Noong Agosto 30, 1941, sumulat ang Punong Ministro ng Britanya na si W. Churchill sa kanyang ministro ng gabinete na si Lord Beaverbrook:
"Nais kong pumunta ka sa Moscow kasama si Harriman upang makipag-ayos ng mga pangmatagalang supply para sa mga hukbo ng Russia. Ito ay maaaring gawin halos eksklusibo sa mga mapagkukunan ng Amerika, bagama't mayroon kaming goma, bota, atbp. Ang isang malaking bagong order ay dapat ilagay sa Estados Unidos. Ang bilis ng paghahatid, siyempre, ay limitado sa pamamagitan ng mga daungan at kakulangan ng mga barko. Kapag ang pangalawang riles ng makitid na daanan mula Basra hanggang sa Dagat Caspian ay inilatag sa tagsibol, ang kalsadang ito ay magiging sa isang mahalagang paraan paghahatid Ang aming tungkulin at ang aming mga interes ay nangangailangan ng pagbibigay ng lahat ng posibleng tulong sa mga Ruso, kahit na sa halaga ng mga seryosong sakripisyo sa aming bahagi.".
Sa parehong araw ay sumulat si Churchill kay Stalin
"Ako ay naghangad na makahanap ng ilang paraan upang matulungan ang iyong bansa sa napakagandang pagtutol nito habang nakabinbin ang pagpapatupad ng mga pangmatagalang hakbang kung saan tayo ay nakikipagnegosasyon sa Estados Unidos ng Amerika at na magsisilbing paksa ng Moscow Conference."
Ang Moscow Supply Agreement para sa USSR ay nilagdaan noong Oktubre 1, 1941. Pagkatapos ay tatlong higit pang mga kasunduan ang natapos: Washington, London at Ottawa
Liham mula kay Stalin kay Churchill noong Setyembre 3, 1941:
“Nagpapasalamat ako sa pangako, bilang karagdagan sa dating ipinangakong 200 fighter aircraft, na magbenta ng isa pang 200 fighter aircraft sa Unyong Sobyet... Gayunpaman, dapat kong sabihin na ang mga sasakyang panghimpapawid na ito, na, tila, ay maaaring hindi ilagay sa aksyon sa lalong madaling panahon at hindi kaagad, ngunit sa iba't ibang oras oras at magkakahiwalay na mga grupo, ay hindi makakagawa ng mga seryosong pagbabago sa silangang harapan... Sa palagay ko ay may isang paraan lamang sa sitwasyong ito: upang lumikha ng pangalawang harapan sa isang lugar sa ang Balkans o sa France sa taong ito, na maaaring huminto sa 30 - 40 mga dibisyon ng Aleman, at kasabay nito ay nagbibigay sa Unyong Sobyet ng 30 libong toneladang aluminyo sa simula ng Oktubre. at buwanang minimum na tulong sa halagang 400 sasakyang panghimpapawid at 500 tank (maliit o katamtaman)»
Churchill kay Stalin noong Setyembre 6, 1941.
“...3. Sa isyu ng mga supply. Gagawin namin ang lahat ng pagsisikap upang matulungan ka. Ako ay nagte-telegraph kay Pangulong Roosevelt...at susubukan naming ipaalam sa iyo bago pa man ang Moscow Conference tungkol sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid at mga tangke na sama-sama naming ipinangako na ipapadala sa iyo buwan-buwan kasama ang mga supply ng goma, aluminyo, tela at iba pang mga bagay. Sa aming bahagi, handa kaming magpadala sa iyo mula sa mga produktong British sa kalahati ng buwanang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid at tangke na hinihiling mo... Gagawin namin ang lahat ng pagsisikap upang simulan ang pagpapadala sa iyo kaagad ng mga supply.
4. Nag-utos na kami na i-supply ang Persian railway ng rolling stock upang mapataas ang kasalukuyang throughput mula sa dalawang tren sa bawat direksyon bawat araw... hanggang 12 tren sa bawat direksyon bawat araw. Ito ay makakamit sa tagsibol ng 1942. Ang mga steam locomotive at karwahe mula sa Inglatera ay ipapadala sa palibot ng Cape of Good Hope pagkatapos na ma-convert ang mga ito sa oil fuel. Ang isang sistema ng supply ng tubig ay bubuo sa kahabaan ng riles. Ipapadala na ang unang 48 lokomotibo at 400 karwahe..."
Karamihan sa mga kargamento sa ilalim ng programa ng lend-lease (46%) ay dinala mula Alaska sa Malayong Silangan ng Sobyet
Stalin kay Churchill noong Setyembre 13, 1941
“...Ipinapahayag ko ang aking pasasalamat sa pangako ng buwanang tulong mula sa Inglatera na may aluminyo, mga eroplano at mga tangke.
Malugod kong tatanggapin na ang Pamahalaan ng Britanya ay nag-iisip na ibigay ang tulong na ito hindi sa pamamagitan ng pagbili at pagbebenta ng mga sasakyang panghimpapawid, aluminyo at mga tangke, ngunit sa pamamagitan ng pakikipagtulungan...”
Ang Lend-Lease Act ay nilagdaan ni US President Roosevelt noong Marso 11, 1941. Ito ay pinalawig sa Unyong Sobyet noong Oktubre 28, 1941. Ayon sa batas na ito, ang mga bansang nakatanggap ng tulong sa ilalim ng programang Lend-Lease ay hindi noong panahon ng digmaan o pagkatapos ay hindi nagbabayad para sa tulong na ito at hindi kailangang magbayad. Kinakailangan na magbayad lamang para sa kung ano ang nanatiling buo pagkatapos ng digmaan at maaaring magamit
Ang utang ng Britain sa Estados Unidos sa pagtatapos ng digmaan ay $4.33 bilyon. Ito ay ganap na nabayaran noong 2006. Binayaran ng France ang Amerika noong 1946. Tumanggi ang USSR na bayaran ang utang sa halagang 2.6 bilyong dolyar. Ang mga negosasyon sa bagay na ito ay isinagawa na may iba't ibang tagumpay hanggang sa kasalukuyang panahon, tulad ng nakasaad sa Wikipedia, ang Russia ay bahagyang nabayaran ang utang. At dapat nitong wakasan ang mga account sa United States sa 2030
Sa kabila ng katotohanang natapos na ang digmaan 67 taon na ang nakalilipas, at kasabay nito ay huminto ang mga suplay ng Lend-Lease, hindi pa rin tayo nagbabayad sa Estados Unidos para sa mga kagamitan at sandata ng militar, pagkain at kagamitan, mga ekstrang bahagi at gatong at pampadulas... Ang Ang huling panahon ng pagbabayad para sa aming utang ay 2030. Paano ito mangyayari?
Upang maging patas, tandaan namin na binayaran ng maunlad na Great Britain ang utang nito sa Lend-Lease sa USA at Canada noong Disyembre 29, 2006. Kaya. siguro tama ang mga iyon. sino ang nagtuturing na ang Lend-Lease ay pagkaalipin, ang bahagi ng mga supply sa kabuuang dami ay hindi gaanong mahalaga, at ang mga sample ng kagamitan at armas na natanggap ay hindi na ginagamit?
BINAYARAN NG DUGO
Ang Lend-Lease Act ay ipinasa ng US Congress noong Marso 11, 1941. Ayon dito, inilipat ng Amerika ang mga bala, kagamitan, pagkain at estratehikong hilaw na materyales, kabilang ang mga produktong petrolyo, sa mga kaalyado nito noong World War II. Ipinapalagay na "ang mga naihatid na materyales (mga makina, iba't ibang kagamitang militar, armas, hilaw na materyales, iba pang mga bagay) na nawasak, nawala at ginamit sa panahon ng digmaan ay hindi napapailalim sa pagbabayad."
Kailangan mo lang bayaran iyon. kung ano ang nanatiling buo pagkatapos ng digmaan at maaaring gamitin ng mga bansang tatanggap. Kaya, walang mga pagbabayad sa Lend-Lease sa panahon ng digmaan. Totoo, mayroong ilang uri ng tusong "reverse Lend-Lease" na pamamaraan, ayon sa kung saan nagpadala ang USSR ng ginto, platinum, kahoy, mangganeso at chrome ores, atbp sa USA. Mas katulad ng barter, ngunit ito ang casuistry ng mga internasyonal na kasunduan.
Pagkatapos ng digmaan, ang dami ng mga suplay ng US ay natukoy ng Lend-Lease sa USSR: umabot ito sa 11.3 bilyong US dollars. (Ayon sa data mula sa ibang mga mapagkukunan - humigit-kumulang $10 bilyon.) Hiniling ng mga Amerikano na bahagyang magbayad para sa mga suplay ng sibilyan na nasa mga bodega noong
Setyembre 2, 1945. Dahil hindi iniulat ng USSR ang data ng imbentaryo nito, tinantiya ng mga Amerikano ang mga suplay na ito sa $2.6 bilyon, at pagkaraan ng isang taon, hinati nila ang halagang ito sa kalahati. Ngunit, tulad ng sinabi ni Stalin, "Binabayaran ng USSR ang mga utang nito sa Lend-Lease ng buong dugo."
HINDI MAGBAYAD ang CHINA
Noong Oktubre 1972, isang kasunduan sa kalakalan ang nilagdaan sa pagitan ng USSR at USA. Pagkatapos ay itinatag ang huling halaga ng aming utang at inalis ang mga pagbabawal sa censorship sa paksa ng Lend-Lease. Nangako ang USSR na magbabayad ng $772 milyon, kabilang ang interes, noong 2001. Pagsapit ng Hulyo 1973, tatlong pagbabayad ang ginawa na may kabuuang $48 milyon, pagkatapos nito ay itinigil ang mga pagbabayad dahil sa pagpapakilala ng mga diskriminasyong hakbang ng panig Amerikano sa pakikipagkalakalan sa USSR (pagsususog ng Jackson-Vanik).
Noong Hunyo 1990, sila ay na-install bagong termino huling pagbabayad ng utang (2030). pati na rin ang halaga - $674 milyon. Matapos ang pagbagsak ng USSR, ang utang ay inilipat sa Russia. May binayaran, ngunit hindi nangyari ang huling kasunduan. Ang mga eksperto na pamilyar sa problema ay naniniwala na sa kabuuang dami ng mga suplay ng Amerika sa ilalim ng Lend-Lease, kinilala ng Unyong Sobyet at pagkatapos ay ang Russia at pagkatapos ay bahagyang binayaran ang $722 milyon, iyon ay, mga 7%.
Ang France ay kumuha ng ibang landas noong 1946: gumawa ito ng ilang konsesyon sa kalakalan sa mga Amerikano. Sa partikular, ito ay makabuluhang nadagdagan ang mga quota para sa pagpapakita ng mga dayuhang (pangunahing Amerikano) na mga pelikula sa French film market. Ngunit hindi nabayaran ng China ang utang nito at hindi ito gagawin.
Kaya, ano ang bahagi ng Lend-Lease sa kabuuang halaga ng kagamitan, hilaw na materyales at armas na ginawa/ibinigay sa USSR noong 1941-1945?
At mayroon ding mga steam lokomotibo at karwahe, mga kagamitan sa makina at kagamitan, mga istasyon ng radyo, mga receiver at tagahanap ng radyo, mga riles at gulong, aluminyo at tanso, kawad ng telepono at kable ng dagat, asukal at bulak, pagkain at sapatos at marami pa.
Ngunit ang punto ay. na ang mga pangunahing paghahatid ay naganap noong 1943-1945, nang ang lahat ay malinaw. Noong 1941-1942, 7% lamang ng mga kargamento na ipinadala mula sa Estados Unidos noong mga taon ng digmaan ang dumating sa USSR. Kasabay nito, hindi sila ibinigay sa ilalim ng Lend-Lease ang pinakabagong mga disenyo armas at kagamitan na ginawa noong panahong iyon sa malalaking dami, at ang kalidad ng mga ibinigay na sample ay gustong maging pinakamahusay.
SINO ANG NAKINABANG?
Kaya kailangan ba ang tulong na ito at gaano ito naging kapaki-pakinabang sa mga partido? Narito ang isinulat ng mga mananaliksik. "Bilang karagdagan sa naunang nabanggit na mga kalakal - ginto, troso, balahibo, caviar. isda, na, gayunpaman, ay hindi palaging kasama sa mga listahan ng "reverse Lend-Lease". at madalas ay komersyal na pag-export. "Nagbigay ang Unyong Sobyet ng mga serbisyo sa mga kaalyado: pagbibigay at pagseserbisyo ng mga dayuhang barko na dumarating sa ating hilagang mga daungan, bahagyang suplay ng mga kaalyadong tropa sa Iran." - sabi ng mananalaysay na si Paperno.
At binanggit ng kanyang kasamahan na si Yakushevsky ang katibayan mula sa mga may-akda sa Kanluran na ang Lend-Lease ay kapaki-pakinabang sa parehong partido: "Ang kakayahang kumita at mataas na kakayahang kumita ng mga suplay sa Unyong Sobyet sa ilalim ng Lend-Lease ay paulit-ulit na itinuro sa panahon ng Great Patriotic War ayon sa estado at mga pulitiko USA at England.
Sa panahon ng Anglo-American Conference sa Casablanca noong Enero 1943, sinabi ni Roosevelt: "Ang mga suplay sa Russia ay isang kumikitang pamumuhunan." Nagsalita si Churchill tungkol sa pangangailangan na dagdagan ang tulong militar sa Russia, dahil "walang ibang anyo ng pamumuhunan sa kapital ang maaaring magbigay ng mas mahusay na mga dibidendo ng militar."
NAGMULA SA SILANGAN ANG MGA CARAVA
Salamat kay Valentin Pikul at sa kanyang nobelang "Requiem para sa PQ-17 Caravan," nagkaroon ng maling impresyon na ang lahat ng mga paghahatid ng Pend-Pease ay ginawa ng mga hilagang convoy sa mga daungan ng Sobyet ng Murmansk at Arkhangelsk. Ang hilagang ruta ay ang pinakamaikling, ngunit sa parehong oras ang pinaka-peligro. Karamihan sa mga supply ay isinasagawa sa mga ruta ng Far Eastern at Trans-Iranian. Ang Far Eastern ruta ay ang pinaka-matatag at produktibo. Humigit-kumulang 50% ng lahat ng kargamento na naihatid sa ilalim ng Lend-Lease. ay naproseso sa mga daungan ng Malayong Silangan. At sa wakas, ang rutang trans-Iranian, na, dahil sa kaunting kilalang kalikasan nito, ay kailangang bigyan ng espesyal na pansin.
