Halos lahat ng mga mahilig sa kotse na gumagawa ng isang bagay sa kanilang garahe araw-araw ay lubos na nauunawaan na gamit ang mga tool at sangkap sa kanilang mga kamay, maaari kang palaging lumikha ng isang bagay na kinakailangan.
Sa parehong paraan, maaari kang lumikha ng isang buong compressor para sa pagpipinta ng kotse mula sa isang ordinaryong compressor para sa isang refrigerator na istilo ng Sobyet.
Ngunit paano ito gagawin sa teknikal, at sa anong pagkakasunud-sunod?
Samakatuwid, dahil sa mga madalas itanong mula sa mga baguhan na itinuro sa sarili na mga craftsmen, sa artikulong ito matututunan mo kung paano gumawa ng tulad ng isang compressor sa iyong sarili at gamit ang mga materyales na ginawa ng kamay.
Ang pangunahing criterion na dapat sundin kapag pumipili ng istasyon ng pagpipinta ay pare-parehong pamamahagi ng hangin, nang walang mga dayuhang particle.
Kung ang mga naturang impurities ay matatagpuan, ang patong ay magiging maliliit na depekto– butil, shagreen, cavities. Kasabay nito, ang mga particle na ito ay maaaring maging sanhi ng mga pagtulo at mantsa, kaya pinakamahusay na ipagkatiwala ang pagpipinta sa isang branded air compressor, ngunit mayroon lamang isang catch - ang naturang aparato ay masyadong mahal, na hindi kayang bayaran ng maraming mga mahilig sa kotse.
Makakatipid ka ng pera at sa parehong oras ay lumikha ng isang functional na modelo sa pamamagitan ng paglikha ng functional na kagamitan, na inilarawan sa maraming mga video at artikulo.
Kailangan mo lamang gugulin ang iyong mahalagang oras sa pag-aaral ng materyal, at pagkatapos ay lumikha ng kagamitan na dapat ay may mataas na kalidad.
Ang modelo na ipinakita ng pabrika o gawa sa bahay ay hindi mahalaga, dahil ang prinsipyo ng operasyon nito ay pareho at binubuo ito sa paglikha ng labis na presyon. Ngunit ang paraan ng pumping air ay ganap na naiiba - maaari itong gawin nang manu-mano o mekanikal.
Sa pangalawang kaso, ito ay isang makabuluhang mas mataas na halaga ng mga pondo, manu-manong pamamaraan matipid, ngunit masinsinang paggawa, na nangangailangan ng patuloy na pagsubaybay.
Ang awtomatikong inflation ay hindi kumonsumo ng iyong enerhiya, ngunit ang produkto ay nangangailangan ng pana-panahong pagpapanatili, na nagkakahalaga lamang ng proseso ng pagpapalit ng langis para sa compressor.
Ito ang tanging paraan upang makamit ang pare-parehong suplay at pamamahagi ng hangin. Ang pagkakaroon ng pag-aaral ng teorya, malalaman mo kung gaano kadali ang paggawa ng isang istasyon ng compressor na gagana nang mahusay, at hindi ito kukuha ng maraming oras.
Nag-assemble kami ng isang compressor unit mula sa improvised na paraan -
Kung magpasya kang lumikha ng kagamitan para sa pagpipinta ng iyong sariling kotse, dapat kang mag-stock sa ilang mga materyales para dito:
Kapag handa na ang lahat ng mga sangkap, maaari kang magsimulang lumikha ng isang istasyon ng compressor. Upang suriin kung gaano selyadong ang silid, kakailanganin mong i-pump ito.
Kung umiiral pa rin ang problema, maaari itong malutas sa dalawang paraan - sa pamamagitan ng gluing o vulcanization na may hilaw na goma. Sa resultang reverse kailangan mong gumawa ng isang butas para sa pagpapakain naka-compress na hangin para pantay-pantay ang paglabas nito.
Ang isang espesyal na utong ay inilalagay sa butas para sa layuning ito. Ang repair kit ay magsisilbi para sa karagdagang pangkabit ng fitting. Upang suriin ang pagkakapareho ng suplay ng hangin, i-unscrew lang ang utong. Ang orihinal na utong ay nagpapahintulot sa iyo na mapupuksa ang labis na presyon.
Ang antas ng presyon ay tinutukoy sa panahon ng operasyon, kapag ang pintura ay na-spray. Kung ang enamel ay inilapat nang pantay-pantay sa metal, kung gayon ang pag-install ay gumagana. Sa pagtatapos ng pamamaraan, sulit na matukoy ang mga tagapagpahiwatig ng presyon upang gawin ito, mag-spray lamang ng pintura sa katawan ng iyong sasakyan.
Kung ang enamel ay humiga nang walang tubercle, nangangahulugan ito na ang aparato ay gumagana nang mahusay. Bilang karagdagan, ang mga pagbabasa ng presyon ay maaaring subaybayan gamit espesyal na aparato- panukat ng presyon. Ngunit, ang indicator nito pagkatapos ng pagpindot sa aerator ay hindi dapat maging magulo.
Tulad ng nakikita mo, hindi mo kailangan ng anumang mga espesyal na tool o kaalaman upang lumikha ng naturang compressor. Kasabay nito, ang pag-aayos at pagpinta ng kotse sa ganitong paraan ay mas epektibo kaysa sa paggamit ng spray can.
Tandaan na hindi dapat makapasok ang alikabok o tubig sa inner tube. Kung hindi, kakailanganin mong muling pintura ang kotse.
Kung ang pag-install na ito ay ginamit nang tama at sa paggamit ng lahat ng kaalaman, pagkatapos ay magtatagal ito ng mahabang panahon, at kung awtomatiko mo rin ang pumping ng hangin, kung gayon ang proseso mismo ay pupunta nang mabilis.
Ang mga homemade compressor device ay tumatagal ng mas mahaba kaysa sa ipinakita na oras, kahit na kung ihahambing sa domestic at foreign-made installation.
Ito ay medyo natural, dahil sa pamamagitan ng paglikha nito gamit ang aming sariling mga kamay, ginagawa namin ang lahat para sa aming sarili sa pinakamataas na antas. Samakatuwid, naisip pa ng mga tao kung paano lumikha ng isang compressor mula sa isang refrigerator na magiging pare-pareho sa mga pag-install ng mga sikat na kumpanya.
Ngunit upang likhain ito dapat kang mag-stock sa mga bahagi tulad ng pressure gauge, relay, rubber adapters, oil and moisture separator, fuel filter, gearbox, motor, switch, hose, clamp, brass tubes, ngunit pati na rin ang maliliit na bagay - nuts, pintura. , mga gulong mula sa muwebles.
Ang buong pamamaraan ay maaaring gawing simple sa pamamagitan ng pagbili ng isang compressor mula sa isang lumang refrigerator sa panahon ng Sobyet. Ito ay hindi masyadong magastos sa mga tuntunin ng badyet, at mayroon nang isang compressor start relay.
Ang mga dayuhang kakumpitensya ay mas mababa sa modelong ito, dahil hindi nila kayang bumuo ng ganoon mataas na presyon. Ngunit nakayanan ng mga Sobyet ang gawaing ito.
Matapos alisin ang executive unit, ipinapayong linisin ang compressor mula sa mga layer ng kalawang. Upang maiwasan ang proseso ng oksihenasyon sa hinaharap, sulit na gumamit ng isang converter ng kalawang.
Ito ay lumiliko na ang gumaganang pabahay ng motor ay handa na para sa proseso ng pagpipinta.
Ang proseso ng paghahanda ay kumpleto na, maaari mo na ngayong baguhin ang langis. Dahil luma na ang refrigerator at malamang na hindi ito sumailalim sa patuloy na pagpapanatili, sulit na i-update ang puntong ito.
Dahil ang sistema ay palaging malayo sa panlabas na impluwensya, pagkatapos ay makatwiran na walang maintenance work na ginawa doon. Upang maisagawa ang pamamaraang ito, hindi mo kailangan ang mamahaling langis na semi-synthetic na langis;
Kasabay nito, hindi ito mas masahol pa sa mga tuntunin ng ipinakita na mga katangian ng anumang langis ng compressor at may maraming mga additives na ginagamit sa kalamangan.
Kapag sinusuri ang compressor, makakahanap ka ng 3 tubes, ang isa sa kanila ay selyadong, ngunit ang iba ay libre. Ang mga bukas ay ginagamit para sa air input at output. Upang maunawaan kung paano magpapalipat-lipat ang hangin, sulit na ikonekta ang kapangyarihan sa compressor.
Itala kung aling butas ang sumisipsip ng hangin at kung alin ang naglalabas nito. Ngunit ang selyadong tubo ay kailangang buksan, ito ay magsisilbing isang butas para sa pagpapalit ng langis.
Ang isang file ng karayom ay kinakailangan upang putulin ang tubo, ngunit siguraduhing tiyakin na ang mga chips ay hindi nakapasok sa loob ng compressor. Upang matukoy kung gaano karaming langis ang naroroon, ibuhos ito sa isang lalagyan. Sa kasunod na pagpapalit, malalaman mo na kung magkano ang kailangang ibuhos.
Pagkatapos ay kinukuha namin ang spitz at punan ito ng semi-synthetic, ngunit sa pagkakataong ito ay inaasahan na ang dami ay dapat na dalawang beses na mas marami kaysa sa na-drain na. Kapag ang lalagyan ay puno ng langis, sulit na patayin ang sistema ng pagpapadulas ng makina para dito, ginagamit ang isang tornilyo, na nauna nang nabuo gamit ang fum tape at inilagay lamang sa tubo.
Huwag mag-alala kung ang mga patak ng langis ay lumalabas nang pana-panahon mula sa air outlet tube. Ang sitwasyong ito ay hindi masyadong mahirap lutasin; gawang bahay na pag-install.
Panimulang gawain tapos na, ngayon lang maaari mong simulan ang direktang pag-assemble ng pag-install. At nagsisimula sila sa pagpapalakas ng makina, pinakamahusay na pumili ng isang kahoy na base para dito at sa isang posisyon na ito ay nasa frame.
Kapansin-pansin na ang bahaging ito ay napaka-sensitibo sa posisyon, kaya sundin ang mga tagubilin sa tuktok na takip kung saan iginuhit ang arrow. Sa bagay na ito, mahalaga ang katumpakan, dahil ang kawastuhan ng pagbabago ng mga mode ay direktang nakasalalay sa tamang pag-install.
Ang isang silindro na may kakayahang makayanan ang mataas na presyon ay isang lalagyan ng fire extinguisher. Kasabay nito, mayroon silang mataas na mga tagapagpahiwatig ng lakas at maaaring magamit bilang mga kalakip.
Kung kukuha tayo ng OU-10 fire extinguisher, na mayroong 10 litro, bilang batayan, dapat tayong umasa sa presyon na 15 MPa. I-unscrew namin ang locking at start device, sa halip na mag-install kami ng adapter. Kung makakita ka ng mga bakas ng kalawang, kung gayon ang mga lugar na ito ay dapat tratuhin ng isang converter ng kalawang.
Hindi mahirap alisin ito sa labas, ngunit mas mahirap linisin ito sa loob. Ngunit ang pinakamadaling paraan ay ibuhos ang converter mismo sa loob ng silindro at iling ito nang lubusan upang ang lahat ng mga dingding ay puspos dito.
