ayon na bayaran ang mga pagkalugi at bigyan ang mga pamilya ng mga namatay at nasugatan ng mga pensiyon.
Ang paglipat ng iskwadron sa isla. Madagascar
Noong Oktubre 19, isang detatsment ng mga bagong barkong pandigma ang umalis sa Vigo at noong Oktubre 21 ay dumating sa Tangier (North Africa), kung saan sa oras na ito ang buong iskwadron ay puro. Ang pagkakaroon ng na-load na karbon, mga probisyon at kinuha sa tubig, ang iskwadron, ayon sa naunang binuo na plano, ay nahahati sa dalawang detatsment. Ang mga barkong pandigma na "Sisoy the Great", "Navarin", kasama ang mga cruiser na "Svetlana", "Zhemchug", "Almaz" at mga destroyer sa ilalim ng utos ni Rear Admiral Felkerzam, ay dumaan sa Suez Canal at Red Sea patungong Madagascar, kung saan sasali na naman daw sila sa squadron.
Ang paglalayag ng detatsment na ito kasama ang mga sasakyang sumapi dito sa daan ay naganap nang walang anumang partikular na komplikasyon. Pagsapit ng Disyembre 15, nakarating na ang lahat ng barko sa kanilang destinasyon.
Ang natitirang mga barko ay ang mga barkong pandigma na "Prince Suvorov", "Alexander III", "Borodino", "Orel", "Oslyabya", ang mga cruiser na "Admiral Nakhimov", "Dmitry Donskoy", "Aurora" kasama ang mga transport na "Kamchatka", "Anadyr". Ang "Korea", "Malaya" at "Meteor", na pinamumunuan ni Admiral Rozhdestvensky, ay naglibot sa Africa.
Ang paglalayag ng mga pangunahing pwersa na lumibot sa Africa ay napakahirap. Ang iskwadron ay walang isang kanais-nais na paghinto sa daan, at ang pagkarga ng karbon ay isinasagawa sa bukas na dagat. Bilang karagdagan, nais na bawasan ang bilang ng mga hinto, nagpasya si Admiral Rozhdestvensky na gumawa ng mahabang paglipat. Dahil sa sitwasyong ito, kinakailangan na tanggapin ang mga reserbang karbon na higit sa normal. Kaya, halimbawa, ang mga bagong barkong pandigma ay kumuha ng dobleng halaga ng karbon - sa halip na isang libo - dalawang libong tonelada, bagaman para sa mga barkong ito ang pagtanggap ng gayong malalaking reserba ay lalong mahirap dahil sa kanilang mababang katatagan. Upang matanggap ang ganoong kalaking karga, kinakailangan na maglagay ng karbon sa mga buhay na deck, sabungan, mga baterya ng artilerya ng minahan at iba pang mga lugar, na labis na pumipigil sa buhay ng mga tauhan. Bilang karagdagan, naglo-load sa matinding init sa alon at alon ng karagatan ay napakahirap at tumagal ng maraming oras. Sa karaniwan, ang mga barkong pandigma ay kumukuha ng 40 hanggang 60 toneladang karbon kada oras, at sa gayon, ang oras ng paradahan ay ginugol sa pagkarga at agarang pagkukumpuni; ang mga tauhan, na pagod sa pagsusumikap sa tropikal na init, ay naiwang walang pahinga. Bukod dito, sa mga kondisyon kapag ang lahat ng mga silid sa mga barko ay puno ng karbon, imposibleng magsagawa ng anumang seryosong pagsasanay sa labanan. Sa wakas, noong Disyembre 16, nang mapagtagumpayan ang lahat ng mga paghihirap, ang detatsment ay dumating sa Madagascar. Dito nalaman ni Admiral Rozhdestvensky ang tungkol sa pagkamatay ng 1st Pacific Squadron at ang pagsuko ng Port Arthur noong Disyembre 20.
Noong Disyembre 27, ang parehong detatsment ng squadron ay nagkaisa sa Nosy Be Bay (kanlurang baybayin ng Madagascar), kung saan pinahintulutan ng gobyerno ng France na manatili ang squadron. Dito nakatayo ang iskwadron mula Disyembre 27 hanggang Marso 3. Ang mga dahilan para sa naturang mahabang pananatili ay ang mga sumusunod.
1. Ang paghuli sa Port Arthur ay nagdulot ng pagbabago sa mga gawaing itinalaga sa iskwadron at ang pangangailangang palakasin ito.
2. Ang pangangailangan na ayusin ang ilang mga barko sa roadstead.
3. Mga komplikasyon sa karagdagang supply ng gasolina sa squadron.
Ang sitwasyon sa oras ng pagdating ng squadron sa Madagascar at ang pagbabago sa mga layunin ng kampanya ng squadron
Ang pagkatalo ng Russian Manchurian Army at ang 1st Pacific Squadron, na nagtapos sa pagsuko ng Port Arthur, ay nagdulot ng malubhang pag-aalala sa naghaharing sphere Russia. Sa pakikibahagi sa pakikipagsapalaran na ito, umaasa ang gobyerno ng madali at mabilis na tagumpay. Gayunpaman, ang mga kalkulasyong ito ay hindi nagkatotoo. Ang mga pagkatalo sa Liaoyang at Shahe at ang pagbagsak ng Port Arthur ang dinala ng digmaan sa Russia sa halip na ang nais na tagumpay.
Ang sandaling dumating ang 2nd Pacific Squadron sa Madagascar ay kasabay ng pagbabago sa estratehikong sitwasyon sa Malayong Silangan. Kung bago ang pagkamatay ng mga barko ng Port Arthur squadron ang 2nd Pacific Squadron ay maaaring ituring bilang isang auxiliary, reserve squadron, ngayon ang sitwasyon ay nagbago nang radikal. Ang pagbagsak ng Port Arthur ay nagtaas ng tanong tungkol sa pagpapayo ng karagdagang paggalaw ng iskwadron, dahil pagkatapos mawala ng Russia ang Port Arthur ang iskwadron ay napilitang lumipat. sa Vladivostok, na napakahirap abutin,
Naniniwala si Rozhdestvensky na dahil sa nabagong estratehikong sitwasyon, ang agarang gawain ng iskwadron ay makapasok sa Vladivostok, kahit na sa halaga ng pagkawala ng ilan sa mga barko. Ipina-telegraph niya ito sa St. Petersburg. Ang gobyerno ng tsarist, na nagpasya na ipagpatuloy ang digmaan, ay itinuturing na ang iskwadron bilang isang puwersa kung saan mababago ang sitwasyon sa teatro ng digmaan, at itinakda kay Rozhdestvensky ang gawain na hindi makapasok sa Vladivostok, ngunit upang makabisado ang Dagat ng Japan. . Gayunpaman, kinilala na ang iskwadron ni Admiral Rozhdestvensky ay hindi sapat na malakas upang makamit ang layuning ito, at napagpasyahan na palakasin ito sa mga barko ng Baltic Fleet, dahil ang pagbili ng mga barko sa ibang bansa ay ganap na nabigo. Kaugnay nito, inutusan si Rozhestvensky na maghintay para sa mga detatsment ng Dobrotvorsky at Nebogatov sa Madagascar.
Ang una sa mga detatsment na ito, na binubuo ng dalawang bagong cruiser na "Oleg" at "Izumrud" at mga destroyer na "Gromky" at "Grozny", ay bahagi ng 2nd squadron, ngunit sa isang pagkakataon ang paglabas nito mula sa Russia ay naantala dahil sa hindi magagamit ng ang mga barko. Ang pangalawang detatsment ay binigyan ng pangalang 3rd Pacific Squadron. Ang iskwadron ay nabuo pagkatapos umalis si Rozhestvensky. Ito ay pinamumunuan ni Rear Admiral Nebogatov, na, tulad ng iba pang junior flagships ng 2nd Pacific Squadron, ay hindi pa nag-utos ng mga combat squadron o detatsment.
Kasama sa squadron na ito ang lumang squadron battleship na "Nikolai I", coastal defense battleships na "General-Admiral Apraksin", "Admiral Senyavin", "Admiral Ushakov" at ang lumang armored cruiser na "Vladimir Monomakh". Ang "Nicholas I" ay isang lumang barkong pandigma na may mahinang armas na artilerya, dahil mayroon lamang itong dalawang short-range na 305 mm na baril. Ang mga barkong pandigma ng coastal defense ay armado ng 256 mm na baril, na, bagama't malayuan, ay hindi lubos na matagumpay sa kanilang disenyo. Ang mga barkong ito ay hindi inilaan para sa pag-navigate sa karagatan, at samakatuwid ay walang sapat na seaworthiness at nabawasan ang kakayahang magamit. Walang kahit isang modernong barko sa iskwadron na ito.
Transisyon mula sa Madagascar hanggang sa baybayin ng Indochina
Nang makatanggap si Rozhdestvensky ng balita tungkol sa pagbagsak ng Port Arthur at nalaman ang tungkol sa pananaw ng gobyerno sa karagdagang mga layunin at layunin ng 2nd squadron, nagpasya siyang pumunta sa Silangan nang mag-isa, nang hindi naghihintay para sa 3rd Pacific squadron, na tiningnan niya. bilang pabigat lamang. Naniniwala na ang armada ng Hapon ay hindi magkakaroon ng oras upang ayusin ang lahat ng pinsala na natanggap sa panahon ng pagbara sa Port Arthur at sa mga labanan nang napakabilis, umaasa si Rozhdestvensky na makakalusot pa rin siya sa Vladivostok, at nagpasya na umalis sa lalong madaling panahon. . Pinahintulutan siya ng gobyerno na gawin ito, ngunit ang hindi inaasahang mga komplikasyon sa mga supply ng karbon ay naantala ang pag-alis ng iskwadron ng halos dalawang buwan.
Hindi malusog na klima, hindi pangkaraniwang init, mabigat gawain sa pagsasaayos, nerbiyos ng utos at patuloy na pag-igting, kasama ang sapilitang hindi pagkilos dahil sa kakulangan ng karbon at mga shell para sa praktikal na pagbaril - lahat ng ito ay may labis na negatibong epekto sa mga tauhan at hindi nag-ambag sa pagtaas ng kahandaan sa labanan ng iskwadron.
Ang disiplina, na kapansin-pansing nabawasan sa oras na umalis ang iskwadron, ay lalo pang nahulog. Sa mga barko ng iskwadron, naging mas madalas ang mga kaso ng pang-insulto sa mga commanding officer at pagsuway. Mayroong ilang mga kaso ng matinding paglabag sa disiplina ng mga opisyal.
Ang kakulangan ng supply ng mga shell ay hindi naging posible upang mapunan ang pinakamahalagang kakulangan-pagtuturo sa iskwadron na bumaril. Ang Irtysh transport, na puno ng karagdagang mga bala para sa pagsasanay sa pagpapaputok, ay naantala nang umalis ang squadron sa Libau. Nagkaroon ng isang aksidente sa ito at ito ay inabandona para sa repair. Kasabay nito, ang mga bala ay ibinaba mula dito, at pagkatapos, sa pamamagitan ng utos ng Naval Ministry, ang mga shell ay ipinadala sa Vladivostok sa pamamagitan ng tren. Ngunit hindi naabisuhan si Rozhestvensky tungkol dito. Matapos makumpleto ang pag-aayos, ang Irtysh ay nagsimulang sumali sa iskwadron, ngunit may kargamento ng karbon. Kaya, ang iskwadron ay nawalan ng kinakailangang mga bala para sa pagsasanay sa pagpapaputok sa ruta. Sa kanilang pananatili sa Nosi-ba, ang mga barko ng iskwadron ay nagsagawa lamang ng apat na praktikal na pagpapaputok mula sa mga distansyang hindi hihigit sa 30 haba ng cable. Ang mga resulta ng mga pamamaril na ito ay ganap na hindi kasiya-siya. Ang pinagsamang pagmamaniobra ng iskwadron ay nagpakita ng ganap na hindi kahandaan sa bagay na ito.
Kaya, ang pagsasanay sa labanan ng iskwadron sa panahon ng paglipat at manatili sa isla. Hindi bumuti ang Madagascar at nanatili itong hindi handa para sa gawain.
Noong Marso 3, ang 2nd Pacific Squadron ay nakapag-move on at natimbang ang anchor.
Nang umalis sa Nosi-be, hindi ipinaalam ni Admiral Rozhdestvensky ang kanyang karagdagang ruta upang makamit ang lihim ng paglipat. At sa oras na ito, ang 3rd Pacific Squadron, na umalis sa Libau noong Pebrero, ay patungo na sa kanya. Kaya, ang ika-2 o ang ika-3 iskwadron, na pupunta sa Silangan para sa parehong layunin, ay hindi alam kung saan at kailan sila magkikita, dahil ang lugar ng kanilang pagpupulong ay hindi natukoy.