Noong Setyembre 19, 1941, sumulat si Churchill kay Stalin: "Ibinibigay ko malaking halaga ang isyu ng pagbubukas ng ruta mula sa Persian Gulf hanggang sa Caspian Sea hindi lamang sa pamamagitan ng tren, kundi pati na rin sa highway, sa pagtatayo kung saan inaasahan naming maakit ang mga Amerikano sa kanilang lakas at kakayahan sa organisasyon.” Gayunpaman, ang malalaking operasyong militar sa rehiyon ng Persian Gulf ay nagsimula nang matagal bago ang mensaheng ito. Ang mga British commandos ay nagsagawa ng operasyon upang makuha ang Iraqi port ng Basra noong Abril 1941. At nagsimulang magtrabaho doon ang unang Lend-Lease American plant bago salakayin ng Germany ang USSR!
Sa tag-araw ng 1941, isang napaka-tense na sitwasyon ang nabuo sa Iran. Isinasaalang-alang na si Hitler ay nagpaplano ng isang kampanya laban sa India na may kasunod na pag-agaw ng mga bansa sa Gitnang Silangan. Ang Iran ay binaha ng mga ahente ng Aleman. Noong Hulyo 25, pinasok ng mga tropang British ang Iran mula sa timog at mga tropang Sobyet mula sa hilaga, at kasabay nito ay inalis ang buong kilalang network ng paniktik ng Aleman.
Bilang paghahanda para sa pagtanggap ng kargamento ng Lend-Lease, ang mga daungan sa Khorramshahr, Bandar Shahpur at Basra ay muling itinayo, at ang malalaking sasakyang panghimpapawid at mga planta ng pagpupulong ng sasakyan at mga bodega sa bukid para sa pagpili at pagproseso ng mga kargamento ay itinayo sa baybayin ng Persian Gulf. Ginawang moderno din ng mga Allies ang mga kalsada at riles na kailangan nila at nagtayo ng mga paliparan.
Una sa lahat, ang riles mula sa Persian Gulf hanggang Tehran ay muling itinayo at isang modernong sementadong highway at mga istasyon ay itinayo batay sa mga kalsada ng bansa. pagpapanatili. Daan-daang mga diesel lokomotibo, libu-libong mga bagon ng kargamento at mga platform, pati na rin ang mga trak ay inihatid mula sa UK at USA.
Ang mga eroplano ay unang pinagsama sa Margip at Shuaib. at pagkatapos ng paglikha ng isang air base sa Abadan, dalawang Soviet air regiments, staffed sa pamamagitan ng karanasan front-line pilot, ay binuo para sa ferry. Ang ilan sa mga kotse ay ipinadala na disassembled at binuo sa USSR.
Ang grupo ng mga Amerikanong espesyalista sa militar na ipinadala sa Iran ay pinamunuan ng mga Ruso. Ang pagkontrol sa transportasyon sa kahabaan ng timog na ruta ay walang iba kundi si Anastas Ivanovich Mikoyan, representante na tagapangulo ng Konseho ng People's Commissars ng USSR. Ang mga lokal na residente - mga Arabo at Persiano - ay nagtrabaho sa mga planta ng pagpupulong, ang administrasyon ay binubuo ng mga Amerikano at British, at tinanggap ng mga espesyalista sa militar ng Sobyet ang mga produkto.
Noong Marso 1943, kinuha ng mga Amerikano ang pangangasiwa ng Trans-Iranian Railway at ang mga daungan ng Persian Gulf. Mula sa kalagitnaan ng taon, nagsimulang gumana ang mga planta ng pagpupulong sa mga bayan ng Ash-Shuaiba (timog-kanluran ng Basra, Iraq) at Andimeshk. na sa Trans-Iranian Railway. Kaagad na tumaas ang daloy - hanggang sa 10,000 mga kotse bawat buwan ay nagsimulang dumating mula sa timog. Ang planta ng pagpupulong ng kotse sa Andimeshka lamang ay nagpadala ng humigit-kumulang 78,000 mga kotse sa USSR - iyon ang ibig sabihin ng teknolohiya ng mass production ng Amerika! Sa kabuuan, nakatanggap kami ng dalawang-katlo ng mga kotseng Lend-Lease sa pamamagitan ng rutang timog.
Gayunpaman, ang rutang trans-Iranian, tulad ng mga convoy ng Arctic, ay may mga kakulangan nito: una, ito ay masyadong mahaba (ang ruta ng convoy mula New York hanggang sa baybayin ng Iran sa paligid ng South African Cape of Good Hope ay tumagal ng humigit-kumulang 75 araw, at pagkatapos ang oras ay ginugol sa pagpasa ng mga kargamento sa pamamagitan ng Iran at ang Caucasus o ang Caspian Sea). Pangalawa, ang German aviation ay nakagambala sa pagpapadala sa Caspian Sea. Sa layo ng harap mula sa mga hangganan ng USSR, ang rutang ito ay nawala ang kahalagahan nito, at noong 1945 ang kargamento ng Lend-Lease ay dumaan sa Black Sea.
Lend-lease (Ingles na lend-lease, from lend - to lend and lease - to rent), isang sistema ng paglilipat ng US ng mga kagamitang militar, armas, bala, kagamitan, estratehikong hilaw na materyales, pagkain, iba't ibang kalakal at serbisyo sa mga bansa sa koalisyon na anti-Hitler noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang Lend-Lease Act ay ipinasa ng US Congress noong Marso 11, 1941; nagbigay sa Pangulo ng Estados Unidos ng awtoridad na ilipat, palitan, paupahan, pautangin, o kung hindi man ay magbigay ng mga materyales ng militar o impormasyong militar sa gobyerno ng anumang bansa kung ang "pagtatanggol nito laban sa pagsalakay ay mahalaga sa pagtatanggol ng Estados Unidos." Ang mga bansang tumatanggap ng tulong sa Lend-Lease ay pumirma ng mga bilateral na kasunduan sa United States, na nagsasaad na ang mga materyales na nawasak, nawala o natupok sa panahon ng digmaan ay hindi sasailalim sa ANUMANG pagbabayad pagkatapos ng digmaan. Ang mga materyales na natitira pagkatapos ng digmaan na angkop para sa pagkonsumo ng sibilyan ay kailangang bayaran nang buo o bahagi batay sa mga pangmatagalang pautang sa Amerika, at ang mga materyales ng militar ng US ay maaaring mabawi.
Ang mga negosasyon sa Lend-Lease sa USSR ay opisyal na nagsimula noong Setyembre 29, 1941. Ipinadala ni US President Franklin Roosevelt ang kanyang kinatawan na si Averell Harriman sa Moscow. Noong Oktubre 1, 1941, nilagdaan ni Harriman ang unang protocol para sa mga suplay sa Unyong Sobyet na nagkakahalaga ng $1 bilyon sa loob ng siyam na buwan. Noong Nobyembre 7, 1941, nilagdaan ni Roosevelt ang isang dokumento na nagpapalawak ng Lend-Lease sa USSR. Ang mga unang paghahatid sa Unyong Sobyet sa ilalim ng Lend-Lease ay nagsimula noong Oktubre 1941.
Sa mga taon pagkatapos ng digmaan, sa konteksto ng pandaigdigang paghaharap sa pagitan ng USSR at USA, sa mga opisyal na talumpati ng mga pinunong pampulitika at militar ng Unyong Sobyet at, nang naaayon, sa "pang-agham" na mga gawa ng mga Marxist na istoryador, ang ang papel ng mga supply ng Lend-Lease ay tinasa bilang hindi gaanong mahalaga at mapagkunwari. Noong 1947, si Nikolai Voznesensky, noon ay miyembro ng Politburo ng Central Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks, deputy chairman ng Council of People's Commissars ng USSR at chairman ng State Planning Committee ng USSR, ay nagpasiya. na tiyak na gravity ang mga paghahatid sa ilalim ng Lend-Lease ay umabot lamang sa 4% ng kabuuan industriyal na produksyon USSR (tingnan ang Voznesensky N. "Ang ekonomiya ng militar ng USSR sa panahon ng Patriotic War", M., 1947, p. 74). Mula noon, sa loob ng mga dekada, ang figure na ito, nang walang kaunting pagdududa, ay lumitaw sa mga ensiklopedya ng Sobyet at hindi mabilang na mga monograp bilang ang tanging tama. Bukod dito, ang sukat ng mga supply ay nababagay dito. mga tiyak na uri kagamitang militar. Kaya, halimbawa, sa aklat ni E.N. Kulkov "Truth and Lies about the Second World War" (M., 1983) nakasaad na ang USSR ay nagtustos ng sasakyang panghimpapawid sa halagang 4% ng produksyon ng Sobyet.
Ang tunay na lawak (ganap at kamag-anak) ng aviation Lend-Lease sa Unyong Sobyet ay hindi pa alam.
Ang mga paghahatid ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng Lend-Lease sa USSR noong 1941-1945 ay ipinapakita sa talahanayan sa ibaba, na pinagsama-sama batay sa mga archive ng General Staff ng Russian Air Force ni Igor Petrovich Lebedev, na siyang kinatawan ng militar ng USSR komisyon sa pagbili ng gobyerno sa USA mula Oktubre 1943 hanggang Oktubre 1945.
| Mga uri ng sasakyang panghimpapawid | Naihatid noong 1941-1945. |
| Mga mandirigma: R-40 "Tomahawk" P-40 “Kittyhawk” R-39 “Airacobra” R-63 “Kingcobra” R-47 "Thunderbolt" |
247 1887 4952 2400 195 |
| Kabuuang mga mandirigma: | 9681 |
| Mga bombero: A-20 “Boston” B-25 “Mitchell” |
2771 861 |
| Kabuuang mga bombero: | 3632 |
| Iba pang mga uri ng sasakyang panghimpapawid: | 813 |
| Kabuuang sasakyang panghimpapawid mula sa USA: | 14126 |
| Mga mandirigma mula sa Great Britain: “Spitfire” “Hurricane” |
4171 |
| Kabuuang naihatid sa ilalim ng Lend-Lease | 18297 |
Bilang karagdagan, upang matiyak ang pagpapatakbo ng labanan ng mga sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng Lend-Lease, mga makina ng sasakyang panghimpapawid (higit sa 15 libo), mga sandata, bala, panggatong ng aviation, mga ekstrang bahagi para sa sasakyang panghimpapawid at iba pang kagamitan at iba pang kagamitang teknikal sa aviation ay ibinibigay, kung wala ang normal ang pagpapatakbo ng lahat ng sasakyang panghimpapawid ay magiging imposible ang mga pondong natanggap sa ilalim ng Lend-Lease.
Listahan ng mga pangunahing pabrika ng sasakyang panghimpapawid ng US kung saan ibinibigay ang sasakyang panghimpapawid sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease:
P-39 at P-63 - Bell company (Buffalo), P-40 - Curtiss company (New York), P-47 - Republic company (Long Island, malapit sa New York), A- 20 - Douglas company (Santa Monica - Los Angeles - Tulsa - Oklahoma City), B-25 - North American company (Kansas City), Catalina amphibious flying boat - Pinagsama-samang kumpanya ( Elizabeth City - New Orleans), C-47 "Douglas" - Douglas Company (Santa Monica - Tulsa - Oklahoma City), C-46 "Curtiss" - Curtiss Company (New York).
Batay sa mga materyales sa archival Lebedev I.P. Ang isang pagsusuri at paghahambing ng mga paghahatid sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease ng front-line combat aircraft na may bilang ng mga katulad na makina na ginawa ng industriya ng aviation ng Sobyet ay isinagawa.
Tulad ng makikita mula sa talahanayan, ang mga paghahatid sa ilalim ng Lend-Lease ay umabot sa: para sa mga front-line fighter 16% ng mga ginawa ng industriya ng Soviet aviation, para sa mga front-line bombers 20% ng mga ginawa ng USSR aviation industry. Kung gagawin natin ang mga kalkulasyon para sa front-line combat aircraft, na isinasaalang-alang ang 4,171 fighters na natanggap mula sa Great Britain, pagkatapos ay 17,484 na sasakyang panghimpapawid na natanggap sa ilalim ng Lend-Lease, mula sa 77,479 front-line fighters at bombers na ginawa ng industriya ng Sobyet, ay aabot sa 23%.
Kaya, halos bawat ika-apat na manlalaban at bomber na pumasok sa serbisyo sa USSR Air Force sa panahon ng Great Patriotic War ay mula sa produksyon ng Anglo-American.
Tulad ng para sa mga taktikal at teknikal na katangian ng combat aircraft na ibinibigay sa Soviet Union sa ilalim ng Lend-Lease, ito ang paksa ng isa sa mga susunod na isyu ng pahina. Ngayon ay magbibigay lamang kami ng isang quote mula sa pangunahing monograph na "Paggawa ng Sasakyang Panghimpapawid sa USSR. 1917-1945,” aklat 2, TsAGI Publishing Department, M., 1994, pp. 250-251:
"Ang squadron, regiment, division, na sunud-sunod na inutusan ni A.I. Ang husay at katapangan ng mga piloto ng Sobyet ay nagdala ng kaluwalhatian sa Airacobra. Mula sa isang pahayagan sa Amerika noong 1944: “...Ang mga manlalaban ng Aircobra ay ang pinakamahusay sa mundo!... Labinlimang Sobyet na aces na lumalaban sa Cobras ang nagpabagsak ng limang daang eroplano ng ating karaniwang kaaway - pasismo! Pokryshkin, Glinka, Glinka, Rechkalov, Klubov, Fedorov, Trud, Trofimov...” Siyempre, ang pahayag ng pahayagan na ito tungkol sa "ang pinakamahusay sa mundo" ay isang tiyak na pagmamalabis. Ngunit dapat tandaan na ang aming mga piloto ay nagustuhan ang Airacobra, tulad ng sinasabi nila, "sa kanilang gusto." Banayad at masunurin sa pagkontrol, simple sa piloting technique at medyo naa-access upang makabisado para sa isang average-skilled na piloto, nagtataglay ng malalakas na armas at mahusay na walang problemang komunikasyon sa radyo, sa mga kamay ng isang bihasang piloto ang "Airacobra" ay naging isang mabigat na sandata."