Kapag ang paglilinis ay tapos na, ang plumbing cross ay naka-screw at maaari nating ipagpalagay na nakapaghanda na tayo ng dalawang gumaganang bahagi gawang bahay na disenyo tagapiga.
Nauna nang sinabi na para sa pag-aayos ng makina at katawan ng fire extinguisher, ito ay angkop kahoy na tabla, mas madali ding mag-imbak ng mga gumaganang bahagi.
Sa mga tuntunin ng pag-mount ng makina, ang mga sinulid na rod at washer ay magsisilbi, isipin lamang ang tungkol sa paggawa ng mga butas nang maaga. Upang ayusin ang receiver nang patayo kakailanganin mo ang playwud.
Ang isang recess ay ginawa sa loob nito para sa silindro, ang pangalawa at pangatlo ay naayos sa pangunahing board gamit ang self-tapping screws at hawakan ang receiver. Upang bigyan ang istraktura ng kadaliang mapakilos, dapat mong i-tornilyo ang mga gulong mula sa mga kasangkapan hanggang sa base.
Upang maiwasan ang alikabok na makapasok sa system, dapat mong isaalang-alang ang pagprotekta dito - ang paggamit ng filter ng gasolina ay isang mahusay na pagpipilian. magaspang na paglilinis panggatong. Sa tulong nito, ang air intake function ay madaling maisagawa.
Dahil ang presyon sa pasukan ng compressor equipment ay mababa, hindi na kailangang dagdagan ito.
Ang pagkakaroon ng paglikha ng isang inlet filter para sa pag-install ng trabaho sa compressor, huwag kalimutang mag-install ng isang oil-water separator sa dulo upang maiwasan ang pagpasok ng mga droplet ng tubig sa hinaharap. Dahil mataas ang presyon ng outlet, kakailanganin ang mga automotive clamp.
Ang oil-moisture separating filter ay konektado sa gearbox inlet at sa pressure outlet ng supercharger. Upang suriin ang presyon ng lobo, dapat mo ring i-screw ang mismong pressure gauge kanang bahagi, kung saan matatagpuan ang labasan sa tapat.
Upang kontrolin ang presyon at 220V power supply, isang relay ay naka-install para sa regulasyon. Inirerekomenda ng maraming manggagawa ang paggamit ng PM5 (RDM5) bilang actuator.
Ang aparatong ito ay tumutugon sa operasyon: kung ang presyon ay bumaba, ang compressor ay bubukas, ngunit kung ito ay tumaas, ang aparato ay ganap na na-deflate.
Upang itakda ang tamang presyon, ginagamit ang mga spring sa relay. Ang malaking tagsibol ay may pananagutan para sa pinakamababang tagapagpahiwatig, ngunit ang maliit ay may pananagutan para sa maximum, sa gayon ay nagtatatag ng balangkas para sa operasyon at pagsara ng pag-install ng homemade compressor.
Sa katunayan, ang PM5 ay ordinaryong two-pin switch. Kakailanganin ang isang contact para kumonekta sa zero ng 220 V network, at ang pangalawa para kumonekta sa supercharger.
Kailangan mo ng toggle switch upang idiskonekta ito sa network at iligtas ang iyong sarili mula sa patuloy na pagtakbo sa direksyon ng outlet. Ang lahat ng konektadong mga wire ay dapat na insulated para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Kapag natapos na ang gawaing ito, maaari mong ipinta ang pag-install at suriin ito.
Kapag ang istraktura ay binuo, ito ay medyo natural upang suriin ito. Ikinonekta namin ang mga huling bahagi - isang spray gun o isang air gun at ikinonekta ang pag-install sa network.
Sinusuri namin ang pagpapatakbo ng relay, kung gaano ito kahusay na makayanan ang pag-off ng makina, at subaybayan ang presyon gamit ang isang pressure gauge. Kung gumagana nang maayos ang lahat, nagpapatuloy kami sa pagsuri sa higpit.
Ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay ang paggamit ng solusyon sa sabon. Kapag nasuri ang higpit, dumugo ang hangin mula sa silid. Magsisimula ang compressor kapag bumaba ang presyon sa ibaba ng pinakamababang limitasyon. Pagkatapos lamang suriin ang lahat ng mga sistema at dalhin ang mga ito sa kondisyon ng pagtatrabaho maaari mong simulan ang pamamaraan para sa pagpipinta ng mga bahagi.
Upang magpinta, kailangan mo lamang matukoy ang presyon at huwag mag-overload ang iyong sarili paunang paggamot metal Upang magpinta na may pare-parehong layer, kinakailangan na mag-eksperimento at matukoy ang mga tagapagpahiwatig ng atmospera.
Mahalagang gamitin ang supercharger nang kaunti hangga't maaari. Ang bawat mahilig sa kotse ay mauunawaan ang mga bahagi at magsimulang gumawa ng compressor ng kotse.
Maaari kang pumili ng iba't ibang mga opsyon sa produksyon, ngunit gamit ang navigator launcher, awtomatikong kontrol ang presyon ay higit pa kumplikadong disenyo, ngunit ang paggamit nito ay puro kasiyahan.
Sa kasong ito, hindi mo na kailangang maglaan ng oras sa pagsubaybay sa receiver, na magbubukas ng higit pang mga posibilidad, at maaari kang magsimulang magpinta ng kotse, bakod o kahit isang gate.
Ang regular na pagpapanatili ay isang mandatoryong pamamaraan upang mapahaba ang operasyon ng iyong homemade compressor.
Upang palitan ang langis - alisan ng tubig o i-refill ito, maaari kang gumamit ng isang regular na hiringgilya. Ang mga filter ay pinapalitan lamang kung kinakailangan, kapag ang rate ng pagpuno sa silid ng tangke ay nabawasan.
Kapag napagpasyahan kung aling compressor ang pipiliin at baligtarin, ito ay nagkakahalaga ng pagtugon sa isyu ng pagsasama-sama ng mga ito. Sa puntong ito ito ay nagkakahalaga ng pagtukoy kung paano dadaloy ang hangin sa airbrush. Ang yunit na naka-mount sa receiver ay responsable para sa pamamahagi ng hangin.
Ang pangunahing bagay ay ang mga sangkap na ito ay magkatugma sa bawat isa. Ang switch ng presyon ay responsable para sa pag-off at pag-on ng compressor. Bagama't ang RDM-5 ay ginagamit para sa mga sistema ng supply ng tubig, ito ay isang mainam na opsyon para sa aming kaso - para sa mga relay.
Ang ilalim na linya ay ang elemento ng koneksyon ay umaangkop sa isang panlabas na pulgadang thread. Upang malaman kung anong presyon ang nasa receiver, kailangan mong gumamit ng pressure gauge at isipin muna ang sukat na angkop para sa koneksyon. Nagbibigay kami ng presyon sa yunit ng paghahanda ng hangin at kinokontrol ito sa loob ng 10 atmospheres sa yugtong ito ay kinakailangan upang ikabit ang filter ng oil separator.
Pinapayagan ka ng pressure gauge na suriin ang presyon, at pinapayagan ka ng filter na pigilan ang mga particle ng langis mula sa pagpasok sa receiver. Ang mga turn, tee at kahit na mga fitting ay ang mga susunod na bahagi na kailangang ihanda para sa pag-install. Upang maunawaan ang eksaktong numero, kailangan mong mag-isip sa pamamagitan ng diagram na pumili ng isang pulgada bilang laki.
Matapos malutas ang isyu sa mga adaptor, mahalagang isipin ang sandali ng pag-install ng istraktura na kadalasang ginagamit nila mga chipboard. Ang disenyo ng iyong istasyon ay dapat na mapaglalangan, dahil kailangan mong ilipat ito sa paligid ng pagawaan Upang gawing mas madali ang iyong trabaho, dapat mong ilakip ang mga paa ng roller dito.
Hindi mo na kailangang mag-imbento ng mahabang panahon dito, bisitahin lamang ang isang tindahan ng muwebles, kung saan mayroong maraming mga gulong ng muwebles. Upang makatipid ng espasyo sa iyong workshop, maaari kang bumuo ng dalawang palapag na istraktura. Ngunit narito, mas mahusay na mag-stock sa malalaking bolts upang ma-secure ang istraktura. Upang gawing simple ang paghahanda para sa yugtong ito, gumawa ng listahan ng mga kinakailangang sangkap.
Ang pagpupulong ay nagsisimula sa pag-alis ng turnilyo ng pamatay ng apoy at pag-install ng adapter device. Pagkatapos tanggalin ang fire extinguisher valve, i-install ang adapter doon.
Apat na bahagi ang agad na naka-install sa isang matibay na hose - isang reducer, isang switch ng presyon at isang adaptor.
Ang susunod na hakbang ay upang ayusin ang mga gulong para sa pag-install sa isang sheet ng chipboard. Dahil ang istraktura ay binalak sa dalawang antas, kinakailangan na gumawa ng mga butas para sa mga stud kung saan ilalagay ang fire extinguisher.
Ang hydraulic accumulator ay mas madaling mag-assemble, dahil may mga bracket sa magkabilang panig. Ibabang bahagi ay naayos sa base, at ang tuktok ay ginagamit para sa pag-install ng mga kagamitan sa bahay.
Upang mabawasan ang panginginig ng boses kapag nag-install ng compressor, ginagamit ang mga silicone gasket. Ang hose ay nag-uugnay sa labasan at pasukan ng paghahanda ng hangin.
Ang susunod na yugto ay ang gawaing koneksyon. Jumper, mga elemento ng proteksiyon - lahat ng ito ay kailangang pag-isipang mabuti.
Ang buong chain ng koneksyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng relay at switch, sa pag-aakalang ang buong koneksyon ay sumusunod sa diagram: ang phase wire ay papunta sa switch, ang susunod na koneksyon ay ang relay terminal. Upang i-ground ang relay, ang isang espesyal na wire ay konektado.
Mayroong malawak na hanay ng mga kagamitan sa compressor sa merkado. Mga bahagi ng piston, mga yunit ng panginginig ng boses, mga istasyon ng tornilyo - lahat ng ito ay mga bahagi na ginagamit sa ibang mga lugar.
Kung nais mo, hindi mo kailangang mag-aksaya ng iyong oras sa paggawa ng pag-install ito ay ipinakita sa anumang punto ng pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan o sa mga dalubhasang website.
Ang ganitong malawak na hanay ay nagpapahirap sa pagpili ng tamang produkto. Ngunit kung magpasya kang bumili ng isang istasyon, sa bagay na ito dapat kang magabayan ng mga teknikal na tagapagpahiwatig, gastos at mga pagsusuri ng mga nasuri na ito.
Kung hinahabol mo mga panahon ng warranty, pagkatapos ay dapat mong bigyang-pansin ang mga modelo ng mga sikat na tatak. Ang mga mamahaling produkto ay nagkakahalaga ng pagbili kung ikaw ay nakikibahagi sa pagkukumpuni sa isang propesyonal na antas.
Ang mga produkto na walang pangalan at katayuan ay maaaring magpabaya sa iyo, kaya mas mabuting gumastos ng isang beses at huwag nang makipagsapalaran sa bagay na ito. Maraming mga tagagawa mga pagpipilian sa badyet makatipid sa mga sangkap.