Pinili ni Admiral Rozhdestvensky ang pinakamaikling ruta - sa pamamagitan ng Indian Ocean at Strait of Malacca. Sa daan, anim na beses tinanggap ang karbon sa bukas na dagat. Noong Marso 26, ang iskwadron ay dumaan sa Singapore at noong Abril, pagkatapos ng 28-araw na pagpasa, ay ibinagsak ang anchor sa Cam Ranh Bay, kung saan ang mga barko ay kailangang magsagawa ng pagkukumpuni, magkarga ng karbon at tumanggap ng mga materyales para sa karagdagang paglalakbay. Pagkatapos, sa kahilingan ng gobyerno ng Pransya, lumipat ang iskwadron sa Van Phong Bay. Dito, sa baybayin ng Indochina, noong Abril 26, sinamahan ito ng 3rd Pacific Squadron.
Ang mga paghinto sa Cam Ranh Bay at pagkatapos ay sa Van Phong Bay ay labis na tensiyonado, dahil, sa isang banda, hiniling ng gobyerno ng Pransya ang pag-alis ng iskwadron, at sa kabilang banda, isang pag-atake ng Hapon ang maaaring asahan. Sa panahon ng pananatili na ito, nagpadala si Admiral Rozhdestvensky ng telegrama sa St. Petersburg kung saan, na binanggit ang mahinang kalusugan, hiniling niyang mapalitan ng isa pang kumander pagdating sa Vladivostok.
Transisyon mula Indochina tungo sa Korea Strait
Matapos ang pagdaragdag ng detatsment ni Admiral Nebogatov, ang 2nd Pacific Squadron ay lumipat noong Mayo 1. Itinuring ni Admiral Rozhdestvensky na ang agarang gawain ng iskwadron ay isang pambihirang tagumpay sa Vladivostok, batay sa kung saan ang iskwadron ay dapat na bumuo ng mga aksyon laban sa armada ng Hapon.
Ang iskwadron ay maaaring pumasok sa Dagat ng Japan sa pamamagitan ng Korean Straits. Sangarsky o Laperuzov. Nagpasya si Admiral Rozhdestvensky na piliin ang pinakamaikling ruta sa Korean Strait, ang pinakamalawak at pinakamalalim sa lahat ng iba pa. Gayunpaman, ang rutang ito ay dumaan sa mga pangunahing base ng armada ng Hapon at, samakatuwid, ang isang pulong sa mga Hapon bago makarating sa Vladivostok ay malamang. Isinasaalang-alang ito ni Admiral Rozhdestvensky, ngunit naniniwala na ang pagpasa sa Sangar Strait ay nagpakita ng malaking paghihirap sa pag-navigate, at higit pa rito, ang kipot ay maaaring minahan (pinapayagan ito ng kalaliman). Ang pagdaan sa Strait of La Perouse noong Mayo ay tila ganap na imposible kay Rozhdestvensky dahil sa umiiral na fogs, kahirapan sa pag-navigate at kakulangan ng karbon para sa mas mahabang daanan na ito.
Ang desisyon na dumaan sa Korean Strait ay lumikha ng pinaka-kanais-nais na mga kondisyon para sa labanan para sa armada ng Hapon, dahil ang labanan na ito ay maaaring maganap malapit sa mga base ng Hapon. Ang pagdaan ng iskwadron ng Russia sa iba pang mga kipot, gayunpaman, ay hindi ginagarantiyahan na makatagpo ito ng mga Hapon, ngunit ang huli ay nasa hindi gaanong kanais-nais na mga kondisyon, na malayo sa kanilang mga base, at magagawang tumutok lamang sa kanilang pinakabagong mga barko at malalaking maninira. Ang ruta sa Korea Strait ay naglagay sa 2nd Pacific Squadron sa isang malaking kawalan.
Napagpasyahan na dumaan sa Korea Strait, nakita ni Admiral Rozhestvensky na kinakailangang gumawa ng mga hakbang upang ilihis ang bahagi ng mga puwersa ng armada ng Hapon sa silangang baybayin ng Japan at kanlurang baybayin Korea at bahagyang tinatakpan ang sandali ng pambihirang tagumpay. Sa layuning ito, noong Mayo 8 at 9, ang mga auxiliary cruiser na Kuban at Terek ay ipinadala sa baybayin ng Pasipiko ng Japan upang ipakita ang kanilang presensya doon at sa gayon ay ilihis ang bahagi ng armada ng Hapon. Para sa parehong layunin, ang mga auxiliary cruiser na "Rion" at "Dnepr" ay ipinadala sa Yellow Sea, na nahiwalay sa squadron noong Mayo 12 kasama ang mga transports nang ang squadron ay lumapit sa Sedelny Islands. Ang mga sasakyang hiwalay sa iskwadron ay dapat na pumunta sa Shanghai, ang pinaka-abalang daungan ng kalakalan, na konektado sa pamamagitan ng mga telegraph cable sa lahat ng pangunahing daungan ng mga lungsod, kabilang ang mga Japanese.
Ang mga hakbang na ginawa ni Admiral Rozhdestvensky ay hindi makapagbigay ng isang positibong resulta, ngunit sa halip ay nabuksan ang kanyang mga hangarin. Hindi malamang na ang kumander ng armada ng Hapon ay maglalaan ng mga makabuluhang pwersa upang labanan ang mga cruiser ng Russia, na natutunan ang tungkol sa kanilang hitsura. Ang pagkakaroon ng natanggap na impormasyon tungkol sa pagdating ng mga transportasyon sa Shanghai, maaaring tapusin ng mga Hapones na ang Russian squadron, na napalaya mula sa mga transportasyon, ay kukuha ng pinakamaikling ruta, i.e. sa pamamagitan ng Korea Strait.
Matapos ang paghihiwalay ng mga auxiliary cruiser at transports, ang marching order ay itinatag tulad ng sumusunod: sa kanang hanay ay ang mga barkong pandigma - 1st armored detachment - "Prince Suvorov" (Rozhestvensky flag), "Alexander III", "Borodino", "Eagle ”; 2nd armored detachment - "Oslyabya" (Felkerzam's flag), "Sisoy the Great", "Navarin" at ang armored cruiser na "Admiral Nakhimov"; sa kaliwa - ang 3rd armored detachment - "Nikolai I" (Watawat ni Nebogatov), mga barkong pandigma sa coastal defense na "Apraksin", "Senyavin", "Ushakov", cruiser "Oleg" (Enkvist flag), "Aurora", "Dmitry Donskoy" , "Vladimir Monomakh". Ang reconnaissance detachment, na binubuo ng mga cruiser na "Svetlana" (ang pennant ng kapitan ng 1st rank Shein), "Almaz" at "Ural", ay nauna sa isang wedge formation - sa layo na 3-4 na mga cabin. mula sa iskwadron. Ang mga cruiser na "Pearl" at "Emerald" ay nanatili sa mga panlabas na gilid ng mga lead ship ng parehong mga haligi. Ang mga sasakyang naiwan kasama ang iskwadron ay lumakad sa gitna ng mga hanay sa pagitan ng mga barkong pandigma: ang nangunguna sa Anadyr, na sinusundan ng Irtysh, Kamchatka, Korea, tugs Rus at Svir. Ang mga maninira ay lumakad sa magkabilang panig ng mga sasakyan, sa pagitan nila at ng mga barkong pandigma. Ang mga barko ng ospital na "Orel" at "Kostroma" ay nasa buntot ng haligi sa layo na halos 2 milya mula sa iba pang mga barko. Ang pag-unlad ng iskwadron ay tinutukoy ng pag-unlad ng transportasyon ng Irtysh, na may pinakamababang bilis (9.5 knots). Sa gabi, ang mga barko ay nagdadala ng mga natatanging ilaw na nakaharap sa loob ng pormasyon; Sa mga barko ng ospital, hindi lamang lahat ng mga ilaw sa nabigasyon ay naiilawan, kundi pati na rin ang mga karagdagang ilaw upang maipaliwanag ang mga palatandaan ng Red Cross.
Sa ganitong pagkakasunud-sunod, ang iskwadron ay lumapit sa Korean Strait. Ang iskwadron ay nasa lugar kung saan matatagpuan ang kalaban, ngunit hindi organisado ang reconnaissance. Walang laban sa reconnaissance ng kaaway. Sa mga paparating na steamship, isa lang ang na-detain; Ang lokasyon ng iskwadron ay nabuksan ng mga barko ng ospital na may ganap na saklaw. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, hindi na kailangang pag-usapan ang anumang uri ng lihim sa paggalaw ng iskwadron. Tumanggi si Admiral Rozhestvensky sa reconnaissance, dahil sigurado siya na, sa paglipat sa Korean Strait, makakatagpo niya ang lahat ng pwersa ng armada ng Hapon doon. Bukod dito, naniniwala siya na ang deployment ng mga scouts ay makakatulong lamang sa kaaway na matukoy ang squadron nang mas maaga. Bilang karagdagan, naniniwala siya na dahil sa superyoridad ng Hapon sa bilis, hindi niya magagamit ang impormasyong natanggap ng reconnaissance upang magsagawa ng anumang maniobra.
Ang pagtanggi sa katalinuhan ay ganap na mali. Ang sanggunian ni Admiral Rozhdestvensky sa pagnanais na mapanatili ang lihim ng mga paggalaw ng iskwadron ay hindi tumatayo sa pagpuna, dahil ang iskwadron ay madaling napansin ng kaaway ng mga barko ng ospital na kasama nito, na sa katunayan ay nangyari.
Walang matibay na katwiran para sa pag-iwan ng anim na sasakyan kasama ang iskwadron, dahil wala silang dalang anumang mahahalagang kargamento. Sa labanan, ang hindi maiiwasang nakita ni Rozhdestvensky, sila ay isang pasanin lamang, na nakakagambala sa mga cruiser para sa kanilang pagtatanggol. Bilang karagdagan, ang pagkakaroon ng mababang bilis ng transportasyon na Irtysh ay nabawasan ang bilis ng iskwadron. Kaya, sa huling yugtong ito ng kilusan ng 2nd Pacific Squadron, si Admiral Rozhdestvensky ay hindi gumawa ng anumang mga hakbang upang itago ang kilusan, hindi nag-organisa ng reconnaissance ng kaaway, at hindi pinabilis ang paggalaw ng iskwadron mismo.
Noong gabi ng Mayo 13–14, ang 2nd Pacific Squadron ay pumasok sa Korea Strait. Dahil sa malaking bilang mga barko na bahagi ng iskwadron, ang utos nito sa pagmamartsa ay napakasalimuot. Nagmartsa ang squadron sa pagbuo ng tatlong wake column. Ang mga haligi sa gilid ay binubuo ng mga barkong pandigma, ang gitna - mula sa mga sasakyan. Sa pinuno ng iskwadron ay ang mga cruiser ng reconnaissance detachment, sa likod, sa layo na halos isang milya, dalawang barko ng ospital. Dahil sa ganitong masalimuot na pormasyon, hindi maiwasang magpaputok ang mga barko sa gabi upang maiwasan ang posibilidad ng banggaan. Sa mga barko, ang mga natatanging ilaw ay naiilawan sa mga gilid na nakaharap sa loob at sa wake; Ang mga ilaw ng masthead ay pinatay. Sa mga barko ng ospital na naglalayag sa buntot ng iskwadron, ang lahat ng mga ilaw ay bukas, na naging posible para sa kaaway na makita ang iskwadron at matukoy ang takbo at pag-unlad nito.
Sa paglipat sa tulad ng isang compact formation, ang squadron ay pumasok sa lugar kung saan matatagpuan ang kaaway, na ang kalapitan ay alam nito mula sa mga naharang na radiogram.
Noong gabi ng Mayo 14, handa na ang mga barko para sa labanan. Ang artilerya crew ay nagpahinga sa mga lugar na ibinigay para sa iskedyul ng labanan.
Kasama sa 2nd Pacific Squadron noong panahong iyon ang 4 na bagong squadron battleship, 4 na mas matanda, 3 coastal defense battleship, isang armored cruiser, 8 cruiser ng 1st at 2nd rank, isang auxiliary cruiser, 9 na destroyer at 2 hospital ship. Ang bandila ng Admiral Rozhdestvensky ay nasa squadron battleship na "Prince Suvorov". Ang mga junior flagships, rear admirals Nebogatov at Enquist, ay: ang una sa battleship na "Nicholas I", at ang pangalawa sa cruiser na "Oleg". Namatay si Rear Admiral Felkerzam noong Mayo 11, ngunit hindi ibinaba ang kanyang bandila sa barkong pandigma na Oslyabya.