Ang "Valentine" "Stalin" ay darating sa USSR sa ilalim ng programang Lend-Lease.
Ang kasaysayan ng Lend-Lease ay ginawang mitolohiya ng parehong mga kalaban ng kapangyarihang Sobyet at ng mga tagasuporta nito. Naniniwala ang una na kung walang mga suplay ng militar mula sa USA at England ang USSR ay hindi maaaring manalo sa digmaan, ang huli ay naniniwala na ang papel ng mga suplay na ito ay ganap na hindi gaanong mahalaga. Dinadala namin sa iyong pansin ang balanseng pananaw sa tanong na ito ng mananalaysay na si Pavel Sutulin, na orihinal na inilathala sa kanyang LiveJournal.
Kasaysayan ng Lend-Lease
Ang Lend-Lease (mula sa English na "lend" - to lend at "lease" - to rent) ay isang natatanging programa para sa pagpapahiram sa mga kaalyado ng United States of America sa pamamagitan ng supply ng kagamitan, pagkain, kagamitan, hilaw na materyales at materyales . Ang unang hakbang tungo sa Lend-Lease ay ginawa ng Estados Unidos noong Setyembre 3, 1940, nang ilipat ng mga Amerikano ang 50 lumang mga destroyer sa Britain kapalit ng mga base militar ng Britanya. Noong Enero 2, 1941, isang empleyado ng Ministri ng Pananalapi, si Oscar Cox, ang naghanda ng unang draft ng batas ng Lend-Lease. Noong ika-10 ng Enero, ipinadala ang panukalang batas na ito sa Senado at Kapulungan ng mga Kinatawan. Noong Marso 11, ang Batas ay nakatanggap ng pag-apruba mula sa parehong mga kamara at nilagdaan ng Pangulo, at pagkaraan ng tatlong oras ay nilagdaan ng Pangulo ang unang dalawang direktiba sa batas na ito. Ang una sa kanila ay nag-utos ng paglipat ng 28 torpedo boat sa Britain, at ang pangalawa ay nag-utos ng paglipat ng 50 75-mm na kanyon at ilang daang libong mga shell sa Greece. Ganito nagsimula ang kasaysayan ng Lend-Lease.
Ang kakanyahan ng Lend-Lease ay, sa pangkalahatan, medyo simple. Ayon sa batas ng Lend-Lease, ang Estados Unidos ay maaaring magbigay ng kagamitan, bala, kagamitan, atbp. mga bansa na ang pagtatanggol ay mahalaga para sa mga Estado mismo. Ang lahat ng paghahatid ay walang bayad. Ang lahat ng makinarya, kagamitan at materyales na ginugol, naubos o nawasak sa panahon ng digmaan ay hindi napapailalim sa pagbabayad. Ang mga ari-arian na natitira pagkatapos ng digmaan na angkop para sa mga layunin ng sibilyan ay kailangang bayaran.
Kung tungkol sa USSR, nangako sina Roosevelt at Churchill na ibibigay ito sa mga materyales na kinakailangan para sa digmaan kaagad pagkatapos ng pag-atake ng Alemanya sa Unyong Sobyet, iyon ay, noong Hunyo 22, 1941. Noong Oktubre 1, 1941, ang Unang Moscow Protocol sa Supply sa USSR ay nilagdaan sa Moscow, ang pag-expire nito ay itinakda noong Hunyo 30. Ang Lend-Lease Act ay pinalawig sa USSR noong Oktubre 28, 1941, bilang isang resulta kung saan ang Union ay nabigyan ng pautang na $1 bilyon. Sa panahon ng digmaan, tatlo pang protocol ang nilagdaan: Washington, London at Ottawa, kung saan pinalawig ang mga suplay hanggang sa katapusan ng digmaan. Ang mga paghahatid ng Lend-Lease sa USSR ay opisyal na tumigil noong Mayo 12, 1945. Gayunpaman, hanggang Agosto 1945, nagpatuloy ang mga paghahatid ayon sa "listahan ng Molotov-Mikoyan."
Ang mga paghahatid ng Lend-Lease sa USSR at ang kanilang kontribusyon sa tagumpay
Sa panahon ng digmaan, daan-daang libong toneladang kargamento ang naihatid sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease. Ang mga istoryador ng militar (at, marahil, ang iba pa) ay may pinakamalaking interes, siyempre, sa mga kaalyadong kagamitang militar - at doon tayo magsisimula. Sa ilalim ng Lend-Lease, ang mga sumusunod ay ibinigay sa USSR mula sa USA: light M3A1 "Stuart" - 1676 pcs., light M5 - 5 pcs., light M24 - 2 pcs., medium M3 "Grant" - 1386 pcs., medium M4A2 "Sherman" (na may 75-mm na kanyon) - 2007 na mga pcs., medium M4A2 (na may 76-mm na kanyon) - 2095 na mga pcs., mabigat na M26 - 1 pc. Mula sa England: infantry "Valentine" - 2394 units, infantry "Matilda" MkII - 918 units, light "Tetrarch" - 20 units, heavy "Churchill" - 301 units, cruising "Cromwell" - 6 units. Mula sa Canada: “Valentine” - 1388. Kabuuan: 12199 tank. Sa kabuuan, sa panahon ng mga taon ng digmaan, 86.1 libong mga tangke ang naihatid sa harap ng Soviet-German.
Kaya, ang mga tangke ng Lend-Lease ay umabot ng 12.3% ng kabuuang bilang ng mga tangke na ginawa/naihatid sa USSR noong 1941-1945. Bilang karagdagan sa mga tangke, ang mga self-propelled na baril/self-propelled na baril ay ibinibigay din sa USSR. ZSU: M15A1 - 100 pcs., M17 - 1000 pcs.; Mga baril na self-propelled: T48 - 650 pcs., M18 - 5 pcs., M10 - 52 pcs. May kabuuang 1,807 units ang naihatid. Sa kabuuan, 23.1 libong self-propelled na baril ang ginawa at natanggap sa USSR sa panahon ng digmaan. Kaya, ang bahagi ng mga self-propelled na baril na natanggap ng USSR sa ilalim ng Lend-Lease ay katumbas ng 7.8% ng kabuuang bilang ng mga kagamitan ng ganitong uri na natanggap sa panahon ng digmaan. Bilang karagdagan sa mga tanke at self-propelled na baril, ang mga armored personnel carrier ay ibinibigay din sa USSR: English "Universal Carrier" - 2560 units. (kabilang ang mula sa Canada - 1348 pcs.) at American M2 - 342 pcs., M3 - 2 pcs., M5 - 421 pcs., M9 - 419 pcs., T16 - 96 pcs., M3A1 “Scout” - 3340 pcs. , LVT - 5 mga PC. Kabuuan: 7185 units. Dahil ang mga armored personnel carrier ay hindi ginawa sa USSR, ang mga Lend-Lease na sasakyan ay binubuo ng 100% ng Soviet fleet ng kagamitang ito. Ang pagpuna sa Lend-Lease ay kadalasang binibigyang pansin ang mababang kalidad ng mga armored vehicle na ibinibigay ng mga Allies. Ang pagpuna na ito ay talagang may ilang batayan, dahil ang mga tangke ng Amerikano at British ay kadalasang mas mababa sa mga tuntunin ng mga katangian ng pagganap sa parehong mga katapat nilang Sobyet at Aleman. Lalo na kung isasaalang-alang na ang mga Allies ay karaniwang nagbibigay sa USSR ng hindi ang pinakamahusay na mga halimbawa ng kanilang kagamitan. Halimbawa, ang pinaka-advanced na mga pagbabago ng Sherman (M4A3E8 at Sherman Firefly) ay hindi ibinigay sa Russia.
Ang sitwasyon sa mga supply sa ilalim ng Lend-Lease sa aviation ay mas mahusay. Sa kabuuan, sa mga taon ng digmaan, 18,297 na sasakyang panghimpapawid ang naihatid sa USSR, kabilang ang mula sa USA: P-40 "Tomahawk" fighter - 247, P-40 "Kitihawk" - 1887, P-39 "Airacobra" - 4952, P -63 " Kingcobra - 2400, P-47 Thunderbolt - 195; A-20 Boston bombers - 2771, B-25 Mitchell - 861; iba pang uri ng sasakyang panghimpapawid - 813. 4171 Spitfires at Hurricanes ay naihatid mula sa England. Kabuuan mga tropang Sobyet Sa panahon ng digmaan nakatanggap sila ng 138 libong sasakyang panghimpapawid. Kaya, ang bahagi ng dayuhang teknolohiya sa mga resibo ng domestic aircraft fleet ay 13%. Totoo, kahit dito ang mga Allies ay tumanggi na ibigay ang USSR sa pagmamataas ng kanilang Air Force - ang B-17, B-24 at B-29 na mga madiskarteng bombero, kung saan 35 libo ang ginawa sa panahon ng digmaan. At sa parehong oras, ito ay tiyak na mga sasakyan na kailangan ng Soviet Air Force.
Sa ilalim ng Lend-Lease, 8 libong anti-aircraft at 5 libong anti-tank na baril ang ibinigay. Sa kabuuan, nakatanggap ang USSR ng 38 libong mga yunit ng anti-sasakyang panghimpapawid at 54 libong anti-tank artilerya. Iyon ay, ang bahagi ng Lend-Lease sa mga ganitong uri ng armas ay 21% at 9%, ayon sa pagkakabanggit. Gayunpaman, kung kukunin natin ang lahat ng mga baril at mortar ng Sobyet sa kabuuan (mga resibo sa panahon ng digmaan - 526.2 libo), kung gayon ang bahagi ng mga dayuhang baril dito ay magiging 2.7% lamang.
Sa panahon ng digmaan, 202 torpedo boat, 28 patrol ship, 55 minesweeper, 138 submarine hunters, 49 landing ship, 3 icebreaker, humigit-kumulang 80 transport ship, humigit-kumulang 30 tugs ang inilipat sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease. May mga 580 barko sa kabuuan. Sa kabuuan, ang USSR ay nakatanggap ng 2,588 na barko noong mga taon ng digmaan. Ibig sabihin, ang bahagi ng kagamitan ng Lend-Lease ay 22.4%.
Ang pinaka-kapansin-pansin ay ang mga paghahatid ng Lend-Lease ng mga kotse. Sa kabuuan, 480 libong mga kotse ang naihatid sa ilalim ng Lend-Lease (85% ng mga ito mula sa USA). Kabilang ang humigit-kumulang 430 libong trak (pangunahin sa US 6 na kumpanya na Studebaker at REO) at 50 libong jeep (Willys MB at Ford GPW). Sa kabila ng katotohanan na ang kabuuang resibo ng mga sasakyan sa harap ng Sobyet-Aleman ay umabot sa 744 libong mga yunit, ang bahagi ng mga Lend-Lease na sasakyan sa armada ng sasakyang Sobyet ay 64%. Bilang karagdagan, 35,000 motorsiklo ang ibinigay mula sa Estados Unidos.
Ngunit ang mga supply ng maliliit na armas sa ilalim ng Lend-Lease ay napakahinhin: mga 150,000 units lamang. Isinasaalang-alang na ang kabuuang suplay ng maliliit na armas sa Pulang Hukbo sa panahon ng digmaan ay umabot sa 19.85 milyong mga yunit, ang bahagi ng mga armas ng Lend-Lease ay humigit-kumulang 0.75%.
Sa mga taon ng digmaan, 242.3 libong tonelada ng motor na gasolina ang ibinibigay sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease (2.7% ng kabuuang produksyon at pagtanggap ng motor na gasolina sa USSR). Ang sitwasyon sa aviation gasoline ay ang mga sumusunod: 570 libong tonelada ng gasolina ang ibinigay mula sa USA, at 533.5 libong tonelada mula sa Britain at Canada. Bilang karagdagan, 1,483 libong tonelada ng mga magaan na bahagi ng gasolina ang ibinigay mula sa USA, Britain at Canada. Mula sa magaan na mga fraction ng gasolina, ang gasolina ay ginawa bilang isang resulta ng reporma, ang ani nito ay humigit-kumulang 80%. Kaya, mula sa 1,483 libong tonelada ng mga praksyon, 1,186 libong tonelada ng gasolina ang maaaring makuha. Ibig sabihin, ang kabuuang supply ng gasolina sa ilalim ng Lend-Lease ay maaaring tantiyahin sa 2,230 thousand tons. Sa panahon ng digmaan, ang USSR ay gumawa ng halos 4,750 libong tonelada ng aviation gasoline. Ang bilang na ito ay malamang na kasama ang gasolina na ginawa mula sa mga fraction na ibinibigay ng mga Allies. Iyon ay, ang paggawa ng USSR ng gasolina mula sa sarili nitong mga mapagkukunan ay maaaring tinantya sa humigit-kumulang 3,350 libong tonelada. Dahil dito, ang bahagi ng Lend-Lease aviation fuel sa kabuuang halaga ng gasolina na ibinibigay at ginawa sa USSR ay 40%.
622.1 libong tonelada ng mga riles ng tren ang naibigay sa USSR, na katumbas ng 36% ng kabuuang bilang ng mga riles na ibinibigay at ginawa sa USSR. Sa panahon ng digmaan, 1,900 steam locomotives ang naihatid, habang sa USSR noong 1941-1945, 800 steam locomotives ang ginawa, kung saan 708 noong 1941. Kung kukunin natin ang bilang ng mga steam locomotive na ginawa mula Hunyo hanggang katapusan ng 1941 bilang isang quarter ng kabuuang produksyon, kung gayon ang bilang ng mga lokomotibo na ginawa sa panahon ng digmaan ay humigit-kumulang 300 mga yunit. Iyon ay, ang bahagi ng Lend-Lease steam locomotives sa kabuuang dami ng steam locomotives na ginawa at naihatid sa USSR ay humigit-kumulang 72%. Bilang karagdagan, 11,075 na mga kotse ang naihatid sa USSR. Para sa paghahambing, noong 1942-1945, 1092 na mga riles ng tren ang ginawa sa USSR. Sa mga taon ng digmaan, 318 libong tonelada ng mga eksplosibo ang ibinigay sa ilalim ng Lend-Lease (kung saan ang USA - 295.6 libong tonelada), na 36.6% ng kabuuang produksyon at supply ng mga eksplosibo sa USSR.