Sa huli ay makakatagpo ka madalas na pagkasira at pagpapalit ng mga piyesa, ang pag-aayos ng warranty ay tatagal ng maraming oras. Samakatuwid, maraming mga mahilig sa kotse ang lubos na nakakaalam na ang isang do-it-yourself na pag-install ay minsan ay mas maaasahan kaysa sa isang pabrika.
Ang mga naturang produkto na may mga teknikal na tagapagpahiwatig ay nanalo. Halimbawa, ang mga bahagi ng isang gawang bahay na aparato para sa pagpipinta ng kotse ay tumatagal ng mas matagal - ang mga compressor mula sa mga refrigerator ay maaaring tumagal ng mga dekada, ang isang fire extinguisher ay mayroon ding napakalaking margin sa kaligtasan.
Maaari mong palaging mapabuti ang pagganap ng iyong compressor sa iyong sarili, ang lahat ay nasa iyong mga kamay, ngunit hindi ka maaaring mag-eksperimento nang ganoon sa isang factory device.
Ang iyong mga kapitbahay sa garahe ay malamang na makakuha ng isa kapag nakakita sila ng isang mahusay na ginawa at pinag-isipang mabuti na aparato.
Isang simpleng air compressor na maaaring gamitin sa... gawaing pagpipinta o palakihin ang mga gulong ng kotse, maaari mo itong gawin sa iyong sarili mula sa mga scrap na materyales. Ang isang lutong bahay na compressor ay gagana nang hindi mas masahol kaysa sa mga katapat na gawa sa pabrika, at ang halaga ng produksyon nito ay magiging minimal.
Maaari kang gumawa ng isang mini compressor para sa pagkonekta ng isang spray gun o airbrush mula sa isang pump ng kotse, pagpapabuti ito ng kaunti. Ang pag-modernize ng compressor ay tataas ang kapangyarihan nito (pagganap) at binubuo ng pag-adapt nito sa isang boltahe na 220 V (sa halip na 12 V), pagkonekta sa aparato sa receiver at pag-install ng automation.
Upang ikonekta ang pump ng kotse sa isang 220 V network, kakailanganin mong maghanap ng ilan suplay ng kuryente (PSU), ang output nito ay magiging 12 V at ang kasalukuyang lakas na angkop para sa device.
Payo! Ang isang power supply mula sa isang computer ay angkop para sa layuning ito.
Maaari mong malaman ang kasalukuyang ginagamit ng device sa pamamagitan ng pagtingin sa nameplate nito. Sa kasong ito, ang power supply mula sa PC (tingnan ang figure sa itaas) ay magiging sapat sa mga tuntunin ng kasalukuyang at boltahe.
Kaya kung ipasok mo ang plug kurdon ng kuryente sa PC power supply at i-on ito, walang mangyayari. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng ang katunayan na ang power supply ay hindi i-on hanggang ito ay makatanggap ng isang signal mula sa PC. Upang gayahin ang pag-on ng PC, sa connector na lumalabas sa power supply, kailangan mo ipasok ang jumper. Kakailanganin mong hanapin sa maraming konduktor ang isang wire na berde at ang isa pang wire na itim, tulad ng ipinapakita sa sumusunod na larawan.
Ang mga wire na ito ay maaaring i-cut at baluktot, ngunit ito ay mas mahusay na maikli ang mga ito sa isang jumper.
Dahil ang pump ng kotse ay mayroon plug para sa pagkonekta sa lighter ng sigarilyo ng kotse, pagkatapos ay maaari mo itong putulin at ikonekta ang device gamit ang kaukulang kulay na mga wire mula sa power supply.
Ngunit ito ay magiging mas mahusay kung bumili ka ng isang pampagaan ng sigarilyo ng kotse at ikonekta ito sa power supply, at ikonekta ang aparato mismo gamit ang isang karaniwang plug.
Mayroong 3 wire na lumalabas sa lighter ng sigarilyo: pula - "+", itim - "-" at dilaw - "+", na nilayon para sa pagkonekta sa LED. Ikonekta ang mga konduktor sa lighter ng sigarilyo, na obserbahan ang polarity (tingnan ang larawan sa ibaba).
Kung ipasok mo ang plug mula sa device sa lighter ng sigarilyo, makakakuha ka ng 220 V electric air compressor, na may kakayahang hindi lamang magpalaki ng mga gulong, ngunit gumagana din sa isang airbrush.
Upang ikonekta ang aparato sa receiver, kailangan mong tipunin ang istraktura na ipinapakita sa diagram sa ibaba.
Kasama sa harness na ito ang mga sumusunod na elemento.
Ipinapalagay ng piping diagram sa itaas ang 2 outlet fitting: ang una para sa pagbuga ng hangin sa spray gun (airbrush), at ang pangalawa para sa pagpapalaki ng mga gulong.
Kapag pinagsama ang lahat ng mga elemento ito ay kinakailangan gamitin thread sealant , halimbawa, fum tape. Maaaring ikonekta ang mga pressure gauge sa pamamagitan ng mga cut-off ng high pressure hose. Ang huli ay dapat na hilahin papunta sa mga adaptor at secure na may mga clamp.
Ang mga pressure gauge ay maaaring direktang i-screw sa thread, nang hindi gumagamit ng mga hose, kung hindi mo kailangang ipakita ang mga ito sa front panel ng unit.
Ano ang hitsura ng compressor piping kapag binuo ayon sa diagram ay ipinapakita sa sumusunod na larawan.
Ang receiver para sa isang auto compressor ay maaaring gawin mula sa metal na tubo malaking diameter, hinangin sa magkabilang panig, isang pamatay ng apoy o isang silindro ng gas.
Kung ang compressor ay dapat na gumana lamang sa isang airbrush, kung gayon ang isang regular na tubeless na gulong mula sa isang pampasaherong kotse ay maaaring magsilbing receiver.
Isang simpleng bersyon ng unit mula sa isang fire extinguisher/gas cylinder Ang paggawa ng isang compressor gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang isang fire extinguisher o gas cylinder bilang isang tangke ng imbakan para sa hangin ay medyo simple. Halimbawa, ang compressor unit mismo, kung kailangan mong gumawa ng isang malakas na yunit, maaari mong kunin mula sa isang Zilov compressor
. Ngunit kailangan muna ito ng kaunting pagsasaayos.
Dapat kang mag-drill ng 2 butas sa bawat connecting rod (binuo, kasama ng mga liner) at 1 butas sa bawat connecting rod cap.
Kapag ang yunit ay gumagana, ang langis sa crankcase ay dadaloy sa mga butas na ito sa mga liner at bawasan ang alitan sa pagitan ng mga ito at ng crankshaft. Kung kukuha ka fire extinguisher para sa receiver
, pagkatapos ay kailangan mo munang alisin ang lahat ng mga hindi kinakailangang bahagi mula dito, iiwan lamang ang lalagyan mismo at ang takip.
Ang mga hakbang upang ikonekta ang lahat ng mga elemento ng strapping ay inilarawan sa simula ng artikulo. Ngunit, dahil ang yunit na ito ay ginawa mula sa isang ZIL 130 compressor, at mas malakas kaysa sa naunang isinasaalang-alang, mangangailangan ito ng pag-install ng isang safety (emergency) na balbula. Maglalabas ito ng labis na presyon kung sa ilang kadahilanan ay hindi gumagana ang automation.
Maaari mo ring gawin tagapiga ng silindro ng gas. Ngunit kailangan mo munang palabasin ang gas mula sa silindro, at pagkatapos ay higpitan ang balbula. Susunod, kailangan mong ganap na punan ang silindro ng tubig upang alisin ang anumang natitirang gas. Ang lalagyan ay dapat banlawan ng tubig nang maraming beses at, kung maaari, tuyo. Karaniwan ang isang gas burner ay naka-install sa ilalim ng silindro at ang lahat ng kahalumigmigan ay sumingaw mula sa lalagyan.
Ang isang angkop ay inilalagay sa butas kung saan inilagay ang balbula, at ang isang crosspiece ay inilalagay dito, kung saan ang automation at ang buong harness ay nakakabit. Kinakailangang mag-drill ng butas sa ibabang bahagi ng silindro at magwelding ng angkop dito upang maubos ang condensate. Maaari kang mag-install ng regular na gripo ng tubig sa fitting.
Para sa pag-mount sa receiver ng engine at compressor block, ginawa ito frame na gawa sa metal na sulok. Ang mga mounting bolts ay unang hinangin sa silindro. Ang frame ay ikakabit sa kanila (tingnan ang larawan sa ibaba).
Mahalaga! Ang makina para sa yunit na ito ay dapat magkaroon ng lakas na humigit-kumulang 1.3 -2.2 kW.
Maaari ka ring gumawa ng iyong sariling compressor para sa pagpapalaki ng mga gulong. mula sa isang chainsaw na hindi kayang ayusin. Ang aparato ay ginawa mula sa isang makina, iyon ay, mula sa isang piston block: ang output hose ay konektado sa pamamagitan ng isang check valve sa halip na isang spark plug, at ang tambutso ng gas hole ay sarado. Upang paikutin ang crankshaft, maaari mong gamitin ang alinman sa isang de-koryenteng motor o isang maginoo na electric drill.
Ang isang air compressor na ginawa mula sa isang refrigerator, o sa halip, mula sa yunit nito, ay ang pinakatahimik. Ngunit dapat mong malaman na tulad ng isang aparato walang pinagkaiba mataas na pagganap . Sa tulong nito, maaari ka lamang magpalaki ng mga gulong ng kotse o magtrabaho gamit ang isang airbrush. Para sa normal na operasyon ng iba't ibang pneumatic tool (screwdriver, grinder, spray gun, atbp.), Ang pagganap ng yunit na ito ay hindi sapat, kahit na ikinonekta mo ang isang malaking volume receiver dito.
Kahit na sa Internet maaari kang makahanap ng mga disenyo na binubuo ng dalawa o tatlong compressor na konektado sa serye, na konektado sa isang malaking receiver. Kaya, ang yunit na inalis mula sa refrigerator ay may panimulang relay gamit ang power cord . Lumalabas din sa device ang 3. Ang dalawa sa kanila ay inilaan para sa air inlet at outlet, at ang pangatlo (soldered) ay para sa pagpuno ng langis. Kung i-on mo ang device sa loob ng maikling panahon, matutukoy mo kung alin sa dalawang tubo ang sumisipsip ng hangin at kung alin ang bumubuga nito.
Ang sumusunod na figure ay nagpapakita kung paano tipunin ang buong istraktura, na binubuo ng isang yunit, isang receiver at isang pressure regulator na may isang pressure gauge.
Payo! Sa halip na isang filter ng outlet, na kung minsan ay sumabog dahil sa mataas na presyon, mas mahusay na mag-install ng isang moisture-oil separator. Ang presensya nito ay ipinag-uutos kung ang aparato ay gagamitin para sa pagpipinta.
Naka-install sa inlet tube filter ng hangin para maiwasang makapasok ang alikabok sa loob ng unit. Upang i-automate ang proseso ng air pumping, maaari mong i-install ang automation sa anyo ng switch ng presyon.
Ang high pressure compressor (HP) ay ginawa mula sa dalawang yugto ng ulo ng compressor AK-150.