Ang mga taktikal na data ng mga barko na bahagi ng 2nd squadron ay napaka-magkakaibang. Ang pinakamalakas na barko ay ang 4 na bagong Borodino-class battleship. Ang mga barkong ito ay inilaan para sa pag-navigate sa mga limitadong lugar, at ang mabigat na labis na karga ng karbon na labis sa pamantayan, na nauugnay sa mahabang mga sipi, ay binawasan ang kanilang mga katangian ng labanan, dahil ang armor belt ay nahuhulog sa tubig at ang katatagan ng barko ay nabawasan. Ang barkong pandigma na Oslyabya ay ibang-iba sa kanila - isang barkong karapat-dapat sa dagat, ngunit mahina sa sandata at artilerya (Si Oslyabya ay armado ng 10-pulgada na baril). Tatlong barkong pandigma - "Sisoi the Great", "Navarin" at "Nicholas I" ay walang pagkakatulad sa isa't isa o sa mga nakaraang barko. Sa mga ito, ang huling dalawa ay may mga luma at maiksing baril. Sa wakas, ang tatlong maliliit na coastal defense battleship ng Admiral Ushakov type ay hindi inilaan para sa squadron combat sa matataas na dagat, bagama't mayroon silang modernong 10-inch na baril. Sa 8 cruiser, dalawa lang ang may parehong uri.
Ang Japanese armored squadron, na binubuo ng parehong bilang ng mga armored ships tulad ng Russian, ay higit pa sa parehong uri. Ito ay binubuo ng tatlong Mikasa-class battleship, isang Fuji-class na battleship, anim na Asama-class armored cruiser at dalawang Nisshin-class armored cruiser. Maliban sa huling dalawa, ang lahat ng mga barko ay itinayo na may pag-asa na kailangan nilang makipaglaban sa Russia, at isinasaalang-alang ang mga katangian ng Far Eastern theater.
Ayon sa kanilang taktikal na data, ang mga barkong pandigma ng Hapon ay makabuluhang mas malakas kaysa sa mga Ruso, tulad ng makikita mula sa sumusunod na talahanayan.
Ang mga barko ng Hapon ay armado ng malalakas na high-explosive shell na may isang malaking bilang paputok, hanggang 14%. Ang mga shell ng Russia ay mayroon lamang 2.5% na paputok. Dahil dito, ang mga shell ng Japanese ay higit na mataas kaysa sa mga Russian sa mga tuntunin ng high-explosive effect. Bilang karagdagan, ang lakas ng paputok (shimoza) sa mga shell ng Hapon ay humigit-kumulang dalawang beses na mas malakas kaysa sa pyroxylin na ginamit sa mga shell ng Russia. Ang lahat ng ito ay nagbigay ng malaking pakinabang sa mga Hapones sa labanan, lalo na kung isasaalang-alang na ang mga barkong Hapones ay higit na nakahihigit sa mga barkong Ruso sa mga tuntunin ng paghahanda ng artilerya, at gayundin na ang mga barkong Ruso ay may isang hindi armored side area na halos 1.5 beses na mas malaki kaysa sa mga barkong Hapones (60 kumpara sa 39 porsiyento) .
Sa mga tuntunin ng bilang ng mga maninira, ang armada ng Hapon ay mas malakas. Ang Hapon ay nagkonsentrar ng 30 malalaki at 33 maliliit na maninira laban sa 9 na Ruso. Bilang karagdagan, ang armada ng Hapon ay may malaking bilang ng iba't ibang uri ng mga hindi na ginagamit at pantulong na mga barko.
Nang ang 2nd Squadron ay pumasok sa Korea Strait, ang Japanese fleet ay nasa base nito sa Mozampo. Ang kumander ng armada, si Admiral Togo, ay nasa barkong pandigma na Mikasa. Ang bandila ng pinuno ng 2nd squadron, si Vice Admiral Kamimura, ay nasa armored cruiser na Izumo. Ang linya ng pagmamasid ay inilagay sa pagitan ng isla. Kvelpart at ang grupo ng Goto Island.
Mga 2 o'clock. 25 min. Natuklasan ng auxiliary cruiser na Shinano-Maru, ang kaliwang flank ship ng patrol chain, ang mga ilaw ng hospital ship na Eagle, at pagkatapos ay kinilala ang buong squadron. Sa alas-4. 25 min. isang radiogram ang ibinigay tungkol sa hitsura ng Russian squadron. Ang armada ng Hapon ay agad na nagsimulang maghanda para sa pag-deploy. Ang mga reconnaissance cruiser ay nagsimulang mag-converge sa lugar kung saan natuklasan ang Russian squadron. Pagsapit ng madaling araw ay pumuwesto na sila sa paligid niya. Alas 5 na. lahat ng barkong pandigma ay pumunta sa mga lugar na itinalaga ayon sa deployment malapit sa isla. Okinoshima.
Ang iskwadron ng Russia, batay sa masinsinang gawain ng mga istasyon ng telegrapo ng Hapon, ay napagpasyahan na ito ay natuklasan, gayunpaman, si Admiral Rozhdestvensky ay hindi nagtangkang makagambala sa mga negosasyon ng mga barko ng Hapon.
Sa madaling araw, natuklasan ang mga cruiser ng Hapon, na naglalayag sa isang kurso na parallel sa Russian squadron. Gayunpaman, si Admiral Rozhdestvensky ay hindi gumawa ng anumang mga hakbang upang itaboy ang mga opisyal ng paniktik ng Hapon. Nagbibilang, ; Dahil napakalayo ng distansya sa mga Japanese cruiser para matagumpay na magpaputok, nagpasya siyang huwag ipadala ang kanyang mga cruiser dahil sa takot na baka makasalubong nila ang nakatataas na puwersa ng Hapon sa hamog.
Araw ng laban Mayo 14
Noong umaga ng Mayo 14, malabo ang panahon, visibility 5-7 milya, hangin 3-1. Sa alas-7 Inutusan ni Admiral Rozhestvensky ang mga cruiser ng reconnaissance detachment na kumuha ng mga lugar sa likuran at takpan ang mga sasakyan. Kaya, hindi lamang siya nakialam sa reconnaissance ng Hapon, ngunit siya mismo ay kusang-loob na iniwan ito at lumakad pasulong, hindi alam kung nasaan ang kaaway. Alas 9 Ang mga armored detachment ay nabuo sa isang wake column, na may 4 na bagong battleship sa harap. Ang mga sasakyan at ang mga cruiser na sumasaklaw sa kanila ay nagmula sa kanan sa likuran. Ang mga Japanese scout ay nanatili sa paningin ng iskwadron sa lahat ng oras. Sa 12 o'clock ang squadron set course 23°. Pagkatapos ay sinubukan ni Admiral Rozhdestvensky na i-deploy ang squadron sa front line.
Walang alinlangan na ang mga cruiser ng Hapon na nagmamasid sa iskwadron ay nag-uulat sa Togo ng lahat ng data tungkol sa paggalaw nito, batay sa kung saan ang kumander ng Hapon ay naghahanda din para sa isang kaukulang pag-deploy bago ang labanan, nagpasya si Rozhdestvensky, gamit ang paghahanap ng mga guhitan ng fog, para barilin ang mga tauhan ng kalaban. Upang gawin ito, naisip niyang baguhin ang pormasyon sa sandaling natagpuan niya ang hamog at nawala sa kanyang paningin ang mga Japanese cruiser. Ngunit sa sandaling magsimula ang muling pagtatayo, nawala ang hamog, at hindi posible na matupad ang plano. Nang hindi natapos ang sinimulang muling pagtatayo, itinaas ni Rozhdestvensky ang signal ng pagkansela. Natagpuan ng squadron ang sarili sa dalawang wake column: sa kanan - apat na bagong battleship, sa kaliwa - lahat ng iba pa.
Dahil ang paggalaw ng iskwadron ng Russia ay patuloy na nagaganap sa harap ng mga opisyal ng reconnaissance ng Hapon, si Admiral Togo ay may lahat ng impormasyon tungkol sa komposisyon ng iskwadron ng Russia, ang kurso at mga pormasyon nito. Matapos timbangin ang lahat, nagpasya siyang hampasin sa kaliwang haligi, na binubuo ng mas mahihinang mga barko. Ang plano ni Admiral Togo ay salakayin ang pinuno ng haligi ng Russia gamit ang mga armored ship, at para sa layuning ito, sinasamantala ang kanyang kalamangan sa bilis, tumawid siya sa kurso nito. Kasabay nito, ang mga magaan na cruiser ay dapat umatake sa mga sasakyan at ang mga cruiser na sumasaklaw sa kanila.
Ang pangunahing pwersa ng armada ng Hapon ay nahahati sa dalawang detatsment: ang 1st detachment (4 na barkong pandigma at 2 armored cruiser) sa ilalim ng bandila ng Admiral Togo at ang 2nd detachment (6 na armored cruiser) sa ilalim ng bandila ni Admiral Kamimura.
Sa 1 p.m. 30 min. mula sa Russian squadron, sa kanang busog, natuklasan ang armada ng Hapon, patungo sa pagtawid sa kurso. Agad na sinimulan ni Admiral Rozhdestvensky na ihanay ang kanyang mga barko sa isang wake column. Ang muling pagsasaayos na ito ay hindi pa nakumpleto nang ang mga Hapon, na lumipat sa kaliwang bahagi ng iskwadron ng Russia, ay nagsimulang gumawa ng pare-parehong pagliko sa kaliwa upang tumawid sa kurso nito. Ang pagliko nito ay naglagay sa mga barko ng Hapon sa isang peligrosong posisyon. Sunud-sunod na lumiko sa 24 na puntos, inilarawan nila ang isang loop halos sa isang lugar, nang hindi nakakapag-shoot.
Sa sandali ng pagliko, ang distansya sa pagitan ng mga nangungunang barko ng Russian squadron at ang punong barko ng Togo, ang Mikasa, ay hindi hihigit sa 38 cable. Sa sandaling ito, sa 13 o'clock. 49 minuto, ang punong barko ng pandigma ng Russian squadron na "Suvorov" ay nagpaputok. Kaya, ang kumander ng Russian squadron ay nagkaroon ng pagkakataon na hampasin ang mga nangungunang barko ng kaaway sa simula ng labanan. Gayunpaman, nabigo si Admiral Rozhdestvensky na samantalahin ang hindi kanais-nais na posisyon ng mga Hapon sa panahon ng pagliko. Nananatili sa isang wake column, inalis niya ang kanyang bagong high-speed battleships ng pagkakataon na makalapit sa kaaway sa layong paborable sa kanila. Bilang karagdagan, sa gitna ng iskwadron ng Russia, pinigilan ng ilang mga barko ang bawat isa sa pagpapaputok, at ang mga dulo ay nahulog sa likod. Samakatuwid, ang sunog mula sa mga barkong Ruso ay hindi nagdulot ng malaking pinsala sa mga Hapon.
Makalipas ang tatlong minuto, gumanti ng putok ang mga barko ng Hapon. Ang distansya sa oras na ito ay nabawasan sa 35 na mga cable. Apat na nangunguna sa mga barkong Hapones ang tumutok sa Suvorov, anim sa Oslyaba, at dalawa sa Nicholas I. Sa pagkakaroon ng isang kalamangan sa pag-unlad, sinimulan ng mga Hapones na maabutan ang iskwadron ng Russia, na pumasok sa ulo nito.
Ang artilerya ng Hapon ay nagdulot ng malaking pagkawasak sa mga barkong Ruso; Lalo na nagdusa ang dalawang punong barko. Sa 2 p.m. 25 min. Ang barkong pandigma na Oslyabya, na may malaking listahan, ay nabigo at pagkaraan ng 25 minuto ay tumaob at lumubog. Sa 2 p.m. 30 min. Dahil sa pinsala sa timon, ang battleship na Suvorov ay hindi pinagana sa kanan. Natumba ang mga palo at bakuran nito, nasunog ang lahat ng halyard, kaya imposibleng magtaas ng anumang senyales. Si Admiral Rozhdestvensky ay nasugatan. Ang nangunguna ay ang barkong pandigma na "Alexander III", na, hindi alam kung bakit ang "Suvorov" ay wala sa pagkilos, unang sumunod dito, ngunit pagkatapos ay lumiko sa kaliwa, na nagnanais na dumaan sa hilaga sa ilalim ng popa ng mga barkong pandigma ng Hapon, na nasa karapatan ng mga Ruso.
Ito ang mapagpasyang sandali ng labanan. Matapos ang pagkabigo ng punong barkong pandigma, ang iskwadron ng Russia, na walang plano sa labanan at ngayon ay binawian din ng pamumuno, ay tiyak na matatalo. Matapang na nakikipaglaban sa mga Hapones, sinubukan niyang makapasok sa Vladivostok.