Sa ilalim ng Lend-Lease, nakatanggap ang Unyong Sobyet ng 328 libong toneladang aluminyo. Kung naniniwala tayo kay B. Sokolov (“The Role of Lend-Lease in the Soviet War Efforts”), na tinantya ang produksyon ng aluminyo ng Sobyet noong panahon ng digmaan sa 263 libong tonelada, kung gayon ang bahagi ng Lend-Lease aluminum sa kabuuang halaga ng aluminum na ginawa at natanggap ng USSR ay magiging 55%. 387 libong toneladang tanso ang ibinibigay sa USSR - 45% ng kabuuang produksyon at supply ng metal na ito sa USSR. Sa ilalim ng Lend-Lease, ang Unyon ay nakatanggap ng 3,606 libong tonelada ng mga gulong - 30% ng kabuuang bilang ng mga gulong na ginawa at naibigay sa USSR. 610 libong tonelada ng asukal ang ibinigay - 29.5%. Cotton: 108 milyong tonelada - 6%. Sa panahon ng digmaan, 38.1 libong mga metal-cutting machine ang naibigay mula sa USA hanggang USSR, at 6.5 libong makina at 104 na pagpindot ang ibinigay mula sa Great Britain. Sa panahon ng digmaan, ang USSR ay gumawa ng 141 libong mga tool sa makina at mga pagpindot sa forging. Kaya, ang bahagi ng mga dayuhang kagamitan sa makina sa domestic ekonomiya ay 24%. Nakatanggap din ang USSR ng 956.7 libong milya ng field telephone cable, 2.1 thousand miles ng sea cable at 1.1 thousand miles ng submarine cable. Bilang karagdagan, 35,800 na istasyon ng radyo, 5,899 na receiver at 348 na tagahanap, 15.5 milyong pares ng mga bota ng hukbo, 5 milyong tonelada ng pagkain, atbp. ay ibinigay sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease.
Ayon sa data na summarized sa diagram No. 2, malinaw na kahit na para sa mga pangunahing uri ng mga supply, ang bahagi ng mga produkto ng Lend-Lease sa kabuuang dami ng produksyon at mga supply sa USSR ay hindi lalampas sa 28%. Sa pangkalahatan, ang bahagi ng mga produkto ng Lend-Lease sa kabuuang dami ng mga materyales, kagamitan, pagkain, makinarya, hilaw na materyales, atbp. ay ginawa at ibinibigay sa USSR. Karaniwang tinatantya sa 4%. Sa aking opinyon, ang figure na ito, sa pangkalahatan, ay sumasalamin sa tunay na estado ng mga gawain. Kaya, maaari nating sabihin nang may tiyak na antas ng kumpiyansa na ang Lend-Lease ay walang anumang tiyak na epekto sa kakayahan ng USSR na makipagdigma. Oo, sa ilalim ng Lend-Lease ang mga ganitong uri ng kagamitan at materyales ay ibinibigay na bumubuo sa karamihan ng kabuuang produksyon nito sa USSR. Ngunit magiging kritikal ba ang kakulangan ng suplay ng mga materyales na ito? Sa aking palagay, hindi. Maaaring maipamahagi muli ng USSR ang mga pagsisikap sa produksyon nito upang maibigay ang sarili sa lahat ng kailangan nito, kabilang ang aluminyo, tanso, at mga lokomotibo. Magagawa ba ng USSR nang walang Lend-Lease? Oo, kaya ko. Pero ang tanong, ano ang aabutin niya? Kung walang Lend-Lease, ang USSR ay maaaring gumawa ng dalawang paraan upang malutas ang problema ng kakulangan ng mga kalakal na ibinibigay sa ilalim ng Lend-Lease. Ang unang paraan ay pumikit na lang sa kakulangang ito. Bilang resulta, ang hukbo ay makakaranas ng kakulangan ng mga sasakyan, sasakyang panghimpapawid at ilang iba pang uri ng kagamitan at kagamitan. Kaya, tiyak na hihina ang hukbo. Ang pangalawang opsyon ay pataasin ang sarili nating produksyon ng mga produktong ibinibigay sa ilalim ng Lend-Lease sa pamamagitan ng pag-akit ng labis na paggawa sa proseso ng produksyon. Ang puwersang ito, nang naaayon, ay maaari lamang makuha sa harap, at sa gayon ay muling pahinain ang hukbo. Kaya, kapag pumipili ng alinman sa mga landas na ito, natagpuan ng Pulang Hukbo ang sarili na isang talunan. Ang resulta ay isang pagpapahaba ng digmaan at hindi kinakailangang mga kaswalti sa ating bahagi. Sa madaling salita, ang Lend-Lease, kahit na wala itong mapagpasyang impluwensya sa kinalabasan ng digmaan sa Eastern Front, gayunpaman ay nagligtas ng daan-daang libong buhay ng mga mamamayang Sobyet. At para dito lamang ang Russia ay dapat magpasalamat sa mga kaalyado nito.
Sa pagsasalita tungkol sa papel ng Lend-Lease sa tagumpay ng USSR, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa dalawa pang puntos. Una, ang karamihan sa mga kagamitan, kagamitan at materyales ay ibinibigay sa USSR noong 1943-1945. Ibig sabihin, pagkatapos ng turning point sa panahon ng digmaan. Halimbawa, noong 1941, ang mga kalakal na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $100 milyon ay ibinigay sa ilalim ng Lend-Lease, na may halagang mas mababa sa 1% ng kabuuang suplay. Noong 1942, ang porsyentong ito ay 27.6. Kaya, higit sa 70% ng mga paghahatid sa ilalim ng Lend-Lease ay naganap noong 1943-1945, at sa panahon ng pinaka-kahila-hilakbot na panahon ng digmaan para sa USSR, ang kaalyadong tulong ay hindi masyadong napansin. Bilang halimbawa, sa diagram No. 3 makikita mo kung paano nagbago ang bilang ng sasakyang panghimpapawid na ibinibigay mula sa USA noong 1941-1945. Higit pa halimbawa ng paglalarawan- ito ay mga kotse: noong Abril 30, 1944, 215 libo lamang sa kanila ang naihatid. Iyon ay, higit sa kalahati ng mga Lend-Lease na sasakyan ang naihatid sa USSR sa noong nakaraang taon digmaan. Pangalawa, hindi lahat ng kagamitang ibinigay sa ilalim ng Lend-Lease ay ginamit ng hukbo at hukbong-dagat. Halimbawa, sa 202 torpedo boat na naihatid sa USSR, 118 ang hindi na kailangang makibahagi sa mga labanan ng Great Patriotic War, dahil pinaandar ang mga ito pagkatapos nito. Ang lahat ng 26 frigates na natanggap ng USSR ay pumasok din sa serbisyo noong tag-araw ng 1945. Ang isang katulad na sitwasyon ay naobserbahan sa iba pang mga uri ng kagamitan.
At sa wakas, upang tapusin ang bahaging ito ng artikulo, isang maliit na bato sa hardin ng mga kritiko ng Lend-Lease. Marami sa mga kritikong ito ay tumutuon sa hindi sapat na mga suplay ng mga kaalyado, na pinalalakas ito sa pamamagitan ng katotohanan na, sabi nila, ang Estados Unidos, dahil sa antas ng produksyon nito, ay maaaring magbigay ng higit pa. Sa katunayan, ang Estados Unidos at Britain ay gumawa ng 22 milyong maliliit na armas, ngunit naghatid lamang ng 150,000 libo (0.68%). Sa mga tangke na ginawa, ang mga Allies ay nagbigay ng USSR ng 14%. Ang sitwasyon sa mga kotse ay mas masahol pa: sa kabuuan, halos 5 milyong mga kotse ang ginawa sa USA noong mga taon ng digmaan, at halos 450,000 ang naihatid sa USSR - mas mababa sa 10%. At iba pa. Gayunpaman, ang diskarte na ito ay tiyak na mali. Ang katotohanan ay ang mga supply sa USSR ay limitado hindi sa pamamagitan ng mga kakayahan sa produksyon ng mga kaalyado, ngunit sa pamamagitan ng tonelada ng magagamit na mga barkong pang-transportasyon. At kasama niya ang mga British at Amerikano ay nagkaroon ng malubhang problema. Ang mga Kaalyado ay walang pisikal na bilang ng mga sasakyang pang-transportasyon na kinakailangan para maghatid ng mas maraming kargamento sa USSR.
Mga ruta ng paghahatid
Ang Lend-Lease cargo ay nakarating sa USSR sa pamamagitan ng limang ruta: sa pamamagitan ng Arctic convoy sa Murmansk, sa kahabaan ng Black Sea, sa pamamagitan ng Iran, sa Malayong Silangan at sa pamamagitan ng Soviet Arctic. Ang pinakasikat sa mga rutang ito, siyempre, ay Murmansk. Ang kabayanihan ng mga mandaragat ng Arctic convoy ay niluwalhati sa maraming mga libro at pelikula. Marahil sa kadahilanang ito na marami sa ating mga kababayan ang nagkaroon ng maling impresyon na ang mga pangunahing paghahatid sa ilalim ng Lend-Lease ay napunta sa USSR sa pamamagitan ng mga convoy ng Arctic. Ang ganitong opinyon ay purong maling akala. Sa diagram No. 4 makikita mo ang ratio ng mga volume ng transportasyon ng kargamento sa iba't ibang ruta sa mahabang tonelada. Tulad ng nakikita natin, hindi lamang ang karamihan sa mga kargamento ng Lend-Lease ay hindi dumaan sa Russian North, ngunit ang rutang ito ay hindi kahit na ang pangunahing isa, na nagbibigay-daan sa Malayong Silangan at Iran. Ang isa sa mga pangunahing dahilan para sa estadong ito ay ang panganib ng hilagang ruta dahil sa aktibidad ng mga Aleman. Sa diagram No. 5 makikita mo kung gaano kaepektibo ang Luftwaffe at Kriegsmarine sa mga convoy ng Arctic.
Ang paggamit ng rutang trans-Iranian ay naging posible matapos ang mga tropang Sobyet at British (mula sa hilaga at timog, ayon sa pagkakabanggit) ay pumasok sa teritoryo ng Iran, at noong Setyembre 8, isang kasunduan sa kapayapaan ang nilagdaan sa pagitan ng USSR, England at Iran, ayon sa kung saan nakatalaga ang mga tropang British at Sobyet sa teritoryo ng mga tropang Persia. Mula sa sandaling iyon, nagsimulang gamitin ang Iran para sa mga supply sa USSR. Ang Lend-Lease cargo ay napunta sa mga daungan ng hilagang dulo ng Persian Gulf: Basra, Khorramshahr, Abadan at Bandar Shahpur. Ang mga planta ng pagpupulong ng sasakyang panghimpapawid at sasakyan ay itinatag sa mga daungan na ito. Mula sa mga daungang ito hanggang sa USSR, ang mga kargamento ay naglakbay sa dalawang paraan: sa pamamagitan ng lupa sa pamamagitan ng Caucasus at sa pamamagitan ng tubig sa Dagat ng Caspian. Gayunpaman, ang ruta ng Trans-Iranian, tulad ng mga convoy ng Arctic, ay may mga kakulangan nito: una, ito ay masyadong mahaba (ang ruta ng convoy mula New York hanggang sa baybayin ng Iran sa paligid ng South African Cape of Good Hope ay tumagal ng humigit-kumulang 75 araw, at pagkatapos ang pagpasa ng mga kargamento ay tumagal sa buong Iran at sa Caucasus o sa Dagat Caspian). Pangalawa, ang pag-navigate sa Dagat ng Caspian ay nahadlangan ng aviation ng Aleman, na lumubog at nasira ang 32 mga barko na may mga kargamento noong Oktubre at Nobyembre lamang, at ang Caucasus ay hindi ang pinakakalmang lugar: noong 1941-1943 lamang, 963 mga pangkat ng bandido na may kabuuang bilang ng 17,513 ang na-liquidate sa North Caucasus Human. Noong 1945, sa halip na ruta ng Iran, ang ruta ng Black Sea ay nagsimulang gamitin para sa mga supply.
Gayunpaman, ang pinakaligtas at pinaka-maginhawang ruta ay ang rutang Pasipiko mula Alaska hanggang Malayong Silangan (46% ng kabuuang suplay) o sa pamamagitan ng Arctic Ocean hanggang Arctic port (3%). Karaniwan, ang Lend-Lease cargo ay naihatid sa USSR mula sa USA, siyempre, sa pamamagitan ng dagat. Gayunpaman, ang karamihan sa mga aviation ay lumipat mula sa Alaska patungo sa USSR sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan (ang parehong AlSib). Gayunpaman, ang landas na ito ay mayroon ding sariling mga paghihirap, sa pagkakataong ito ay nauugnay sa Japan. Noong 1941 - 1944, pinigil ng mga Hapones ang 178 na mga barko ng Sobyet, ang ilan sa mga ito - ang mga sasakyang "Kamenets-Podolsky", "Ingul" at "Nogin" - sa loob ng 2 buwan o higit pa. 8 barko - ang mga sasakyang "Krechet", "Svirstroy", "Maikop", "Perekop", "Angarstroy", "Pavlin Vinogradov", "Lazo", "Simferopol" - ay nilubog ng mga Hapon. Ang mga sasakyang "Ashgabat", "Kolkhoznik", "Kyiv" ay lumubog ng hindi kilalang mga submarino, at humigit-kumulang 10 pang barko ang nawala sa ilalim ng hindi malinaw na mga pangyayari.