Bilang isang pagmamaneho na maaari mong gawin 380 V motor 4 kW. Paghahatid ng pag-ikot ng motor shaft sa baras pangkat ng piston ay isinasagawa gamit ang isang sira-sira, na nagsisilbi rin bilang isang drive para sa isang plunger-type na oil pump. Lumilikha ito ng presyon ng langis na humigit-kumulang 2 kgf/cm2.
Ang naka-compress na hangin na umaalis sa huling yugto ay pumapasok sa fitting sa pamamagitan ng adaptor na may naka-install na pressure gauge litro na silindro, na naka-install sa ibabang bahagi nito. Ang isang balbula para sa draining condensate ay naka-install din dito. Ang silindro ay puno ng pinakintab na glass chips at gumaganap bilang isang moisture-oil separator.
Lumalabas ang hangin mula sa itaas ng silindro sa pamamagitan ng finger fitting. Paglamig ng compressor ay nabubuhay sa tubig. Pagkatapos ng 45 min. Kapag nagpapatakbo ang yunit, ang tubig ay umiinit hanggang 70 degrees. Sinasabi ng may-akda ng yunit na ito na sa panahong ito maaari kang mag-pump ng 1 8-litro na silindro at 2 4-litro na mga silindro sa 260 atm.
Ang isang air compressor ay magiging kapaki-pakinabang sa imbentaryo ng garahe ng may-ari ng kotse. Maaari mo itong gamitin upang magpinta ng kotse, magpapintog ng mga gulong, o magbigay ng hangin sa mga pneumatic tool. Tingnan natin kung paano gumawa ng isang compressor para sa pagpipinta gamit ang iyong sariling mga kamay mula sa magagamit na mga materyales.
Palaging may gamit para sa isang air compressor sa garahe: mula sa simpleng pag-ihip ng alikabok mula sa mga ibabaw na ginagamot ng nakasasakit hanggang sa paglikha ng labis na presyon sa mga kasangkapang pneumatic. Ang isang malaking bahagi ng buhay ng pagtatrabaho ng compressor ay ginugol sa pagpipinta ng kotse. At ito ay nagpapataw ng ilang mga kinakailangan sa daloy ng hangin na nilikha.
Dapat itong dumaloy nang mahigpit nang pantay-pantay at walang anumang mga dumi sa anyo ng mga patak ng tubig, langis o solidong nasuspinde na mga particle. Mga depekto tulad ng butil, shagreen at cavities sa bagong lapat patong ng pintura tiyak na nangyayari dahil sa mga dayuhang particle na pumapasok sa batis. Ang mga patak ng pintura at mga dull spot sa enamel ay nangyayari kapag ang pinaghalong dumadaloy nang hindi pantay.
Ang mga branded air compressor mula sa tagagawa ay may lahat ng mga pag-andar para sa perpektong operasyon ng isang airbrush, ngunit nagkakahalaga sila ng maraming pera. Maaari kang makatipid ng pera at lumikha ng isang functional na modelo na hindi mas mababa sa mga propesyonal. sa ating sarili, nag-aral teoretikal na impormasyon at panonood ng video na "DIY compressor" bilang gabay. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng lahat ng mga modelo, parehong gawang bahay at propesyonal, ay medyo simple at ang mga sumusunod. Ang isang aparato para sa pag-iimbak ng naka-compress na hangin, na tinatawag na "receiver," ay lumilikha ng labis na presyon. Ang hangin ay maaaring ibomba nang manu-mano o mekanikal.
Kapag manu-mano ang pagpapakain, ang mga mapagkukunang pinansyal ay nai-save, ngunit maraming pagsisikap at enerhiya ang ginugol sa pagkontrol sa proseso. Sa awtomatikong pag-iniksyon, ang lahat ng mga pagkukulang na ito ay tinanggal ang tanging bagay na nananatili ay isang regular na pagbabago ng langis sa air pump. Susunod, ang naka-compress na hangin ay ibinibigay sa pamamagitan ng outlet na angkop sa isang pare-parehong daloy sa mga actuator. Tulad ng nakikita mo, walang kumplikado, at maaari kang lumikha ng isang gumaganang modelo sa loob ng ilang minuto.
Ang isang pagpipilian ay ang paggawa ng isang compressor para sa pagpipinta mula sa isang ginamit na inner tube ng kotse. Para sa produksyon kakailanganin mo:
Ang pagkakaroon ng nakolekta mga kinakailangang materyales, direkta kaming nagpapatuloy sa paggawa ng device. Kumuha kami ng hindi kinakailangang inner tube ng kotse at suriin ito para sa mga tagas sa pamamagitan ng pagpapalaki nito gamit ang pump. Kung ang lobo ay may hawak na hangin, kung gayon ang lahat ay maayos, at maaari kang magpatuloy sa susunod na yugto. Kung may mga tagas, i-localize ang mga nasirang lugar at selyuhan ang mga ito o i-vulcanize ang mga ito gamit ang hilaw na goma.
Susunod, ang isang butas ay ginawa sa inihandang receiver para sa isang karagdagang utong, kung saan ang isang pare-parehong daloy ng naka-compress na hangin ay kasunod na lalabas. Pinapadikit namin ang karagdagang angkop gamit ang isang kit ng pag-aayos ng goma at ikinonekta ito sa spray gun. I-unscrew namin ang utong sa loob nito - ang daloy ng hangin ay dapat na malayang lumabas. Iniiwan namin ang utong sa orihinal na utong ng camera ng kotse - ito ay gagana tulad ng isang balbula, na may hawak na labis na presyon.
Pagkatapos ay eksperimento naming tinutukoy ang kinakailangang antas ng presyon ng hangin sa receiver sa pamamagitan ng pag-spray ng pintura sa anumang ibabaw. Ang enamel ay dapat magsinungaling nang pantay-pantay, nang walang jerking. Ang dami ng sobrang pressure ay tinutukoy gamit ang pressure gauge at dapat na kapag pinindot mo ang aerator button, ang level nito ay hindi biglang nagbabago.
Ang pag-assemble ng gayong modelo ng compressor ay hindi magiging mahirap, ngunit agad kang makumbinsi sa pagiging epektibo ng pag-aayos gamit ang isang compressor sa halip na gumamit ng mga lata ng pintura. Ang pangunahing bagay ay sundin ang panuntunan - walang kahalumigmigan o alikabok ang dapat makapasok sa silid ng kotse, at, samakatuwid, pagkatapos ay sa spray gun. Kung hindi, ihahalo nila ang enamel ng kotse, at ang lahat ng pagpipinta ay kailangang gawin muli. Ang naka-assemble na modelo ay gagana nang maayos, ngunit mas mahusay na i-automate ang air injection at gumawa ng mga karagdagang pagbabago sa disenyo.
Ayon sa mga eksperto, ang mga homemade compressor na may mga receiver ay may mas mahabang buhay ng serbisyo kaysa sa mga modelo mula sa domestic at mga banyagang tagagawa. At ito ay nauunawaan - ang lahat ay ginagawa gamit ang iyong sariling mga kamay at, kahit na ang ilang bahagi ay nabigo, ang pagpapalit nito ay magiging isang bagay ng ilang minuto. Isaalang-alang natin kung paano gumawa ng air compressor na hindi mas mababa sa mga produkto mula sa mga kilalang kumpanya mula sa madaling magagamit na mga materyales na kakailanganin natin ayon sa listahan sa ibaba:
Ang paghahanap ng lahat ng mga sangkap ay hindi mahirap; dapat kang magsimula sa puso ng buong sistema - ang air blower.
Gagamit kami ng isang compressor mula sa isang lumang refrigerator bilang isang makina. Bilang isang patakaran, ang mga ito ay nilagyan ng isang start relay, na kung saan ay napaka-maginhawa para sa patuloy na pagpapanatili ng isang tiyak na antas ng presyon sa receiver. Mas mainam na gumamit ng mga compressor mula sa mga lumang refrigerator na istilo ng Sobyet;
Pagkatapos alisin ang control unit mula sa lumang refrigerator, linisin ito sa naipon na dumi at kalawang. Pagkatapos ay gamutin gamit ang isang rust converter upang maiwasan ang karagdagang oksihenasyon. Ihahanda nito ang pabahay ng makina para sa karagdagang pagpipinta.
Susunod, dapat mong palitan ang langis sa compressor. Bihirang magkaroon ng refrigerator na sumailalim sa regular na pagpapanatili at pagpapalit ng pampadulas, na medyo makatwiran - ang sistema ay ganap na nakahiwalay sa mga epekto ng kapaligiran. Maaari kang gumamit ng semi-synthetic na langis ng motor;
Mayroong tatlong tubo sa compressor - 2 bukas at isang selyadong. Ang mga bukas na dulo ay inilaan para sa sirkulasyon ng hangin, ang isa sa mga tubo ay ang pumapasok, ang isa ay ang labasan. Upang matukoy kung aling landas ang tinatahak ng hangin, saglit na ilapat ang kapangyarihan sa compressor. At tandaan kung aling duct ang kumukuha ng hangin at alin ang nauubos.
Ang selyadong tubo ay inilaan para sa mga regular na pagbabago ng langis. Ang saradong dulo ay dapat na maingat na alisin. Upang gawin ito, i-file namin ang tubo sa isang bilog na may isang file ng karayom, sinusubukang pigilan ang mga metal filing na makapasok sa loob ng system. Pagkatapos ay pinuputol namin ang sawn-off na tip at pinatuyo ang lumang langis sa ilang lalagyan upang matukoy ang halaga na papalitan. At ibuhos ang semi-synthetic sa kaunti higit pa gamit ang isang syringe.
Pagkatapos ay dapat patayin ang sistema ng pagpapadulas ng makina. Upang gawin ito, pumili ng isang tornilyo ng naaangkop na laki, balutin ito ng tape upang i-seal ito, at i-screw ito sa isang tubo. Ang isang refrigerator blower ay may posibilidad na tumagas ng grasa - iyon ay, may mga droplet ng langis sa output air stream. Ang mga ito ay pananatilihin ng oil/moisture separator para sa compressor. Gamit ang aming sariling mga kamay, pagkatapos ay i-mount namin ang makina na may panimulang relay sa isang kahoy na base sa posisyon kung saan ito ay naka-attach sa frame.
Ang compressor relay ay sensitibo sa posisyon nito sa espasyo at ang tuktok na takip nito ay madalas na minarkahan ng isang arrow. Kapag lang tamang pag-install ang proseso ng paglipat ng mga mode ay magpapatuloy nang tama.
Naka-compress na lalagyan ng hangin
Ang mga cylinder ng fire extinguisher ay pinakaangkop para sa pag-iimbak ng naka-compress na hangin. Idinisenyo ang mga ito para sa mataas na presyon, may malaking margin ng kaligtasan at mainam para sa pag-mount ng mga attachment. Isaalang-alang natin ang metal body ng isang OU-10 fire extinguisher na may gumaganang volume na 10 liters bilang isang receiver. Ang silindro na ito ay dinisenyo para sa isang presyon ng 15 MPa o 150 bar na may malaking margin ng kaligtasan.