Nang mapansin ang pagliko ng iskwadron ng Russia, ang mga barkong pandigma ng Hapon ay "biglang bumaling" sa kabaligtaran na kurso upang muling maabot ang pinuno ng iskwadron ng Russia. Sa sandali ng pagliko, natatakpan sila ng kanilang mga armored cruiser, na nagpapataas ng apoy sa mga barko ng Russia, na natitira sa parehong kurso, at pagkatapos ay lumiko sa likod ng mga barkong pandigma. Dahil sa lumapot na ang dilim at nabawasan ang visibility, pansamantalang tumigil ang labanan. Ang lahat ng mga pagtatangka ng Russian squadron na makapasok sa hilaga ay nabigo. Sa bawat oras na tumawid ang mga Hapones sa kurso, pangunahing tinatamaan ang mga lead ship.
Sa 16 o'clock. 20 min. Ang hamog ay muling lumapot kaya huminto ang labanan. Ang Russian squadron, na ngayon ay may Borodino bilang pinuno nito, ay lumiko sa timog. Pansamantalang nawala ng mga Hapon ang mga Ruso. Sa paghahanap ng Russian squadron, ang mga barkong pandigma ng Hapon ay lumiko sa hilaga, at ang mga armored cruiser ay tumungo sa timog. Ang mga barkong pandigma ng Russia, na sumunod sa timog, ay lumapit sa kanilang mga sasakyan at cruiser, na nakikipaglaban sa mga cruiser ng Hapon. Sa kanilang apoy ay pinalayas nila ang mga cruiser ng Hapon, at ang isa sa kanila ay lubhang napinsala kaya't kailangan itong pumunta sa pinakamalapit na daungan. Ang mga Japanese armored cruiser na papalapit sa larangan ng digmaan ay nagpaputok sa mga Ruso. "Borodino," at sa likod nito ang buong iskwadron, unti-unting lumiko sa hilaga.
Sa 6 p.m. 06 min. Lumapit ang mga barkong pandigma ng Hapon at, naglalakad sa halos magkatulad na kurso, nagkonsentra ng 32 taksi mula sa malayo. sunog sa "Borodino" at "Alexander III". Ang mga barkong Ruso ay lumihis sa kaliwa. Sa oras na ito, ang maninira na "Buiny" ay papalapit sa iskwadron, kung saan matatagpuan ang Admiral Rozhdestvensky, nakuhanan ng larawan kasama ang kanyang punong-tanggapan sa mga 17:00. mula sa "Suvorov". Ang signal ay itinaas sa destroyer upang ilipat ang utos kay Admiral Nebogatov. Kahit na ang senyas na ito ay inensayo ng ilang mga barko, hindi ito napansin sa "Nicholas I", at samakatuwid sa mga 19:00. Lumapit sa kanya ang maninira na si Bezuprechny, kung saan ipinadala ang utos ni Rozhdestvensky upang pamunuan ang iskwadron sa Vladivostok.
Samantala, ang iskwadron ay patuloy na lumipat sa hilaga. Sa mga 19:00 natalo siya ng dalawa pang barkong pandigma: sa 18:00. 50 min. Tumaob si "Alexander III" at namatay noong 19:00. 10 min. "Borodino" ay namatay sa parehong paraan. Sa 7 p.m. 10 min. Inatake ng mga Japanese destroyer ang sirang Suvorov at nilubog ito.
Ang sandali ng pagkamatay ng mga barkong ito ay kasabay ng pagtatapos ng labanan sa araw na ito. Paglubog ng araw, paparating na ang takipsilim, at pinamunuan ni Admiral Togo ang kanyang mga armored ship sa hilaga, sa halos. Evenlet, nakahiga sa daan mula Tsushima hanggang Vladivostok, umaasa na ang mga barkong Ruso ay pupunta sa ganitong paraan. Nagpadala siya ng mga maninira para sa mga pag-atake sa gabi laban sa mga barko ng Russia.
Sa panahon ng labanan sa araw, ang mga cruiser ng Russia, kasunod ng mga utos ni Admiral Rozhestvensky, ay nanatiling malapit sa mga sasakyan, binabantayan sila, at hindi nagsagawa ng reconnaissance. Samakatuwid, ang Russian squadron ay ganap na walang ideya kung saan nagpunta ang Japanese fleet.
Sa lumalalang kadiliman, ang mga Japanese destroyer ay nakikita mula sa Russian squadron na papalapit mula sa hilaga, silangan at timog, at tanging sa timog-kanluran lamang ito malinaw.
Si Admiral Nebogatov, na nanguna sa iskwadron sa oras na ito, ay pumunta sa pinuno ng iskwadron at lumiko sa timog-kanluran upang maiwasan ang pag-atake. Ang mga cruiser ay tumalikod at lumakad sa unahan ng armored squadron, ang pagbuo nito ay nasira, at ang mga barko ay humigit-kumulang na humawak sa kanilang mga posisyon.
Dito natapos ang araw na labanan. Sa araw na ito, ang Russian squadron ay nawalan ng tatlong bagong barkong pandigma at isang luma. Maraming barko ang nakatanggap ng matinding pinsala.
Sa mga barko ng Hapon, ang cruiser na Kasagi, na wala sa aksyon, ay nakatanggap ng pinakamatinding pinsala. Sa iba pang mga barko, ang pangunahing barkong pandigma ng Admiral Togo na Mikasa ang pinakanapinsala, na tinamaan ng higit sa tatlumpung shell. Ang loob ng front conning tower, ang harap at likurang tulay ay nasira, lahat ng mga katulong ng isang baril ay napatay at nasugatan, ilang mga casemate ang nasira, at ang mga deck ay nabutas. Mahigit sampung bala ng Russia ang tumama sa Shikishima. Ang Nissin ay dumanas ng ilang mga tama sa mga baril nito, sinira ang tatlong malalaking baril at giniba ang bahagi ng tulay. May 95 na mga mandaragat at opisyal ang napatay at nasugatan sa barkong ito, si Vice Admiral Misu, na may hawak na bandila sa Nissin, ay nasugatan.
Ang mga barkong pandigma na Fiji at ang mga armored cruiser na Asama, Yakumo, Iwate, at Kassuga ay nasira din. Ang araw ng labanan na ito ay puno ng maraming halimbawa ng pagtitiis at katapangan ng mga mandaragat na Ruso, na nagpakita ng kaalaman sa kanilang negosyo at tinupad ang kanilang tungkulin hanggang sa wakas. Kaya, ang konduktor ng artilerya na Kalashnikov mula sa "Sisoi the Great" ay nagdulot ng malaking sunog sa Japanese cruiser na "Iwate" na may matagumpay na pagtama mula sa isang shell. Ang artillery quartermaster mula sa parehong barko, Dolinin, at ang mandaragat ng 1st class, Molokov, nang ang magazine ng barko na may mga bala ay binaha, ay nagpapalitan ng sumisid sa tubig at kumuha ng mga shell. Ang helmsman ng cruiser na "Oleg" Belousov at mga signalmen na sina Chernov at Iskrich ay agad na napansin ang isang torpedo na pinaputok ng isang Japanese destroyer. Nagawa ng cruiser na tumalikod. at dumaan ang torpedo. Ang Aurora, na papunta sa wake, ay "binalaan din ng mga signalmen mula sa Oleg" at nagawang makaiwas sa mga torpedo. Ang isa sa mga opisyal ng cruiser na "Aurora" ay sumulat tungkol sa pag-uugali ng mga mandaragat sa labanan: "Ang aming mga koponan ay kumilos sa labanan higit sa lahat ng papuri. Ang bawat mandaragat ay nagpakita ng kahanga-hangang pagtitimpi, pagiging maparaan at walang takot. Mga ginintuang tao at puso! Wala silang pakialam sa kanilang sarili kundi tungkol sa kanilang mga kumander, nagbabala tungkol sa bawat pagbaril ng kaaway, na tinatakpan ang mga opisyal sa sandali ng pagsabog. Natatakpan ng mga sugat at dugo, ang mga mandaragat ay hindi umalis sa kanilang mga lugar, mas pinipiling mamatay sa mga baril. Hindi man lang sila pumunta sa mga bendahe! Ipapadala mo ito, at sasabihin nila, "Tama na, mamaya, wala nang oras!" Dahil lamang sa dedikasyon ng mga tripulante kaya napilitan namin ang mga Japanese cruiser na umatras, nilubog ang dalawa sa kanilang mga barko at nawalan ng aksyon ang apat, na may malaking listahan.” Ang isinulat ng opisyal mula sa Aurora tungkol sa mga mandaragat ay tipikal hindi lamang para sa cruiser na ito, kundi pati na rin para sa lahat ng mga barko ng Russian squadron.
Labanan noong gabi ng Mayo 14-15
Sa pagsisimula ng kadiliman, ang mga Hapones ay naglunsad ng isang serye ng mga pag-atake, gamit ang lahat ng kanilang mga pwersang maninira - humigit-kumulang 40 malalaki at maliliit na maninira. Nagsimula ang pag-atake noong mga alas-21 ng gabi at tumagal hanggang alas-23, nang mawala sa paningin ng mga Japanese destroyer ang Russian squadron. Apat na barko ng Russia ang natamaan, at isa sa kanila ang namatay. Ang pagtataboy sa mga pag-atake at pag-iwas sa mga maninira ng Hapon, ang mga barkong Ruso ay natalo sa isa't isa at pagkatapos ay kumilos nang nakapag-iisa.
Tanging ang detatsment ni Admiral Nebogatov ang magkasama, kung saan naglalayag ang tanging nabubuhay na bagong barkong pandigma na "Eagle" at ang cruiser na "Izumrud". Ang pag-atras sa timog-kanluran, si Admiral Nebogatov ay lumiko sa hilaga sa mga alas-21 upang pumunta sa Vladivostok. Isinasaalang-alang ang karanasan ng Port Arthur, si Admiral Nebogatov ay hindi nagbukas ng mga searchlight sa gabi at umiwas sa mga pag-atake mula sa mga maninira; wala sa mga barko ang nasira. Gayunpaman, noong umaga ng Mayo 15, mga alas-10, natagpuan ng detatsment ang sarili na napapalibutan ng buong armada ng Hapon. Nang walang anumang pagtutol, isinuko ni Nebogatov ang kanyang mga barko (4 na barkong pandigma). At tanging ang cruiser na "Emerald", nang marinig ang hudyat ng pagsuko, ay nagbigay ng buong bilis at, na sinira ang singsing ng mga barko ng Hapon, patungo sa Vladivostok. Sa pagpunta doon, pumasok siya sa Vladimir Bay, kung saan siya ay bumangga sa mga bato at, sa utos ng kanyang komandante, ay pinasabog. Dumating ang koponan sa Vladivostok sa pamamagitan ng lupa.
Ang cruising detachment na pinamumunuan ng cruiser na "Oleg", na umiiwas sa mga Japanese destroyer, ay pumunta sa timog. Ang ilan sa mga cruiser ay nahulog at, nang nawala ang kanilang punong barko, lumiko sa hilaga upang pumunta sa Vladivostok.
Tanging ang mga cruiser na sina Oleg, Aurora at Zhemchug ang nanatiling nagkakaisa. Naglakad sila patimog buong gabi at sa umaga ay natagpuan nila ang kanilang sarili sa timog ng Korea Strait. Ang kumander ng mga cruiser na si Rear Admiral Enquist, na nagnanais na malayang makapasok sa Vladivostok, pansamantalang nagpasya na tumawag sa isang neutral na daungan upang gumawa ng ilang mga pagwawasto. Sa paniniwalang napakalapit ng Shanghai sa Japan, pumunta si Enquist sa Philippine Islands, kung saan siya dumating noong Mayo 21. Dito sa daungan ng Maynila ay ikinulong ang mga cruiser.
Ang natitirang mga barko ng Russia ay naglayag sa isang pagkakasunud-sunod. Ang mga barko ng iskwadron ni Admiral Rozhdestvensky, na nagtataboy sa mga pag-atake mula sa mga maninira, ay nagbukas ng maskara sa kanilang sarili sa pamamagitan ng pag-on sa mga searchlight, at bilang isang resulta ay nakatanggap ng mga torpedo hit.