Pagbabayad ng Lend-Lease
Ito marahil ang pangunahing paksa ng haka-haka sa mga taong sinusubukang siraan ang programang Lend-Lease. Karamihan sa kanila ay itinuturing na kanilang kailangang-kailangan na tungkulin na ideklara na ang USSR ay binayaran umano ang lahat ng kargamento na ibinibigay sa ilalim ng Lend-Lease. Siyempre, ito ay walang iba kundi isang maling akala (o isang sadyang kasinungalingan). Ang USSR o anumang iba pang mga bansa na nakatanggap ng tulong sa ilalim ng programang Lend-Lease, alinsunod sa batas ng Lend-Lease, ay hindi nagbayad, wika nga, ng isang sentimo para sa tulong na ito sa panahon ng digmaan. Bukod dito, tulad ng naisulat na sa simula ng artikulo, hindi sila obligadong magbayad pagkatapos ng digmaan para sa mga materyales, kagamitan, sandata at bala na ginugol noong digmaan. Kinakailangan na magbayad lamang para sa kung ano ang nanatiling buo pagkatapos ng digmaan at maaaring magamit ng mga bansang tatanggap. Kaya, walang mga pagbabayad sa Lend-Lease sa panahon ng digmaan. Ang isa pang bagay ay ang USSR ay talagang nagpadala ng iba't ibang mga kalakal sa USA (kabilang ang 320 libong tonelada ng chrome ore, 32 libong tonelada ng manganese ore, pati na rin ang ginto, platinum, kahoy). Ginawa ito bilang bahagi ng reverse Lend-Lease program. Bilang karagdagan, kasama ang parehong programa libreng repair Mga barkong Amerikano sa mga daungan ng Russia at iba pang serbisyo. Sa kasamaang palad, hindi ko mahanap ang kabuuang halaga ng mga produkto at serbisyong ibinigay sa mga Allies sa ilalim ng reverse Lend-Lease. Ang tanging source na nakita ko ay nagsasabing ang parehong halaga ay 2.2 milyong dolyar. Gayunpaman, ako mismo ay hindi sigurado sa pagiging tunay ng data na ito. Gayunpaman, maaari silang ituring na mas mababang limitasyon. Ang pinakamataas na limitasyon sa kasong ito ay magiging halagang ilang daang milyong dolyar. Magkagayunman, ang bahagi ng reverse Lend-Lease sa kabuuang Lend-Lease trade turnover sa pagitan ng USSR at mga kaalyado ay hindi lalampas sa 3-4%. Para sa paghahambing, ang halaga ng reverse Lend-Lease mula sa UK patungo sa USA ay katumbas ng 6.8 bilyong dolyar, na 18.3% ng kabuuang palitan ng mga produkto at serbisyo sa pagitan ng mga estadong ito.
Kaya, walang pagbabayad para sa Lend-Lease na naganap sa panahon ng digmaan. Ibinigay ng mga Amerikano ang panukalang batas sa mga bansang tatanggap pagkatapos lamang ng digmaan. Ang dami ng mga utang ng Great Britain sa Estados Unidos ay umabot sa $4.33 bilyon, sa Canada - $1.19 bilyon Ang huling pagbabayad sa halagang $83.25 milyon (sa Estados Unidos) at $22.7 milyon (Canada) ay ginawa noong Disyembre 29, 2006. Ang dami ng mga utang ng China ay natukoy sa 180 milyon dolyar, at ang utang na ito ay hindi pa nababayaran. Binayaran ng mga Pranses ang Estados Unidos noong Mayo 28, 1946, na nagbibigay sa Estados Unidos ng ilang mga kagustuhan sa kalakalan.
Ang utang ng USSR ay natukoy noong 1947 sa halagang 2.6 bilyong dolyar, ngunit noong 1948 ang halagang ito ay nabawasan sa 1.3 bilyon Gayunpaman, tumanggi ang USSR na magbayad. Ang pagtanggi ay sumunod din sa mga bagong konsesyon mula sa Estados Unidos: noong 1951, ang halaga ng utang ay muling binago at sa pagkakataong ito ay umabot sa 800 milyon Isang kasunduan sa pamamaraan para sa pagbabayad ng utang para sa Lend-Lease sa pagitan ng USSR at ng Ang USA ay nilagdaan lamang noong Oktubre 18, 1972 (muling nabawasan ang halaga ng utang, sa pagkakataong ito ay naging $722 milyon; ang panahon ng pagbabayad ay 2001), at ang USSR ay sumang-ayon lamang sa kasunduang ito sa kondisyon na ito ay pinagkalooban ng pautang mula sa Export. -Import Bank. Noong 1973, ang USSR ay gumawa ng dalawang pagbabayad na may kabuuang $48 milyon, ngunit pagkatapos ay huminto sa mga pagbabayad dahil sa pagpapatupad ng Jackson-Vanik na susog sa 1972 Soviet-American trade agreement noong 1974. Noong Hunyo 1990, sa panahon ng negosasyon sa pagitan ng mga pangulo ng USA at USSR, ang mga partido ay bumalik sa pagtalakay sa utang. Ang isang bagong deadline para sa huling pagbabayad ng utang ay itinakda - 2030, at ang halaga - 674 milyong dolyar. SA kasalukuyang sandali May utang ang Russia sa Estados Unidos ng $100 milyon para sa mga paghahatid sa ilalim ng Lend-Lease.
Iba pang mga uri ng mga supply
Ang Lend-Lease ay nag-iisa makabuluhang uri kaalyadong mga suplay sa USSR. Gayunpaman, hindi lamang ang isa sa prinsipyo. Bago ang pagpapatibay ng programang Lend-Lease, ang Estados Unidos at Britain ay nagbigay sa USSR ng mga kagamitan at materyales sa cash. Gayunpaman, ang laki ng mga supply na ito ay medyo maliit. Halimbawa, mula Hulyo hanggang Oktubre 1941, ang Estados Unidos ay nagtustos sa USSR ng kargamento na nagkakahalaga lamang ng $29 milyon. Bilang karagdagan, ipinagkaloob ng Britain ang supply ng mga kalakal sa USSR dahil sa mga pangmatagalang pautang. Higit pa rito, nagpatuloy ang mga paghahatid na ito kahit na matapos ang pagpapatibay ng programang Lend-Lease.
Huwag kalimutan ang tungkol sa marami mga pundasyon ng kawanggawa, nilikha upang makalikom ng mga pondo pabor sa USSR sa buong mundo. Nagbigay din ng tulong ang USSR at mga pribadong indibidwal. Bukod dito, ang gayong tulong ay nagmula pa sa Africa at Middle East. Halimbawa, ang "Russian Patriotic Group" ay nilikha sa Beirut, at ang Russian Medical Aid Society ay nilikha sa Congo Ang mangangalakal ng Iran na si Rahimyan Ghulam Hussein ay nagpadala ng 3 tonelada ng pinatuyong ubas sa Stalingrad. At ang mga mangangalakal na sina Yusuf Gafuriki at Mamed Zhdalidi ay naglipat ng 285 ulo ng mga baka sa USSR.
Panitikan
1. Ivanyan E. A. Kasaysayan ng USA. M.: Bustard, 2006.
2. /Maikling Kasaysayan USA / Under. ed. I. A. Alyabyev, E. V. Vysotskaya, T. R. Dzhum, S. M. Zaitsev, N. P. Zotnikov, V. N. Tsvetkov. Minsk: Pag-aani, 2003.
3. Shirokorad A. B. Far Eastern Final. M.: AST: Transizdatkniga, 2005.
4. Schofield B. Arctic convoy. Hilaga mga labanan sa dagat noong World War II. M.: Tsentrpoligraf, 2003.
5. Temirov Yu T., Donets A. S. War. M.: Eksmo, 2005.
6. Stettinius E. Lend-Lease - isang sandata ng tagumpay (http://militera.lib.ru/memo/usa/stettinius/index.html).
7. Morozov A. Anti-Hitler na koalisyon noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang papel ng Lend-Lease sa tagumpay laban sa karaniwang kaaway (http://militera.lib.ru/pub/morozov/index.html).
8. Russia at USSR sa mga digmaan noong ika-20 siglo. Pagkalugi ng sandatahang lakas / Sa ilalim ng heneral. ed. G. F. Krivosheeva. (http://www.rus-sky.org/history/library/w/)
9. Pambansang ekonomiya ng USSR sa Dakila Digmaang Makabayan. Koleksyon ng istatistika.(
Mga numero lamang na nakikitang nagpapakita sa sinumang matinong tao, na ang utak ay hindi pa ganap na napuno ng redneck na makabayan na tae, ang tunay na sukat ng materyal at mapagkukunang tulong mula sa USA at England para sa USSR, kung saan ang isang simpleng katotohanan ay halata, na nakakasakit ng Russian. patriots sa mga bola: kung wala ang tulong na ito, ang tagumpay ng USSR laban sa Alemanya ay magiging ganap na imposible.
Dahil wala nang madadala ng kargamento at mga tao, walang mabaril, walang maipapagamot sa mga sugatan at
wala na talagang makakain.
MGA TRUK (mga pcs.):
Mga paghahatid mula sa USA - 427,284
Mga paghahatid mula sa Imperyo ng Britanya - 5 232
Produksyon sa USSR (1941-45) - 265,600
Ratio (Supply/Production) - 163%
Nakalimutan ng mga redneck na "repeaters" na ang karamihan sa sikat na Soviet Katyusha ay nakatayo sa American Studebaker truck chassis.
“... nang magsimulang dumating sa amin ang American stew, shortening, egg powder, harina, at iba pang mga produkto, anong makabuluhang karagdagang calories ang natanggap kaagad ng aming mga sundalo At hindi lamang ang mga sundalo: ang ilan ay nahulog din sa likuran.
O kunin natin ang supply ng mga sasakyan. Pagkatapos ng lahat, sa pagkakatanda ko, natanggap namin, isinasaalang-alang ang mga pagkalugi sa daan, mga 400 libong mga first-class na kotse para sa oras na iyon tulad ng Studebaker, Ford, Willys na mga kotse at amphibian. Ang aming buong hukbo ay talagang nakasakay sa mga gulong, at anong mga gulong! Bilang resulta, tumaas ang kakayahang magamit nito at kapansin-pansing tumaas ang takbo ng opensiba.
Oo... - nag-aalalang sabi ni Mikoyan. "Kung wala ang Lend-Lease, malamang na lumaban kami ng isa at kalahating taon."
G. A. Kumanev, A. I. Mikoyan "Stalin's People's Commissars Speak" (2005).
Ito mismo ang ibig sabihin ni Nikolai Rabichev nang ihayag niya sa mundo (sa East Prussia) na "sa panahong ito ay mayroon na tayong mga makina."
MGA LOCOMOTIVE (mga pcs):
Mga paghahatid mula sa USA - 1977
Mga supply mula sa British Empire - 4
Produksyon sa USSR (1941-45) - 825
Ratio (Supply/Production) - 240%
MGA MOTORSIKLO (mga pcs.):
Mga paghahatid mula sa USA - 35,170
Delivery mula sa British Empire - 1,721
Produksyon sa USSR (1941-45) - 27,216
Ratio (Supply/Production) - 130%
PAREHO
(Ang ratio ng mga supply sa sariling produksyon sa USSR):
Mga armored vehicle (tank, self-propelled gun, infantry fighting vehicle, armored personnel carrier) 16.3%
Mga eroplano 11.7%
Mga sasakyang riles 1020% (!!!)
Riles ng tren, libong tonelada 57%
Mga gulong ng kotse, libong piraso 62%
Kasabay nito, mahalagang pag-usapan hindi lamang ang dami, kundi pati na rin ang kalidad ng mga supply. Kahapon ang isang hangal na redneck patriot ay nagsulat sa mga komento na ang USA at England "Isinalin nila sa USSR ang hindi nila kailangan, lalo na, ang mga lumang eroplano." Lalo na para sa mga redneck patriots, ipinaaalala ko sa iyo na ang Russian ace na si Pokryshkin, na bumaril sa pinakamaraming sasakyang panghimpapawid ng kaaway (higit sa 60), ay eksaktong lumipad sa Lend-Lease American Bell P-39N Airacobra. Ang parehong "mga eroplano," kung maaari, ay ginusto din ng iba pang mga piloto - mayroong isang pila para sa kanila sa mga rehimeng Sobyet.
Bilang isang 2/3 pilot, ako, natural, ay partikular na interesado sa isyu ng pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid ng militar sa USSR. Upang ibuod:
a) Ang sasakyang panghimpapawid ng Sobyet ay mas teknikal na atrasado kaysa sa mga sasakyang panghimpapawid ng USA, England, at, lalo na, Germany. Ang mga mandirigma ng Aleman ay itinayo mula sa duralumin, mga Sobyet - mula sa kahoy, playwud at tela (!), ayon sa pagkakabanggit, nasusunog sila tulad ng mga kandila, ang kanilang mga pakpak ay bumagsak sa pagliko, ang mga piloto sa kanila ay ganap na hindi protektado kahit na mula sa mga bala ng rifle. Sa simula ng digmaan, nakararami silang nilagyan ng mga makina ng produksyon ng Espanyol at Ingles (ang kanilang mga hindi napapanahong modelo). Ang mga serial na sasakyang Sobyet ay halos hindi nagpakita ng mga parameter na nakasaad sa kanilang mga katangian.