Inalis namin ang locking at starting device (ZPU) mula sa hinaharap na receiver at sa lugar nito ay i-screw namin ang isang adapter, papunta sa mga thread kung saan namin binalot ang fum tape upang i-seal ito. Kung ang fire extinguisher ay may mga bakas ng kaagnasan, dapat itong alisin gamit ang mga abrasive at isang rust converter.SA sa labas lahat ay madaling gawin, at may panloob na ibabaw kailangan mong mag-isip ng kaunti. Upang gawin ito, ibuhos ang isang rust remover sa loob ng bote ayon sa mga tagubilin at kalugin ang mga nilalaman nang lubusan. Pagkatapos ay i-screw namin ang plumbing cross, gamit ang sealant at fum tape para sa sealing. Kaya, ang dalawang pangunahing bahagi ng aming compressor ay handa na, at maaari kaming magpatuloy sa susunod na yugto.
Pag-install ng mga bahagi ng aparato
Para sa kadalian ng pag-imbak at paggalaw, pinakamahusay na ayusin ang lahat ng mga bahagi ng compressor nang compact sa isang base. Gagamit kami ng isang kahoy na board bilang isang base, kung saan ligtas naming i-mount ang engine - supercharger at fire extinguisher housing.
Inaayos namin ang motor ng compressor gamit ang mga sinulid na rod na sinulid sa mga pre-drilled na butas at nuts na may mga washer. Inilalagay namin ang receiver nang patayo, gamit ang tatlong mga sheet ng playwud upang ma-secure ito, sa isa kung saan pinutol namin ang isang butas para sa silindro.
Ikinakabit namin ang iba pang dalawa gamit ang self-tapping screws sa supporting board at idikit ang mga ito sa sheet na may hawak na receiver. Sa ilalim ng ilalim ng receiver, sa base, inilalabas namin ang isang recess ng naaangkop na laki. Para sa kadaliang mapakilos, nag-screw kami ng mga gulong na gawa sa mga kasangkapang kasangkapan patungo sa aming base. Susunod na ginagawa namin ang mga sumusunod na operasyon:
Ngayon ang lahat na natitira ay upang ipinta ang buong compressor at magpatuloy sa pagsubok sa field.
Pagsasaayos ng presyon sa silid ng tatanggap
Pagkatapos i-assemble ang istraktura, dapat mong suriin ang pag-andar nito. Ikinonekta namin ang isang spray gun o isang inflation gun ng gulong sa output ng compressor. Pagkatapos nito, nang naka-off ang toggle switch, isaksak ang plug sa network. Itinakda namin ang control relay sa pinakamababang presyon at pagkatapos ay inilapat ang kapangyarihan sa supercharger. Ang pressure na nilikha sa receiver ay kinokontrol gamit ang pressure gauge. Matapos matiyak na kapag naabot ang isang tiyak na antas, pinapatay ng relay ang makina, sinusuri namin ang higpit ng mga air duct at koneksyon. Ito ay madaling gawin sa isang solusyon sa sabon.
Matapos matiyak na ang naka-compress na hangin ay hindi umaalis sa sistema, pinadugo namin ito mula sa silid ng tatanggap. Sa sandaling bumaba ang presyon sa silindro sa ibaba ng set mark, ang relay ay dapat gumana at simulan ang compressor. Kung ang lahat ay gumagana nang maayos, maaari mong subukan ang pagpipinta ng ilang hindi kinakailangang bahagi. Ang paunang gawain upang ihanda ang ibabaw para sa paglalagay ng enamel ay hindi kinakailangan dito - ito ay mahalaga para sa amin upang bumuo ng mga kasanayan at matukoy kung anong presyon ang kinakailangan upang ipinta ang produkto. Eksperimento naming tinutukoy ang halaga sa mga atmospheres kung saan ang labis na presyon ay sapat upang maipinta ang buong bahagi sa isang pare-parehong layer na may pinakamababang bilang ng mga pag-activate ng blower.
Tulad ng nakikita mo, ang paglikha ng isang compressor ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi partikular na mahirap. Ang isang aparato na ginawa ayon sa pangalawang opsyon ay nangangailangan ng mas maraming oras sa paggawa, ngunit lahat ito ay magbabayad sa karagdagang paggamit. Ang sistema ng awtomatikong kontrol sa presyon at pagsisimula ng supercharger ay magbibigay-daan sa iyo na magtrabaho nang may higit na kaginhawahan, nang hindi ginulo ng kontrol sa silid ng tatanggap. Ang compressor ay maaaring gamitin hindi lamang para sa pag-aalaga ng kotse. Maaari mo itong gamitin upang magpinta ng bakod o pinto ng garahe.
Upang ang isang self-made compressor ay makapaglingkod nang mahabang panahon at maayos, dapat na isagawa ang regular na pagpapanatili. Ito ay, una sa lahat, regular na pagbabago ng langis at napapanahong pagpapalit ng mga elemento ng filter. Dahil ligtas naming ikinabit ang motor sa base, walang saysay na i-unscrew ito. Gumagamit kami ng isang hiringgilya upang maubos ang langis. Matapos tanggalin ang tornilyo na nagsasara sa butas ng tagapuno, ilagay nang mahigpit ang hose sa tubo at i-pump out ang basura. Nagbobomba din kami ng sariwang langis ng makina gamit ang isang syringe. Sa mga filter, mas simple ang lahat - binabago namin ang mga ito habang nagiging marumi sila at bumababa ang rate ng pagpuno ng receiver chamber.
Ang kahalili ay gawin ito sa iyong sarili o bumili ng mga handa na produkto?
Ngayon, ang merkado para sa mga handog ng air compressor ay puno ng iba't-ibang. Ang piston, vibration, screw at marami pang ibang klase ng mga device na ito ay ginawa para sa iba't ibang layunin. Ang mga handa na compressor ay mabibili sa mga tindahan ng mga gamit sa bahay, mga tindahan ng piyesa ng sasakyan, at sa mga dalubhasang website. Ang iba't ibang mga produkto na inaalok ay napakahusay na ang pagpili ng kinakailangang produkto ay aabutin ng maraming oras. Kung magpasya kang bumili ng isang handa na aparato, maingat na pag-aralan ang mga teknikal na detalye, hanay ng presyo at mga review ng customer.
Siyempre, mas mahusay na hindi makatipid ng pera at bumili ng mga mamahaling produkto mula sa mga sikat na tatak. Ngunit sulit lang ang pagbili ng malaking badyet kung plano mong mag-ayos ng mga kotse nang propesyonal. Ang pagpili ng hindi kilalang mga produkto ay puno ng hindi makatarungang mga panganib. Ang mga murang modelo ay nagdurusa mula sa mababang kalidad na mga materyales. Madalas na nangyayari na ang mga bahagi ng engine ay agad na lumipad, at ang pag-aayos sa ilalim ng warranty ay tumatagal ng ilang buwan.Mula sa pananaw ng pagiging maaasahan, panalo ang hand-made assembly sa maraming aspeto. Una, ayon sa mga istatistika, ang mga compressor sa mga refrigerator ay tumatakbo nang mga dekada. At ang lumang refrigerator ay itinatapon hindi dahil sa sirang makina, kundi dahil sa pagtagas ng nagpapalamig o kaagnasan ng mga dingding at ilalim. At walang masasabi tungkol sa fire extinguisher - ang mga ito ay ginawa na may sampung beses na safety margin, na agad na sinuri sa pabrika. Kaya marahil hindi ka dapat bumili ng baboy sa isang sundot, ngunit gawin ang aparato sa iyong sarili? Bukod dito, pagkatapos pag-aralan ang materyal, alam mo kung paano gumawa ng compressor gamit ang iyong sariling mga kamay sa bahay. Ang isang mahusay na ginawa at maayos na gumaganang aparato ay hindi lamang magpapasaya sa may-ari, ngunit magiging inggit din ng mga kapwa mahilig sa kotse.
Alam ng maraming manggagawa na maaari kang gumawa ng isang compressor mula sa isang refrigerator gamit ang iyong sariling mga kamay! Maaari . Ngunit kakaunti lamang ang nakakaalam kung paano ito gagawin! Sa artikulong ito susubukan naming magbigay ng isang komprehensibong sagot sa kung paano gumawa ng compressor gamit ang iyong sariling mga kamay, upang ang sinuman ay maaaring lumikha ng kagamitang ito sa bahay.
Pagkatapos ng lahat, kung titingnan mo ito, ang kakanyahan ng isyu ay kailangan ng air compressor sa bawat garahe. Gamit ang isang compressor, maaari mong palakihin ang mga gulong nang hindi bumibisita sa isang istasyon ng serbisyo o tindahan ng gulong, mag-supply ng hangin sa isang gumaganang pneumatic tool, o mag-blow lang ng alikabok mula sa ibabaw na ginagamot. Kaya, isaalang-alang natin ang opsyon sa pag-install para sa pagpipinta.
Mayroong isang listahan ng mga partikular na kinakailangan para sa isang istasyon ng pagpipinta. Ang pangunahing kondisyon ay ang pangangailangan para sa isang pare-parehong supply ng hangin, nang walang anumang mga impurities. Ang mga karaniwang depekto na nangyayari dahil sa pagkakaroon ng mga dayuhang particle ay kinabibilangan ng butil, shagreen, o mga cavity sa enamel coating. Kung hindi pantay ang daloy ng pintura, maaaring mabuo ang mga tumutulo o matte na takong.
Siyempre, kung binibigyang pansin mo ang mga branded na air compressor, kung gayon ang mga naturang pag-install ay nilagyan ng lahat ng kinakailangang pag-andar para sa kalidad ng trabaho airbrush. Ang tanging disbentaha ng naturang mga yunit ay ang kanilang gastos.
Upang makatipid ng pera at sa parehong oras lumikha ng isang functional na modelo na hindi magiging mas mababa sa propesyonal na kagamitan, kailangan mong pamilyar sa teoretikal base ng impormasyon o manood ng video sa paksang "do-it-yourself compressor para sa pagpipinta ng kotse."
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng anumang modelo, hindi alintana kung ito ay gawang bahay o gawa sa pabrika, ay pareho. Ang labis na presyon ay nilikha sa tangke. Iba ang paraan ng air injection (manual, mechanical). Sa kaso ng manu-manong pagpapakain, may malaking pagtitipid sa pera, ngunit maraming enerhiya ang natupok. Pagkatapos ng lahat, ang proseso ay nangangailangan ng patuloy na pagsubaybay.
Pinapayagan ka ng awtomatikong inflation na maiwasan ang mga kawalan na ito, maliban na ang langis para sa air compressor ay nangangailangan ng pana-panahong kapalit. Kaya, mayroong isang pare-parehong supply ng hangin sa switchgear. Sa teorya, ito ay mukhang napaka-simple, kaya posible na lumikha ng isang mahusay na istasyon ng compressor sa maikling panahon.
Kaya, pinili naming gumawa ng pag-install ng pagpipinta mula sa isang regular na camera ng kotse. Listahan ng mga kinakailangang materyales:
Ngayon ay maaari mong simulan ang paggawa ng istasyon ng compressor. Ang silid ay dapat suriin para sa mga tagas; Kung may mga pagtagas ng hangin, ang problema ay dapat itama, alinman sa pamamagitan ng sealing o sa pamamagitan ng vulcanizing na may hilaw na goma.
Pagkatapos nito, gamit ang isang awl, kailangan mong gumawa ng isang butas sa manufactured receiver. Ang isang utong ay ilalagay dito, kung saan ang isang pare-parehong daloy ng naka-compress na hangin ay lalabas.