Ang cruiser na Admiral Nakhimov ang unang na-torpedo noong mga 21:00, pagkatapos ay ang mga barkong pandigma na Sisoy the Great, Navarin at ang cruiser na si Vladimir Monomakh. Gayunpaman, isang barkong pandigma lamang na Navarin ang napatay ng isang torpedo sa gabi;
Noong Mayo 15, bandang alas-4 ng hapon, ang maninira na si Bedovy, kung saan inilipat ang sugatang si Admiral Rozhdestvensky at ang kanyang mga tauhan, ay naabutan ng mga maninira ng Hapon at, nang walang pagtatangkang lumaban o tumakas, ay sumuko. Kaya, ang kumander ng 2nd Pacific Squadron, kasama ang kanyang buong tauhan, ay nahuli.
Ang maninira na "Grozny", na naglalakbay kasama ang "Bedov", nang makita na ang huli ay nagtaas ng signal ng pagsuko, nagbigay ng buong bilis at pumunta sa Vladivostok, na hinabol ng isang mas malakas na maninira ng Hapon. Ang pagpasok sa pakikipaglaban sa kanya, si "Grozny" ay nagdulot sa kanya ng matinding pinsala na ang Japanese destroyer ay napilitang tumigil sa paghabol sa kanya. Nang walang compass, na may malubhang pinsala, "Grozny" gayunpaman ay dumating sa Vladivostok.
Sa parehong oras na ang "Grozny" ay nakikipaglaban, ang battleship na "Admiral Ushakov" ay namatay na matapang. Ang lumang barkong ito, dahil sa pinsalang natanggap sa labanan sa araw na ito, ay nahulog at nag-iisang patungo sa hilaga. Sa 5 p.m. 30 min. Dalawang Japanese armored cruiser ang lumapit sa kanya at nag-alok na sumuko. Ang kumander ng barkong pandigma, si Captain 1st Rank Miklukha-Maclay, ay nagpaputok bilang tugon sa panukala ng Hapon. Sa 6 p.m. 10 minuto, nang ang lahat ng mga reserbang labanan ay naubos, sa utos ng kumander, ang barkong pandigma ay nawasak ng mga tauhan nito.
Maya-maya, mga 7 p.m., ang cruiser na "Dmitry Donskoy", papalapit sa isla. Naabutan si Dazhelet ng anim na Japanese light cruiser. Sa kabila ng hindi pagkakapantay-pantay ng mga puwersa, ang kumander ng Dmitry Donskoy, Captain 1st Rank Lebedev, ay pumasok sa labanan, nagpaputok sa magkabilang panig. Sa pagsisimula ng kadiliman, ang cruiser, na may maraming malubhang pinsala, ay sumilong sa ilalim ng baybayin ng isla. Lumilipad pa nga ito. Nawala ito ng mga barko ng Hapon at umatras sa dagat. Bagaman ang magiting na barkong ito ay lumaban sa isang kalaban na nakatataas sa lakas, ang pinsalang natanggap nito sa labanang ito ay napakahalaga na ang Dmitry Donskoy ay hindi na makalayo pa at lumubog sa napakalalim, at ang mga tripulante ay dinala sa baybayin.
Bilang karagdagan sa destroyer Grozny, ang 2nd rank cruiser Almaz at ang destroyer Bravy ay dumating sa Vladivostok. Ang huli, na nahiwalay sa iskwadron, ay umiwas sa baybayin ng Japan at sa gayon ay iniiwasan ang pakikipagtagpo sa mga barko ng Hapon. Ito na lang ang natitira sa 2nd Pacific Squadron.
Mga resulta ng labanan
Sa Labanan ng Tsushima, na nagtapos sa Russo-Japanese War, ang kabulukan ng autokrasya at ang kapahamakan ng mga patakaran nito ay ganap na nahayag. Si Tsushima ay bumaba sa kasaysayan bilang isang nagbabala na monumento sa tsarismo. Kasabay nito, ang Tsushima ay nagsisilbing simbolo ng katapangan at kadakilaan ng mga mandaragat ng Russia. Sila, sa kabila ng napakalaking paghihirap, ay nagsagawa ng unang 220-araw na paglalakbay ng isang buong iskwadron sa kasaysayan ng mga armada mula sa Baltic hanggang sa North Sea, Atlantic, Indian at Pacific na karagatan, na sumasaklaw sa 18,000 milya.
Sa kabila ng katotohanan na ang napakaraming mga barko sa iskwadron ay hindi na napapanahon, ang mga shell ay mahirap, at ang mga walang kakayahan na tsarist admirals ay talagang hindi makontrol ang labanan, ang mga mandaragat ng Russia ay nagpakita ng mahusay na mga katangian ng pakikipaglaban sa paglaban sa isang malakas at taksil na kaaway. . Bayanihan at walang pag-iimbot nilang nilabanan ang mga Hapones.
Ang labanang ito ay ganap na nagsiwalat ng kawalan ng kakayahan ng mataas na utos ng iskwadron.
1) Ang kumander ng Russian squadron, Vice Admiral Rozhdestvensky, na hindi pinansin ang lahat ng karanasan ng mga labanan sa Port Arthur, ay hindi naghanda ng kanyang mga barko para sa labanan, na siya mismo ay itinuturing na hindi maiiwasan.
2) Walang planong labanan. Samakatuwid, ang tanging pagnanais ng iskwadron ay makarating sa Vladivostok sa isang paraan o iba pa.
3) Walang reconnaissance, kaya ang hitsura ng mga pangunahing pwersa ng armada ng Hapon ay nahuli ang Russian squadron na hindi nakumpleto ang pagbuo ng labanan.
4) Ang pamamahala sa labanan at paglipat ng command ay hindi organisado.
5) Ang Russian squadron ay pumasok sa labanan sa isang dehado;
6) Ang kumbinasyon ng mga bago at lumang barko sa isang wake column ay hindi praktikal, dahil ginawa nitong imposibleng ganap na magamit ang pinakamakapangyarihang mga barko.
7) Ang pagmamaniobra sa isang wake column, na siyang tanging bagay na kaya ng squadron, ay nagpapahintulot sa mga Hapones na palibutan ang ulo.
8) Ang maling paggamit ng mga searchlight sa mga barko ng iskwadron ni Admiral Rozhestvensky ay nakatulong sa matagumpay na pag-atake ng mga Japanese destroyer sa mga Ruso.
9) Ang mga tauhan ng Russian squadron ay pumasok sa labanan sa napakahirap na mga kondisyon, na nakumpleto ang isang pitong buwang paglalakbay.
Tungkol sa armada ng Hapon, dapat tandaan:
1) Ang Japanese squadron ay higit sa parehong uri, modernong kagamitan, mas mabilis at mas sinanay. Nagbigay ito ng mas nababaluktot na pagmamaniobra.
2) Ang mga tauhan ng Japanese fleet ay may labing-isang buwang karanasan sa pakikipaglaban.
Gayunpaman, sa kabila ng mga pakinabang na ito, ang mga Hapon ay nakagawa ng maraming malalaking pagkakamali sa labanan.
1) Ang reconnaissance sa panahon ng labanan ay hindi maayos na naayos; Dahil dito, ilang beses na nahiwalay ang mga barkong pandigma ng Russia mula sa fleet ng Hapon, at hindi sinasadyang natagpuang muli ng mga Hapones ang mga barkong pandigma ng Russia.
2) Ang deployment ng mga Japanese destroyer ay hindi kumpleto. Ang maniobra ni Admiral Nebogatov ay nalito ang kanilang mga tauhan, at pansamantalang nawala ang haligi ng Russia. Apat na squad ang hindi nakahanap sa kanya.
Ang mga resulta ng mga pag-atake ay nagpapakita ng hindi sapat na paghahanda ng mga maninira: sa lahat ng mga torpedo na pinaputok, anim lamang ang tumama, at tatlo ang tumama sa parehong barko.
Mga konklusyon
1) Ang Labanan ng Tsushima ay napagpasyahan ng mga sandatang artilerya, ang paglago nito sa panahon ng digmaan ay ipinahayag: a) sa paglipat sa mga bagong paraan ng pagbaril, na naging posible na magsagawa ng puro sunog mula sa ilang mga barko sa isang target; b) sa paggamit ng mga bagong high-explosive shell na may malaking puwersa, na nagdulot ng napakalaking pagkawasak sa mga hindi armored na bahagi ng barko at nagdulot ng malalaking sunog.
2) Sa Labanan ng Tsushima, isang pagtatangka na gumamit ng mga torpedo sa labanan sa liwanag ng araw. Bagama't wala itong malubhang resulta, humantong ito sa karagdagang pag-unlad ng isyung ito. Ang mapanirang epekto ng mga torpedo ay naging hindi sapat. Isang barko lamang ang napatay ng mga torpedo.
3) Kinumpirma ng labanan sa Tsushima ang naunang natukoy na pangangailangan para sa tagumpay ng isang pag-atake upang ituro ang mga maninira sa kaaway. Kasabay nito, nakumpirma ang pangangailangan. pagtanggi na gumamit ng mga searchlight kapag tinataboy ang pag-atake ng mga maninira.
4) Ang Labanan ng Tsushima ay nagpakita ng pangangailangan na palakasin ang freeboard armor upang mabigyan ang mga barko ng kinakailangang katatagan ng labanan.
Ang kinalabasan ng Labanan sa Tsushima ay may malaking epekto sa karagdagang takbo ng buong digmaan. Ang lahat ng pag-asa para sa isang kanais-nais na resulta ay ganap na nawasak.
Ang pamahalaan ni Nicholas II ay nagmadali upang tapusin ang kapayapaan, na nilagdaan sa Portsmouth noong Agosto 23, 1905.
Ang Labanan ng Tsushima - naganap noong Mayo 14 (27) - Mayo 15 (28), 1905 sa lugar ng \u200b\u200b. Tsushima, kung saan ang Russian 2nd squadron ng Pacific Fleet sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Rozhestvensky ay dumanas ng matinding pagkatalo mula sa Japanese squadron sa ilalim ng utos ni Admiral Heihachiro Togo.
Ang huling yugto ng kampanya ng 2nd Pacific Squadron sa Malayong Silangan ay ang Labanan ng Tsushima, na naganap noong Mayo 14, 1905 sa Kipot ng Korea. Sa oras na iyon, ang Russian squadron ay kasama ang 8 squadron battleship (3 sa kanila ay luma), 3 coastal defense battleship, isang armored cruiser, 8 cruiser, 5 auxiliary cruiser at 9 na destroyers. Ang pangunahing pwersa ng iskwadron, na binubuo ng 12 nakabaluti na barko, ay nahahati sa 3 detatsment ng 4 na barko bawat isa. Ang mga cruiser ay nahahati sa 2 detatsment - cruising at reconnaissance. Ang squadron commander, si Admiral Rozhdestvensky, ay humawak ng kanyang bandila sa battleship na Suvorov.
Ang fleet ng Hapon, sa ilalim ng utos ng Admiral Togo, ay binubuo ng 4 na barkong pandigma ng iskwadron, 6 na barkong pandigma sa baybayin, 8 armored cruiser, 16 cruiser, 24 auxiliary cruiser at 63 destroyer. Nahahati ito sa 8 mga detatsment ng labanan, kung saan ang una at pangalawa, na binubuo ng mga squadron battleship at armored cruiser, ay kumakatawan sa pangunahing pwersa. Ang kumander ng unang detatsment ay si Admiral Togo, ang pangalawa - si Admiral Kamimura.
Ang armada ng Russia ay hindi mas mababa sa kaaway sa mga tuntunin ng bilang ng mga nakabaluti na barko (mga barkong pandigma ng squadron at armored cruiser), ngunit sa mga tuntunin ng kalidad, ang higit na kahusayan ay nasa panig ng mga Hapon. Ang pangunahing pwersa ng Japanese squadron ay may mas malaki at katamtamang kalibre ng mga baril; Ang artilerya ng Hapon ay halos tatlong beses na mas mabilis kaysa sa artilerya ng Russia sa bilis ng sunog, at ang mga bala ng Hapon ay may 5 beses na mas malakas na pagsabog kaysa sa mga kabibi ng malakas na pagsabog ng Russia. Kaya, ang mga armored ship ng Japanese squadron ay may mas mataas na tactical at teknikal na data kaysa sa Russian squadron battleships at armored cruisers. Dapat itong idagdag na ang mga Hapon ay maraming beses na higit na mataas sa mga cruiser, lalo na sa mga destroyer.
Ang malaking bentahe ng Japanese squadron ay ang pagkakaroon nito ng karanasan sa labanan, habang ang Russian squadron, kulang ito, pagkatapos ng isang mahaba at mahirap na paglipat ay kailangang agad na makisali sa labanan sa kaaway. Ang mga Hapon ay may malawak na karanasan sa pagsasagawa ng live na pagpapaputok sa malalayong distansya, na nakuha sa unang yugto ng digmaan. Sila ay mahusay na sinanay sa pagsasagawa ng puro sunog mula sa maraming barko sa isang target sa malalayong distansya. Ang mga artilerya ng Russia ay walang mga panuntunang nasubok sa karanasan para sa pagbaril sa malalayong distansya at walang kasanayan sa pagsasagawa ng ganitong uri ng pagbaril. Ang karanasan ng Russian Port Arthur squadron sa bagay na ito ay hindi pinag-aralan at hindi pinansin ng parehong mga pinuno ng pangunahing punong-himpilan ng hukbong-dagat at ang kumander ng 2nd Pacific squadron.