Sa mga makabayang pelikulang Sobyet at Ruso, aktibong nakikipag-usap ang mga piloto sa isa't isa. Sa katotohanan ay hindi ito ang kaso. Kahit noong 1944, 1 sasakyang panghimpapawid lamang sa 10 (!!), karaniwang mga command plane, ang nilagyan ng ganap na istasyon ng radyo. Nakikinig lang sa kanya ang iba pang mga piloto. Kung ang kumander ay binaril, ang buong grupo ay naiwang walang komunikasyon. Ang buong komunikasyon ay posible lamang sa "mga eroplanong hindi kailangan ng USA at England" na ibinigay sa ilalim ng Lend-Lease.
b) Ang rate ng pag-akyat at pagbilis ng mga mandirigma ng Sobyet sa kabuuan ay nasa antas ng baseboard. Isinasaalang-alang ang kasanayan ng mga piloto ng Aleman, na apat na beses na nakahihigit sa kasanayan ng "aces" ng Sobyet, pati na rin ang progresibong uri ng labanan "sa patayo" ( Mga piloto ng Sobyet hanggang sa 1943 sinubukan nilang lumaban "sa mga liko"; ang kanilang mga makinang mababa ang lakas ay hindi lamang "hinatak" ang patayong labanan), itinulak sila ng mga piloto ni Hitler sa lupa sa daan-daan. Ang bilang ng mga piloto ng Aleman, na may higit sa 100 na mga napatay na kaaway sa kanilang kredito, ay umabot sa daan-daang dalawang German ace ang bumaril ng higit sa 350 sasakyang panghimpapawid ng Sobyet bawat isa; ...Higit sa dalawampung libong mandirigma ng Sobyet sa larangan ng Sobyet-Aleman ang dumurog lamang sa 700 German Messerschmitts at Foke-Wulfs. Gaya ng isinulat ng isang pilotong Aleman sa kanyang talaarawan: “Mukhang hindi labanan sa himpapawid, ngunit para sa gawain ng firing squad."
Copper, libong tonelada 76%
Aluminyo, libong tonelada 106%
Tin, libong tonelada 223%
Cobalt, tonelada 138%
Mga pampasabog, libong tonelada 53%
Aviation gasoline, libong tonelada 55%
Lana, libong tonelada 10%
Asukal, libong tonelada 66%
Latang karne, milyong lata 480% (!!!)
Mga taba ng hayop, libong tonelada 107%
ANG USA AT ENGLAND AY IBINIGAY SA USSR:
anti-submarine ships 105 units;
torpedo boats 202 units;
mga submarino 4 na yunit;
cargo ships 90 units;
7,784 na makina para sa mga barko;
1,981 lokomotibo (2.4 beses na higit pa kaysa sa ginawa noong mga taon ng digmaan sa USSR);
11,075 na sasakyang pangkargamento (10.2 beses na higit pa);
riles ng tren 622.1 libong tonelada (56.5% ng sariling produksyon),
8,071 traktora;
gulong 3,786,000 piraso;
higit sa 5,000 anti-tank na baril;
riple 8,218;
awtomatikong armas 131,633;
12,997 pistola;
mga pampasabog: 345,735 tonelada
(kabilang ang
dinamita 31,933 tonelada;
toluene 107,683 tonelada;
TNT 123,150 tonelada);
pulbura 127,000 tonelada;
highly purified ethanol (para sa paggawa ng mga pampasabog) 331,066 liters;
detonator 903,000 piraso;
radar 2074 na mga yunit;
mga istasyon ng radyo 4,338 mga yunit + 9,351 mga istasyon ng radyo sa Amerika para sa pag-install sa mga mandirigmang gawa ng Sobyet,
mga telepono 2,500,000 piraso;
metal-cutting machine 38,100 piraso;
makinarya at kagamitan para sa $1,078,965,000 (sa mga presyo noong 1940);
kagamitan sa pagtatayo para sa $10,910,000;
pagkain 4,478,000 tonelada;
Ang buong hilaga ng Russia ay EKSKLUSIBONG nakaligtas sa American de-latang karne (beef stew). Batay sa calorie na nilalaman ng pagkaing ito, batay sa mga pamantayan sa panahon ng digmaan, ito ay dapat na sapat upang suportahan ang isang 10 milyong hukbo sa loob ng higit sa tatlong taon.
bakal 2,800,000 tonelada;
non-ferrous na mga metal 802,000 tonelada;
produktong petrolyo 2,670,000 tonelada;
mga kemikal na 842,000 tonelada;
cotton 106,893 tonelada;
katad na 49,860 tonelada;
bota ng hukbo 15,417,000 pares;
kumot 1,541,590 piraso;
mga pindutan 257 milyon.
Halos lahat ng sulfonamides at penicillins, na nagligtas ng milyun-milyong buhay at ginamit sa Red Army at mga sibilyang ospital, ay ibinibigay sa ilalim ng Lend-Lease.
Nagbigay ang Estados Unidos ng 2 milyon 13 libong tonelada ng aviation gasoline (kasama ang mga kaalyado - 2 milyon 586 libong tonelada) - halos 2/3 ng gasolina na ginamit ng Soviet aviation sa mga taon ng digmaan.
Bilang karagdagan sa natapos na aviation gasoline, ang mga kagamitan sa pagdadalisay ng langis ay ibinibigay para sa produksyon nito sa teritoryo ng USSR, at ang dami ng mga supply na ito ay tulad na ang sariling taunang produksyon ng aviation gasoline ng kumpanya ay tumaas mula 110,000 tonelada noong 1941 hanggang 1,670,000 tonelada sa 1944.
Kasama ng mga eroplano, ang USSR ay nakatanggap ng daan-daang tonelada ng aviation spare parts, aviation ammunition, fuel, espesyal na airfield equipment at equipment, kabilang ang 9351 American radio stations para sa pag-install sa Soviet-made fighters, at aircraft navigation equipment (radio compass, autopilots, radar , mga sextant, mga tagapagpahiwatig ng saloobin).
Dahil sa katotohanan na karamihan sa mga shipyards ay nasa ilalim ng okupasyon o blockade at dahil sa mahabang ikot ng produksyon, ang paggawa ng barko ng Sobyet ay halos tumigil sa panahon ng digmaan, at ang armada ng Sobyet ay nakatanggap ng higit sa 400 bagong mga barko sa ilalim ng Lend-Lease, kung saan 80% ay militar. - anti-submarine ships, destroyers at submarines.
LEND-LEASE UTANG AT ANG KANILANG PAGBAYAD:
Kaagad pagkatapos ng digmaan, nagpadala ang Estados Unidos sa mga bansang nakatanggap ng tulong sa Lend-Lease ng isang alok na ibalik ang mga nakaligtas na kagamitang militar at bayaran ang utang upang makakuha ng mga bagong pautang. Since Ang batas ng Lend-Lease ay nagtadhana para sa pagpapawalang bisa ng mga ginamit (nawala sa panahon ng labanan) na kagamitan at materyales ng militar ay iginiit ng mga Amerikano na magbayad lamang para sa mga suplay ng sibilyan; transportasyon ng tren, mga planta ng kuryente, mga barko, trak at iba pang kagamitan na matatagpuan sa mga bansang tatanggap noong Setyembre 2, 1945, na isinasaalang-alang ang pagkasira nito. Ang Estados Unidos ay hindi humingi ng kabayaran para sa mga kagamitang militar na nawasak sa panahon ng mga labanan.
Ang dami ng mga suplay ng Amerikano sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease ay umabot sa humigit-kumulang $10.8 bilyon (mga presyo ng 1940). Upang sumang-ayon sa huling halaga, ang mga negosasyong Sobyet-Amerikano ay nagsimula kaagad pagkatapos ng digmaan.
Sa USA, una ay nakalkula na ang halagang babayaran para sa mga nakaligtas na kagamitan at kagamitan ng sibilyan, na isinasaalang-alang ang kanilang pagkasira, ay $2.6 bilyon para sa mga negosasyon, ang halagang ito ay hinati, sa $1.3 bilyon;
Sa mga negosasyon noong 1948, sumang-ayon ang mga kinatawan ng Sobyet na magbayad lamang ng $170 milyon (13% ng invoice) at sinalubong sila ng isang predictable na pagtanggi mula sa panig ng Amerika.
Ang mga negosasyon noong 1949 ay hindi rin humantong sa anumang bagay (tinaas ng panig Sobyet ang iminungkahing halaga sa $200 milyon, na may mga installment sa loob ng 50 taon, binawasan ito ng panig Amerikano sa $1 bilyon, na may mga installment sa loob ng 30 taon).
Noong 1951, dalawang beses binawasan ng mga Amerikano ang halaga ng pagbabayad, na naging katumbas ng $800 milyon, ngunit ang panig ng Sobyet ay sumang-ayon na magbayad lamang ng $300 milyon.
Ang isang kasunduan sa USSR sa pamamaraan para sa pagbabayad ng mga utang sa ilalim ng Lend-Lease ay natapos lamang noong 1972 (!!). Sa ilalim ng kasunduang ito, sumang-ayon ang USSR na magbayad ng $722 milyon, kabilang ang interes, noong 2001.
Pagsapit ng Hulyo 1973, tatlong pagbabayad ang ginawa na may kabuuang $48 milyon, pagkatapos nito ay itinigil ang mga pagbabayad dahil sa pagpapakilala ng mga diskriminasyong hakbang ng panig Amerikano sa pakikipagkalakalan sa USSR (Jackson-Vanik Amendment).
Noong Hunyo 1990, sa panahon ng negosasyon sa pagitan ng mga pangulo ng USA at USSR, ang mga partido ay bumalik sa pagtalakay sa utang. Isang bagong deadline para sa huling pagbabayad ng utang ay itinakda - 2030, at ang halaga - $674 milyon.
Matapos ang pagbagsak ng USSR, lumitaw ang tanong: kanino ipinasa ang mga obligasyon sa utang? dating USSR(kabilang ang mga utang sa Lend-Lease).
Noong Disyembre 4, 1991, 8 mga republika ng USSR, kabilang ang RSFSR, ang pumirma sa "Kasunduan sa Pagsunod sa Paggalang sa Panlabas na Pampublikong Utang at Mga Asset ng USSR," na nagtakda ng bahagi ng bawat republika sa mga utang (at mga ari-arian) ng dating USSR. Kasabay nito, ang bahagi ng Russia ay itinakda sa 61.34%. Ang kasunduan, gayunpaman, ay nilagdaan lamang ng bahagi ng mga republika ng dating USSR; hindi ito pinirmahan ng mga bansang Baltic, Azerbaijan, Moldova, Turkmenistan, Uzbekistan.
Noong 1992-1994, gayunpaman, Russian Federation nilagdaan ang mga bilateral na kasunduan sa mga kahalili na bansa ng USSR sa "zero na opsyon", ayon sa kung saan ipinapalagay ng Russian Federation ang paglilingkod sa buong pampublikong utang ng dating USSR kapalit ng pagtanggi ng iba pang mga republika mula sa kanilang halos kalahating bahagi sa lahat ng mga ari-arian ng USSR (mga reserbang ginto at dayuhang palitan, ari-arian sa ibang bansa, ari-arian ng armadong pwersa, atbp.). Kaugnay nito, noong Abril 2, 1993, inihayag ng gobyerno ng Russia na aakohin nito ang responsibilidad para sa lahat ng mga utang ng USSR.
Sa teknikal na paraan, ang mga utang ng USSR ay nahahati sa mga utang sa mga pamahalaan (Paris Club) at mga utang sa mga pribadong bangko (London Club); ang utang para sa Lend-Lease ay utang sa gobyerno ng US, iyon ay, bahagi ng utang sa Paris Club. Ganap na binayaran ng Russia ang utang nito sa Paris Club noong Agosto 2006.
Kaya, sa kabuuang bulto ng mga suplay ng Amerika sa ilalim ng Lend-Lease na $10.8 bilyon, para sa mga nakaligtas na kagamitan, ayon sa Estados Unidos, kinakailangang magbayad ng $1.3 bilyon, o humigit-kumulang 12%.
Bilang resulta, ang USSR, at pagkatapos ay ang Russian Federation, ng halagang 1.3 bilyong dolyar, ay kinikilala at pagkatapos ay bahagyang binayaran ang 722 milyong dolyar, o humigit-kumulang 55%, iyon ay, 6.5% ng kabuuang gastos mga supply na natanggap ng USSR. Dapat din itong isaalang-alang ang halaga ng utang ay hindi na-index para sa inflation, at noong 2015 na mga presyo ang halaga ng mga supply sa ilalim ng Lend-Lease ay $160 bilyon at, sa gayon, ang tunay na pagbabayad ay umabot sa 0.4% ng lahat ng tulong.
(Lalo na para sa mga hangal na redneck patriots, ipinaliwanag ko: ito ay katulad ng isang taong humiram ng isang libong rubles mula sa iyong lolo upang bumili ng baka, at pagkatapos ng 50 taon ay ibinalik sa iyo ng kanyang apo ang 4 na rubles, na iyong pinakamahusay na senaryo ng kaso sapat para sa dalawang sibuyas.)
Kung binayaran ng may utang ang pinagkakautangan pagkalipas ng 50 taon ng 0.4% ng aktwal na halaga ng utang, makatuwirang masasabi natin ang dalawang bagay:
1) Dinaya ng USSR ang Estados Unidos tungkol sa pagbabayad para sa materyal at hilaw na materyal na tulong na natanggap sa ilalim ng Lend-Lease;
2) Microscopic Ang laki ng "reimbursement" para sa Lend-Lease ay nagpapahintulot sa amin na sabihin na sa katunayan ay walang kabayaran, at lahat ng materyal at hilaw na materyal na tulong sa ilalim ng Lend-Lease ay aktwal na natanggap ng USSR nang libre.
Ang laki ng tulong na ito ay malinaw na masasabi natin na kung wala ang probisyon nito ay hindi maipanalo ng USSR ang digmaang ito.
Gayunpaman, gusto mo bang "ulitin", ang aking mga hangal na Russian redneck patriots? Sa palagay mo ba ay bibigyan ka ng USA at England ng tulong na nagkakahalaga ng 10 bilyong dolyar, pupunuin ka ng mga railway car, trak, makina, gamot, de-latang pagkain, tabletas at butones, at pagkatapos ay "itatapon mo" muli? Well, well...
Ito ang hubad na katotohanan ng buhay.
Ayon sa Wikipedia:
Kolokasyon Lend-lease nagmula sa mga salitang Ingles: magpahiram- ipahiram at paupahan- paupahan. Ang artikulong inaalok sa mga mambabasa ni P. S. Petrov, kandidato ng mga makasaysayang agham, ay naglalahad ng mga pananaw ng mga pinunong pampulitika at militar ng Amerika, pati na rin ang mga pagtatasa ng mga mananaliksik sa Kanluran na hinango mula sa iba't ibang mga mapagkukunan USA, sa mga isyu ng pakikipagtulungan ng Sobyet-Amerikano sa loob ng balangkas ng Lend-Lease, na higit na nagtatakda ng patakaran sa kaalyado ng Sobyet noong huling digmaan.