Ang karagdagang angkop ay sinigurado sa pamamagitan ng gluing. Ang isang repair kit ay makakatulong sa paglutas ng problemang ito. Pagkatapos ang angkop ay konektado sa spray gun. Upang suriin kung paano lumalabas ang daloy ng hangin, kailangan mong i-unscrew ang utong.
Sa kasong ito, ang orihinal na utong ay nananatili, ito ay magsisilbing balbula at humawak ng labis na presyon. Sa wakas, kailangan mong matukoy ang antas ng presyon sa pamamagitan ng pag-spray ng pintura ibabaw ng metal. Kung ang enamel ay humiga nang pantay-pantay, kung gayon ang pag-install ay gumagana nang maayos.
Bilang karagdagan, ang halaga ng presyon ay maaaring suriin gamit ang isang gauge ng presyon. Ngunit, ang antas nito, kahit na pagkatapos ng pagpindot sa aerator key, ay hindi dapat biglaan.
Hindi mahirap magdisenyo ng compressor, ngunit pagkatapos ng paggawa nito, masisiguro ng sinuman na ang pag-aayos o pagpinta ng kotse ay magiging mas epektibo kaysa sa spray can.
Kasama sa mga huling salita ng paghihiwalay ang katotohanan na kinakailangan upang maiwasan ang pagkuha ng tubig o alikabok sa camera ng kotse sa lahat ng posibleng paraan. Upang ang mga particle na ito ay hindi makapasok sa spray gun, kung hindi, kakailanganin mong muling magpinta.
Bilang resulta ng wastong operasyon, gagana ang nilikha na pag-install mahabang panahon, ngunit mas mainam na i-automate ang air pumping.
Ang mga eksperto ay paulit-ulit na nagkomento na ang mga homemade compressor unit ay may mas mahabang buhay ng serbisyo. Bukod dito, ang mga paghahambing ay ginawa sa mga domestic at dayuhang modelo.
Ito ay natural, dahil ang pag-install ay ginagawa gamit ang sarili kong mga kamay. Samakatuwid, isasaalang-alang namin ang pagpipilian kung paano gumawa ng isang compressor mula sa isang refrigerator na hindi magiging mas mababa kahit na sa mga produkto mula sa mga sikat na kumpanya. Kaya, para sa paggawa nito kailangan mo ang sumusunod na listahan ng mga materyales:
Upang gawing simple ang pamamaraan, ang makina ay maaaring maging isang tagapiga mula sa isang luma yunit ng pagpapalamig modelo ng Sobyet. Mayroong isang positibong punto dito, lalo na ang pagkakaroon ng isang compressor start relay.
Ang mga modelo ng Sobyet ay nakahihigit sa kanilang mga dayuhang katunggali sa pamamagitan ng paggawa ng mas mataas na presyon. Matapos tanggalin ang executive unit, kinakailangang ilagay ito sa pagkakasunud-sunod, palayain ito mula sa naipon na kalawang.
Ang isang rust converter ay makakatulong sa paggamot sa compressor upang maiwasan ang karagdagang oksihenasyon. Sa ganitong paraan, ang gumaganang pabahay ng motor ay ihahanda para sa kasunod na pagpipinta.
Matapos makumpleto ang panimulang bahagi, maaari mong simulan ang pagpapalit ng langis. Pagkatapos ng lahat, kung hindi ka mandaya, kakaunti ang mga refrigerator na nagawang sumailalim sa regular na pagpapanatili o pagpapalit ng langis. Gayunpaman, ang kursong ito ng mga kaganapan ay ganap ding makatwiran, dahil sa kasong ito ang sistema ay ganap na nakahiwalay sa mga impluwensya sa atmospera.
Kaya, ang semi-synthetic na langis ay angkop para sa pamamaraang ito. Bukod dito, hindi ito mas masahol kaysa sa langis ng compressor at may sapat na bilang ng mga kapaki-pakinabang na additives.
Pumunta kami sa karagdagang at makahanap ng 3 tubes sa compressor, 2 kung saan ay bukas, ang isa ay selyadong. Sa aming kaso, ang mga bukas na tubo ay gagamitin para sa sirkulasyon ng hangin (inlet at outlet). Upang maunawaan kung paano gumagalaw ang hangin, kailangan mong ilapat ang kapangyarihan sa compressor sa maikling panahon. Pagkatapos ay tandaan o isulat kung aling air duct ang kumukuha sa hangin at kung saan, sa kabaligtaran, ay naglalabas.
Ang layunin ng selyadong tubo ay para sa mga regular na pagbabago ng langis. Samakatuwid ang saradong dulo ay dapat alisin. Ang isang file ng karayom ay makakatulong sa amin sa ito; kailangan naming gumawa ng isang file sa paligid ng bilog ng tubo. Sa kasong ito, dapat mong tiyakin na ang mga chips ay hindi nakapasok sa loob ng compressor.
Pagkatapos nito, kinakailangan na putulin ang dulo ng tubo at patuyuin ang langis sa anumang lalagyan upang matukoy ang dami nito para sa kasunod na kapalit. Pagkatapos ay kumuha kami ng isang hiringgilya at punan ang semi-synthetic, ngunit sa isang mas malaking dami kaysa sa pinatuyo.
Kapag napuno ang langis, kailangan mong patayin ang sistema ng pagpapadulas ng makina. Magagawa ito sa pamamagitan ng pagpili ng kinakailangang tornilyo, pagkatapos na ang tornilyo na ito ay balot ng fum tape at i-screw sa isang tubo. Ito ay isang magandang oras upang ipaalala sa iyo na ang mga patak ng langis kung minsan ay tumutulo mula sa supercharger air outlet tube.
Samakatuwid, ang isang separator ng langis at tubig para sa isang compressor ay darating upang iligtas.
Kapag natapos na ang ipinahiwatig na trabaho, oras na upang simulan ang pag-assemble ng pag-install. Kailangan mong magsimula sa pamamagitan ng pagpapalakas ng makina na may panimulang relay kahoy na base, upang ito ay nasa parehong posisyon tulad ng nasa frame.
Ito ay kinakailangan dahil sa sensitivity ng compressor relay sa spatial na posisyon. Upang matukoy nang mas tumpak, dapat na gumuhit ng isang arrow sa tuktok na takip. Mahalagang mapanatili ang katumpakan dito, dahil ang tamang paglipat ng mga mode ay depende sa pag-install ng compressor.
Ang isang mahusay na solusyon sa problema ay ang mga cylinder ng fire extinguisher. Ito ay nakasalalay sa kanilang kakayahang makatiis ng mataas na presyon bilang karagdagan, ang mga silindro ay may makabuluhang margin ng kaligtasan at mahusay bilang mga attachment.
Kaya, gawin natin ang OU-10 fire extinguisher bilang batayan. Ang dami ng trabaho nito ay 10 litro. Ayon sa teknikal na katangian ang silindro ay maaaring makatiis ng presyon ng 15 MPa. Ngayon ay kailangan naming i-unscrew ang locking at panimulang device mula sa aming workpiece, at pagkatapos ay i-screw sa adapter.
Sa kasong ito, kung ang mga bakas ng kaagnasan ay napansin, dapat itong alisin gamit ang isang converter ng kalawang. Siyempre, ang panlabas na pag-alis ay hindi mahirap, ngunit ang panloob na pag-alis ay mangangailangan ng pasensya. Samakatuwid, ibinubuhos namin ang converter sa loob ng silindro at iling ang mga nilalaman.
Pagkatapos ng paglilinis, maaari mong i-screw ang plumbing cross. Kaya, dalawang gumaganang bahagi ng pag-install ng aming compressor ang inihanda.
Upang gawing mas madali ang pag-imbak at paglipat ng mga gumaganang bahagi, pinakamahusay na ilagay ang mga ito sa isang base. Tulad ng nabanggit kanina, kailangan mo ng isang kahoy na board, na magsisilbing batayan para sa ligtas na pag-fasten ng makina, pati na rin ang katawan ng fire extinguisher.
Samakatuwid, gagamitin namin ang mga sinulid na rod upang i-mount ang makina, na dapat na sinulid sa mga pre-drilled na butas. Siyempre, bilang karagdagan sa lahat ng kailangan mo ng mga mani (mga washer).
Pagkatapos ay kailangan mong iposisyon ang receiver patayong posisyon, 3 sheet ng plywood ang magagamit dito. Sa kasong ito, kailangan mong gumawa ng isang butas sa isang sheet para sa silindro. Ang natitirang mga sheet ay nakakabit sa mga self-tapping screws sa pangunahing board at nakadikit sa sheet na humahawak sa receiver.
Ngunit, noong nakaraang araw, kailangan mo pa ring maglabas ng recess sa kahoy na base para sa ilalim ng receiver. At sa wakas, upang gawing maneuverable ang istraktura, kailangan mong i-tornilyo ang mga gulong ng kasangkapan sa base nito.
Matapos magawa ang lahat, kailangan mong protektahan ang system mula sa posibleng alikabok. ay darating upang iligtas filter ng gasolina magaspang na paglilinis ng gasolina. Ito ay magsisilbing air intake.
Isasama nito ang goma hose at ang supercharger inlet tube. Dapat pansinin na mayroong mababang presyon sa pasukan ng istasyon ng compressor, at, samakatuwid, ang pagpapalakas ng contact gamit ang mga clamp ng sasakyan ay hindi kinakailangan.
Kaya, lumikha kami ng isang input filter para sa pag-install ng compressor. Sa labasan ng istasyon, kailangan mong mag-install ng separator ng langis at tubig na hahadlang sa pagpasok ng mga particle ng tubig. Gagamitin dito ang filter ng power system. Dahil sa ang katunayan na ang presyon sa labasan ng istasyon ng compressor ay nadagdagan, ang mga clamp ng sasakyan ay gagamitin mula sa puntong ito.
Kaya, ang turn ay dumating sa oil-water separating filter. Sa kasong ito, dapat itong konektado sa input ng gearbox, na kinakailangan upang i-decouple ang reservoir at ang pressure output ng supercharger. Nangangahulugan ito na i-screw namin ang outlet sa dating inihandang krus sa kaliwang bahagi, at i-screw sa isang pressure gauge sa kanan, salamat sa kung saan maaari naming kontrolin ang presyon ng lobo. Kailangan mong i-tornilyo ang adjusting relay sa ibabaw ng krus.
Ang pagkakaroon ng isang adjustment relay ay gagawing posible na itakda ang hanay ng taas ng presyon ng receiver, pati na rin ang pagkagambala sa power supply circuit sa supercharger sa isang napapanahong paraan. Pagdating sa actuator, inirerekomendang gamitin ang PM5 (RDM5).
Sa tulong ng mga device na ito, ang compressor ay i-on kung ang presyon ng hangin sa tangke ay bumaba sa ibaba ng itinakdang antas at i-off kung ang tinukoy na mga parameter ay lumampas.
Ang kinakailangang presyon ay nababagay sa relay gamit ang dalawang spring. Function malaking tagsibol Ito ay upang lumikha ng isang minimum na presyon, habang ang isang maliit na spring ay may pananagutan para sa pag-regulate ng itaas na limitasyon, na epektibong nagtatakda ng limitasyon sa pag-shutdown ng compressor unit.