Admiral Rozhdestvensky at Admiral Togo
Sa oras ng pagdating ng Russian squadron sa Malayong Silangan, ang pangunahing pwersa ng mga Hapon, na binubuo ng 1st at 2nd combat detachment, ay puro sa Korean port ng Mozampo, at ang mga cruiser at destroyer - tungkol. Tsushima. 20 milya sa timog ng Mozampo, sa pagitan ng Goto Quelpart Islands, ang mga Hapones ay nagtalaga ng patrol ng mga cruiser, na ang gawain ay ang napapanahong tuklasin ang Russian squadron habang papalapit ito sa Korean Strait at tiyakin ang deployment ng mga pangunahing pwersa nito sa mga paggalaw nito.
Kaya, ang paunang posisyon ng mga Hapon bago ang labanan ay napakabuti na ang anumang posibilidad ng Russian squadron na dumaan sa Korean Strait nang walang laban ay hindi kasama. Nagpasya si Rozhdestvensky na dumaan sa Vladivostok sa pinakamaikling ruta sa Korean Strait. Naniniwala na ang armada ng Hapon ay mas malakas kaysa sa iskwadron ng Russia, hindi siya gumawa ng isang plano sa labanan, ngunit nagpasya na kumilos depende sa mga aksyon ng armada ng kaaway. Kaya, ang kumander ng Russian squadron ay inabandona ang mga aktibong aksyon, na nagbibigay ng inisyatiba sa kaaway. Literal na ang parehong bagay ay naulit tulad ng sa labanan sa Yellow Sea.
Noong gabi ng Mayo 14, ang Russian squadron ay lumapit sa Korean Strait at nabuo sa isang night march order. Ang mga cruiser ay na-deploy sa unahan sa kurso, na sinundan ng mga squadron battleship at transports sa pagitan nila sa dalawang wake column. Sa likod ng squadron, sa layo na isang milya, ay may 2 barko ng ospital. Kapag lumilipat sa Strait, si Rozhdestvensky, salungat sa mga pangunahing kinakailangan ng mga taktika, ay tumanggi na magsagawa ng reconnaissance at hindi nagpapadilim sa mga barko, na tumulong sa mga Hapon na matuklasan ang Russian squadron at ituon ang kanilang fleet sa landas nito.
Una sa 2:25. napansin ang iskwadron ng Russia sa pamamagitan ng mga ilaw at iniulat kay Admiral Togo ang auxiliary cruiser na Shinano-Maru, na nasa patrol sa pagitan ng mga isla ng Goto-Quelpart. Di-nagtagal, mula sa masinsinang gawain ng mga istasyon ng radiotelegraph ng Hapon sa mga barko ng Russia, natanto nila na natuklasan na sila. Ngunit iniwan ni Admiral Rozhdestvensky ang anumang mga pagtatangka na makagambala sa mga negosasyon ng Hapon.
Ang pagkakaroon ng isang ulat ng pagtuklas ng mga Ruso, ang kumander ng armada ng Hapon ay umalis sa Mozampo at inilagay ang pangunahing pwersa ng kanyang armada sa landas ng mga Ruso. Ang taktikal na plano ni Admiral Togo ay upang balutin ang pinuno ng Russian squadron ng kanyang pangunahing pwersa at, na may puro sunog sa mga punong barko, i-disable ang mga ito, kaya inaalis ang squadron ng kontrol, at pagkatapos ay gumamit ng mga pag-atake sa gabi ng mga destroyer upang mapaunlad ang tagumpay ng araw na iyon. labanan at kumpletuhin ang pagkatalo ng Russian squadron.
Noong umaga ng Mayo 14, muling itinayo ni Rozhdestvensky ang kanyang squadron sa isang wake formation, at pagkatapos ay sa dalawang wake column, na iniiwan ang mga sasakyan sa likod ng squadron sa ilalim ng proteksyon ng mga cruiser. Kasunod ng pagbuo ng dalawang wake column sa pamamagitan ng Korean Strait, ang Russian squadron sa 13:30. sa kanang busog ay natuklasan niya ang pangunahing pwersa ng armada ng Hapon, na patungo sa pagtawid sa kanyang landas.
Ang Japanese admiral, na sinusubukang takpan ang ulo ng Russian squadron, ay hindi kinakalkula ang kanyang maniobra at pumasa sa layo na 70 cabs. mula sa nangungunang barko ng Russia. Kasabay nito, si Rozhdestvensky, na naniniwala na nais ng mga Hapones na salakayin ang kaliwang haligi ng iskwadron, na binubuo ng mga lumang barko, muling itinayo ang kanyang armada mula sa dalawang haligi ng wake sa isa. Ang pangunahing pwersa ng armada ng Hapon, na nagmamaniobra bilang bahagi ng dalawang detatsment ng labanan, ay lumabas sa kaliwang bahagi at nagsimula ng sunud-sunod na pagliko ng 16 na puntos upang takpan ang pinuno ng iskwadron ng Russia.
Ang pagliko na ito, na ginawa sa layo na 38 cab. mula sa nangunguna na barkong Ruso at tumagal ng 15 minuto, inilagay ang mga barkong Hapones sa isang lubhang hindi magandang posisyon. Sa sunud-sunod na pagliko para sa pabalik na paglipad, inilarawan ng mga barko ng Hapon ang sirkulasyon halos sa isang lugar, at kung ang iskwadron ng Russia ay nagpaputok sa isang napapanahong paraan at itinuon ito sa punto ng pagliko ng armada ng Hapon, ang huli ay maaaring magdusa ng malubhang pagkalugi. Ngunit ang paborableng sandali na ito ay hindi ginamit.
Ang mga nangungunang barko ng Russian squadron ay nagpaputok lamang sa 13:49. Ang apoy ay hindi epektibo dahil, dahil sa hindi wastong kontrol, hindi ito nakakonsentra sa mga barko ng Hapon, na lumiliko sa lugar. Sa pagliko nila, nagpaputok ang mga barko ng kaaway, na nakatuon ito sa mga punong barko na Suvorov at Oslyabya. Ang bawat isa sa kanila ay sabay-sabay na pinaputukan ng 4 hanggang 6 na barkong pandigma at cruiser ng Hapon. Sinubukan din ng mga barkong pandigma ng Russian squadron na ituon ang kanilang sunog sa isa sa mga barko ng kaaway, ngunit dahil sa kakulangan ng naaangkop na mga patakaran at karanasan sa naturang pagpapaputok, hindi nila nakamit ang isang positibong resulta.
Ang superyoridad ng armada ng Hapon sa artilerya at ang kahinaan ng sandata ng mga barko nito ay nagkaroon ng agarang epekto. Sa 2:23 p.m. Ang barkong pandigma na Oslyabya ay malubhang nasira at wala sa komisyon at hindi nagtagal ay lumubog. Bandang 2:30 p.m. Ang battleship na "Surov" ay nasira. Ang pagkakaroon ng malubhang pinsala at ganap na nilamon ng apoy, sa loob ng 5 oras ay naitaboy niya ang tuluy-tuloy na pag-atake ng mga cruiser at destroyer ng kaaway, ngunit sa 19:30. lumubog din.
Matapos masira ang mga barkong pandigma na Oslyabya at Suvorov, nagambala ang pagkakasunud-sunod ng iskwadron ng Russia at nawalan ito ng kontrol. Sinamantala ito ng mga Hapones at, pumunta sa pinuno ng iskwadron ng Russia, pinatindi ang kanilang apoy. Ang iskwadron ng Russia ay pinamunuan ng barkong pandigma Alexander III, at pagkamatay nito - ng Borodino.
Sinusubukang makapasok sa Vladivostok, ang Russian squadron ay sumunod sa isang pangkalahatang kurso ng 23 degrees. Ang mga Hapon, na may malaking kalamangan sa bilis, ay tinakpan ang pinuno ng iskwadron ng Russia at itinuon ang apoy ng halos lahat ng kanilang mga barkong pandigma sa nangungunang barko. Ang mga mandaragat at opisyal ng Russia, na natagpuan ang kanilang sarili sa isang mahirap na sitwasyon, ay hindi umalis sa kanilang mga poste sa labanan at, sa kanilang katangian na katapangan at katatagan, naitaboy ang mga pag-atake ng kaaway hanggang sa huli.
Sa 15:05 nagsimula ang hamog, at ang visibility ay nabawasan sa isang lawak na ang mga kalaban, na nag-iiba sa mga counter course, ay natalo sa isa't isa. Mga 15 oras 40 minuto. Muling natuklasan ng mga Hapones ang mga barkong Ruso na patungo sa Hilagang-Silangan at ipinagpatuloy ang pakikipaglaban sa kanila. Sa mga 16:00 ang Russian squadron, na umiiwas sa pagkubkob, ay lumiko sa timog. Hindi nagtagal ay huminto muli ang labanan dahil sa hamog. Sa pagkakataong ito, hindi mahanap ni Admiral Togo ang Russian squadron sa loob ng isang oras at kalahati at, sa wakas, napilitang gamitin ang kanyang pangunahing pwersa upang mahanap ito.
Ang pagkakaroon ng organisadong reconnaissance bago ang labanan, pinabayaan ito ng Togo sa Labanan ng Tsushima, bilang isang resulta kung saan nawalan siya ng visibility ng Russian squadron ng dalawang beses. Sa bahagi ng araw ng labanan, ang mga Japanese destroyer, na nanatiling malapit sa kanilang pangunahing pwersa, ay naglunsad ng ilang mga pag-atake ng torpedo laban sa mga barkong Ruso na napinsala sa labanan ng artilerya. Ang mga pag-atake na ito ay sabay-sabay na isinagawa ng isang grupo ng mga maninira (4 na barko sa isang grupo) mula sa iba't ibang direksyon. Ang mga bala ay pinaputok mula sa layong 4 hanggang 9 na taksi. Sa 30 torpedo, 5 lang ang tumama sa target, tatlo sa kanila ang tumama sa battleship na Suvorov.
Sa 5:52 p.m. Natuklasan ng pangunahing pwersa ng armada ng Hapon ang iskwadron ng Russia, na sa oras na iyon ay nakikipaglaban sa mga cruiser ng Hapon, at muling inatake ito. Si Admiral Togo sa pagkakataong ito ay nagambala sa maneuver na nakatakip sa ulo at nakipaglaban sa magkatulad na mga kurso. Sa pagtatapos ng araw na labanan, na tumagal hanggang 19:12, ang mga Hapon ay nakapaglubog ng 2 pang barkong pandigma ng Russia - "Alexander III" at "Borodino". Sa pagsisimula ng kadiliman, itinigil ng kumander ng Hapon ang labanan sa artilerya at tumungo kasama ang mga pangunahing pwersa sa isla. Ollyndo, at inutusan ang mga maninira na salakayin ang Russian squadron gamit ang mga torpedo.
Sa mga alas-20, hanggang sa 60 mga maninira ng Hapon, na nahahati sa maliliit na detatsment, ay nagsimulang bumalot sa iskwadron ng Russia. Nagsimula ang kanilang mga pag-atake sa 20:45. sabay-sabay mula sa tatlong direksyon at hindi organisado. Sa 75 torpedoes na pinaputok mula sa layo mula 1 hanggang 3 cabin, anim lamang ang tumama sa target. Sa pagpapakita ng mga pag-atake ng torpedo, nagawang wasakin ng mga mandaragat ng Russia ang 2 maninira ng Hapon at mapinsala ang 12. Bilang karagdagan, bilang resulta ng mga banggaan sa pagitan ng kanilang mga barko, ang mga Hapones ay nawalan ng isa pang destroyer, at anim na destroyer ang malubhang napinsala.
Sa umaga ng Mayo 15, ang Russian squadron ay tumigil na umiral bilang isang organisadong puwersa. Bilang resulta ng madalas na pag-iwas mula sa pag-atake ng mga Japanese destroyer, ang mga barko ng Russia ay nagkalat sa buong Korean Strait. Ang mga indibidwal na barko lamang ang sumubok na dumaan sa Vladivostok nang mag-isa. Nang makasalubong ang mga nakatataas na pwersang Hapones sa kanilang paglalakbay, pumasok sila sa isang hindi pantay na labanan sa kanila at nilabanan ito hanggang sa huling shell.