Ayon sa itinatag na opinyon, kapag nagbibigay ng mga suplay sa mga partido na lumalaban sa Alemanya, ang Estados Unidos ng Amerika ay ginabayan pangunahin ng sarili nitong mga interes - upang protektahan ang sarili sa mga kamay ng iba at mapanatili hangga't maaari. sariling lakas. Kasabay nito, itinaguyod ng monopolyong burgesya ng US ang ilang layunin sa ekonomiya, na isinasaisip na ang mga suplay sa ilalim ng Lend-Lease ay makatutulong sa makabuluhang pagpapalawak ng produksyon at pagpapayaman nito sa pamamagitan ng mga order ng gobyerno.
Ang Lend-Lease Act (opisyal na tinatawag na American Defense Assistance Act) ay ipinasa ng American Congress noong Marso 8, 1941. Sa una ay umabot ito sa Great Britain at ilang iba pang mga bansa kung saan nakipaglaban ang Alemanya.
Ayon sa batas na ito, natanggap ng pinuno ng estado ang awtoridad na maglipat, magpalit, magrenta, magpahiram o kung hindi man ay magbigay ng kagamitang militar, armas, bala, kagamitan, estratehikong hilaw na materyales, pagkain, magbigay ng iba't ibang mga kalakal at serbisyo, pati na rin ang impormasyon sa mga pamahalaan ng alinmang bansa, "pagtatanggol" na itinuturing ng Pangulo na mahalaga sa pagtatanggol ng Estados Unidos."
Mga estadong tumatanggap ng tulong sa ilalim ng Lend-Lease na nilagdaan ang mga kasunduan sa gobyerno ng US. Ayon sa kanila, ang mga naihatid na sasakyan, iba't ibang kagamitang militar, armas, at iba pang mga bagay na nawasak, nawala o natupok noong digmaan ay hindi napapailalim sa pagbabayad pagkatapos nito. Ang mga kalakal at materyales na natitira pagkatapos ng digmaan na maaaring gamitin para sa pagkonsumo ng sibilyan ay dapat bayaran nang buo o bahagi batay sa mga pangmatagalang pautang na ibinigay ng Amerika. At maaaring hilingin ng Estados Unidos ang pagbabalik ng mga materyales sa militar, bagaman, bilang A.A. Gromyko, na naging ambassador ng USSR sa Estados Unidos noong 1943-1946, paulit-ulit na sinabi ng gobyerno ng Amerika na hindi nito gagamitin ang karapatang ito.
Mahalagang tandaan na ang mga bansang pumasok sa mga kasunduan sa Estados Unidos, sa turn, ay umako ng mga obligasyon na "tumulong sa pagtatanggol ng Estados Unidos" at tulungan sila sa mga materyal na mayroon sila, upang magbigay ng iba't ibang mga serbisyo at impormasyon. Sa gayon ang Estados Unidos ay nakatanggap ng isang counter, o reverse, Lend-Lease: mga kagamitan sa makina, mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid at mga bala, kagamitan para sa mga pabrika ng militar, pati na rin ang iba't ibang serbisyo, impormasyong militar, mga estratehikong hilaw na materyales, mahahalagang metal atbp.
Sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga kagamitan at materyales ng militar sa mga bansang lumalaban sa Germany, pangunahing itinaguyod ng Estados Unidos ang sarili nitong pansariling interes. Maraming mga Amerikanong may-akda ang nagpapatotoo dito, dahil ang gobyerno ay nagbigay ng Lend-Lease bilang isang alternatibo sa digmaan. Halimbawa, isinulat ni R. Dawson na sa Kongreso ng US at sa bansa noong katapusan ng Oktubre 1941, nagkaroon ng matibay na paniniwala, sa kabila ng neutralista, isolationist at maging ang mga damdaming anti-Sobyet, na “mga dolyar, kahit na inilipat Sobyet Russia, ay isang mas kanais-nais na kontribusyon kaysa sa pagpapadala ng hukbong Amerikano." Sa kabilang banda, ang supply ng mga kalakal ay nag-ambag sa pagpapalawak ng produksyon at mas malaking kita. Kaya, ang pagiging maingat na pinagbabatayan ng Lend-Lease ay katangiang katangian lahat ng uri ng tulong at patakaran ng US sa digmaan, na kung saan ay malinaw na ipinakita sa mga relasyon sa USSR.
Ang gobyerno ng US, na nagdeklara pagkatapos ng pag-atake sa USSR noong Hunyo 22, 1941 pasistang Alemanya at ang mga satellite nito na nilalayon nitong tulungan siya, gayunpaman, bago ito gawin, gumugol ito ng ilang buwan na nilinaw para sa sarili kung ano ang "kakayahang lumaban ng Russia", at pagkatapos ay tinukoy ang posisyon nito.
Ang USA ay nagpatuloy mula sa panganib na idinulot ng Germany, una sa lahat, sa kanila at kung ang Great Britain at ang USA ay magpapatuloy na mamuno sa mundo o kung ang Germany at Japan ang hahalili sa kanila. Naunawaan nila na ang tagumpay ng Aleman sa digmaan laban sa USSR ay magreresulta sa "isang malaking sakuna para sa Inglatera at Amerika," dahil kung magtatatag ito ng kontrol sa buong Europa at Asya, ang Third Reich ay "magbabanta sa Estados Unidos mula sa magkabilang baybayin.” Kasabay nito, nag-aalala rin sila tungkol sa sumusunod na tanong: "Ipagpalagay na tulungan natin ang Russia at natalo niya si Hitler, sino ang mangibabaw sa Europa..?" .
Pagkatapos lamang kalkulahin ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan, nagpasya ang pamunuan ng Amerika na magbigay ng tulong sa USSR. Isang linggo pagkatapos ng pagsisimula ng mga labanan sa silangang harapan, isang espesyal na komite ang nilikha sa US State Department mula sa mga kinatawan ng iba't ibang mga serbisyo, na naghanda ng isang maliit na listahan ng mga kalakal, kabilang ang mga militar, para i-export sa USSR. Ang panig ng Sobyet ay binigyan ng pagkakataon na bumili ng mga materyales sa cash. Gayunpaman, ang mga red tape at bureaucratic obstacle ay agad na humadlang sa gawaing ito, dahil ang iba't ibang mga departamento, na nagpapadala ng mga aplikasyon mula sa USSR sa isa't isa, ay nagtalo nang mahabang panahon tungkol sa kung paano makakuha ng gintong Ruso.
Kalihim ng Estado ng Estados Unidos na si Harry Hopkins sa isang pulong kay Stalin, tag-init 1941.
Kasabay nito, ang Estados Unidos, na kinikilala na ipinagtatanggol din ng mga Ruso ang Amerika, ay itinuturing na kinakailangan upang tiyakin sa ating bansa ang kanilang pagnanais na tumulong, dahil isinasaalang-alang din nila ang pangangailangan na magkaroon ng isang palakaibigang Russia sa likuran ng Hapon. Sa layuning ito, ang mga pinuno ng US ay nagsimulang bumisita sa Moscow. Ang unang dumating ay si Presidential Assistant Harry Hopkins, na nakaunawa sa sitwasyon sa USSR at sa kakayahan nitong makatiis kay Hitler. Batay sa pagsusuri sa impormasyong natanggap niya, nakumbinsi ang pangulo "na ang pagtulong sa mga Ruso ay pera na ginagastos nang maayos."
Sa mga negosasyon sa pagitan ng Hopkins at Stalin sa pagtatapos ng Hulyo 1941, natukoy na ang Red Army ay nangangailangan lalo na ng mga anti-aircraft gun, heavy machine gun, rifle, high-octane aviation gasoline at aluminum para sa produksyon ng sasakyang panghimpapawid. Tinataya ng Estados Unidos ang mga kahilingang ito bilang hindi gaanong mahalaga, ngunit gayunpaman ay hindi nagmamadaling bigyang-kasiyahan ang mga ito. "Halos anim na linggo na ang lumipas mula noong sumiklab ang digmaan sa Russia, ngunit halos wala kaming ginawa upang maihatid ang mga kinakailangang materyales sa kanila," isinulat ni Roosevelt sa isang dokumento. Bilang karagdagan, naniniwala siya na ang sasakyang panghimpapawid na inilaan para sa pagbebenta sa Unyong Sobyet ay hindi kinakailangan pinakabagong mga modelo, at ang mga paghahatid ay maaaring maging isang "symbolic na kalikasan."
Isinulat ni dating US Secretary of the Interior G. Ickes na ayon sa kahilingan para sa 3,000 bombers, lima lamang ang ipinadala.
Mula Hunyo hanggang Agosto 1941, 128 tonelada lamang ng mga materyales na binili para sa cash ang naihatid sa USSR. Ikatlong buwan noon ng digmaan, at ang US ay nagbigay lamang sa amin ng mga kasangkapan at kagamitang pang-industriya naunang binili. Ang sitwasyon ay hindi nagbago kahit na pagkatapos ng ilang buwan. Gaya ng patotoo ni G. Ickes, sinikap ng pamunuan ng Amerika na tiyakin na “ililipat ng mga Ruso sa atin ang lahat ng kanilang ginto, na gagamitin sa pagbabayad ng suplay ng mga kalakal hanggang sa (ito) ay maubos. Mula ngayon, ilalapat namin ang batas ng Lend-Lease sa Russia." Bilang pagbabayad para sa mga supply, inilipat din ng USSR ang mga madiskarteng hilaw na materyales sa Estados Unidos - mangganeso, kromo, asbestos, platinum, atbp.
Dapat ipagpalagay na nagsimula ang Inglatera ng mga tunay na suplay ng mga materyales sa militar sa Unyong Sobyet bago ang Estados Unidos, dahil noong Setyembre 6, 1941, inihayag ni W. Churchill ang unang limitadong mga suplay sa USSR sa mga terminong katulad ng American Lend-Lease.
Noong Oktubre 1, 1941, sa Moscow, nilagdaan ng kinatawan ng Pangulo ng US na si A. Harriman ang unang protocol ng supply sa loob ng 9 na buwan - hanggang Hunyo 30, 1942. Ang halaga ng mga na-import na kalakal ay $1 bilyon. Para sa pagbabayad, ibinigay ang isang pautang na walang interes, na dapat magsimulang mabayaran 5 taon pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan - sa loob ng 10 taon. Noong Nobyembre 7, 1941, ibig sabihin, apat at kalahating buwan pagkatapos ng pag-atake ng Alemanya sa USSR, sa wakas ay nilagdaan ni Roosevelt ang isang dokumento batay sa pahintulot na pinagtibay ng Kongreso na palawigin ang Lend-Lease Act sa Unyong Sobyet.
Ang mga unang paghahatid mula sa USA ay nagsimula noong Oktubre 1941. Noong taong iyon, nakatanggap ang USSR ng $545,000 na halaga ng iba't ibang armas at materyales sa militar, na mas mababa sa ikasampu ng isang porsyento ng kabuuang halaga ng mga suplay ng Amerika sa ibang mga bansa. Bilang karagdagan, ang USSR ay bumili ng mga kalakal para sa cash sa halagang $41 milyon. Sa pagtatapos ng 1941, ang Estados Unidos ay nagbigay sa USSR ng 204 na sasakyang panghimpapawid sa halip na 600 na ibinigay sa ilalim ng protocol, at 182 na tangke sa halip na 750. Ayon kay Harriman, ang Estados Unidos ay tumupad lamang ng isang-kapat ng mga obligasyon nito sa ilalim ng unang protocol. Ang lahat ng ito ay ginawa sa layunin na hindi gaanong tulungan ang USSR kundi ang pagpapanatili ng Russia sa isang estado ng digmaan, pagpapanatili ng harapan sa isang malaking distansya mula sa teritoryo ng Amerika na may kaunting pagkalugi ng tao at pagliit ng direktang gastos sa materyal ng militar. Sa panahon ng labanan malapit sa Moscow sa pagtatapos ng 1941, ang mga sandata ng Amerika ay nagsisimula pa lamang dumating. Ang harap ay binigyan ng mga armas na ginawa ng Sobyet, ang paggawa nito, pagkatapos ng paglisan ng mga negosyo ng bansa mula kanluran hanggang silangan, ay nagsimulang tumaas nang tuluy-tuloy noong tag-araw ng 1942.
Noong Pebrero 1942, sumulong si Roosevelt ng pangalawang bilyong dolyar at nais na muling pag-usapan ang mga tuntunin ng pautang, at pagkatapos ay sumulat kay Stalin tungkol sa nakaplanong paggamit ng mga pwersang militar ng Amerika. Ang mga isyung ito ay tinalakay sa Washington sa panahon ng pagbisita ni Molotov sa Estados Unidos noong Mayo 1942. Ang pangalawang protocol ay inihanda para sa isang taon, ayon sa kung saan una itong binalak na magbigay ng 8 milyong tonelada ng mga materyales. Gayunpaman, ang pangulo, na binanggit ang pangangailangan upang matiyak ang ipinangako, ngunit hindi binuksan noong 1942, ang pangalawang harap, ay binawasan ang dami ng mga suplay sa 2.5 milyong tonelada Ang nilagdaang "Kasunduan sa pagitan ng USSR at USA sa mga prinsipyong naaangkop sa mutual na tulong sa paglulunsad ng digmaan laban sa pagsalakay” ay nagbigay ng extension ng pinakapaboritong rehimeng bansa sa Unyong Sobyet at mga regulated na isyu na may kaugnayan sa mga suplay. Inabandona ng United States ang pormal na pangangailangan na magbayad para sa mga pautang at inilipat ang Lend-Lease para sa USSR sa parehong Lend-Lease na batayan gaya ng para sa England.