Ang PM5 (RDM5) ay pangunahing ginawa para sa layunin ng paggamit sa network ng supply ng tubig, sa katunayan, ang mga ito ay mga ordinaryong switch ng dalawang contact. Sa aming kaso, ang isang contact ay ginagamit para sa zero na koneksyon ng 220 V network, habang ang pangalawang contact ay napupunta sa koneksyon sa supercharger.
Isinasagawa namin ang bahagi ng network sa pamamagitan ng toggle switch upang kumonekta sa pangalawang input ng istasyon ng compressor. Kung mayroong toggle switch in electrical diagram, magagawa naming mabilis na idiskonekta ang system mula sa network, na magliligtas sa iyo mula sa pagtakbo patungo sa labasan.
Naturally, ang lahat ng mga koneksyon ay dapat na soldered at maingat na insulated. Pagkatapos nito, maaari mong pintura ang natapos na pag-install at magsagawa ng mga pagsubok sa pagsubok.
Kaya, pagkatapos i-assemble ang istraktura, medyo natural na suriin ito. Upang gawin ito, kailangan mong ikonekta ang isang spray gun, o, bilang kahalili, isang pneumatic gun. Pagkatapos, nang hindi i-on ang toggle switch, ikinonekta namin ang plug sa network.
Itinakda namin ang control relay sa pinakamababang presyon at nagbibigay ng kapangyarihan sa supercharger. Huwag kalimutan ang tungkol sa pressure gauge, na nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang presyon sa tangke. Matapos naming matiyak na pinapatay ng relay ang makina, kailangan naming suriin ang higpit ng mga koneksyon.
Makakatulong dito ang isang klasikong solusyon sa sabon. Kung ang sistema ay nakapasa sa leak test, maaari mong dugtungan ang anumang natitirang hangin mula sa reservoir chamber. Mangyaring tandaan na kung ang presyon ay bumaba sa ibaba ng itinatag na mga limitasyon, ang relay ay dapat simulan ang compressor. Kung ang lahat ng mga sistema ay gumagana, posible na simulan ang pagpipinta ng anumang bahagi.
Kasabay nito, hindi mo dapat pasanin ang iyong sarili sa pre-processing ng metal. Mahalaga para sa amin na itakda ang presyon na kinakailangan para sa pagpipinta ng produkto.
Ang ganitong eksperimento ay magbibigay sa atin ng pagkakataong matukoy ang halaga ng atmospera upang ang anumang produkto ay maipinta sa isang pare-parehong layer. Bilang karagdagan, napakahalaga na ang buong prosesong ito ay nangyayari sa isang minimum na halaga ng pag-activate ng blower.
Kaya, maaari nating ibuod ang mga resulta. Ang paggawa ng compressor ng kotse ay isang aktibidad na nakakataas para sa bawat mahilig sa kotse.
Siyempre, mahirap makipagtalo sa katotohanan na ang pangalawang bersyon ay mas kumplikado at magdadala ng mas maraming oras sa paggawa, ngunit salamat sa awtomatikong sistema ng kontrol ng presyon, pati na rin ang pagkakaroon ng isang pagsisimula ng supercharger, ang pagtatrabaho sa naturang kagamitan ay magiging isang ganap na kasiyahan.
Bilang karagdagan, hindi mo na kakailanganing kontrolin ang camera ng receiver. Ang nasabing istasyon ay magpapahintulot sa iyo na magpinta ng kotse, isang bakod sa isang nayon o isang pintuan ng garahe.
Para sa pangmatagalang operasyon ng nilikha na tagapiga, kinakailangan na magsagawa ng pana-panahong regular na pagpapanatili . Maaari kang gumamit ng isang hiringgilya upang maubos ang langis. Sa kasong ito, alisin ang takip sa butas ng tagapuno, maglagay ng hose sa tubo at i-pump out ang basura. Ang sariwang langis ay maaari ding ibomba gamit ang isang syringe. Ang mga filter ay pinapalitan kung kinakailangan, kabilang ang kung ang rate ng pagpuno sa silid ng tangke ay bumababa.
Ngayon ang merkado ay puno ng iba't ibang kagamitan sa compressor. May mga piston unit, vibration unit, screw station at iba pang device na ginawa para sa iba't ibang layunin. Maaaring mabili ang mga yari na instalasyon sa mga tindahan ng piyesa ng sasakyan o sa mga dalubhasang website.
Ang isang malaking pagpipilian ay maaaring maging mahirap sa pagpili ng tamang produkto. Ngunit maging iyon man, kung magpasya kang bumili ng isang handa na istasyon, tumuon sa pag-aaral ng mga teknikal na parameter, gastos at mga pagsusuri.
Upang makakuha ng garantiya ng kalidad, mas mahusay na bumili ng kagamitan mula sa mga kilalang tatak, gayunpaman, ang isang mamahaling produkto ay magbabayad para sa sarili nito sa kaso ng propesyonal na pag-aayos ng kotse. Ang mga hindi kilalang produkto ay maaaring magpabaya sa iyo, kaya mas mabuting huwag makipagsapalaran.
Kadalasan ang mga pagpipilian sa badyet ay may mababang kalidad na mga materyales na naka-install. Mayroong madalas na mga kaso ng pagbagsak ng mga pag-install dahil sa agarang pagkasira ng mga indibidwal na bahagi, habang ang pag-aayos ng warranty ay aabutin ng maraming oras.
Gaya ng nabanggit na, kadalasang mas maaasahan ang hand-made assembly kaysa factory assembly. Ang isang hiwalay na kalamangan ay ang mga teknikal na parameter. Halimbawa, ayon sa mga istatistika, ang mga compressor ng refrigerator ay tumatagal ng mga dekada. Tungkol sa fire extinguisher, masasabi nating ang produktong ito ay may sampung beses na safety margin.
Samakatuwid, mas mahusay na huwag bumili ng isang bagay na hindi ka sigurado. Bilang karagdagan, sa pag-aaral ng kasalukuyang materyal, alam mo na maaari kang gumawa ng isang tagapiga gamit ang iyong sariling mga kamay, kahit na sa bahay. Ang isang mahusay na ginawa na aparato ay magiging inggit ng iyong mga kapitbahay sa garahe.
Magsimula tayo sa disenyo teknikal na mga kinakailangan sa bunga ng kanyang sariling engineering. Sabihin nating nagsimula ang lahat sa pagbili ng bagong double-action na airbrush. Samakatuwid, ang isyu ng paggawa ng isang compressor unit na may isang receiver ay naging lubhang kailangan.
Ang isang dual action airbrush ay may kakayahang kontrolin ang daloy ng hangin pati na rin i-lock at buksan ang air duct. Sa Europa, ang naturang aparato ay ginagamit sa isang hiwalay na compressed air cylinder. Kaya, ang isang compressor na may isang reservoir ay nagsisilbing isang lalagyan para sa pagkolekta ng hangin, at ginagamit ng airbrush ang hangin na ito.
Siyempre, ang pangunahing bahagi ay ang tagapiga. Narito ang isang lumang refrigerator ay darating upang iligtas, kung saan maaari mong alisin ang isang mahusay na tagapiga. Upang gawin ito, maaari kang pumunta sa mga website na nagbebenta ng mga kagamitan sa pagpapalamig.
Nagpasya kami sa presyo at paghahatid ng order, ngunit bago iyon kailangan din naming isulat ang pangalan ng tagagawa at bisitahin ang website. Kaya, sa aming kaso, ang tagagawa ay Danfoss. Sa website ng kumpanya nai-download namin ang teknikal na paglalarawan ng compressor.
Susunod, isasaalang-alang namin ang isang opsyon tulad ng isang do-it-yourself compressor receiver. Dito, siyempre, kailangan mo ng isang reservoir na ginawa upang maglaman ng mga gas o makatiis ng mataas na presyon. Ito ay pinakamainam kung ang naturang lalagyan ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng GOST. Samakatuwid, agad naming ibinubukod ang mga lalagyan tulad ng plastic canister o bote. Tingnan natin ang mga pagpipilian sa tangke:
Kapag nakapagpasya na kami sa compressor at pumili ng angkop na produkto para sa receiver, ang susunod na hakbang ay pagsamahin ang mga ito. Bilang karagdagan, kinakailangan upang malutas ang problema ng suplay ng hangin sa airbrush.
Maaari kang magsimula sa isang yunit na direktang nakakabit sa receiver at titiyakin ang pamamahagi ng hangin. Dapat alalahanin na ang pangunahing kadahilanan ay ang pagiging tugma nito sa konektor ng receiver. Susunod, binibigyang pansin namin ang switch ng presyon, na titiyakin na ang compressor ay naka-off at naka-on.
Ang pinakamagandang opsyon para sa relay ay ang RDM-5, na ginagamit para sa mga sistema ng pagtutubero. Ang modelong ito ay malawak na magagamit para sa pagbebenta, at ang magandang bagay ay ito nag-uugnay na elemento Idinisenyo para sa mga panlabas na inch thread.
Pagkatapos ay tinutukoy namin ang indikasyon ng presyon sa receiver. Para dito kailangan namin ng 10 atmosphere pressure gauge; mayroon din itong angkop na laki ng koneksyon. At kakailanganin din namin ng isang static na aparato.
Susunod ay nagtatrabaho kami sa yunit ng paghahanda ng hangin. Dapat ilapat ang presyon sa hose na humahantong sa airbrush. Alinsunod dito, mayroong pangangailangan para sa isang gearbox na may limitasyon sa kontrol ng presyon na hanggang sa 10 mga atmospheres, at ito ay kanais-nais na ito ay sinamahan ng isang pressure gauge at isang oil separator filter.
Gamit ang pressure gauge, susubaybayan namin ang pressure, at titiyakin ng filter na ang mga particle ng compressor oil ay hindi pumapasok sa receiver. Ngunit hindi ito dapat malito sa isang lubricator filter, na gumaganap ng isang diametrically opposite function.
Ipagpatuloy natin ang pagkolekta ng mga materyales, at oras na para maghanda ng mga fitting, turn, at tee. Kumuha kami ng mga pulgada bilang base size. Upang matukoy ang dami, kailangan mo ng isang diagram ng pamamahagi ng hangin at yunit ng paghahanda.
Kakailanganin din namin ang mga panlabas at panloob na adaptor. Kung nais mo, maaari kang gumawa ng diagram ng plano kung paano gumawa ng compressor. Ang susunod na yugto ay ang paglalagay ng natapos na istraktura. Maaaring isang opsyon ang mga chipboard board.
Siyempre, upang hindi magmura habang inililipat ang istasyon sa paligid ng pagawaan, ipinapayong agad na lutasin ang isyu sa mga roller legs. Anuman tindahan ng muwebles ay malugod na ibebenta ang mga ito sa iyo. Upang makatipid ng espasyo, maaari kang gumawa ng dalawang palapag na istraktura. Totoo, maaaring kailanganin ang mahabang bolts. Kaya, ibubuod natin ang yugto ng pagpaplano sa isang listahan ng mga bahagi:
Ang ideal ay ang lansagin ang fire extinguisher assembly at hinangin ang adapter fitting. Ang isang alternatibong paraan ay ang tanggalin ang bahagi ng balbula, iniiwan ang panloob na mekanika at alisin ang elemento ng kontrol, pagkatapos ay i-tornilyo ang adaptor na may panloob na inch thread sa isang outlet, at isang adaptor mula 1 hanggang 38 patungo sa isa pa.