Ang mga tripulante ng coastal defense battleship na si Admiral Ushakov, sa ilalim ng utos ni Captain 1st Rank Miklouho-Maclay, at ang cruiser na si Dmitry Donskoy, sa ilalim ng utos ni Captain 2nd Rank Lebedev, ay nakipaglaban sa kaaway. Ang mga barkong ito ay namatay sa isang hindi pantay na labanan, ngunit hindi ibinaba ang kanilang mga bandila sa kaaway. Ang junior flagship ng Russian squadron, Admiral Nebogatov, ay kumilos nang iba, sumuko sa mga Hapon nang walang laban.
Sa Labanan ng Tsushima, ang Russian squadron ay nawalan ng 8 armored ship, 4 na cruiser, isang auxiliary cruiser, 5 destroyer at ilang transports. 4 na armored ship at isang destroyer, kasama si Rozhdestvensky (siya ay walang malay dahil sa pinsala) at si Nebogatov ay sumuko. Ang ilan sa mga barko ay nakakulong sa mga dayuhang daungan. At tanging ang cruiser Almaz at 2 destroyer lamang ang nakalusot sa Vladivostok. Natalo ang mga Hapones ng 3 maninira sa labanang ito. Marami sa kanilang mga barko ang malubhang nasira.
Ang pagkatalo ng iskwadron ng Russia ay dahil sa labis na kataasan ng kalaban sa lakas at ang hindi kahandaan ng iskwadron ng Russia para sa labanan. Karamihan sa mga sisihin para sa pagkatalo ng Russian fleet ay nakasalalay kay Rozhestvensky, na, bilang isang kumander, ay gumawa ng isang bilang ng mga malubhang pagkakamali. Hindi niya pinansin ang karanasan ng Port Arthur squadron, tumanggi sa reconnaissance at pinamunuan ang squadron nang walang taros, walang plano sa labanan, maling ginamit ang kanyang mga cruiser at destroyer, tumanggi sa aktibong pagkilos at hindi inayos ang kontrol ng mga pwersa sa panahon ng labanan.
Ang Japanese squadron, may sapat na oras at kumikilos; sa kanais-nais na mga kondisyon, mahusay na inihanda para sa pulong sa Russian fleet. Pinili ng mga Hapones ang isang kapaki-pakinabang na posisyon para sa labanan, salamat sa kung saan napapanahon nilang nakita ang iskwadron ng Russia at ikonsentra ang kanilang pangunahing pwersa sa ruta nito.
Ngunit si Admiral Togo ay nakagawa din ng malubhang pagkakamali. Maling kalkulahin niya ang kanyang pagmamaniobra bago ang labanan, bilang isang resulta kung saan hindi niya natakpan ang ulo ng Russian squadron nang ito ay natuklasan. Ang pagkakaroon ng sunod-sunod na pagliko sa 38 cab. mula sa iskwadron ng Russia, inilantad ng Togo ang kanyang mga barko sa pag-atake nito, at tanging ang mga hindi tamang aksyon ni Rozhdestvensky ang nagligtas sa armada ng Hapon mula sa malubhang kahihinatnan ng maling maniobra na ito. Ang Togo ay hindi nag-organisa ng taktikal na reconnaissance sa panahon ng labanan, bilang isang resulta paulit-ulit siyang nawalan ng pakikipag-ugnay sa Russian squadron, hindi wastong gumamit ng mga cruiser sa labanan, na naghahanap ng Russian squadron kasama ang pangunahing pwersa.
Ang karanasan ng Labanan ng Tsushima ay muling nagpakita na ang pangunahing paraan ng pag-aklas sa labanan ay malalaking kalibre ng artilerya, na nagpasya sa kinalabasan ng labanan. Ang katamtamang kalibre ng artilerya ay hindi nabigyang-katwiran ang halaga nito habang tumaas ang distansya ng labanan. Ito ay naging malinaw na may pangangailangan na bumuo ng bago, mas advanced na mga pamamaraan ng pagkontrol ng artilerya ng apoy, pati na rin ang posibilidad ng paggamit ng mga sandatang torpedo mula sa mga maninira sa araw at gabi na mga kondisyon upang mabuo ang tagumpay na nakamit sa pakikipaglaban sa artilerya.
Ang pagtaas sa kakayahan sa pagtagos ng armor-piercing shell at ang mapanirang epekto ng high-explosive shell ay nangangailangan ng pagtaas sa armoring area ng gilid ng barko at pagpapalakas ng pahalang na armor. Ang battle formation ng fleet ay isang single-wing column na may isang malaking bilang mga barko - hindi binibigyang-katwiran ang sarili, dahil pinahirapan nitong gumamit ng mga sandata at kontrolin ang mga puwersa sa labanan. Ang pagdating ng radyo ay nagpapataas ng kakayahang makipag-usap at kontrolin ang mga puwersa sa mga distansyang hanggang 100 milya.
Hindi tulad ng Japanese fleet, ang II Pacific Squadron, na naglakbay sa kalahati ng mundo, ay hindi naghangad na puwersahin ang labanan sa kaaway. Ang pangunahing gawain ng mga barkong Ruso pagkatapos ng pagbagsak ng Port Arthur ay tumawid sa Vladivostok, kung saan sila pumunta sa pinakamaikling ruta - sa pamamagitan ng Tsushima Strait. Ang iskwadron ay natuklasan ng isang auxiliary na Japanese cruiser noong umaga ng Mayo 27, pagkatapos nito ang Japanese fleet ay tumimbang ng angkla at tumungo patungo sa kaaway.
Bandang alas-11 ng umaga, isang Japanese cruiser detachment (4 na cruiser) ang lumapit sa Russian squadron, kung saan nagpaputok ang mga barkong pandigma ng ilang salvos, pagkatapos nito ay umatras ang mga Japanese cruiser. Sa oras na ito, ang mga barko ng Russian squadron ay nakabuo ng isang battle formation.
Sa 13:20, ang pangunahing pwersa ng Hapon ay natuklasan na lumilipat mula sa silangan hanggang kanluran at tumatawid sa kurso ng Russian squadron. Pagkalipas ng 20 minuto, ang mga barko ng Hapon ay natagpuan ang kanilang mga sarili sa kaliwa ng wake column ng pangunahing pwersa ng Russia, at ang dating pinaputok na detatsment ng cruiser ay pumunta sa timog at naghanda upang salakayin ang mga auxiliary na barko ng Russia na matatagpuan sa likod ng pangunahing pwersa.
Sa 13:40 - 13:45, ang mga Japanese armored ship ng 1st at 2nd detachment ay nagsimula ng sunud-sunod na pagliko sa isang kurso na kahanay sa wake column ng mga barkong pandigma ng Russia. Sa sandaling ito, lumitaw ang isang kakaibang sitwasyon, na, tila, ay isang pagkakamali ni Admiral Togo: ang mga barkong pandigma ng Russia ay pumuwesto sa mga hanay, ang mga pantulong na pwersa ay nasa kanan, at ang mga barko ng Hapon, dahil sa pagliko na nagsimula. , hindi magamit ang lahat ng kanilang mga baril, dahil ang mga barkong nakatapos ng pagliko ay nasa harap ng mga barko sa hanay na hindi pa nakakatapos ng pagliko. Sa kasamaang palad, upang lubos na mapakinabangan ang sitwasyong ito, ang distansya ay kailangang maging kapansin-pansing mas malapit (sa oras na ang mga Hapon ay nagsimulang lumiko, ito ay higit sa 30 mga cable).
Sa 13:49, ang punong barko na "Prince Suvorov" ay nagpaputok sa "Mikasa", at sinamahan ng "Emperor Alexander III", "Borodino", "Oslyabya" at "Eagle". Tatlong barkong pandigma ng coastal defense at ang Sisoi the Great ang nagpaputok sa Nissin at Kasuga. Sa 13:51, nagpaputok din ang mga barko ng Hapon.
Sa simula ng labanan, ang magkabilang panig ay nagpakita ng mataas na katumpakan ng pagbaril: sa 14:20, ang Mikasa, Prince Suvorov at Oslyabya, pati na rin ang mga armored cruiser na sina Asama at Iwate, ay malubhang napinsala. Sa oras na ito, ang Asama, na hindi mahusay na kontrolado dahil sa pinsala sa mga timon nito, ay nagsimulang umatras mula sa labanan, ang Mikasa, na nakatanggap ng 29 na hit, kabilang ang mga pangunahing-caliber na shell, ay tumalikod at umalis sa lugar ng pagkawasak ng karamihan sa mga baril ng Russia. .
Sa kasamaang palad, ang pinsala sa mga barkong Hapones ay hindi gaanong nakakaapekto sa kanilang pagiging epektibo sa labanan, ngunit sa Russian squadron ang lahat ay mas masahol pa: ang Prinsipe Suvorov, na nilamon ng apoy, ay tumigil sa pagsunod sa timon at nagsimula ng isang hindi makontrol na sirkulasyon sa kanan, at ang Oslyabya. , na nakatanggap ng pinakamaraming hit (sa unang yugto) Sa panahon ng labanan, ang apoy ng Hapon ay nakatutok dito) lumiko sa kanan at lumubog sa 14:50.
Matapos ang kabiguan ng "Prince Suvorov" at ang pagkamatay ng "Oslyabi", ang "Emperor Alexander III" ay tumayo sa pinuno ng wake column ng Russian squadron, ang mga puwersa ng Russia ay patuloy na lumipat sa hilaga. Ang mga puwersa ng Hapon sa kaliwa ay gumawa ng "bigla-bigla" na pagliko at lumingon sa mga barko ng Russia sa kaliwang bahagi (Si Nissan ay nakatayo sa ulo ng haligi).
Nalutas ng maniobra na ito ang ilang mga problema nang sabay-sabay: ginawa nitong posible na gamitin ang mga baril ng hindi nasira na bahagi, nagbigay ng pahinga sa mga pagod na gunner, at ginawang posible na alisin ang pinsala sa gilid ng starboard, na nakatanggap ng isang patas na dami ng mga shell ng Russia. Sa panahon ng muling pagtatayo, natagpuan ng mga Hapones ang kanilang mga sarili sa ilalim ng matinding apoy: ang Asama, na umalis sa pagbuo, ay muling napinsala, at nagsimula ang apoy sa Fuji, na halos humantong sa pagsabog ng mga shell mula sa likurang turret. Naghiwalay ang mga partido, na nagbigay ng pahinga sa parehong mga barkong Ruso na lubhang napinsala at sa mga Japanese na hindi gaanong napinsala.
Ang matinding labanan ay nagpatuloy sa 15:30 - 15:40: sa oras na ito ang mga Hapon ay gumawa ng pangalawang pagliko "bigla" at ang mga hanay ng kaaway ay muling lumipat sa hilaga, pinaulanan ng mga shell ang bawat isa. Malubhang napinsala ang "Emperor Alexander III", "Eagle" at "Sisoi the Great".
Sa oras na ito, ang "Prince Suvorov" ay hindi na kumakatawan sa anumang halaga ng labanan, bagama't nanatili itong nakalutang. Dahil hinarangan ng mga Hapon ang landas ng haligi ng Russia, pinangunahan ni Borodino, na matatagpuan sa ulo nito, ang iskwadron sa silangan. Sa 16:17 nawala ang paningin ng mga kalaban sa isa't isa at muling huminto ang labanan. Sa 17:30, inalis ng destroyer na "Buiny" ang nasugatan na squadron commander, Vice Admiral Rozhdestvensky, at 19 na tao mula sa kanyang punong-tanggapan mula sa nasusunog na "Prince Suvorov".
Ang labanan ay nagpatuloy sa mga 17:40 at sumunod sa parehong senaryo, na ang pagkakaiba lamang ay ang komposisyon ng Second Pacific Squadron ay kapansin-pansing mas payat. Ang pangunahing suntok ng mga Hapon sa oras na ito ay nahulog sa mga barkong pandigma na "Eagle" at "Borodino", ngunit sa una ang "Emperor Alexander III", na halos hindi na nakalutang, ay higit na nagdusa: ito, kapansin-pansing nahuhuli sa mga pangunahing pwersa, ay nasunog mula sa mga barko ng 2nd Japanese combat unit. Pagkatapos ng malakas na paghahay-hinay, tumaob ang naglalagablab na barkong pandigma at napakabilis na lumubog.
Sa parehong oras, isang apoy ang sumiklab sa Borodino, at pagkatapos ay ang mga bala ng 152-mm na baril ay sumabog nang tamaan ng isang Japanese shell. Sa 19:15 lumubog ang squadron battleship na Borodino. Kasabay nito, natapos talaga ang labanan dahil sa paglubog ng araw.