Dapat din itong sabihin tungkol sa kalidad ng kagamitang Amerikano at ang pagiging angkop nito para sa labanan. Si Stalin, sa pakikipagsulatan kay Roosevelt, ay nabanggit na ang mga tangke ng Amerika ay madaling masunog mula sa mga anti-tank rifles na tumatama mula sa likod at mula sa gilid, dahil tumatakbo ang mga ito sa mataas na uri ng gasolina. Isinulat din niya na ang panig ng Sobyet ay handa na pansamantalang ganap na iwanan ang supply ng mga tangke, artilerya, bala, pistola at iba pang mga bagay, ngunit nangangailangan ng matinding pagtaas ng suplay ng mga sasakyang panghimpapawid. modernong uri, ngunit hindi ang sasakyang panghimpapawid ng Kittyhawk, na hindi makatiis sa paglaban sa mga mandirigmang Aleman. Ang kagustuhan ay ibinigay sa mga Airacobra fighter, ngunit ito ay naging madalas silang napunta sa isang tailspin, at hindi ito naging dahilan upang ang mga Amerikano mismo ay nais na lumipad sa kanila at ipagsapalaran ang kanilang buhay. Isinulat din ni Marshal G.K. Zhukov na ang mga tangke at sasakyang panghimpapawid mula sa Estados Unidos ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng mataas na katangian ng labanan.
Noong 1942, ang mga sumusunod ay naihatid sa USSR: 2,505 na sasakyang panghimpapawid, 3,023 tank, 78,964 na sasakyan. 12% ng kabuuang halaga ng mga kagamitan na ipinadala ay nawala sa daan patungo sa ating bansa (iyan ay kung magkano ang lumubog sa dagat, kaya't ang mga paghahatid ay huminto sa tagsibol at tag-araw). Gayundin noong 1942, ang Unyong Sobyet ay gumawa ng 25,436 na sasakyang panghimpapawid at 24,446 na tangke.
Matapos ang pagkatalo ng mga tropang Nazi sa Stalingrad noong Pebrero 1943, kung saan ang kontribusyon ng mga Kaalyado ay hindi gaanong mahalaga, dumating ang isang radikal na punto ng pagbabago sa digmaan at bahagyang nadagdagan ng Estados Unidos ang suplay ng mga kagamitang militar.
Noong tagsibol ng 1943, nagpasya ang Estados Unidos at Inglatera na suspindihin ang pagpapadala ng mga convoy na may mga kargamento sa hilagang daungan ng Sobyet ng Murmansk at Arkhangelsk, na binabanggit ang mga paghahanda para sa isang operasyon laban sa Italya at isang landing sa teritoryo nito. Bilang resulta, sa pagtatapos ng ikalawang protocol, 1.5 milyong tonelada ng kargamento ang hindi naihatid. Sa pagtatapos lamang ng Nobyembre, pagkatapos ng walong buwang pahinga, isa pang convoy ang dumating sa pamamagitan ng hilagang ruta. Kaya, sa labanan ng Kursk noong tag-araw ng 1943, halos lahat ng mga kagamitang militar na ginawa sa loob ng bansa ay nakibahagi.
Noong Hulyo 1, 1943, ipinatupad ang ikatlong protocol. Ang Canada ay sumali sa mga suplay sa Unyong Sobyet, at ang Great Britain ay nagsimulang maging mas aktibong bahagi sa kanila. Sa oras na ito, ang mga pangangailangan ng USSR ay medyo nagbago. Higit pa ang kailangan mga sasakyan, kagamitan sa komunikasyon, damit, kagamitang medikal, pampasabog at pagkain kaysa sa mga tangke, baril, at bala.
Ang tulong sa Unyong Sobyet, sa kabila ng pagkaantala noong kalagitnaan ng 1943, ay tumaas sa kabuuan para sa taon sa 63% kumpara noong 1942.
Tulad ng para sa supply ng mga produktong pagkain, at ilang mga Amerikanong may-akda, na nagpapatunay sa mapagpasyang papel ng Estados Unidos sa pagbibigay ng Soviet Army, tumuon dito, kung gayon hindi rin lahat ay maayos dito. Ayon sa pangako ni Roosevelt, noong 1943 ang mga supply ng pagkain ay dapat na account para sa 10% ng kabuuang halaga ng pagkain na ginawa sa Estados Unidos. Sa unang anim na buwan ng taon, isang-katlo lamang ang mga suplay ng pagkain sa Unyong Sobyet. Kasunod nito na ang USSR ay nakatanggap ng higit sa 3% ng pagkain na ginawa sa USA. Naglaro kaya ito mahalagang papel para sa mga ganyan malaking bansa parang USSR?
Para sa 1941 -1944 Nakatanggap ang ating bansa ng 2 milyon 545 libong toneladang pagkain mula sa USA, Canada at Great Britain sa ilalim ng Lend-Lease. Kasabay nito, mula noong 1944, kailangang pakainin ng Unyong Sobyet ang mga ninakawan at sinalanta ng mga Nazi bilang mga kanlurang rehiyon USSR at mga bansa Silangang Europa pinalaya ng Soviet Army.
Gayunpaman, pinahahalagahan ng Unyong Sobyet ang tulong ng mga kaalyado, lalo na mula noong tag-araw ng 1943, ang mga kagamitang militar ng Amerika at iba't ibang kagamitan ay lalong makikita sa mga harapan ng Hukbong Sobyet. Ang mga suplay ng militar ng Amerika ay batay sa tumaas na produksyon sa Estados Unidos noong panahong iyon (sa pamamagitan ng 35% kumpara sa average noong 1935-1939). Sa ilalim ng ikatlong protocol, noong 1944, ang mga kilalang at lubhang kailangan na mga trak at iba pang mga sasakyang de-motor, iba't ibang mga metal, makinarya at kagamitan, mga gasolina at pampadulas, mga steam lokomotive, riles, at mga bagon ay ibinibigay sa USSR.
Lend-Lease. Dodge WF32.
Sa simula ng 1944, nagsimula ang mga negosasyon sa mga nilalaman ng ika-apat na protocol ng supply. Bagama't itinuring ni Roosevelt na ang USSR ang pangunahing salik na tumitiyak sa pagkatalo ng pasismo, sa Estados Unidos, ang mga pwersang nagpabagal sa mga suplay at nagtataguyod ng rebisyon ng mga relasyon sa Unyong Sobyet, dahil ang krisis sa digmaan sa Alemanya ay napagtagumpayan, ay tumaas. impluwensya. Nangangamba ang Kongreso na ang ilan sa mga ibinibigay na materyales, makinarya, at kagamitan ay magagamit ng ating bansa upang maibalik ang ekonomiya pagkatapos ng digmaan.
Noong Mayo 2, 1945, i.e. pagkamatay ni Roosevelt (noong Abril), isang grupo ng mga tao sa administrasyong US, na kinabibilangan, partikular, ang Deputy Secretary of State J. Grew at ang pinuno ng foreign economic administration na si L. Crowley , iginiit na limitahan at wakasan ang mga suplay sa Unyong Sobyet, sinasamantala ang katotohanan na ang anti-Soviet-minded na si G. Truman ay naging pangulo ng bansa, iniulat niya ang opinyong ito sa kanya. At noong Mayo 10, isang desisyon ang ginawa upang baguhin ang patakaran patungo sa USSR, na ipinahayag sa isang memorandum. Ayon sa dokumentong ito, ang mga supply sa ilalim ng Lend-Lease ay pinahihintulutan lamang para sa mga operasyong militar laban sa Japan. Ang mga pagbili ng iba pang mga materyales ay posible lamang sa cash. Ang mga suplay sa Unyong Sobyet ay sa wakas ay nahinto matapos ang pagsuko ng Japan noong Agosto 1945.
"Ang patakarang ito ng pagbabago ay isa sa maraming tagapagpahiwatig ng isang bagong panahon sa relasyong Sobyet-Amerikano." Samakatuwid, malinaw na hindi nagkataon na sa Estados Unidos ang isang bilang ng mga pag-aaral na may kaugnayan sa pagtatapos ng Lend-Lease ay kinabibilangan ng konsepto ng "Cold War".
Ang pagkakaroon ng pagkaantala ng mga paghahatid sa ilalim ng Lend-Lease, ang Estados Unidos ay pumirma ng isang kasunduan sa USSR noong Oktubre 1945 upang ibenta ang dati nang inorder na mga kalakal dito sa utang. Ngunit noong Enero 1947, itinigil ng gobyerno ng Amerika ang mga suplay sa ilalim ng kasunduang ito.
Sa pagbubuod ng tulong na ibinigay sa ating bansa ng Estados Unidos, Great Britain at Canada, dapat tandaan na ang bahagi ng kanilang mga supply kaugnay sa domestic production ay halos 4%. Sa kabuuan, sa panahon ng digmaan, 42 convoy ang dumating sa mga port ng Sobyet, at 36 ang ipinadala mula sa USSR Ayon sa mga mapagkukunang Amerikano, na naiiba sa mga tagapagpahiwatig, para sa panahon mula Oktubre 1, 1941 hanggang Mayo 31, 1945, 2,660 na mga barko ang ipinadala. sa USSR na may kabuuang dami ng kargamento na 16.5- 17.5 milyong tonelada, kung saan 15.2-16.6 milyong tonelada ang naihatid sa kanilang patutunguhan (77 mga barko na may 1.3 milyong tonelada ng kargamento ang nawala sa dagat). Sa mga tuntunin ng halaga, ang mga supply sa Unyong Sobyet, mga gastos sa transportasyon at mga serbisyo ay umabot sa 10.8-11.0 bilyong dolyar, ibig sabihin, hindi hihigit sa 24% ng kabuuang dolyar na ginugol ng Estados Unidos sa tulong sa Lend-Lease sa lahat ng mga bansa (higit sa 46 bilyon). Ang halagang ito ay katumbas ng humigit-kumulang 13% ng lahat ng paggasta militar ng US, kung saan ang tulong sa silangang harapan ay umabot lamang ng 3.3%. Sa panahon ng digmaan, nakatanggap ang USSR: 401.4 libong sasakyan at 2 milyon 599 libong tonelada ng mga produktong petrolyo, 9.6 libong baril (iyon ay, halos 2% ng dami ng paggawa ng ganitong uri ng armas sa ating bansa sa halagang 489.9 libong artilerya. baril), 14-14.5 libong sasakyang panghimpapawid (isinasaalang-alang ang mga pagkalugi sa panahon ng transportasyon - mga 10% ng kabuuang bilang, katumbas ng 136.8 libong sasakyang panghimpapawid na ginawa ng industriya ng Sobyet), mga tanke at self-propelled na baril-12.2 libo, o 12% (ayon sa sa iba pang mga mapagkukunan, 7 libo, o 6.8%), laban sa 102.5 libong mga tanke na gawa ng Sobyet at mga self-propelled na baril, 422 libong field telephone, higit sa 15 milyong pares ng sapatos, humigit-kumulang 69 milyong m2 ng mga tela ng lana, 1860 steam locomotives (6.3 % ng kabuuang steam locomotive fleet ng USSR), 4.3 milyong tonelada ng pagkain, na humigit-kumulang 25% ng kabuuang tonelada ng mga supply.
“Ang aming mga suplay,” ang pag-amin ng pinuno ng misyon ng militar, si General Dean, “ay maaaring hindi nanalo sa digmaan, ngunit sila ay dapat na sumuporta sa mga Ruso.”
Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagsimula ang mga negosasyon sa pagitan ng USSR at Estados Unidos upang ayusin ang mga pagbabayad sa Lend-Lease, habang ang gobyerno ng Amerika ay patuloy na naghahanap ng pinakamataas na benepisyo sa anyo ng mga pagbabayad o reimbursement ng mga kalakal sa uri. Una nang tinantiya ng administrasyon ang mga claim nito sa $2.6 bilyon, ngunit sa susunod na taon binawasan ang halaga sa 1.3 bilyong dolyar. Ang mga paghahabol na ito ay nagpakita ng diskriminasyon laban sa Unyong Sobyet, dahil, halimbawa, ang Great Britain, na nakatanggap ng dalawang beses na mas maraming tulong, ay kailangang magbayad lamang ng $472 milyon, ibig sabihin, mga 2% ng halaga ng mga suplay ng militar.
Sa wakas, noong Oktubre 18, 1972, isang kasunduan ang naabot upang malutas ang isyu sa Lend-Lease. Ang Unyong Sobyet ay kailangang magbayad ng $722 milyon, napapailalim sa panig ng Amerika na nagbibigay dito ng pinakapaboritong paggamot sa bansa sa pakikipagkalakalan sa Estados Unidos, gayundin ng mga kredito at garantiya sa pag-export. Gayunpaman, dahil sa hindi katanggap-tanggap na posisyon para sa USSR na kasunod na kinuha ng Estados Unidos sa mga kasunduan na naabot, ang pagpapatupad ng kasunduan ay nananatiling hindi natapos.
Dapat sabihin na ang Estados Unidos ay naging lubhang yumaman mula sa digmaan. Ang kanilang pambansang kita sa pagtatapos ng digmaan ay isa at kalahating beses na mas mataas kaysa bago ang digmaan. Ang kabuuang kapasidad ng produksyong pang-industriya ay tumaas ng 40% kumpara noong 1939. Ang mga pagkalugi ng Unyong Sobyet sa digmaang iyon ay umabot sa 485 bilyong dolyar (ang paggasta militar ng US ay humigit-kumulang 330 bilyong dolyar).
Leskie R. The Wars of America. - New York, Evanston at London. 1968. - p. 719.
Leighton R. M. at Soakley R. W. Global Logistics and Strategy. 1940-1943. - Washington, 1955. - p. 259.
Dawson R. H. The Decision to Aid Russia 1941. - Chapel Hill, 1959. - p. 287.
Ang Bago York Times. - 1941. - Hunyo, 26. - p. 18.
Wall Street Journal. - 1941. Hunyo, 25. - p. 4.
Kimball W. F. Churchill at Roosevelt. The Complete Correspondence I. Alyansa na umuusbong. Oktubre 1933. - Nobyembre 1942. - Princeton, New Jersey, 1984. - p. 226.
Ickes H.L. The Secret Diary - Vol. 3 - New York, 1954. - p. 595
Ibid. — p. 320.
Leighton R. M. at Coalley R. W. Global Logistics and Strategy. 1943-1945. - Washington, 1968. - P. 699.
Deane J.R. The Strange Alliance, - New York, 1947. - P. 95.