Gamit ang isang adjustable wrench, i-twist ang mga adapter ayon sa diagram. Susunod, i-install namin ang reducer, pressure gauge, pressure switch at adapter para sa isang nababaluktot na hose.
Ang susunod na hakbang ay i-tornilyo ang mga gulong sheet ng chipboard. Dahil ang istraktura ay magiging dalawang antas, kailangan mong mag-drill ng mga butas para sa mga stud. Pagkatapos nito, inilagay namin ang fire extinguisher sa lugar nito.
Sa kaso ng paggamit ng hydraulic accumulator, ang diagram ng pagpupulong ay mas simple, dahil mayroon itong mga bracket sa itaas at ibaba. Samakatuwid, ang mas mababang mga fastener ay screwed sa base, at ang mga nasa itaas ay ginagamit upang i-install ang compressor.
Sa aming kaso, ang ikalawang palapag ay kailangang itayo. Upang gawin ito, ang mga marka ay ginawa, ang mga butas ay drilled, at ang itaas at mas mababang mga palapag ay pinagsama-sama. Pagkatapos nito ay naka-install ang isang compressor sa ikalawang palapag. Ang mga silicone gasket ay angkop upang mabawasan ang panginginig ng boses.
Kapag nag-i-install ng compressor, nag-i-install kami ng mga washer. I-screw namin ang air distribution module sa tangke. Gamit ang isang hose at clamp, mahigpit na ikonekta ang compressor outlet at ang pasukan ng air preparation unit.
Ngayon ay oras na para magtrabaho kasama ang wiring diagram. Angkop na mag-install ng jumper. Magagamit din ang mga proteksiyon na elemento. Ang linya ng koneksyon ay dapat dumaan sa relay at switch. Ang koneksyon mismo ay magpapatuloy tulad ng sumusunod.
Mula sa plug ang phase wire ay papunta sa switch. Pagkatapos ito ay konektado sa nais na relay terminal. Kung walang ground wire, magsisimula kami neutral na kawad sa relay ground terminal.
Mula na sa relay, ang phase wire at ang neutral wire ay pumunta sa compressor station drive starting device at nakakonekta ayon sa diagram sa mga kinakailangang terminal. Susunod, mag-install ng jumper sa terminal block ng starter sa pamamagitan ng paghihinang.
Titiyakin nito ang koneksyon ng windings sa phase. Ang mga kable ay maaaring balot sa mga plastik na kurbatang. Sinusuri namin at sinimulan ang pag-install. Pagkatapos ay pininturahan namin ito.
Upang magpinta ng kotse, bilang panuntunan, ginagamit ang isang aparato sa pag-spray ng pintura. Ito ay isang air compressor at isang spray gun na konektado dito. Kung nagpaplano ka ng gayong kagamitan para sa iyong garahe, maaari kang gumawa ng compressor sa iyong sarili o bumili ng modelo ng pabrika.
Halatang halata kung ano ang bibilhin tapos na produkto mas simple. Nangangailangan ito ng mas kaunting gastos sa paggawa. Gayunpaman sariling produksyon- Ito ay isang makabuluhang pagtitipid sa pananalapi. Bilang karagdagan, sinasabi ng mga eksperto na ang gawang bahay ay makapangyarihan electric compressor para sa isang kotse na may relay at receiver maaari itong maging mas mahusay at matibay kaysa sa isang serial na produkto. Sa ibaba ay sasabihin namin sa iyo kung paano gumawa ng isang compressor para sa pagpipinta ng kotse sa ilalim ng 220V boltahe sa iyong sarili.
DIY compressor para sa pagpipinta ng mga kotse
Malinaw, para sa trabaho kakailanganin naming mangolekta ng ilang mga materyales. Kaya, upang mag-ipon ng isang lutong bahay na 220V air compressor para sa pagpipinta ng kotse, kakailanganin namin ang mga sumusunod na bahagi:
Mga materyales para sa isang homemade compressor Ang pag-compile ng listahang ito ay hindi mahirap. Pagkatapos naming makolekta ang lahat ng kailangan namin, maaari na kaming magtrabaho.
Nagsisimula kami sa trabaho mula sa simula mahalagang elemento- isang makina na lilikha ng kinakailangang halaga ng presyon ng hangin. Dito maaari tayong gumamit ng motor mula sa hindi kinakailangang refrigerator.
Ang aparato nito ay may kasamang relay, na kakailanganin upang mapanatili ang isang naibigay na presyon ng hangin. Sinasabi ng mga eksperto na ang mga lumang modelo ng Sobyet ay maaaring makamit ang mas mataas na presyon kaysa sa mga bagong import na makina.
Inalis namin ang motor mula sa refrigerator, maingat na nililinis ito at tinatrato ito ng isang produkto upang maiwasan ang oksihenasyon ng pabahay. Pagkatapos nito ay magiging handa na ito para sa pagpipinta.
Pag-alis ng motor ng refrigerator Ngayon ay kailangan mong palitan ang langis sa makina. Ang semi-synthetic ay angkop para dito - hindi ito mas masahol kaysa sa langis ng motor at maraming kapaki-pakinabang na additives.
Ang motor ay may 3 tubo: 1 sarado at 2 bukas, kung saan umiikot ang hangin. Upang matukoy ang mga channel ng input at output, i-on ang motor at tandaan kung saan pumapasok ang hangin at kung saan ito lumalabas. Ang saradong tubo ay ginagamit para lamang sa pagpapalit ng langis Kapag nagtatrabaho sa isang file, gumawa kami ng isang hiwa sa paraang maiwasan ang sawdust na makapasok sa tubo. Sinisira namin ang dulo, alisin ang langis at ibuhos ang bago, gamit ang isang hiringgilya para sa layuning ito.
Upang i-seal ang channel pagkatapos palitan ang langis, pumili ng isang turnilyo ng isang angkop na cross-section, balutin ito ng sealing tape at i-screw ito nang mahigpit sa tubo.
Inilalagay namin ang motor kasama ang relay sa isang makapal na board, na magsisilbing pundasyon. Pinipili namin ang posisyon kung saan ito ay nasa refrigerator. Ito ay kinakailangan dahil ang start relay ay lubhang sensitibo sa kung paano ito inilalagay. Bilang isang patakaran, mayroong kaukulang mga marka dito - sumunod sa tamang lokasyon upang gumana nang maayos at maayos ang relay.
Ini-mount namin ang motor sa inihandang board
tangke ng hangin - kinakailangang elemento, na kinakailangang kasama sa compressor device. Dapat itong idinisenyo para sa isang tiyak na halaga ng presyon upang gumana nang tama ang aparato. Maaari naming gamitin ang mga lumang lalagyan mula sa sampung litro na pamatay ng apoy bilang isang receiver - ang mga ito ay matibay at hindi tinatagusan ng hangin.
Sa halip na isang panimulang balbula, i-screw namin ang isang sinulid na adaptor sa receiver - para sa higpit ay gumagamit kami ng isang espesyal na FUM tape. Kung ang hinaharap na receiver ay may mga bulsa ng kalawang, dapat itong alisin sa pamamagitan ng paggiling at pagproseso sa pamamagitan ng mga espesyal na paraan. Upang maalis ang mga bulsa ng kaagnasan sa loob, ibuhos ang produkto at iling mabuti. Pagkatapos ay i-install namin ang water cross gamit ang sealant. Maaari naming ipagpalagay na ang homemade receiver ay handa na.
Gumagamit kami ng lumang pamatay ng apoy bilang reservoir para sa naka-compress na hangin Ikinakabit namin ang fire extinguisher receiver kasama ang motor sa base na gawa sa makapal na board. Gumagamit kami ng mga nuts, washers at studs bilang paraan ng pag-aayos. Ang receiver ay dapat na nakaposisyon nang patayo. Upang ilakip ito, kumuha kami ng tatlong mga sheet ng playwud, sa isa sa mga ito gumawa kami ng isang butas para sa silindro. Ikinakabit namin ang natitirang dalawang sheet sa isang kahoy na base at plywood sheet, na may hawak na homemade na receiver. Hanggang sa ibaba kahoy na base Pinaikot namin ang mga gulong ng mga kasangkapan sa muwebles para sa mas mahusay na kakayahang magamit ng mekanismo.
Naglalagay kami ng goma hose sa compressor inlet tube, kung saan ikinonekta namin ang isang filter ng paglilinis para sa mga makina ng gasolina. Ang mga karagdagang clamp ay hindi kakailanganin dahil ang inlet air pressure ay medyo mababa. Upang maiwasan ang pagkakaroon ng moisture at mga particle ng langis sa daloy ng hangin, nag-i-install kami ng oil-moisture separating filter para sa mga diesel engine sa labasan.
Dito ang presyon ay magiging medyo mataas, kaya ang mga espesyal na clamp na may mga pangkabit ng tornilyo ay dapat gamitin para sa karagdagang pangkabit.
Ang diagram sa ibaba ay nagpapakita kung paano binuo ang isang homemade na automobile compressor para sa pagpipinta ng kotse. Compressor diagram para sa pagpipinta ng kotse Susunod, ikinonekta namin ang isang filter upang alisin ang langis at kahalumigmigan sa input ng gearbox, na kakailanganin naming i-decouple ang presyon sa engine at sa silindro. Ginagawa namin ang koneksyon gamit ang isang plumbing cross sa kaliwa o kanang bahagi. Sa kabaligtaran ng krus ay nag-i-install kami ng pressure gauge upang subaybayan ang antas ng presyon sa silindro. Nag-mount kami ng isang relay para sa pagsasaayos sa itaas na dulo ng krus.
Ang lahat ng koneksyon ay tinatakan gamit ang sealant. Gamit ang isang relay, maaari naming ibigay ang presyon na kailangan namin sa receiver, habang tinitiyak ang sunud-sunod na operasyon ng mekanismo. Ang relay ay nababagay sa pamamagitan ng dalawang spring, ang isa ay nagtatakda ng itaas na limitasyon ng presyon, at ang pangalawa - ang mas mababang isa Ikinonekta namin ang isang contact sa supercharger, ang pangalawa ay konektado sa zero phase ng network. Ikinonekta namin ang pangalawang network input ng supercharger sa pamamagitan ng toggle switch sa mains phase. Gagawin ng toggle switch na posible na i-on at i-off ang device mula sa power supply nang hindi inaalis ang plug mula sa outlet. Isinasagawa namin ang paghihinang at insulate ang lahat. mga de-koryenteng kontak
Pagkatapos ng pagpipinta, ang aming homemade car compressor ay magiging handa para sa pagsubok. Pagsubok at pag-set up ng homemade compressor para sa pagpipinta ng mga kotse maliit na halaga at i-on ang toggle switch. Para sa kontrol ay gumagamit kami ng pressure gauge. Tinitiyak namin na regular na binubuksan ng relay ang network sa tamang mga sandali. Paggamit ng tubig na may sabong panlaba Sinusuri namin kung gaano kahigpit ang lahat ng mga hose at koneksyon.
Susunod, tinanggal namin ang lalagyan ng naka-compress na hangin - pagkatapos bumaba ang presyon sa isang tiyak na antas, dapat i-on ng relay ang motor. Kung maayos ang lahat, maaari mong subukang gamitin ang device upang magpinta ng angkop na bagay. Tinitingnan namin ang kalidad at tinitiyak na gumagana nang matatag ang device at magagamit sa mga sasakyan.