Pagkatapos ng paglubog ng araw, ang mga Japanese destroyer ay nag-atake, na halos hindi lumahok sa labanan noon. Ang mga barkong pandigma na Navarin at Sisoy the Great ay lubhang napinsala at lumubog, ang mga tripulante ng Admiral Nakhimov ay lumubog, at ang mga natitirang barko ay nagkalat. Ang Ikalawang Pacific Squadron sa wakas ay tumigil sa pag-iral.
Kinabukasan, karamihan sa mga nakaligtas na barko ng Russia ay sumuko. 6 na barko, kasama. Ang cruiser na "Aurora" ay umabot sa mga neutral na port, kung saan sila ay na-intern. Ang cruiser na "Almaz" at 2 destroyer ay nakarating sa Vladivostok.
Sa pangkalahatan, kapag inilalarawan ang mga resulta ng Labanan ng Tsushima, ang pinakaangkop na salita ay "pagkatalo": ang makapangyarihang iskwadron ng Russia ay tumigil na umiral, ang mga pagkalugi ay lumampas sa 5,000 katao, ang digmaang Ruso-Hapon ay sa wakas ay nawala.
Siyempre, maraming dahilan para sa pagkatalo: ang mahabang landas na tinahak ng Second Pacific Squadron, at ang mga kontrobersyal na desisyon ni Admiral Z.P. Rozhdestvensky, at hindi sapat na pagsasanay ng mga mandaragat ng Russia, at hindi matagumpay na mga armor-piercing shell (halos isang katlo ng mga shell na tumama sa mga barko ng Hapon ay hindi sumabog).
Para sa mga Hapon, ang Labanan sa Tsushima ay naging pinagmumulan ng pambansang pagmamalaki at may magandang dahilan. Kapansin-pansin na dalawang barkong nakibahagi sa labanang iyon ang nakaligtas hanggang ngayon: ang punong barko ng Japan na Mikasa at ang Russian cruiser na Aurora, parehong mga barko ay permanenteng naka-moo bilang mga museo.
Ang pagkabigla ng mga Russian sailors na nakaligtas sa Tsushima ay madaling maunawaan. Ang pagkabigla ng mga totoong kaganapan ay naging napakalubha upang palayain ang sarili mula sa hipnosis ng napakaraming kataasan ng mga sandata ng Hapon at subukang maunawaan ang totoong mga dahilan ng pagkamatay ng iskwadron.
Sa katunayan, ang mga shell ng Russian armor-piercing ay may malubhang mga disbentaha: isang maliit na halaga ng mga eksplosibo, isang napakahigpit na fuse (na idinisenyo upang magpaputok lamang pagkatapos na tumagos ang shell sa armor), kaya naman madalas silang hindi sumabog kapag natamaan nila ang isang hindi armored na bahagi ng gilid o superstructure. Sa dalawampu't apat na 305-mm shell na tumama sa mga armored ship ng Hapon, walo (33%) ang hindi sumabog. Ito, walang alinlangan, ay may negatibong epekto sa pagiging epektibo ng kanilang epekto. Ngunit ang mga shell ng Russia sa Tsushima ay tumusok sa mga nakabaluti na casemate ng 152-mm na baril sa Mikasa at Shikishima (anim na pulgadang Terni armor), at sa Azuma - ang anim na pulgadang Krupp armor. Ang cruiser na si Asama ay nagdusa ng pinakamalubhang pinsala - ang shell ay tumusok sa makapal na baluti ng stern end at nasira ang pagpipiloto.
Sa Japanese 305-mm high-explosive shell na may napakasensitibong fuse, 8.5% ng masa ay inookupahan ng shimosa (lyddite, o melinite), na mas mahusay sa pagsabog na epekto sa walang usok na pulbura ng mga katapat nitong Ruso. Ngunit ang mga shell ng Hapon ay hindi tumagos kahit na manipis na baluti at nagkaroon ng hindi kasiya-siyang pag-aari ng pagsabog sa mga bariles ng kanilang sariling mga baril.
Nakatanggap ang "Eagle" ng humigit-kumulang 70 hit mula sa mga shell na may mga kalibre mula 152 hanggang 305 mm. Ang panlabas na larawan ng pagkawasak ay kahanga-hanga - maraming mga butas sa hindi armored na bahagi, mga sira-sirang superstructure, nawasak at nasunog na mga rostra at mga barkong panggaod. Malubhang nasira ang barko, nawalan ng 41 katao ang namatay at 87 ang nasugatan.
Gayunpaman, pinanatili nito ang bilis nito at isang makabuluhang bahagi ng kakayahan nitong labanan, kabilang ang tatlong 305 mm, limang 152 mm at sampung 75 mm na baril. Wala sa mga shell ng Hapon ang tumagos sa baluti. Ang epekto ng mga tama ng kaaway ay nakaapekto sa tindi ng apoy ng barkong pandigma, gayunpaman, noong Mayo 14, nagpaputok ito ng isang daan at walumpu't limang 305-mm at higit sa walong daang 152-mm na bala sa kaaway.
Nakatanggap si Mikasa ng humigit-kumulang 40 hit at nawala ang 113 katao. Sa barko, hindi binibilang ang mga maliliit, isang 305 mm at dalawang 152 mm na baril ay wala nang aksyon. Ang barkong pandigma ay nagpaputok nang walang mas mabilis kaysa sa Agila; gumugol siya ng 124 pangunahing caliber shell. Samakatuwid, ang kalidad ng mga bala ng Hapon ay hindi nagbibigay ng mga batayan para makilala ito bilang pangunahing kadahilanan na nagpasya sa kinalabasan ng labanan. Hindi rin ang di-kasakdalan ng mga barkong Borodino-class, na nagpakita ng magandang survivability sa mahihirap na kondisyon.
Ang pangunahing dahilan ng pagkamatay ng apat na barko ng Russia ay hindi ang mahimalang kalikasan ng mga shell ng Hapon (sa pamamagitan ng paraan, pagkatapos ng digmaan ay iniwan sila ng mga Hapon), ngunit ang malaking bilang ng mga hit. Ang mga barkong pandigma ng klase ng Borodino ay pinananatiling buo ang kanilang nakabaluti na bahagi hanggang sa pinakadulo, na nagbigay ng kinakailangang buoyancy. Gayunpaman, maraming mga hit ang humantong sa pagbuo ng mga malalaking butas sa liwanag, hindi armored na gilid, kung saan ang tubig ay ibinuhos mula sa mga shell na patuloy na sumasabog sa malapit. Ang patuloy na sunog ay gumaganap ng isang nakamamatay na papel; Habang pinapatay ang mga ito, napakaraming tubig ang umulan sa mga deck. Pagpasok sa loob, nag-ambag ito sa pagbaba ng katatagan at hitsura ng isang roll. Sa sarili nito, hindi ito mapanganib, dahil sa itinatag na serbisyo sa pag-hold ito ay mabilis na naituwid. Ang sitwasyon ay nagbago nang walang oras upang ituwid ito at umabot sa 6-7 degrees. Kasabay nito, ang mga butas sa light side at cannon port ay pumasok sa tubig, na naging sanhi ng pagkawala ng katatagan at pagtaob. Ang isa sa mga kadahilanan na nag-aambag dito ay ang labis na karga ng mga barko ng iskwadron, na humantong sa katotohanan na ang upper armor belt ay nahuhulog sa tubig sa isang roll na 6.5 degrees sa halip na 10.5 ayon sa disenyo.
Ang pag-asa ng Japanese command sa mga high-explosive shell ay hindi ang pinaka ang pinakamahusay na lunas upang sirain ang mga nakabaluti na barko. Humingi siya ng isang kailangang-kailangan na kondisyon - malaking halaga mga hit. Sa panahon ng labanan sa Yellow Sea, nabigo ang mga Hapones na gawin ito sa isang barkong pandigma ng Port Arthur squadron. Ang ganitong sobrang densidad ng mga hit sa mga barkong Ruso ay makakamit lamang sa pamamagitan ng pare-parehong konsentrasyon ng lahat ng mga barko ng linya ng labanan ng Hapon sa isa o dalawang target sa parehong oras, na maaaring matiyak sa pamamagitan ng maniobra, na siyang "linya sa ibabaw ng T. .” Ang maniobra na pinili ng Togo ay nagpapahintulot sa kanya na talunin ang Russian armored squadron na may artilerya. Sa esensya, para sa admiral ng Hapon, ito ang tanging tunay na pagkakataon upang makamit ang isang mapagpasyang tagumpay, ang lahat ay nakasalalay sa kung kaya niyang talunin ang kumander ng Russia sa mga taktika. Isang bagay lamang ang kinakailangan kay Rozhdestvensky - upang pigilan ang kaaway na maglagay ng "linya" sa kanyang haligi. Ang tunay na nangyari ay alam na.
Kaya naman, nanalo ang mga Hapones dahil sa superyor na taktika, partikular na ang taktikal na paggamit ng artilerya. Ito ay nagpapahintulot sa kanila na gumamit ng mga sandata sa isang kapaki-pakinabang na sitwasyon at, sa pamamagitan ng pagtutok ng apoy sa pinakamahusay na mga barkong pandigma ng Russia, makamit ang isang malaking bilang ng mga hit. Ang kanilang epekto ay naging sapat upang hindi paganahin at sirain ang tatlong barkong pandigma ng uri ng Borodino at Oslyabi.
Sa mahusay na katumpakan ng pagbaril (3.2% ng mga tama mula sa bilang ng malalaki at katamtamang kalibre ng mga bala), natamaan ng mga Hapones ang apat na barkong Borodino-class, na nakatanggap ng hindi bababa sa 265 na mga bala mula sa humigit-kumulang 360 na tumama sa 12 Russian armored ship. 10 shell lamang ang tumama sa mga barkong pandigma ng detatsment ni Neboga-tov, ngunit sila mismo ay nasa hindi kanais-nais na mga kondisyon ng pagbaril at, na may malaking pagkonsumo ng mga bala, ay hindi nakamit ang kapansin-pansing tagumpay.
Ang kalidad ng apoy ng mga barkong pandigma ng Russia ay natural na nakabawas sa epekto ng apoy ng kaaway. Samakatuwid. na may medyo mataas na katumpakan sa mga partikular na kaso at sapat na intensity, ang pangkalahatang kahusayan sa pagpapaputok ng mga armored detachment ng Russian squadron ay naging tatlong beses na mas mababa kaysa sa kaaway - 1.2% lamang ng mga hit, na, maliban sa "Mikasa Ang " at "Nishin", ay medyo pare-parehong ipinamahagi sa linya ng labanan ng Hapon.
Ang maniobra ng Hapon ay naglalayong lumikha ng mga paborableng kondisyon para sa pagkilos ng artilerya at pagsilbihan epektibong paraan upang maiwasan ang sunog ng Russia. Sa kabaligtaran, ang mga barkong Ruso ay nakatali sa isang 9-knot squadron na bilis at direksyon ng paggalaw, na naging mas madali para sa mga Hapones na takpan ang ulo ng iskwadron.
Sa kabuuan, 22 Russian warships ang lumubog, 5045 Russian sailors ang napatay, nalunod, o nasunog ng buhay. Ang Russia, na dumanas ng isang sakuna na hindi pa naganap sa kasaysayan ng armada nito, ay natagpuan ang sarili na nailipat sa kategorya ng mga menor de edad na kapangyarihan ng hukbong-dagat.
Ang karanasan ng Digmaang Ruso-Hapon ay maingat na pinag-aralan ng mga dalubhasa mula sa lahat ng kapangyarihang pandagat. Malaki ang impluwensya niya sa karagdagang pag-unlad ng mga fleets at naval art. Kaya, kinilala ng mga teorista ang pamamaraan ng pagbalot sa ulo bilang isang klasiko at inirerekomenda ito bilang unibersal.
Ang tumaas na mga distansya ng labanan ay nabawasan ang kahalagahan ng mga medium-caliber na baril; ito ay nangangailangan ng rebisyon ng artilerya na sistema ng armas. Nagkaroon ng pangangailangan na bumuo ng mga bagong paraan ng pagkontrol ng sunog na magtitiyak sa pagiging epektibo nito sa malalayong distansya. Ang paggamit ng malakas na high-explosive na mga shell ay pinilit ang nakabaluti na lugar sa gilid na higit pang tumaas, at ang pagtaas sa distansya ng labanan ay nangangahulugan na ang pahalang na proteksyon ay pinalakas. Ang kahalagahan ng survivability at katatagan ng mga barko, pati na rin ang superiority sa bilis, ay malinaw na ipinahayag.
Ito ay malinaw na nagresulta sa pangangailangan na lumikha ng isang bagong uri ng battleship sa halip na mga squadron battleship.
